CHEVROLET ORLANDO 2.0 DIESEL 130CV LT - 7 POSTI RIF. A VENEZIA

CHEVROLET Orlando 2.0 Diesel 130CV LT - 7 posti Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 130000 Immatricolazione: 11/2012 Tipo di veicolo: usato Carburante: Diesel Potenza: 96 kW / 131 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: Nero Colore interno: Antracite Garanzia: Carrozzeria: Monovolume Cilindrata: 1998 Cilindri: 4 Porte: 5 Posti: 7 Equipaggiamenti: Volante in pelle, Vetri oscurati, USB, Chiusura centralizzata telecomandata, Bracciolo, Immobilizzatore elettronico, Filtro antiparticolato, Cerchi in lega, Antifurto, Volante multifunzione, MP3, Lettore CD, Autoradio, Servosterzo, Sensori di parcheggio posteriori, Sensore di pioggia, Park Distance Control, Controllo automatico clima, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, Boardcomputer, Alzacristalli elettrici, Fendinebbia, ESP, Controllo trazione, Airbag Passeggero, Airbag laterali, Airbag, ABS Descrizione fornita dal venditore: CHEVROLET ORLANDO LT 2.0D - 7 POSTI - 130 HP - Anno 11/2012 - km 130000 certificati - unico proprietario - revisionata - climatizzatore - video per sedili posteriori - cerchi lega - vetri oscurati - sensori di parcheggio posteriori - USB - vettura veramente in ordine, manutenzione regolare VALUTIAMO PERMUTE VETTURA IN CONTO VENDITA

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CHEVROLET Orlando 2.0 Diesel 130CV LT - 7 posti rif.

CHEVROLET Orlando 2.0 Diesel 130CV LT - 7 posti rif. 0

Prezzo: 8.500,00 €

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Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda delle giri del motore e quindi migliora il comfort di guida.
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