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Descrizione Vettura con targhe nere di seconda immatricolazione 1965. Libretto di prima immatricolazione Milano 1963. Lavori apportati nel 2017: nuove pompe benzina e revisione carburatori, kit frizione. PRATICHE AUTOMOBILISTICHE Eseguiamo immatricolazioni, collaudi, revisioni, radiazioni, importazioni ed esportazioni, iscrizioni ASI, assicurazioni per auto storiche, richiesta di fiche CSAI e FIVA e ogni altra pratica automobilistica. Le vetture con targa estera si intendono vendute con i documenti della stato di provenieneza idonei all'immatricolazione in Italia. Eventuale immatricolazione è sempre a carico dell'acquirente ed esclusa dal prezzo di vendita. CONDIZIONI DI VENDITA Nella impossibilità di un continuo aggiornamento il prezzo pubblicato è da considerarsi indicativo La Luzzago si riserva la facoltà di variarlo senza preavviso per ragioni di mercato e per migliorie apportate. Si invita a fare riferimento al listino ufficiale disponibile in sede. I dati descrittivi e la documentazione relativi alla vettura possono contenere errori o inesattezze. Pertanto quanto descritto non ha valore contrattuale ma è puramente indicativo. La Luzzago non risponde per la eventuale mancanza o difformità di parti o componenti rispetto alle caratteristiche originali di produzione ed omologazione. E’fatto onere all’acquirente di mettere in atto le verifiche necessarie. Per ogni informazioni siamo a vostra disposizione al MOSTRA NUMERO o via mail all'indirizzo MANDA UNA MAIL

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Moto in ottime condizioni usata poco sia da me che precedente proprietario solo casa lavoro.Motore tre cilindri a carburatori x chi si intende di tryumph

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Moto da finire di montare tutta restritturata la moto è quasi finita purtroppo x motivi di salute devo vederla prima di finirla.. c'è da montare carburatori e regolatore per accenderla.. x info potete scrivermi senza problemi la moto e di cilindrata 540 in più ha carburatori e teste 600..

Cedo X cambio progetto cafe race. Gi cancellata dal PRA X esportazione con tutti i documenti regolari. Manca carenatura con cupolino(venduti) fari ant. (venduti), tutto perfettamente funzionante strumentazione, pedaleire, comandi, forcelle, forcellone, ruote, freni e dischi, carburatori, ecc. motore km. 34.179 e ciclistica perfetti, ideale X trasformazione e pista. si accettano offerte anche x tutta la moto oppure x pezzi ricambio, il solo motore euro 500, telaio con documenti 400. venite, verificate il perfetto funzionamento e smontiamo... x i pezzi ricambio.

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Honda CBX 1000 CBX 1000 (1978 - 81) Anno: 1983 Tipologia: Sportive Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1047 cc Potenza: 105 CV HONDA "CBX 1000 6 CILINDRI" MOTO DI NOTEVOLE INTERESSE COLLEZIONISTICO..SOPRATUTTO SE CONSERVATA COME IL "GIOIELLO" CHE ABBIAMO IN VENDITA OGNI ULTERIORE COMMENTO è SUPERFLUO E FOTO E STATO D'USO PARI AL NUOVO SI COMMENTANO DA SOLI; lA MOTO SI TROVA IN "SICILIA" COME SPESSO ACCADE PER I RITROVAMENTI PIù INTERESSANTI TRA I VEICOLI D'EPOCA. SPECIALMENTE IN QUESTO CASO, CON UNA MOTO CHE PRATICAMENTE HA AVUTO UN SOLO PROPRIETARIO DAL 1984, E CHE DA ALLORA è SEMPRE STATA CONSERVATA IN GARAGE E CURATA NELLO STATO D'USO IN MANIERA MANIACALE: ORIGINALE IN OGNI DETTAGLIO E NELLA VERNICE, HA AVUTO RECENTEMENTE LA SOSTITUZIONE DEI CONDOTTI DI GOMMA CHE SUPPORTANO I CARBURATORI, PER ULTERIORI DETTAGLI SRIVERE PER e-mail (QUALUNQUE LINGUA) O CHIAMARE IL +39 3453996738 (SOLO iTALIANO E/O FRANCESE qualunque ora) I M P O R T A N T I S S I M O: INNAMORATI DELLA BELLA SICILIA, OFFRIAMO ALL'ACQUIRENTE L'ORGANIZZAZIONE DELLA VISITA GUIDATA IN SICILIA PER LA DEFINIZIONE DELL'ACQUISTO INTERAMENTE A NOSTRA SPESE DAL VIAGGIO AL SOGGIORNO PER LA DEFINIZIONE DELLE PRATICHE DI ACQUISTO scheda tecnica Honda CBX 1000 6 cilindri (1978-1989) Caratteristiche tecniche Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: a vuoto 247 kg Serbatoio: 20 l Meccanica Tipo motore: Esacilindrico a quattro tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1.047 cm3 (Alesaggio 64,5 x Corsa 53,4 mm) Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro Alimentazione: carburatori Keihin da 28 mm Potenza: 105 CV a 9.000 rpm Coppia: 70,6 N·m a 8.500 rpm Rapporto di compressione: 9,3:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1: 12.90 (riduzione totale) 2: 9.26 3: 7.35 4: 6.35 5: 5.49 Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali finale a catena Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monocross con regolazione precarico Freni Anteriore: doppio disco pieno da 276 mm / Posteriore: freno a disco pieno da 296 mm Pneumatici anteriore 3.50 V19", posteriore 4.25 V18"

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