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Suzuki GSX 750 R - 1985 prima serie Attenzione, la moto è stata completamente restaurata, dopo il restauro ha percorso solo 2400 Km, incredibilmente pari al nuovo, a partire dal telaio, arrivando ai motori e ai carburatori, la verniciatura è totalmente originale e la decal è originale. Un altro restaurato... Km 2400

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Alseno zona Chiaravalle: proponiamo in vendita villa monofamiliare con giardino di circa 1000 mq. Lo stile è quello Liberty dei primi del Novecento con le caratteristiche architettoniche tipiche di quest’ affascinante manifestazione artistica come la sua forma sinuosa, la terrazza, il cancello in ferro battuto, i pavimenti in cotto dell’epoca; elementi che vengono esaltati dalla gradevolissima cornice bucolica in cui sorge la proprietà. Suggestivo e dell’epoca anche l’antico cancello in ferro battuto che conduce all’ ampio giardino e al vialetto in lastre di pietra quindi alla villa che si sviluppa su di una superficie complessiva di circa 300 mq. ripartiti su due livelli oltre piano sottotetto. La sua composizione è data da ampi locali tipici dell’epoca aventi la seguente disposizione: ingresso, androne, tre ampie camere, bagno, vano scala che conduce al piano primo, cinque camere, bagno, ampia terrazza con affaccio panoramico quindi vano scala che conduce al sottotetto. Internamente sono stati mantenuti inalterati, ove possibile, i materiali dell’epoca come le travi e i pavimenti in cotto così da rispettare lo stile dell’epoca. L’ esposizione solare sui quattro lati permette di collocare le stanze in funzione della luce solare così ottimizzando e sfruttando al meglio luce, calore e aerazione degli ambienti anche grazie alle ampie finestre dislocate nelle varie stanze. Completa la proprietà un piccolo rustico ristrutturato di metri 3 x3, situato nel giardino a cui si accede anche da altro ingresso secondario. La villa richiede una ristrutturazione straordinaria ed importante sia interna che esterna dove sono presenti gli allacci di acqua, metano ed energia elettrica mentre sono del tutto assenti gli impianti interni. La sua posizione strategica, lontano dallo smog, vicino ai servizi cittadini, a pochi Km dai caselli autostradali di Fiorenzuola e Fidenza rappresenta il luogo ideale per una residenza ma anche, data la sua eleganza e fascino, come palazzo di rappresentanza e showroom. Classe Energetica G EPI 383. Per maggiori info contatta Remax GOLDEN HOUSE 2 Srl 338-1114172 matusino@remax.it

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MV Agusta F3 con impianto di scarico racing slip on. La MV ha percorso da sola 3.454 chilometri ed è stata dotata di alcuni componenti prestazionali. La moto è pronta per essere guidata, il motore e il cambio funzionano molto bene.

Indiana Jones. Pericolo a Delfi di Rob MacGregor 1°Ed.Granata Press, Bologna, ottobre 1992 Copertina flessibile editoriale illustrata a colori; Pagine: 207; Copertina di Drew Struzan; Formato: cm.12 x 19 Titolo originale: Indiana Jones and the Peril at Delphi; Traduzione di Giovanni Cavallo; ISBN: 9788872480465 Condizioni eccellenti con minimi segni d’uso e invecchiamento. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,55 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

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BARCHE A VENEZIA – NOI E LA VOGALONGA DI UGO PIZZARELLO DI ANTONIO MAURO 1°ED.L'ALTRA RIVA, 1984 ISBN: 8876620087 Raro esemplare della prima edizione delle Edizioni L’Altra Riva del 1984 in ottimo stato di conservazione. In-8 oblungo, legatura editoriale con copertina rigida cartonata bianca illustrata a colori; 72 pp., con numerose illustrazioni a colori nel testo. Noi e la Vogalonga (di Antonio Mauro) Non si poteva andare avanti così. Circolare per la Laguna di Venezia poco più di dieci anni or sono faceva toccare con mano il significato vero della decadenza di un costume radicato e peculiare di una città peculiare e tradizionalista come è Venezia. Le rarissime barche a remi circolavano in mezzo a motoscafi, fuoribordo e natanti a motore di ogni genere e apparivano anacronistiche agli occhi dei motorizzati quanto piroghe cariche di palafitticoli o carri da buoi nel centro di una metropoli, tanto da diventare oggetto di dileggio. Eppure, e se ne ricordavano benissimo persone ancora giovani, non molto tempo prima non era così. L’uso della barca a remi, al di là delle necessità per i trasporti pratici, faceva parte dell’elemento quotidiano dei veneziani anche come mezzo di divertimento non strettamente sportivo. Ma il fuoco covava sotto la cenere: non era possibile che in un breve volgere di tempo una tradizione millenaria fosse sparita senza lasciare altre tracce che un gruppetto sparuto di irriducibili. La conoscenza della voga rimaneva latente nello spirito dei veneziani e aspettava solo un’occasione per risorgere. E’ questo spirito di attaccamento alla tradizione e di forte senso di identità cittadina che la Vogalonga ha avuto il merito di risvegliare nell’animo dei veneziani, facendo sì che un aspetto importante del costume della città unica al mondo traesse nuovo impulso e da questi “nuovi” veneziani la pratica della voga seguiterà, ci si augura, ad ottenere continuità di dedizione e impegno ad esercitarla come elemento vivo delle caratteristiche più salienti della propria quotidianità, fino a quando ci sia acqua a Venezia e una barca vi galleggi.” Barche a Venezia (di Ugo Pizzarello) La barca in laguna nasce come mezzo per comunicare all’interno di un protetto specchio acqueo costellato da isole abitate. Trasportare cose, informazioni e lavoro era la funzione primaria e l’oggetto via via si specializzò e si concretizzò in tipologie diversificate e in morfologie sempre più complesse, divenendo lo strumento essenziale nella realizzazione di Venezia, città continua e “galleggiante” su numerose isole. E’ proprio la barca, questo umile mezzo, il momento coagulante di tutto il complesso urbano, dando continuità spaziale tra il dedalo viario e quello acqueo, compenetrati capillarmente. Era impensabile realizzare la barca come elemento avulso dal contesto architettonico; essa, infatti, proietta nel tempo una continuità di linguaggio formale e cromatico inscindibile dal grande manufatto cittadino ed è al tempo stesso una scultura nella macro scultura urbana, ma anche un intenso momento cromatico che gioca in armonie tonali con tutto il paesaggio, immerso tra realtà e miraggio, vibrante di fantasiosi riflessi acquei. La barca era l’arredo urbano e come tale aveva la funzione di arricchire con la sua dinamica presenza gli spazi d’acqua, del sistema viario principale. Questi sono i molteplici fattori che fanno della barca veneziana un oggetto quasi enigmatico, non immediatamente comprensibile, perché i segnali emanati sono la somma di numerosi valori storici e culturali stratificati e interferenti, gli stessi che pervadono la città.

La Z900A4 in offerta è l'ultimo modello prodotto e ha un telaio rinforzato in fabbrica per migliorare la manovrabilità. Leggermente più pesante, ma molto migliore in curva. Tutti i modelli precedenti hanno lo stesso telaio (non rinforzato) e le principali differenze stanno nella verniciatura del motore e della carrozzeria, nella forma dei fanali posteriori, nello stemma, ecc. Come puoi vedere dalle foto, questa Kawasaki è stata sottoposta ad un restauro/revisione completa senza alcuna spesa. Il contachilometri segna 701 km dopo il restauro. Quindi il tuo primo giro sarà come se fossi appena uscito dall'officina su questa moto da sogno nel 1976. Sembra così, si sente così e si guida così. Insieme alla moto riceverete la storia speciale dietro questa moto, le foto del restauro, il nome del famosissimo restauratere, una risma di carte con la storia di questa moto e ovviamente le due chiavi che si adatano tutte le serrature.

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Suzuki GSX1100 Katana una leggenda degli anni '80 e una delle moto più potenti del suo tempo. La Suzuki è in condizioni da collezione ed è ancora intatta. Il motore e la trasmissione funzionano e cambiano bene. Il pozzetto è stato revisionato ed è in ottime condizioni.

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