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I mondiali (1930-2010). Storia illustrata dei mondiali di calcio di German Aczel; Editore: Dodici Edizioni, 2010; Traduttore: M. Aleotti; Editore: Dodici Edizioni; Pagine illustrate; Peso di spedizione: 1,3 Kg; Copertina rigida editoriale con sovracoperta illustrata a colori; EAN: 9788896969007. Come Nuovo. Panoramica del libro La storia dei Mondiali di Calcio descritta da uno dei migliori disegnatori al mondo. I momenti più emozionanti, i gol, le azioni di tutte le finali, le formazioni, le curiosità, i retroscena di tutti i mondiali di calcio finora giocati. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.5,95 consegna in un giorno lavorativo. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

La Honda CBX 1000 SC03 è stata costruita da sola per un anno. Puoi riconoscerlo rapidamente dai cerchi moderni e dal portello degli artecce nella parte posteriore. La motocicletta proviene originariamente dall'America. La vernice è in ottime condizioni.

INFORMAZIONE: La versione attuale è: 88 CV a 9.000 giri e una massa momentanea di 67 Nm a 8.500 giri. Ciò è bastato per far accelerare la replica da corsa, che pesa 216 kg con il serbatoio pieno, da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi e solo a 225 km/h il divertimento è finito. Il telaio stabile dell'RD da mezzo litro era costituito da una struttura a doppio anello con parti in profilo tubolare d'acciaio quadrato e una linea continua dalla testa dello sterzo al cuscinetto del forcellone. Insieme agli elementi elastici regolabili, il risultato è un telaio resistente alla torsione che finalmente era veloce quanto il motore al suo interno. Yamaha RD500LC 1GE uno degli ultimi anni di costruzione con alcune modifiche. L'RD500 è completamente pronto per la guida e sono state installate le seguenti nuove parti: rubinetto del carburante, tubo del carburante.

Quadrante per cronografo Baume & Mercier Carica Manuale Cal. Lemania 1873 ; fondo laccato bianco , numeri , indici , scale e quadranti stampati in nero , logo applicato ; il tutto perfettamente originale , non ristampato , in ottimo stato di conservazione Trattabile Contattare Fausto anche in voce o WhatsApp

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La Kawakai Z1 è da decenni un oggetto ricercato tra i collezionisti. La nostra Z1 è stata consegnata in Italia nel 1974. La kawasaki è stata importata in Germania negli anni '90. La Kawasaki è per lo più nelle sue condizioni originali e non ha quasi nessuna replica installata. Il serbatoio e le parti della carenatura hanno ricevuto una nuova verniciatura trasparente. Il veicolo è completamente pronto per la guida ed è stato recentemente revisionato.

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Grazia Honegger Fresco Red Edizioni, 2004 - 479 pagine Il volume è suddiviso in tre grandi sezioni: Dalla nascita a 1 anno; Da 1 a 2 anni; Da 2 a 3 anni. Le sezioni sono scandite in capitoli che sviluppano cronologicamente uno o più temi: l'alimentazione, l'abbigliamento, la sicurezza in casa, il trasporto, il sonno, il pianto, i sentimenti e le emozioni, le paure, il linguaggio, il movimento, i giochi e i piccoli disturbi. Sul margine di ogni pagina una 'scala' colorata, indicante i mesi, permette di comprendere subito, a colpo d'occhio, a quale età del bambino ci si riferisca. Molte pagine sono dedicate alla mamma, al papà, ai nonni. Vi sono infine tabelle che riassumono con grande chiarezza le tappe dello sviluppo del linguaggio e del movimento, le fasi dello svezzamento

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Piaggio - Vespa 150 Sprint Veloce (immatricolata il 13 agosto 1973) In mio possesso dal 2001, completamente restaurata nel 2010. Con "Certificato di Origine" Piaggio. Il telaio completo viene sabbiato e riverniciato nel colore Blu Piaggio originale. Tutti i dettagli di cromo, zinco e fosforo sono corretti. Motori completamente ricostruiti con pistoni, fasce elastiche, cuscinetti, paraolio e paraolio nuovi. Stessa cosa per il cambio, con frizione nuova Scarico trick vintage NOS, tappetino e portapacchi fronte cromato (vedi foto). Tutti i dettagli su questa Vespa provengono dal museo e sono corretti. 100 km (probabilmente meno) dal restauro, ma si avvia con il pulsante. Questa Vespa è pronta per partire ed è un piacere guidarla.

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