MOTORE FIAT CINQUECENTO TROFEO 900 CC. IN ITALIA
Cod.Art.283 Motore Fiat Cinquecento Trofeo 900 cc. Il motore è preparato secondo le specifiche del Trofeo, bilanciato, equilibrato, lavorazioni condotto di aspirazione, punterie meccaniche, senza centralina motore, preparato da Pegaso Poirino, è un motore di scorta del Trofeo che ha solo girato al banco prova motore e mai montato su autovettura.
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2 MOLLE ELICOIDALI ANTERIORI COMPATIBILI CON MOTORE FIAT CINQUECENTO TIPO 170 TUTTI SENZA SPORTING 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 ABBASSAMENTO FA 40 MM
- Molle Abbassanti Anteriori compatibili con Fiat Cinquecento Tipo 170 Motore tutte senza Sporting 10/1992-1998, abbassando l'asse anteriore di 40 mm
- SPECIFICHE TECNICHE: Max. Carico asse FA: - / Abbassamento FA: 40 mm
- IMPORTANTE! La foto è un esempio di immagine/disponibilità! Per i veicoli più popolari, le merci sono disponibili nel magazzino polacco con l'opzione di spedizione 24h. Per i modelli meno popolari, la merce viene prodotta su ordine individuale in Germania entro 5-10 giorni lavorativi. Nel caso di tale ordine, ti verrà notificato al riguardo al fine di decidere su un termine di consegna esteso o annullare l'ordine.
- SPEDIZIONE EXPRESS IN TUTTO IL MONDO: Usiamo diverse compagnie di corriere e controlliamo sempre e scegliamo l'opzione di consegna più veloce ai nostri clienti.
- Garanzia di soddisfazione: ci prendiamo cura dei nostri clienti. Se non sei soddisfatto al 100% dei nostri prodotti accuratamente selezionati, puoi imballare un prodotto inutilizzato e restituirlo fino a 30 giorni dopo averlo ricevuto!
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2 MOLLE ELICOIDALI PER ABBASSAMENTO ANTERIORE, COLORE ROSSO, COMPATIBILE CON MOTORE FIAT CINQUECENTO TIPO 170 SPORTING 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 ABBASSAMENTO FA 20 MM
- Molle Abbassanti Anteriori compatibili con Fiat Cinquecento Tipo 170 Motore Sporting 1991-1998, abbassando l'asse anteriore di 20 mm
- SPECIFICHE TECNICHE: Max. Carico asse FA: - / Abbassamento FA: 20 mm
- IMPORTANTE! La foto è un esempio di immagine/disponibilità! Per i veicoli più popolari, le merci sono disponibili nel magazzino polacco con l'opzione di spedizione 24h. Per i modelli meno popolari, la merce viene prodotta su ordine individuale in Germania entro 5-10 giorni lavorativi. Nel caso di tale ordine, ti verrà notificato al riguardo al fine di decidere su un termine di consegna esteso o annullare l'ordine.
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QUATTRORUOTE 458 DICEMBRE 1993 FIAT CINQUECENTO SUITE-SAAB 900 2.0I 16V SE
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46545139 CENTRALINA MOTORE : FIAT CINQUECENTO BENZINA DAL 1992 LA 2006
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MOTORE DI RIDUZIONE DELLA VELOCITÀ CC, CON STAFFA, TORSIONE GRANDE CW/CCW REGOLABILE 12 V XD‑37GB520, ALBERO DI USCITA 6 X 15 MM, ADOZIONE DI BOBINA IN RAME PURO(300 GIRI/MIN)
- Il motore di riduzione CC adotta tutti gli ingranaggi in metallo con ottima fattura, resistente all'usura, silenzioso e di lunga durata, albero di uscita 6 x 15 mm; Classe di isolamento: Classe B (130).
- Il motore di riduzione CC adotta una bobina in rame puro, la resistenza alla decelerazione e la conduttività sono rafforzate, in modo da aumentare la torsione del motore; Temperatura dell'ambiente operativo: Motore: -10~+40 no (senza formazione di ghiaccio); Umidità dell'ambiente di utilizzo: 85% o meno (senza condensa).
- Vieni con la funzione di protezione dalla corrente di sovraccarico, quando la corrente raggiunge 3A, il motore interromperà automaticamente l'alimentazione per proteggerlo per evitare di bruciarsi durante l'uso del motore e aumentare la durata del motore.
- Il motore di riduzione CC è utilizzato principalmente in vari settori come micro macchinari, varie macchine utensili CNC, strumenti di misurazione ad alta precisione, apparecchiature di produzione elettronica, macchinari finanziari, industria militare e altri settori.
- Design professionale e struttura ragionevole, il prodotto ha dimensioni ridotte e grande torsione, ultra-silenzioso e stabile da usare
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MOTORE DI RIDUZIONE DELLA VELOCITÀ CC, CON STAFFA, TORSIONE GRANDE CW/CCW REGOLABILE 12 V XD‑37GB520, ALBERO DI USCITA 6 X 15 MM, ADOZIONE DI BOBINA IN RAME PURO(100 GIRI/MIN)
- Il motore di riduzione CC adotta tutti gli ingranaggi in metallo con ottima fattura, resistente all'usura, silenzioso e di lunga durata, albero di uscita 6 x 15 mm; Classe di isolamento: Classe B (130).
- Il motore di riduzione CC adotta una bobina in rame puro, la resistenza alla decelerazione e la conduttività sono rafforzate, in modo da aumentare la torsione del motore; Temperatura dell'ambiente operativo: Motore: -10~+40 no (senza formazione di ghiaccio); Umidità dell'ambiente di utilizzo: 85% o meno (senza condensa).
- Vieni con la funzione di protezione dalla corrente di sovraccarico, quando la corrente raggiunge 3A, il motore interromperà automaticamente l'alimentazione per proteggerlo per evitare di bruciarsi durante l'uso del motore e aumentare la durata del motore.
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MOTORE DI RIDUZIONE DELLA VELOCITÀ CC, CON STAFFA, TORSIONE GRANDE CW/CCW REGOLABILE 12 V XD‑37GB520, ALBERO DI USCITA 6 X 15 MM, ADOZIONE DI BOBINA IN RAME PURO(600 GIRI/MIN)
- Il motore di riduzione CC adotta tutti gli ingranaggi in metallo con ottima fattura, resistente all'usura, silenzioso e di lunga durata, albero di uscita 6 x 15 mm; Classe di isolamento: Classe B (130).
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- Il motore di riduzione CC è utilizzato principalmente in vari settori come micro macchinari, varie macchine utensili CNC, strumenti di misurazione ad alta precisione, apparecchiature di produzione elettronica, macchinari finanziari, industria militare e altri settori.
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MOTORE DI RIDUZIONE DELLA VELOCITÀ CC, CON STAFFA, TORSIONE GRANDE CW/CCW REGOLABILE 12 V XD‑37GB520, ALBERO DI USCITA 6 X 15 MM, ADOZIONE DI BOBINA IN RAME PURO(150 GIRI/MIN)
- Il motore di riduzione CC adotta tutti gli ingranaggi in metallo con ottima fattura, resistente all'usura, silenzioso e di lunga durata, albero di uscita 6 x 15 mm; Classe di isolamento: Classe B (130).
- Il motore di riduzione CC adotta una bobina in rame puro, la resistenza alla decelerazione e la conduttività sono rafforzate, in modo da aumentare la torsione del motore; Temperatura dell'ambiente operativo: Motore: -10~+40 no (senza formazione di ghiaccio); Umidità dell'ambiente di utilizzo: 85% o meno (senza condensa).
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MOTORE DI RIDUZIONE DELLA VELOCITÀ CC, CON STAFFA, TORSIONE GRANDE CW/CCW REGOLABILE 12 V XD‑37GB520, ALBERO DI USCITA 6 X 15 MM, ADOZIONE DI BOBINA IN RAME PURO(500 GIRI/MIN)
- Il motore di riduzione CC adotta tutti gli ingranaggi in metallo con ottima fattura, resistente all'usura, silenzioso e di lunga durata, albero di uscita 6 x 15 mm; Classe di isolamento: Classe B (130).
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