CITROEN BERLINGO 1.4 BENZINA/METANO VAN VISIBILE A IN ITALIA
CITROEN Berlingo 1.4 benzina/metano van VISIBILE A CASTEGNATO(BS) Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 76737 Immatricolazione: 02/2010 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina/Metano Potenza: 55 kW / 75 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Bianco Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Van Cilindrata: 1360 Cilindri: 4 Porte: 4 Posti: 2 Equipaggiamenti: Immobilizzatore elettronico, Servosterzo, Climatizzatore, Airbag Passeggero, ABS Descrizione fornita dal venditore: CYTROEN BERLINGO DEL 2010 1.4 BENZINA/METANO 75 CV EURO 4 AUTOCARRO INTERAMENTE DETRAIBILE PREZZO RICHIESTO 4000€+IVA EQUIPAGGIAMENTI DI SERIE: RADIO CD, CLIMA, CAMBIO MANIALE, INTERNI IN STOFFA E PORTAPACCHI. VEICOLO VISIBILE A CASTEGNATO(BS) IN VIA PADANA SUPERIORE 111/A INFO. TEL 0303660452 MAIL rnettuno@rangonieaffini.it
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CHIP TUNING ORIGINALE PER CITROEN C3 1.4 1.6 HDI 68 90 92 109 112 114 CV
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- Il dispositivo è pronto per essere installato nella camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il relativo sensore vengono modificati. I dati riguardano tra l'altro l'iniezione di carburante, quantità di carburante, pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, temperatura dell'aria di carica, numero di giri del motore, posizione della valvola a farfalla, estensione del tempo di apertura degli iniettori.
- Il dispositivo digitale legge immediatamente i segnali elettronici dal sensore e lo ottimizza. La trasmissione del segnale modificato al computer di controllo avviene in tempo reale. Il dispositivo aumenta la potenza e la coppia a seconda della rotazione del motore, migliorando così il comfort di guida.
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KIT FILTRI TAGLIANDO CITROEN C3 1.4 HDI 50 KW, 70 CV MOTORE: 8HX DA 09/2001 A 12/2009
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CHIPTUNING PER CITROEN. NEMO 1.4 HDI 68 PS
- Chip tuning per Citroen Nemo 1.4 HDI 68 CV
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- Il dispositivo è pronto per essere collegato alla camera motore del veicolo al sensore corrispondente sulla barra di iniezione. Di conseguenza, vengono modificati i dati inviati tra il computer di controllo (ECU) e il sensore corrispondente. I dati riguardano, tra l'altro, l'iniezione del carburante, la quantità di carburante, la pressione di carico nei veicoli con turbocompressore, la temperatura dell'aria, il numero di giri del motore, la posizione della valvola a farfalla, prolunga del tempo di apertura degli iniettori.
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