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La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .

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Un primo restauro è stato effettuato lo scorso inverno 10 anni fa ed è stato completamente revisionato con la sostituzione di varie parti, compresa la batteria Frizione, serie sterzo, catena di trasmissione nuova Carburatori revisionati totalmente, relè avviamento nuovo, freni nuovi, scarichi nuovi Rivisitazione dell'impianto elettrico, fondi per nuovi strumenti E' stato effettuato il taglio completo, un'accurata lucidatura delle parti in alluminio. I documenti italiani sono in regola pronti per il passaggio di proprietà La moto è immatricolata e targata FMI (Federazione Motociclistica Italiana).

pompa con attacchi per sollevamento idraulico e con ruote per un trasporto più agevole, sorbola, tubo flessibile, collo di cigno, 300 metri di tubo diam 80 mm (alcuni tubi hanno stacchi da 1’ per manichette), 4 irrigatori con treppiede, 1 curva, 1 Ti, 1 Ti con curva, 1 valvola, 1 pompa da vuoto per innescare, 16 tappi. A disposizione per altre foto e/o informazioni. Non faccio consegne.

Kawasaki Z 900 A4 del 1976 Moto restaurata completamente qualche anno fa, sia di carrozzeria che di motore Dal restauro ha percorso meno di 6500 Km Targa italiana nuova e libretto a mio nome Dotato di targa oro CRS e FMI Marmitte originali Kawasaki, no riproduzioni moderne Pronto all'uso. Stiamo parlando di una pietra miliare nella storia del motociclismo mondiale!

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