Cnc triumph

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Triumph Thruxton 900 Anno: 2007 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 900 cc Potenza: 69 CV Avviamento elettrico LINK MOTORS - NOVARA propone: TRIUMPH Thruxton 900 CARBURATORI Unica nel suo genere, da vetrina. Scarico 2 in 2 "Hot Rod" di mass omologato con dbkiller estraibile. Specchietti bar end con lente convessa da 75mm di diametro della inglese Oberon. Componenti interamente in alluminio anodizzato ricavato dal pieno e lavorato a CNC. Parafango anteriore aerografato British Style Pedane in alluminio lavorato a CNC della nglese Oberon nella versione RACING Manopole retrò. Semi-manubri Tutte le parti originali sono disponibili. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Tel. 0321.495699 - 366.339.8716 Foto in ALTA risoluzione sul sito: https://www.linkmotors.it/ (fare copia e incolla nella barra degli indirizzi) VIDEO dei veicoli visionabili al link: https://www.youtube.com/channel/UCyvASRudQPFMdm9NuRT0wCw (fare copia e incolla nella barra degli indirizzi) AUTOVETTURE disponibili LINK MOTORS - NOVARA al link: https://www.linkmotors.it/bacheca/default.asp?agenzia=Novara (fare copia e incolla nella barra degli indirizzi) Prezzo TRATTABILE in fase di visione. FINANZIAMENTO da 12 a 84 mesi GARANZIA su richiesta da 12 a 36 mesi aggiuntiva. Gestione burocrazia Passaggio di proprietà Assistenza Personale Link Motors NO PERMUTE NO SCAMBI Trasporto in tutto il mondo NEGOTIABLE price under review. FINANCING from 12 to 84 months GUARANTEE on request from 12 to 36 months additional. Bureaucracy management Change of ownership Link Motors Personal Assistance NO PERMITS NO EXCHANGES Transport all over the world

TRIUMPH Tiger 1050 ABS SE Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 48000 Immatricolazione: 10/2012 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 85 kW / 116 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: Grigio Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Enduro Stradale Cilindrata: 1050 Cilindri: 3 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Cronologia tagliandi, Catalizzatore, Baule, ABS Descrizione fornita dal venditore: Meravigliosa TIGER 1050 ABS SE color grigio satinato, assolutamente FULL OPTIONALS! Luci di posizione a LED Dischi a margherita Braking, con pastiglie Braking CM55 KIT Forcella SBK Suspension (revisionata a giugno) Paramotore Cupolino alto fumé (+ originale) Paramani (non presenti in foto, ma disponibili) Manopole riscaldate Presa 12v con adattatore USB Leve freno/frizione CNC (+ originali) Contrappesi titanio (+ originali) CAMBIO ELETTRONICO BATTERIA LITIO NUOVA (+ originale) TERMINALE LEOVINCE DEKAT IN TITANIO (+ originale) TRIS DI VALIGIE TRIUMPH PORTANAVIGATORE più NAVIGATORE TOMTOM KM CERTIFICATI, SERVICE TRIUMPH, TRASMISSIONE NUOVA BOLLO APPENA PAGATO, MOTO PERFETTA TENUTA E USATA CON PASSIONE, MAI SCIVOLATA NE' CADUTA NEANCHE DA FERMA Prezzo solo leggermente trattabile vista la presenza di oltre 3.500 euro di accessori che lascio insieme alla moto più tutti i pezzi originali come nuovi! Vendo per inutilizzo (ho anche un'altra moto): neanche 9mila km negli ultimi tre anni...

Cedo causa inutilizzo. la moto è ottima,di meccanica e senza un graffio qualsiasi prova - tenuta sempre maniacalmente. no pista. sempre garage. vendo a veramente interessato, no a preditempo. optional: spoiler puntale triumph filtro aria sportivo lavabile pedane racing tutte regolabili, in alluminio cnc manopole progrip frecce a led (con rele' x intermittenza regolare) manubrio Tommaselli Cavalletto sollevamoto posteriore. Accessori che vorrei separatamente: doppi scarichi alti G&G Bike. da contrattare. Con doppia coppie di Db killer std e maggiorati estraibili.(un suono spettacolare..) valore del nuovo 790€ Copri serbatoio pelle e borsa viaggio con logo triumph cucito originali,con attacco a zip valore 250€ storico controlli e tagliandi: gruppo Catena-corona -pignone DID serie oro x-ring 2016 tagliando revisione distribuzione valvole 2017 e nuova catena distribuzione olio MOTUL 7100, Filtro olio e filro Aria Tubi Freno aereonautici in treccia (ferracci) + gli originali. -alternatore 2015 -mono ammortizzatore nuovo triumph 2015 -Pasticche SBS 2016 80% Norma antinquinamento Euro 2 Cilindrata 1.050 cc Colore NERA Condizioni gomme ant. 80% post. 50% bollo febbraio 2019

ABS, catalizzatore, controllo di trazione DTC, computer di bordo con modalità di guida selezionabile, immobilizzatore, frizione antisaltellamento, connessione di ricarica USB Accessori Triumph Originali: borse laterali, impugnature riscaldate, presa 12V, protezioni forcella CNC, Set di maniglie Pazzo corti B / B regolabili, Hepco & Becker Rack.

Vendo splendida Tiger 1050 del 2007, colore blu perlato metallizzato !la moto è perfetta, distribuzione fatta a 32000 km, tagliando completo appena fatto, disco posteriore nuovo appena sostituito Brembo oro con pasticche nuove sp Brembo, dischi anteriori ok e pasticche brembo sa, scarico nuovo appena montato strom by mivv omolagato con certificazione(un sound strepitoso!) frecce led doppio colore, specchietti oro, cupolino fumé scuro che da un'estetica accattivante! Caricatore USB a manubrio, leve nere regolabili CNC,specchietti colore oro. Gomme al 70% ! Bauletto posteriore 46 litri per due caschi! La moto ha percorso solo 44000 km ! Piccolo bollo sul serbatoio. Viene venduta anche con i pezzi originali! Sempre tenuta in box in modo maniacale! Solo da fare il pieno e partire! Vendo solo per cambio moto. Contattatemi sul 3470507663 anche whatsapp. No affaristi e perditempo.grazie.

Coppia di coperchi carburatore prodotti in alluminio ricavato dal pieno con macchine CNC: adatto per diversi modelli Triumph Bonneville, Scrambler e Thruxton a iniezione. Questi coperchi sostituiscono i vecchi coperchi originali Triumph in acciaio cromato stampato. Disponibili con finitura anodizzata dura nera oppure trasparente: completi di minuteri per il montaggio in alluminio anodizzato oro.

Coppia di coperchi carburatore prodotti in alluminio ricavato dal pieno con macchine CNC: adatto per diversi modelli Triumph Bonneville, Scrambler e Thruxton a iniezione. Questi coperchi sostituiscono i vecchi coperchi originali Triumph in acciaio cromato stampato. Disponibili con finitura anodizzata dura nera oppure trasparente: completi di minuteria per il montaggio in alluminio anodizzato oro.

Codice originale Triumph: T2100308. Radiatore liquido di raffreddamento motore in alluminio grigio: prodotto con materiali di elevata qualità lavorati con le migliori macchine CNC. Componente perfetto come ricambio del vecchio radiatore difettoso: i punti di attacco sono quelli del radiatore originale.

Codice originale Triumph: T2100481. Radiatore liquido di raffreddamento motore in alluminio grigio: prodotto con materiali di elevata qualità lavorati con le migliori macchine CNC. Componente perfetto come ricambio del vecchio radiatore difettoso: i punti di attacco sono quelli del radiatore originale.

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox verinciato nero opaco adatti per modelli Triumph Bonneville T 100 dal 2007 al 2015: senza Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: rotondo dimensioni: diametro 88mm, diametro imbocco al collettore 45.3mm, lunghezza 470mm materiale: acciaio inox finitura: nero opaco db-killer: estraibile peso: 2.6kg senza Omologazione Europea

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox cromato a specchio adatti per modelli Triumph Bonneville T 100 dal 2007 al 2015: senza Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: rotondo dimensioni: diametro 88mm, diametro imbocco al collettore 45.3mm, lunghezza 470mm materiale: acciaio inox finitura: cromato db-killer: estraibile peso: 2.6kg senza Omologazione Europea

Pedalini poggiapiedi Joker Machine ricavato dal pieno in alluminio con macchine CNC: attacchi di fissaggio al telaio prodotti in acciaio al cromo-molibdeno 4130. Pedalini poggiapiedi in perfetto stile Cross con design classico che rende omaggio ai tempi in cui correva Steve McQueen: questi pedalini permetto una regolazione a 360° dell'appoggio del piede. Adatto per tutti i modelli Triumph Bonneville e Scrambler fino al 2015 con fissaggio al telaio maschio: adatti solo per sostituire pedalini poggiapiedi guidatore. Dimensioni: lunghezza: 84mm larghezza: 64mm spessore: 25mm

Pedalini poggiapiedi Joker Machine ricavato dal pieno in alluminio con macchine CNC: attacchi di fissaggio al telaio prodotti in acciaio al cromo-molibdeno 4130. Pedalini poggiapiedi in perfetto stile Cross con design classico che rende omaggio ai tempi in cui correva Steve McQueen: questi pedalini permetto una regolazione a 360° dell'appoggio del piede. Adatto per tutti i modelli Triumph Bonneville e Scrambler fino al 2015 con fissaggio al telaio maschio: adatti solo per sostituire pedalini poggiapiedi guidatore. Dimensioni: lunghezza: 114mm larghezza: 64mm spessore: 25mm

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox satinato adatti per modelli Triumph Thruxton 1200 dal 2016 in avanti: con Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: conico dimensioni: lunghezza 290mm materiale: acciaio inox finitura: satinata db-killer: estraibile Omologazione Europea

Ironhead è il marchio di alta gamma della ditta IXIL, progettato in modo specifico per moto classiche, custom e special. L'intero processo di produzione, dal taglio della lamiera fino alla saldatura è basato sull'utilizzo di macchine CNC: in questo modo in questo modo tutti i componenti degli impianti di scarico prodotti rispettano i più alti standard qualitativi. L'interno di questi finali di scarico viene progettato in modo da ottenere le migliori prestazioni del motore: il design interno dello scarico garantisce anche un sono pieno e profondo. Tutti gli scarichi IXIL sono prodotti come ricambio degli originali: si montano sui collettori di scarico originali senza dover effettuare modifiche. Inoltre, gli scarichi Ironhead danno diverse possibilità di customizzare la tua moto: personalizza il finale di scarico scegliendo un fondello diverso da quello standard come accessorio disponibile in colori e forme diverse, tutti regolabili in diverse posizioni. Tutti i finali sono prodotti in acciaio inox e sono disponibili con finitura cromata o verniciati neri opachi con logo inciso a laser. Coppia finali di scarico in acciaio inox satinato adatti per modelli Triumph Bonneville T120 dal 2016 in avanti: con Omologazione Europea. Caratteristiche: forma: conico dimensioni: lunghezza 290mm materiale: acciaio inox finitura: satinata db-killer: estraibile Omologazione Europea

Base di appoggio cavalletto laterale Ibex adatto per diversi modelli Triumph Speed Triple 1050: prodotto in resistente alluminio anodizzato ricavato dal pieno con macchine CNC con piastra superiore e viteria in acciaio inox. Questa piastra cavalletto offre alla moto una maggiore stabilità su ogni tipo di terreno: ideale per garantire alla moto un appoggio sicuro del cavalletto laterale. Completo per il montaggio: manuale di montaggio incluso. Caratteristiche: base di appoggio a terra: alluminio anodizzato cover cavalletto: acciaio inox

Piastra di montaggio strumenti originali lavorata a CNC; si avvita direttamente senza alcuna modifica. Crea una posizione piatta per la strumentazione originale e sposta il blocchetto di accensione: minuteria di montaggio in acciaio inossidabile inclusa. Dimensioni: alloggio strumentazione: diametro 91.5mm bulloni di fissaggio: filetto M6 interasse fori di fissaggio: bassi 50mm, alti 71mm spessore: 5mm

Serbatoio in alluminio anodizzato nero ricavato dal pieno con macchine CNC da montare direttamente sulla pompa freno originale Nissin: elimina il serbatoio e il tubo in plastica e dona un nuovo look al manubrio e ai comandi, migliorando così l'estetica della moto grazie ad un nuovo profilo basso ed elegante. Kit completo di serbatoio, guarnizione a membrana, adattatore e o-ring di tenuta.

Piastra di montaggio strumenti originali lavorata a CNC: si avvita direttamente senza alcuna modifica. Crea una posizione piatta per la strumentazione originale. Minuteria di montaggio in acciaio inossidabile inclusa. Dimensioni: alloggio strumentazione: diametro 91.5mm bulloni di fissaggio: filetto M6 interasse fori di fissaggio: bassi 50mm, alti 71mm spessore: 5mm

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +10mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo +15mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

Piastra di montaggio strumenti originali lavorata a CNC; si avvita direttamente senza alcuna modifica. Crea una posizione piatta per la strumentazione originale: minuteria di montaggio in acciaio inossidabile inclusa.

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 28.5mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +35mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 28.5mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 28.5mm differenza altezza: rialzo +35mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali -30mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo -30mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali -45mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo -45mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 1'' nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +10mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 1''. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 1'' differenza altezza: rialzo +10mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 28.5mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +3mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 28.5mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 28.5mm differenza altezza: rialzo +3mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +3mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo +3mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio standard 22mm nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +15mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 22mm. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 22mm differenza altezza: rialzo +15mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25

LSL offre i riser necessari al montaggio del manubrio da 1 nei punti di attacco originali della piastra superiore di sterzo: ricavati dal pieno in alluminio fresato al CNC. Per il montaggio utilizzare i punti di fissaggio originali con bulloni M10x1.25 e gli antivibranti in gomma già presenti sulla moto. Differenza altezza riser LSL rispetto ai riser originali +35mm: supporto aggiuntivo disponibile +15mm o +25mm. Disponibile nella versione anodizzata grigia o nera. Omologazione ABE in combinazione con i manubri LSL da 1. Caratterisitche kit riser LSL: manubrio compatibile: diametro 1 differenza altezza: rialzo +35mm fissaggio alla piastra: bulloni M10x1.25