Fasce motore acme mm

8210-048 *S.SEGMENTI LDA/80 D.81 1262.815 *S.SEGMENTI LDA/80 D.81,5 SP 5418/1-STD*SEGMENTI 6LD/500=D.70 8210-064*SEGMEN LDA/500 IM/250=D.70 8210-065*SEGMEN LDA/500 IM/250=70,5 8210-081*SEGMENTI LDA/520 =78,5 FIN2340RS00*S.SEGM.15LD225 D.69 8211-011 *S.SEGMENTI 6LD/400 D.86 8210-003*S.SEGMENTI LDA/90-91 D.90 1056.SN* S.SEGMENTI LDA/90-91 ø 91,5 1266.215 *S.SEGMENTI LDA 450 D.86,5 8210-084*S.SEGMENTI LDA 710 ø 90,5 SP 5419/1*S.SEGMENTI LDA/710-904 ø 91 8210-089*S.SEGMENTI 7-8/LD LDA/720-914 D.95 8210-090*SEGMENTI LDA/720-914 D.95,5 8210-091*S.SEGMENTI LDA/920-914 D.96 8211-006*SEGMENTI 9LD-560 D.90 8211-008 *SERIE SEGMENTI 9-12/LD D.91 8211-209*S.SEGMENTI 9LD/625 D.95 R47290-95 *SEGMENTI LDA/96-672=D.95 SP 5425/1-1,0*SEGMENTI LDA/96-672=D.96 8210-067*S.SEGMENTI LDA/832 -D.100 8210-050*S.SEGMENTI LDA/100- 100,5 8210-051*S.SEGMENTI 4LD/100 D.101 8210-058*SEGMENTI LDA/820 =D.102 8210-059*SEGMENTI LDA/820 =D.102,5 8211-110*S.SEGMENTI DVA/460-920 ø 82 8211-111*SEGMENTI DVA/920 D.82,5 8211-134*SEGMENTI DVA/920 D.83 CC 7664-0,5*SEGMENTI DVA/1500=D.96,5 FIN067RS05 *S.SEGMENTI RD-RF/80 D.80,5 FIN067RS10 *S.SEGMENTI RD-RF/80 D.81 FIN069RS00 *S.SEGMENTI RD/850 -D.85 NN 7500-STD*SEGMENTI RA/85 =D.85 SP 9216/1-1,0*SEGMENTI RD/85=D.86 A2552 *SERIE SEGMENTI D.85-ADN/48 01 685 00*SEGMENTI ACME ADN/48 2'S=85 R47590-050*SERIE SEGMENTI RD/91 ø 90,5 R47590-1,0*SEGMENTI RD/90-901 ø 91 R47570-STD*SEGMENTI RD/92-920/2=D.92 R47580-STD*SEGMENTI RD/270 D.95 R47580-0,5*SEGMENTI RD/270 D.95,5 CD 6071-100*SERIE SEGMENTI CRD/100 CD 6072-95 *SERIE SEGMENTI CRD/95 01 582 00*SEGMENTI ACME ADN/45 2'S=82 01 761 00*SEGMENTI ACME ADN/45 1'S=82 01 761 10*SEGMENTI ACME ADN/45 1'S=83 A2481 *S,SEGMENTI ADN/45 D.82,5 A2035 *S.SEGMENTI ALN/290 D.76 B1235 *S.SEGMENTI ACME/ACT280 ø 74 NN 7202-STD*SEGMENTI ACME AL/480=D.88 A2399 *SERIE SEGMENTI AL/480 D.88,5 A2400 *S.SEGMENTI AL/480 D.89 8210-008*SEGMENTI LGA-LKA D.65,5 8211-074*SEGMENTI IH-LGK/184 ø 66 8210-025*SEGMENTI LA/250 =D.72 8210-077*SEGMENTI IM/300 =D.76 8210-096*SEGMENTI IM/250 =D.70 8210-098*SEGMENTI IM/250 =D.71 8210-026*SEGMENTI LA/250 =D.72,5 8210-027*SEGMENTI LA/250 =D.73 8210-078*SEGMENTI IM/300 =D.76,5 8210-079*SEGMENTI IM/300 =D.77 8210-099*SEGMENTI IM/350 =D.82 8210-011*SEGMENTI LA/400 =D.80,5 8210-012*SEGMENTI LA/400 =D.81 1053/SN* S.SEGMENTI LA85/85 ø 85 8210-028*SEGMENTI LA/490 =D.88 8210-029*SEGMENTI LA/490 =D.88,5 8210-030*SEGMENTI LA/490 =D.88,5 CD 7771-STD*SEGMENTI CARRARO/23=D.90 AP 12415 *SERIE SEGMENTI ILO/152 D.59 AP 12415/1*SERIE SEGMENTI ILO/152-D.59,5 AP 12415-1,0*SEGMENTI ILO 152 ø 60 AP 12415/3* S.SEGMENTI ILO 152 ø 60,5 AP 14477 *SERIE SEGMENTI ILO D.66 AP 14477/1*SERIE SEGMENRI ILO D.66,5 AP 14477/2 *SERIE SEGM.ILO/197 D.67 8211-027*SEGMENTI BETA-D.67,5 8211-029*SEGMENTI BETA B/205=D.68 8211-030*SEGMENTI BETA B/205=D.68,5 AP 596 *S.SEGMENTI BETA B/175-D.62X2,5 AP 596/1 *S.SEGM.BETA B/175 D.62,5X2,5 8211-033*SEGMENTI BETA B/140=D.58 AP 0595B*S.SEGMENTI BETA D.58,5 AP 0591 *SERIE SEGM.BETA B90 -D.48X2,5 AP 0592/1*S.SEGMENTI BETA B110-125 ø 54,4 FIN2905RS00 *S.SEGMENTI APE/D- D.83 Specificare sempre lo spessore delle singole fasce in mm. Il prezzo è indicativo, si deve definire in +/- Si comunica solo con email No contrassegni-Pagamenti con Paypal o bonifici.

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COMPRIMI STRINGI FASCE ELASTICHE PER SEGMENTI PISTONI INSERIM CILINDRI DA 60-195 mm Per il trattenimento in sede dei segmenti durante l'inserimento dei pistoni nei cilindri Dimensioni da 60 a 195 mm altezza 15 cm Ideale per meccanici auto e moto (laddove compatibile con il pistone del motore della moto). Nella confezione oltre allo stringi fasce troverete anche un chiavino per la sua regolazione.

COMPRIMI STRINGI FASCE ELASTICHE PER SEGMENTI PISTONI INSERIM CILINDRI DA 53-175 mm Per il trattenimento in sede dei segmenti durante l'inserimento dei pistoni nei cilindri Dimensioni da 53 a 175 mm altezza 10 cm Ideale per meccanici auto e moto (laddove compatibile con il pistone del motore della moto). Nella confezione oltre allo stringi fasce troverete anche un chiavino per la sua regolazione.

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Pistone per motore MAV Jolly 50cc (utilizzato da Parilla 50cc) diam. 38,2 mm spinotto 13 mm, nuovo. Senza spinotto e fasce... purtroppo.... Consegna a Chivasso o spedizione Italia 7€.

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Gruppo termico pistone/cilindro per scooter di ricambio. Gruppo termico marca Airsal (made in EU) composto da cilindro con alesaggio 58 mm in alluminio speciale con rivestimento nikasil (cilindrata 150cc), pistone completo di fasce, testa e guarnizioni motore

Gruppo termico pistone/cilindro per scooter di ricambio. Gruppo termico marca Airsal (made in EU) composto da cilindro con alesaggio 52,4 mm in alluminio speciale con rivestimento nikasil (cilindrata 125cc), pistone completo di fasce, testa e guarnizioni motore

Gruppo termico pistone/cilindro per scooter di ricambio. Gruppo termico marca Airsal (made in EU) composto da cilindro con alesaggio 52,4 mm in alluminio speciale con rivestimento nikasil (cilindrata 125cc), pistone completo di fasce con spinotto diametro 13mm e guarnizioni motore

Alesaggio cilindro [mm]: 81,00; N° componente: 1.5mm 001IF CR P IKA, 1.75mm 026 P GOE13, 3.0mm 231 CR P GOE13; Misura standard [STD]:; N° TECDOC motore: 321; VW: GOLF III (1H1),GOLF II (19E, 1G1),PASSAT Variant (3A5, 35I),Golf III Cabrio (1E7),Polo Classic (6V2),GOLF I Cabriolet (155),GOLF I (17),Caddy I Pick-up (14),GOLF III Variant (1H5),Golf IV Cabrio (1E),Caddy II Van (9K9A),PASSAT (3A2, 35I),GOLF II Van (19E, 1G1),Vento (1H2),GOL I,GOLF III Van (1H1),Jetta II (19E, 1G2, 165),CITYGOLF,Passat Variant (33B),Caddy II Station Wagon (9K9B),PASSAT Tre volumi (32B),Jetta Mk1 (16),SCIROCCO (53B),FOX Variant (US),PASSAT (32B),SANTANA (32B),VAN Mini Passenger Van (US),Voyage Sedan; AUDI: 80 Sedan (8C2, B4),80 (89, 89Q, 8A, B3),80 Avant (8C5, B4),80 (81, 85, B2),COUPE (89, 8B),QUATTRO (85),COUPE (81, 85),90 (89, 89Q, 8A, B3),100 Sedan (44, 44Q, C3),90 (81, 85, B2),100 Avant (44, 44Q, C3),200 Sedan (44, 44Q),200 Avant (44, 44Q); SEAT: Ibiza II (6K1),Cordoba Sedan (6K1, 6K2),Cordoba Vario (6K5),TOLEDO I (1L),Inca (6K9); ARO: Ischia / 10 SUV; 026198151B

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Giuseppe Diano, noto in banchina come Beppe Diano, fu uno degli yachtsmen italiani più noti e più preparati nello sport della vela. Negli anni 1967-’69-’71,per meriti sportivi ottenuti sui campi di regata del Mediterraneo  il suo “prima classe RORC ” Levantades fece parte della squadra italiana all’Admirals Cup e si piazzò sempre prima tra le italiane.Nel ’67 unica barca italiana presente, ottenne l’ottavo posto in tempo corretto ed il nono in tempo reale con una partecipazione di 139 barche; nel’69 era in squadra con Mabelle e La Meloria; nel 1971 con il nuovo Mabelle e Tarantella. Ma già nel 1961 Beppe Diano aveva ordinato allo studio Sparkman&Stephens una barca da regata crociera di 32’ al galleggiamento e nel ’60 fu costruita dal rinomato e storico cantiere Costaguta di Voltri col nome di Levantades. Questa è la barca che stiamo presentando. LEVANTADES: Progetto n°1330 di S&S ebbe il numero di costruzione #601 del cantiere Costaguta   Levantades è un delizioso yawl gemello di Madrigal costruita nel 1958 da Paul Luke in Maine che tutt’ora partecipa a regate di barche d’epoca e ancora appartiene alla stessa famiglia che la commissionò a S&S !  Sia il Madrigal, che il Levantades non hanno mai sfigurato in regata, avendo come andatura prediletta il lasco, che con l’uso della Carbonera è una gioia. Levantades oltre ad essere estremamente elegante nel suo modo di navigare, stupisce per le sue prestazioni con venti leggeri, considerando i suoi 32 piedi al galleggiamento, la sua stazza e la sua incredibile versatilità all’armo di differenti vele di prua, ma più importante che le sue prestazioni che legavano il bel passo sull’onda e l’estrema sicurezza e stabilità percepita a bordo, convinsero la sezione sportiva della marina militare del tempo a ordinare a Sparkman& Stephens il progetto di una barca grande ma con quell’armo e quelle linee e a farla realizzare dallo stesso Cantiere Costaguta: il Corsaro II vanto della sezione velica della Marina Militare Italiana. L’attuale proprietario, dopo quasi 10 anni di cure e manutenzioni a  Levantades ha deciso di cedere l’onore e gli oneri della proprietà. Molte manutenzioni sono state effettuate, e la barca può navigare in sicurezza, ma un simile gioiello merita un restauro totale e una presenza sui campi di regata e nei meetings di barche d’epoca in splendida veste. Visibile in Toscana.   Situazione attuale e suggerimenti per il nuovo armatore:  SCAFO - Opera viva: appena eseguito esteso lavoro sul 30% del fasciame e sui madieri  della scassa d’albero.  - Murate: pitture da rinfrescare  - Coperta: Originale avvitata sui bagli.Locale calafataggio permetterebbe ancora di tirare avanti qualche anno, poi dovrà essere sostituita.  - Passa scafo, prese a mare, valvole: sostituzione completa effettuata nel 2020/2021   RIG - Albero maestro: check effettuato 2021, piccoli interventi di cosmetica necessari - Boma principale: check completo ferramenta e cosmesi 2019 - Albero mezzana: Va fatto nuovo. (presenti misure dimensioni e rig con winches originali ottimo stato); - Boma mezzana: da effettuarsi manutenzione ferramenta e cosmesi,  - Sartiame: datato  - Winches coperta principali e secondari in buono stato - Arridatoi: datati  - Bozzelli: datati - Manovre correnti:datate  VELE Eccetto un Gennaker con calza nuovo, le altre vele (numerose) sono datate  MOTORE - Volvo Penta MD21 a: 9660 ore, da sostituire fasce raschia olio e da effettuare revisione completa,  IMPIANTISTICA - Elettrica 12V/220V + pannello solare 90W: sufficiente - Idraulica: sufficiente  ACESSORI - Sicurezza: a) Ancora: Danfort da 12 kg + 70 metri di catena zincata da 10 mm,  b) Ancora di rispetto: CQR da 7 chili + 10 metri catena zincata da 10 mm e 50 metri cima da 10 mm; c) Pompa sentina elettrica; sostituita 2020, 22 lt/min,  d) Pompa sentina lupa: idraulica, revisionata 2020,  e) Zattera salvataggio EV, 6 persone, oltre le 12 miglia: da effettuare revisione straordinaria; f) Dotazioni sicurezza entro le 12 miglia: scadenza 2024; g) Certificato sicurezza RINA: rinnovo 2023; h) Verricello salpa ancora idraulico: buono stato i) Verricello elettrico tonneggio poppa j) Log: datato - Diporto k) Tender: usato l) Motore fuori bordo tender: Honda 2 cv m) Tendalino non strutturale n) Boiler 25 litri: installato 2018 o) Pilota automatico a braccio idraulico (20 ton) Raymarine:   INTERNI Da rinfrescare le pitture e vernici e qualche miglioramento.    Declinazione di responsabilità La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione...Read full description