Coppia dischi shimano

Coppia Dischi Freno BREMBO per auto Fiat, Alfa Romeo e Opel. Codice Articolo: 09493924. Lista Componenti: - 2x Dischi Freni: 09.4939.24. Il DISCO FRENO, oppure freno a disco, composto da un disco dacciaio munito da blocchetti di materiale apposito (detti pastiglie), viene utilizzato per rallentare o fermare la rotazione delle ruote, grazie alla forza dattrito delle pastiglie. Lattrito continuo causa un riscaldamento dei freni a disco che permette di ridurre lefficacia della frenata. Per ridurre il surriscaldamento, il freno a disco ha bisogno di un buon sistema di raffreddamento. I dischi freno possono essere classificati in freno a disco pieno, ventilato e margherita. BREMBO: leader mondiale nella progettazione, sviluppo e produzione di sistemi frenanti. E fornitore dei costruttori più prestigiosi a livello mondiale - di autovetture, motocicli e veicoli commerciali - di sistemi frenanti ad alte prestazioni. Inoltre è riconosciuta nel mercato auto per aver saputo innovare in continuazione la tecnologia e la scelta dei materiali per i propri freni, pastiglie e pinze usate su tantissimi modelli auto. I cinque principi, sui quali verte, sono: etica, qualità, valorizzazione, proattività e appartenenza.

Coppia Dischi Freno BREMBO per auto CItroen e Peugeot. Codice Articolo: 09869514. Lista Componenti: - 2x Dischi Freni: 09.8695.14. Il DISCO FRENO, oppure freno a disco, composto da un disco dacciaio munito da blocchetti di materiale apposito (detti pastiglie), viene utilizzato per rallentare o fermare la rotazione delle ruote, grazie alla forza dattrito delle pastiglie. Lattrito continuo causa un riscaldamento dei freni a disco che permette di ridurre lefficacia della frenata. Per ridurre il surriscaldamento, il freno a disco ha bisogno di un buon sistema di raffreddamento. I dischi freno possono essere classificati in freno a disco pieno, ventilato e margherita. BREMBO: leader mondiale nella progettazione, sviluppo e produzione di sistemi frenanti. E fornitore dei costruttori più prestigiosi a livello mondiale - di autovetture, motocicli e veicoli commerciali - di sistemi frenanti ad alte prestazioni. Inoltre è riconosciuta nel mercato auto per aver saputo innovare in continuazione la tecnologia e la scelta dei materiali per i propri freni, pastiglie e pinze usate su tantissimi modelli auto. I cinque principi, sui quali verte, sono: etica, qualità, valorizzazione, proattività e appartenenza.

Coppia dischi freno Galker Yamaha TMAX 500 2004/2011 comprensive di pasticche. Prezzo cadauno 240,00 Possibilità di spedizione in contrassegno con corriere.

COPPIA DISCHI FRENO POSTERIORI LANCIA THESIS JURID / BENDIX 562214

Vendo coppia dischi freno anteriore Grande Punto Abarth originali nuovi

Dischi nuovi originali Suzuki montano su tutti i gs 500/550 anni 79/86 vanno bene anche per trasformare un gs 450 fare il doppio disco diametro 270mm interno foro 56 mm

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Vendo 2 dischi freno acquistati e mai installati ancora sigillati nel sacchetto originale per Lancia Musa ma adatti a diversi tipi di veicoli sia Lancia che Fiat ed altri. Vedere misure su scatola. CARATTERISTICHE DESCRIZIONE Diametro [mm]: 257 Altezza [mm]: 40 Tipo disco freno: ventilato Spessore disco freno [mm]: 22 N° fori: 4 Diametro centraggio [mm]: 59 Per info Marco 3713987237

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Coppia dischi freno marca EBC Brakes serie "X" flottanti ed ultraleggeri, si installano al posto degli originali senza modifiche. L'acciaio impiegato per le fasce frenanti dei dischi EBC serie "X" è costituito da una lega speciale con attrito superiore al normale acciaio inox trattato termicamente e utilizzato nei dischi standard; esso offre un miglioramento fino al 10% dell'effetto di attrito e, di conseguenza, delle prestazioni di frenata. Il peso delle serie "X" è ridotto ulteriormente del 5;10% grazie all'utilizzo di un sistema composto da soli 6 rivetti a testa quadra su un mozzo centrale in lega leggera che, anche in questo caso, risulta più efficace rispetto ai componenti standard. I dischi serie "X" sono dotati del sistema esclusivo e brevettato S;Drive di EBC, caratterizzato da rivetti quadrati bloccati in appositi fori sul disco e sul mozzo che permettono alla fascia frenante esterna di espandersi e contrarsi liberamente a seconda del calore prodotto in fase di frenata, senza creare problemi di irrigidimento. L'irrigidimento si verifica quando i dischi si surriscaldano in occasione di frenate intense e la fascia frenante entra a contatto con i rivetti (normalmente rotondi) che separano il mozzo interno e la fascia frenante esterna. Il nuovo sistema di EBC permette di eliminare completamente questo tipo di problema, che rappresenta il 100% delle cause di malfunzionamento dei dischi interessati da distorsione e vibrazione

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