Contatti base pezzo moto

MOTO GUZZI Breva V 750 i.e. V 750 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 42646 Immatricolazione: 04/2006 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 36 kW / 49 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Nero Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Naked Cilindrata: 750 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Accensione elettrica, Catalizzatore, Baule Descrizione fornita dal venditore: MOTOGUZZI BREVA V 750 - 744 CC - 48 CV APRILE 2006 - KM. 42.700 - BENZINA LA MOTOGUZZI BREVA E' UNA MOTOCICLETTA "NAKED" TURISTICA PRODOTTA DAL 2003 AL 2011 DOPO L'ACQUISIZIONE DA PARTE APRILIA.  LA PRIMA VERSIONE PRODOTTA MONTA IL CLASSICO BICILINDRICO TRASVERSALE A "V" DI 90° CON RAFFREDDAMENTO AD ARIA; VIENE PRODOTTA SULLA BASE DELLA PREESISTENTE MOTO GUZZI NEVADA CON AGGIUNTA DI UNA INIEZIONE ELETTRONICA WEBER MARELLI. LA TRASMISSIONE FINALE E' TRAMITE IL CLASSICO CARDANO. IL NOSTRO ESEMPLARE E' DI COLORE NERO BRILLANTE E DOTATO DI DUE BORSE LATERALI  ORIGINALI GUZZI E LUNOTTO. - SEMPRE CUSTODITO IN BOX BATTERIA NUOVA - PNEUMATICI AL 90 % - TAGLIANDATA NEL GIUGNO 2021 A KM 39.100 DA ALLORA PERCORSI SOLO 3200 KM - SI CEDE PER INUTILIZZO. INGOMBRI: LUNGH. CM. 217 X LARGH. 72 X ALT 145 - PESO: 182 KG. ALTEZZA SELLA MINIMA DA TERRA: 760 MM - MAX 790 MM MOTORE GUZZI 744 CC BZ - BICILINDRICO 4 TEMPI A "V" - 48 CV  DISTRIBUZIONE: 2 VALVOLE IN TESTE COMANDATE DA ASTE IN LEGA LEGGERA E BILANCIERI AVVIAMENTO ELETTRICO - ALIMENTAZIONE: INIEZIONE ELETTRONICA WEBER-MARELLI FRIZIONE MONODISCO A SECCO - CAMBIO A 5 MARCE ACCENSIONE DIGITALE IDI CON CANDELA SINGOLA - AVVIAMENTO ELETTRICO TRASMISSIONE: PRIMARIA A DENTI ELICOIDALE - FINALE A CARDANO GIUNTO CARDANICO SOSTITUITO NEL 2021 IN CORSO TAGLIANDO  SOSPENSIONI ANT A FORCELLA E POST A COPPIA AMMORTIZZATORI REGOLABILI FRENI ANT A DISCO DIA. 320 - POST A DISCO DIA 270 PNEUMATICI ANT 110/70 ZR 17" - POST 130/80 ZR 17" -  SCARICO IN ACCIAIO INOX CATALIZZATO A TRE VIE CON SONDA LAMBDA OMOLOGAZIONE EURO 3 - DOPPIE CHIAVI IN DOTAZIONE VISIONE ESCLUSIVAMENTE SU APPUNTAMENTO PER CHI INTERESSATO AD ACQUISTO POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO A RATE MENSILI COSTANTI GARANZIA GUASTI ATTIVABILE SU PREVENTIVO ASSICURAZIONE RCA ATTIVABILE SU PREVENTIVO ASSISTENZA PRIVAUTO ALL'ACQUISTO FINO AL PASSAGGIO DI PROPRIETA' SPEDIZIONE A DOMICILIO PREVENTIVABILE SU RICHIESTA IN ITALIA ED EUROPA PrivAuto Milano - Cell/Wapp 348.3517124 - Tel.02.9550570 - MELZO (MI) Contatti: PRIVAUTO MILANO Via Monte Rosa, 11/A - Melzo (MI) Tel: 348 3517124 Cell: Fax: Sito: www.privauto.eu Email: privauto.milano@gmail.com Telefono: 348 3517124 Comune: Melzo

BELLISSIMA DUCATI PANIGALE V4 IN PRONTA CONSEGNA, NUOVA!/n/nPASSAGGIO A CARICO DELL ACQUIRENTE/n /n LA MOTO /u00e8 VISIONABILE PRESSO LA SEDE DI/u00a0DUCATI RIMINI. SITUATA IN: SS 16 Adriatica n.169, 47843 MISANO ADRIATICO (RN) /u00a0 REFERENTE:/n /n LUCA (STORE MANAGER) Contatti:/u00a0 VENDITE@DUCATIRIMINI.COM 05411572232/n 3516802558

Spettacolare Ducati 750 Sport del 1989 versione Caf/u00e9 Racer./nMotore 750cc, 53kW // 72CV, bicilindrico desmodromico./nImmatricolazione 1989, 26.800km indicati./nSplendido pezzo unico realizzato dalla celeberrima Bottega Bastarda di Forl/u00ec, specializzata in trasformazioni caf/u00e9 racer./n/nLa moto di origine /u00e8 la mitica Ducati 750 Sport del 1989, un superclassico Ducati con telaio a traliccio e motore bicilindrico a distribuzione desmodromica. Sono molto rare le realizzazioni special su base Ducati./nUn PEZZO UNICO di incredibile bellezza, esteticamente perfetto, adatto eventualmente anche alla sola esposizione in luoghi pubblici, saloni, ristoranti a tema, sale multiculturali./nDispone sia di stupenda sella singola (come in foto) sia di sella doppia./n/nLa realizzazione /u00e8 del 2014, anno in cui il motore /u00e8 stato completamente smontato e aperto per revisionarlo e per verniciare in nero opaco tutte le parti risultanti a vista./nA giugno 2023 la moto /u00e8 stata sottoposta a controllo generale da parte di un'officina specializzata in moto d'epoca ed /u00e8 attualmente perfettamente marciante./n/nIl libretto /u00e8 originale, la targa /u00e8 moderna senza sigla della provincia./nEssendo motociclo del 1989 non /u00e8 previsto il pagamento del bollo per il possesso./n/n***VEICOLO VISIONABILE SOLO SU APPUNTAMENTO***/n***CONTATTATECI E CONCORDEREMO RAPIDAMENTE UN INCONTRO***/n/nVeicolo disponibile per ulteriori prove e per verifiche da parte di esperto di fiducia o di terza parte./n/nIl prezzo esposto NON include il passaggio di propriet/u00e0./n/nTUTTE LE FOTO sono originali e realizzate da noi in ALTA RISOLUZIONE./nhttps:////www.linkmotors.it//filiali//filiale.php?filiale=Link%20Motors%20-%20Firenze%20Isolotto/n/nCONTATTATECI per qualsiasi informazione su questo veicolo:/n055.9336436 telefono fisso filiale di Firenze Isolotto/n329.7748810 cellulare Alessandro (anche WhatsApp)/n/n==========/nNON FIDARTI DI CHIUNQUE, GUARDA TUTTE LE RECENSIONI DI LINK MOTORS SU INTERNET a questo indirizzo (seleziona, copia e incolla nel browser) https:////bit.ly//3cbxwPB/nServizi disponibili:/n- Finanziamento 12-84 mesi./n- Garanzia veicolo 12-36 mesi./n- Gestione passaggio di propriet/u00e0 e altre pratiche auto./n- Consegna in tutta Italia e all'estero./n/nNonostante la massima cura impiegata nella realizzazione dell'annuncio, /u00e8 possibile che la scheda tecnica e l'equipaggiamento dei veicoli pubblicizzati possano differire da quelli reali; preghiamo di contattarci per un riscontro diretto./n/n==========/nWE SPEAK ENGLISH, contact us and ask to talk with one of our consultants./nServices available at Link Motors Firenze 2:/n- Loan 12-84 months./n- Vehicle warranty 12-36 months./n- International deliveries and export management.

Sembra che non chieda poco, Ma quei soldi, li vale tutti, Una moto pensata e realizzata pezzo per pezzo per come immagino debba essere un vero chopper, Ci sono cose che non stanno in altre moto, È piena di soluzioni tecniche, ma è fatta per passeggiare e per farsi ammirare, Va pure troppo forte per essere una moto rigida e con la forcella springer, Di sicuro, non passa mai inosservata, Ma ho tre moto e voglio concentrarmi sulle altre due, affidando questa a chi possa apprezzarla ed averne cura.

NUOVA ORIGINALE CORONA DENTATA Z47 CODICE 8A0096837 X MOTO HUSQVARNA VARIE: WR 250-300- TC310-510-TE 570-610 TESMS 630 . PREZZO DI LISTINO EURO 70.00-- SCONTO DEL 50% + EURO 32.00, PEZZO UNICO CONTATTI 3333370550 O X EMAIL-- SPEDIZIONE CONTRASSEGNO IN TUTTA ITALIA

LAMBRETTA 125 B del 1949 restauro maniacale su ottima base unico proprietario appartenuta sempre alla stessa famiglia esposta in salone Tutta originale in ogni singola vite!! e stato acquistato solo coprisella e parti in gomma Targhetta rivenditore... borsa porta attrezzi... e perfino bolli tutto presente Targa a 4 cifre LI... libretto e C.D.P tutti d'epoca fattura dei lavori eseguiti per iscrizione ASI RADIATA d'ufficio un gran bel pezzo di storia italiana visto i suoi 70 anni SCAMBIO O PERMUTO CON VESPE o moto epoca DI MIO INTERESSE

VENDO, CAUSA INFORTUNIO, CASCO TRIAL AIROH evergreen, taglia M. NUOVO, USATO SOLO PER PROVARLO. Forma sobria ma di concezione moderna. ESTREMAMENTE LEGGERO E CONFORTEVOLE. Accquistato per 120€, pensavo di venderlo per 75€ trattabili. Originariamente totalmente bianco, il casco è stato decorato in modo professionale da un grafico (utilizzando vernici apposite e che non ne hanno alterato il peso), il che lo rende un PEZZO UNICO. Colore di base AZZURRO OPACO, con inserti bianchi e disegno di una lince stilizzata sulla calotta. Ha alcuni adesivi ma si possono ovviamente togliere se non piacciono. La superficie è in perfette condizioni, così come le parti interne. Se interessati posso anche inviare video in cui si vede un po' meglio che nelle fotografie. Lo vendo a malincuore, ma visto il lavoro di decorazione per renderlo più bello penso sarebbe un peccato se non venisse utilizzato! Un saluto! Roberto

YAMAHA MXT 850 NIKEN base Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 8700 Immatricolazione: 12/2021 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 85 kW / 116 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Grigio scuro Colore interno: Garanzia: 12 Concessionario Carrozzeria: Moto - Gran Turismo Cilindrata: 847 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: ABS Descrizione fornita dal venditore: OCCASIONE YAMAHA NIKEN 850, garanzia 12 mesi si valuta la permuta si consiglia il contatto telefonico. Sede di Milano viale Tibaldi 11 - tel 02 83390160 -Whatsapp - 3513855021 email: francesco.scotti@negrimotors.com, Il prezzo di questo usato comprende 12 mesi di garanzia, tagliando possibilità di finanziamenti agevolati fino a 60 rate senza anticipo. Contatti: NEGRIMOTORS SRL Via Valleambrosia, 51 - Rozzano (MI) Tel: 02 83390160 Cell: 333 2589380 Fax: Sito: www.negrimotors.com Email: milano@negrimotors.com Telefono: 02 83390160 Comune: Rozzano

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Bosch e Serie Piccola con accensione elettronica Motoplat: compatibile con bobine di accensione originali. Kit completo di regolatore di tensione a voltaggio variabile. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Ducati Energia: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Nuovo Falcone 500 versione Civile: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 3 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi con accensione Motoplat e alternatore Saprisa: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi Serie Grossa con alternatore Bosch e Serie Piccola con accensione elettronica Motoplat: compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per diversi modelli Moto Guzzi con accensione Marelli: non compatibile con bobine di accensione originali. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Adatto per Moto Morini 500 con accensione elettronica Ducati: è necessario sostituire anche le bobine di accensione. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 70mm, altezza 20mm, lunghezza 85mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione