Accensione rotore
Elenco delle migliori vendite accensione rotore
ACCENSIONE ROTORE INTERNO MALOSSI MHR – AM6, DERBI
- Con punto di accensione dinamico
- Dimensioni della confezione: 20 x 15,6 x 14,8 cm (lunghezza x larghezza x altezza)
- Peso della confezione: 1,4 kg
- Alta qualità
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ACCENSIONE ROTORE INTERNO MVT DIGITAL DIRECT CON LUCE PER PIAGGIO
- Aprilia Mojito Custom 50 (motore Piaggio).
- Aprilia SR 50 Funmaster LC (a partire dall'anno di costruzione 03/2003) (motore Piaggio).
- Aprilia SR 50 Motard AC (aria).
- Aprilia SR 50 R LC (acqua) (a partire dall'anno di costruzione 2005) (motore Piaggio).
- Aprilia SR 50 Racing LC (acqua) (a partire dall'anno di costruzione 07/2003) (motore Piaggio).
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ACCENSIONE ROTORE INTERNO MVT PREMIUM CON BOBINA LUMINOSA APRILIA RS RX MX 50 BETA RR AM6
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Rotore Yamaha XS650 (Tutti i Modelli). Nuovo di zecca che sostituisce il rotore OEM su tutti i modelli Yamaha XS650 tra il 1970 e il 1982. Il rotore ha già il magnete integrato per innescare l'accensione elettronica sui modelli successivi. I precedenti XS650 modelli utilizzano i punti di accensione e questo rotore può essere utilizzato per quello. Questo rotore utilizza un metodo di costruzione moderno, ha una bobina che è stretta, avvolta con rivestimento in tessuto per la protezione e fissate con resine epossidiche moderne. E' come L'OEM e ogni rotore è stato testato individualmente prima del confezionamento.
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Accensione elettronica dual fire ultra affidabile per Shovelhead dal 1970 al 1984, Big Twin Evolution dal 1984 al 1999 e Sportster dal 1978 al 2003. L'accensione include uno speciale rotore per l'uso con il sistema di anticipo meccanico di serie. Ha un preciso limitatore di giri digitale (con intervalli di 200 giri alla volta, da 5200 a 7000 giri), un led di stato per l'anticipo statico, e un sistema di controllo per massimizzare la corrente ad alti regimi di giri e ridurla a quelli più bassi. Compatibile con la maggior parte delle bobine dual fire con resistenza primaria da 3 a 5 ohm.Oltre alla semplicissima installazione che richiede il solo collegamento elettrico di due fili alla bobina, uno dei grossi vantaggi di questa accensione è che lavora in tutte le condizioni, incluso l'accensione a pedale, anche con tensioni al limite dei 6 volt.
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Per cessata attività si vende accensione a rotore interno Stage6 PVL per motori PIAGGIO/GILERA. Il kit comprende tutto quello in foto, quindi statore, rotore, centralina, bobina, pipetta ngk schermata + 2 piattelli di peso diverso, quindi c'è la possibilità di usarla in 3 configurazioni, senza piattello o con uno dei due. Inoltre il rotore è già stato tornito per poterla montare su qualsiasi albero motore e non solo sugli Stage6. Incluso c'è anche il rasamento da mettere sotto al piattello, che serve appunto per quando si fa questa modifica. 160€ se ritirata a mano, +9€ se c'è bisogno di spedizione. contattatemi come volete, telefono, whatsapp, mail
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Volano completo di Statore + Rotore Motoplat rotazione oraria Rotore Magnetico Cod: 9600162-1 Statore Elettronico N: 681071 Vendo a 130 Euro + sp Contattare tramite chat messaggio wallapop
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Il nuovo modulo accensione Accel lavora sia in modalità Single Fire sia Dual Fire. Ha un limitatore di giri regolabile e 15 differenti curve d"??anticipo preselezionabili per soddisfare ogni esigenza dal motore stock a quello altamente preparato. Questa accensione è semplice da installare ed usa la coppa rotore di serie. L"??intera accensione è nascosta sotto il coperchio delle camme per un look più pulito. Per Big Twin dal1970 al 1999, e Sportster dal 1971 ad oggi.
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L'accensione Compu-Fire con anticipo elettronico è stata progettata per convertire quella Dual Fire di serie in Single Fire per i modelli Big Twin dal 1970 al 1999 e Sportster dal 1971 al 2003. Può sostituire anche i moduli tipo Prestolite e H-D con anticipo elettronico. Hanno configurata al loro interno, una curva di anticipo non regolabile che funziona ottimamente con motori originali o poco modificati con compressione di serie. L'accensione viene fornita con rotore che sostituisce l'unità di anticipo meccanico di serie. Usare con bobine single fire da 2,5 a 3 Ohm.
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