Marmitta racing

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Arrow ha sviluppato una gamma di scarichi e marmitte specifiche per la maggior parte delle moto stradali 2T con prestazioni veramente notevoli. Gli scarichi della linea Street 2T sono realizzati in lamiera speciale a spessore ridotto ed assemblati con procedimenti artigianali mediante saldatura ossiacetilenica. Le saldature sono rifinite tramite ribattitura manuale, per rendere più uniforme la superficie interna e garantire un passaggio gas senza ostacoli. Le espansioni sono trattate con speciale verniciatura trasparente. Parlando di prestazioni, gli scarichi della linea Street 2T privilegiano la zona medio;alta del regime di rotazione con un notevole incremento della potenza massima, senza penalizzare la resa ai bassi regimi. Il silenziatore è disponibile, a seconda della versione e dell'applicazione, nella versione a sezione cilindrica (in titanio, kevlar o carbonio 100%), oppure nella nuovissima versione a sezione romboidale, in titanio, con il fondellino posteriore completamente rinnovato nel design. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: scarico completo composto da marmitta racing + terminale in titanio omologato, a richiesta è possibile ordinare anche i particolari singolarmente

La linea di scarichi e marmitte Arrow Urban è l'ultima proposta per il segmento maxiscooter. Prendendo ispirazione dalla linea Reflex 2.0 è stato realizzato questo nuovo sistema di scarico, concentrato di innovazione: terminale più corto con sezione Race;Techinterno completamente riprogettato con un nuovo sistema di silenziamentoattacchi saldati nel corpo senza più piastra di ancoraggio telaiocollettore disponibile in versione racing o omologata.corpo in acciaio con protezione nera o corpo in alluminio naturale o "Dark"fondello posteriore nero opacosensibile riduzione di pesodB;Killer estraibileomologataCon gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow.NOTE: scarico completo composto da terminale omologato E9 e collettore racing senza catalizzatore, è possibile ordinare a parte il convertitore catalitico sportivo omologato removibile (codice 11008KZ) da inserire sul collettore per adeguarlo alla normativa E5 sui gas di scarico avendo così uno scarico completamente a norma (97/24/EC E9+E5

Arrow 53006AE è uno scarico con silenziatore per scooter 2T aggressivo, leggero, performante, con un sound unico e dallo stile inconfondibile! Questi sono gli obiettivi dichiarati che il reparto R&D di Arrow si è dato nella progettazione e realizzazione di questo scarico. La Arrow Extreme è uno scarico dallo stile accattivante e aggressivo con l’espansione realizzata in lamiera di spessore ridotto, assemblata con un processo di saldatura manuale ossiacetilenica ed un trattamento di verniciatura trasparente resistente al calore che la mette in bella evidenza. Il silenziatore della Arrow Extreme è composto da fondelli e rete interna in acciaio inox e corpo esterno in titanio, carbonio o alluminio (disponibile nelle versioni satinato o anodizzato bianco o nero) che danno allo scarico uno stile ancora più racing. L'insieme di queste caratteristiche assicura una notevole leggerezza dello scarico, paragonabile al 40;50% di quello originale. La Arrow Extreme nella maggior parte degli scooter, anche senza ulteriori interventi, migliora molto le prestazioni dello scooter. Per una corretta messa a punto del mezzo è comunque consigliabile la sostituzione dei rulli al variatore con quelli forniti nel kit che consentono prestazioni ancora più elevate, soprattutto in accelerazione

Bellisima Beta 300 2t racing con 52 ore,tutto documentabile./n/nAccessori:/n-copri carter;/n-protezione marmitta;/n-protezione radiatore;/n-calze forcelle;/n-ecc./n/nGomme nuove/u00a0/n/nPossibilit/u00e0 di finanziamento/u00a0

Bellisima Beta 300 2t racing con 72 ore,tutto documentabile./n/nAccessori:/n-copri carter;/n-protezione marmitta;/n-protezione radiatore;/n-calze forcelle;/n-ecc./n/nGomme nuove/u00a0/n/nPossibilit/u00e0 di finanziamento/u00a0

OTHERS-ANDERE OTHERS-ANDERE TM Racing SMM 125 Base Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 2000 Immatricolazione: 07/2014 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 5 kW / 7 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: Blu Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Altro Cilindrata: 123 Cilindri: 1 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: ACCESSORI: PARAMANI ACERBIS - MONTATA MARMITTA RACING - PARA POLMONE CARBONIO PAGAMENTI PERSONALIZZATI

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Ducati 1198 1198 S Anno: 2009 Tipologia: Sportive Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1198 cc Potenza: 170 CV Avviamento elettrico, Cupolino, Freni a disco, Marmitta catalitica Veicolo visionabile SOLO su appuntamento per informazioni contattare: Vehicle viewable ONLY by appointment for informations please contact: LINK MOTORS TORINO - VIA VEGLIA 18/D - 10136 Torino Tel. 0114143131 Cell. 3314029357 MAIL: linkmotorstorino1@gmail.com Sito web: www.linkmotors.it TUTTE LE FOTO E I VIDEO in ALTA RISOLUZIONE sulla nostra pagina: https://www.linkmotors.it/bacheca/default.asp?sede=Torino1 Link Motors Torino propone in vendita: Ducati 1198 S pronto pista, cruscotto racing, pompa Brembo, pedane LighTech, Cambio Elettronico SP, Frizione Evolution, Scarichi Akrapovic, Gas Rapido, Carene Vetroresina, usata solo per uscite amatoriali, in ottime condizioni! Compresi tutti i pezzi originali!! La Ducati 1198 S è un vero pezzo da collezione: si tratta di una delle ultime grosse Ducati superbike classiche, cioè con telaio a traliccio e motore bicilindrico a L. Anche se ha qualche anno sulle spalle rimane una ottima sportiva con una ciclistica precisa e sicura, che richiede solo una guida esperta e decisa. Il motore spinge forte a tutti i regimi, ma impressiona soprattutto ai medi e alti. La componentistica usata è raffinata e le sospensioni sono perfette per l'uso in pista, in particolare quelle montate su questa raffinata versione 1198 S. È una Ducati dura e pura, ma presenta già gli aiuti elettronici dell'ultima generazione, come il controllo di trazione. Per andare forte è d'obbligo avere una buona esperienza nella gestione dell'acceleratore e soprattutto della frenata. L'impianto con pinze radiali morde subito e forte. DOTAZIONI e OPTIONALS: Frizione antisaltellamento EVR racing Scarichi completi Akrapovic DB killer Cambio elettronico SP Forcelle e ammortizzatori Ohlins Gas rapido Tappo rapido serbatoio Pedane arretrate LighTech Attuatore frizione Doppie carene omologate in vetroresina Centralina rimappata Pinza Brembo anteriore Modifica racing su cruscotto Keyless (messa in moto senza chiave) Batteria nuova Monoposto + sella originale Scarichi Akrapovic con mappatura Moto targata Compresi scarico e pezzi originali per eventuale ripristino. MANUTENZIONE: Moto conservata sempre in garage e coperta, si vende per inutilizzo. Motore perfetto. Moto ferma da vari anni. Verrà consegnata con la revisione regolare effettuata DIFETTI: Qualche piccola imperfezione di verniciatura. Veicolo visionabile SOLO SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors NO SCAMBI La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.

OVER Thor 50 NUOVO KM ZERO RACING 2 TEMPI Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 1 Immatricolazione: Tipo di veicolo: nuovo Carburante: Benzina Potenza: 3 kW / 4 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: 24 casa Carrozzeria: Moto - Scooter ruote basse Cilindrata: 50 Cilindri: Porte: Posti: 2 Equipaggiamenti: Pedalina accensione, Catalizzatore, Accensione elettrica Descrizione fornita dal venditore: MOTOCICLOMANIA  CONCESSIONARIO CON  ASSISTENZA OVER DAL 2005 SCOOTER OVER THOR 50 A 2 TEMPI RACING - NUOVO KM ZERO.  rimasto solo il bianco - EUROP ASSISTANCE COMPRESA PER UN ANNO. - Uno scooter nuovo design, che si avvicina molto a quello di una moto, stradale. -THOR- - €uro 2, omologato per 2.   -- tipo di motore minarelli raffreddato a liquido - 2 freni a disco ANT E POST - alimentazione a carburatore - ammortizzatore posteriore rinforzato regolabile - pedaline per secondo passeggero estraibili (tipo moto) - frecce e fari disign stile moto a led - fari anteriori a led - cavalletto laterale - ruote di 13 - cruscotto nuovo design digitale  - vano sotto sella per casco integrale - il suo peso complessivo è di soli 84 kl - batteria di 12v 7 amp rinforzata - marmitta rigirata catalitica € 2 -finanziabile                  ultimo pezzo  motore 2 tempi raffreddato a liquido, euro 2 omologato per 2, e 4 anni senza dover fare la revisione,senza fermi puo' arrivare anche sugli 80 km orari, con motore minarelli trasformabile, tipo aprilia sr 50cc lc., oppure tipo yamaha aerox 50cc lc nuovo kM ZERO possibilita' a richiesta di consegna a domicilio a parte MOTOCICLOMANIA - Via Mazzini 1,peccioli (PI) - tel.  0587/636147-  -Aperto dal lunedi al sabato pomeriggio

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FIAT 126 650 FIAT 126 FSM RACING ORANGE A8X 700cc i.e.(1986) SUPER-ELABORATA DISPENDIOSO RESTAURO TOTALE DA CHASSIS DEL 2021 CAMBIO 'BACCI' 6 MARCE SYNCRHO MOTORE IN RODAGGIO CON SOLI 250 KM ALL'ATTIVO!!! NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia PERFETTE CONDIZIONI: RESTAURO TOTALE DA CHASSIS del 2021 (documentato minuziosamente con foto) ELABORATA SPORTIVA - MOTORE 700cc ad iniezione elettronica con CAMBIO SINCRONIZZATO A 6 MARCE MECCANICA TOTALMENTE RICONDIZIONATA NUOVA Disponiamo di questa eccellente FIAT 126 versione FMS del 86, finita totalmente di essere restaurata dal telaio nel 2021 e rimessa a nuovo nel motore (250 km fa), con dispendioso allestimento elaborato sportivo. Questa elaborazione alza le prestazioni del veicolo a 700cc di cilindrata: - Verniciatura Triplo strato RACING ORANGE A8X e sottoscocca - Motore 700cc iniezione elettronica con centralina mappata e cablaggio - Carburatore a corpo farfallato di derivazione 'BMW GS' - Marmitta replica Lavazza - Coppa olio ABARTH da 5,5 litri ribassata e scomponibile - Cambio BACCI 6 marce - 4 Freni a disco - Assetto ribassato regolabile con pendolo, ammortizzatori anteriori regolabili e ammortizzatori posteriori e molle rinforzate - Cerchi in lega da 13" 'Stilauto Elan' in stile BBS nero lucido con canale lucidato a specchio - Copertoni 'Hankook' 145 60 13 - Stop e frecce fume' - Targhe restaurate da Enne Pi targhe - Impianto elettrico nuovo - Serbatoio Nuovo - Interni con sedili replica Fusina, pannelli e sedili posteriori in coordinato (stesso disegno) - Cielo Nuovo colore nero - Moquette Rifatta originale a 5 pezzi - Cinture Arancioni - Cruscotto ecopelle nero con 6 strumenti - Volante Monte Carlo (polacco) restaurato in pelle e cucitura arancione - Accensione a Pulsante tramite sensore radiofrequenza - Mobile Centrale - Pomello Cambio Artigianale lucidato a specchio La carrozzeria è in perfette condizioni estetiche e strutturali, grazie anche alla cura del proprietario che non utilizza il veicolo molto frequentemente, se non per uscite sporadiche di pochi km; dimorata sempre in garage e sotto telo. Fondi PERFETTI. Gli interni sono intonsi, nessun difetto da registrare, equipaggiata con 2 sedili anteriori replica FUSINA. Meccanicamente il motore è quello ORIGINARIO con cambio sincronizzato a 6 marce, perfettamente in piena efficienza; non necessita d'intervento meccanico. Gomme 90%. Targhe e carta di circolazione ORIGINALI 1986. Veicolo revisionato fino al 04/2023. CONTACT: linkmotorspalermo@gmail.com Call the Agency: +39 0917470754 Mobile (WhatsApp): Alex: +39 3933264176 (English - Spanish) Fabrizio: +39 3208496514 (German) Anno: 1986 Km: 250 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 700 Optional: Inserzionista: Link Motors - Palermo

Tm Moto TM RACING benzina In vendita a Oggiono (Lecco), usata, Optional: avviamento a pedale, freni a disco, marmitta catalitica. Descrizione: Descrizione Proposta di vendita - TM RACING 125 - Carburante: BENZINA / Posti: 2 - Cilindrata: CC 125 / - Potenza: 11 CV 8 KW - Tipo di cambio: MANUALE - EURO 2 DISPONIBILI FRECCE PORTATARGA ORIGINALI E TERMINALE DA CROSS come una donna, può farti andare in paradiso ma puo tranquilamente farti dannare come un pazzo, è vizziata e presuntosa ma sa veramente esere irresistibile.. CONTATTI: LINKMOTORS-LECCO ViaGiacintoLongoni,27 23848Oggiono(Lecco) Tel.03411840263 Cell.3757033300 Email: linkmotorslecco@gmail.com Web: www.linkmotors.it Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors Spedizione a domicilio preventivabile su richiesta ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export.

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sui collettori originali senza modifiche

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Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico collettore ArrowATTENZIONE: per il montaggio è necessario eliminare il cavalletto centrale