JAGUAR XJSC 5.3 V12 AUTOMATIC HESS & EISENHARDT (1 OF 2100) IN ITALIA

Descrizione Decappottabile Hess & Eisenhardt Dal 1986, una versione completamente convertibile era disponibile presso alcuni rivenditori, modificata da Hess & Eisenhardt negli Stati Uniti. L'azienda di carrozzerie Hess & Eisenhardt aveva sede in Ohio, negli Stati Uniti, e costruì modifiche decappottabili per la XJ-S sotto contratto con Jaguar, prima che la XJ-S full convertibile ufficiale costruita da Jaguar diventasse disponibile nel 1988. La decappottabile Hess & Eisenhardt differiva dalla successiva XJS decappottabile costruita dalla Jaguar poiché la sua capote non imbottita si ripiegava più in profondità nella struttura della carrozzeria dell'auto risultando in un profilo posteriore più pulito quando il tetto veniva abbassato. Per accogliere questo elemento di design, le decappottabili Hess & Eisenhardt hanno due serbatoi di carburante separati, posizionati per consentire al tetto di rientrare completamente. Il processo di conversione della Jaguar XJS coupé di serie nella H&E Convertible includeva la rimozione post-produzione del tetto, il taglio della carrozzeria in diverse sezioni, l'aggiunta di rinforzi in acciaio dietro il sedile del conducente e pesi da 9,1 kg (20 libbre) posizionati appena dietro i fari per eliminare la risonanza armonica causata dalle significative modifiche apportate all'auto. Le decappottabili H&E XJS sono facilmente identificabili dal tettuccio ribaltabile inferiore e da due piccoli stemmi situati appena dietro le ruote anteriori. La successiva Jaguar full decappottabile aveva una capote imbottita più pesante che non si piegava più in basso come la H&E decappottabile, ma conservava quasi tutti i componenti originali della coupé. Il numero di H&E Jaguar XJS prodotte è sconosciuto, in parte perché un incendio nello stabilimento Hess & Eisenhardt ha distrutto la maggior parte dei record relativi alle conversioni della Jaguar XJS. Secondo alcune fonti, sono state convertite in totale 2.100 auto. PRATICHE AUTOMOBILISTICHE Eseguiamo immatricolazioni, collaudi, revisioni, radiazioni, importazioni ed esportazioni, iscrizioni ASI, assicurazioni per auto storiche, richiesta di fiche CSAI e FIVA e ogni altra pratica automobilistica. Le vetture con targa estera si intendono vendute con i documenti della stato di provenieneza idonei all'immatricolazione in Italia. Eventuale immatricolazione è sempre a carico dell'acquirente ed esclusa dal prezzo di vendita. CONDIZIONI DI VENDITA Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie. Per ogni informazioni siamo a vostra disposizione al MOSTRA NUMERO o via mail all'indirizzo MANDA UNA MAIL