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Ducati 916S. Considerata da molti la moto più bella di sempre. Il fatto è che la 916S nella versione replica Senna è una moto molto bella e simpatica. Sterzo e Braketa super potenti e potenza suficiente con il suono unico Ducati grazie al blocco a V e alla frizione aperta. Ammortizzatori Termignoni Link aperto Freni Brembo Tubi freno in acciaio Sospensioni Showa Link aperto Pneumatici Pirelli Diablo Rosso La catena ha buoni pignoni Questa 916 si viviva, funziona, marcia, cambia e frena come dovrebbe.

Pisside coppa in ottone d’epoca lavorata a mano completa di coperchio levigato periodo stimato della coppa fine ottocento la creazione battitura e levigatura fatta con arte a mano

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INFORMAZIONE: La versione attuale è: 88 CV a 9.000 giri e una massa momentanea di 67 Nm a 8.500 giri. Ciò è bastato per far accelerare la replica da corsa, che pesa 216 kg con il serbatoio pieno, da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e solo a 225 km/h il divertimento è finito. Il telaio stabile dell'RD da mezzo litro era costituito da una struttura a doppio anello con parti in profilo tubolare d'acciaio quadrato e una linea continua dalla testa dello sterzo al cuscinetto del forcellone. Insieme agli elementi elastici regolabili, il risultato è un telaio resistente alla torsione che finalmente era veloce quanto il motore al suo interno. Yamaha RD500LC 1GE uno degli ultimi anni di costruzione con alcune modifiche. L'RD500 è completamente pronto per la guida e sono state installate le seguenti nuove parti: rubinetto del carburante, tubo del carburante.

Cedo vaso in peltro anni 60 e relativo piatto sottovaso dalle seguenti dimensioni : Alt. 21 cm , Diam. 12 cm Diam. piatto 24 cm ; con trattamento anti ossidazione - il piatto ha un peso di 350 gr - il vaso pesa 415 gr e lo spessore delle lamiere è di 1,5 mm Contattare Fausto anche in voce o whatsapp