Motori originali

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Cerchi in lega originali Bmw da 18 con pneumatici 235/50/ treno compl.. Pubblicato da Massimiliano a Motori, Auto a Rossano. 2 agosto 2019

Descrizione [Rif. 20448422] LA COUPE' 4 PORTE DI CASA PORSCHE PORSCHE NELLA NUOVA VERSIONE IBRIDA. PANAMERA COUPE' 2.9 T NELLA VERSIONE 4 E-HYBRID DA 330 CV CON CAMBIO AUTOMATICO. VETTURA TENUTA IN OTTIME CONDIZIONI GENERALI, REGOLARMENTE TAGLIANDATA UFFICIALE PORSCHE. VERSIONE IPERFULL CON OLTRE 32.000? DI ACCESSORI. ***APPENA SOSTITUITO MOTORE TERMICO E MOTORE ELETTRICO NUOVI ACQUISTATI IN PORSCHE IL TUTTO DOCUMENTATO CON FATTURA, DA RODARE.*** ALLESTIEMNTO CHE COMPRENDE: COLORE GRIGIO ANTRACITE MET - FARI MATRIX CON PORSCHE DYNAMIC LIGHT SYSTEM PLUS - SENSORI DI PARCHEGGIO E RETROCAMERA E TELECAMERE A 360° - PINZE FRENO FLUO - CAVO DI RICARICA - LINE ASSIST E CRUISE CONTROL ADATTIVO - RILEVAMENTO TRAFFICO - LETTURA CARTELLI LIMITI VELOCITA' - VETRI OSCURATI - TETTO PANORAMICO APRIBILE CERCHI IN LEGA DA 21 POLLICI TURBO LOOK - PACCHETTO SPORT CHRONO - TERMINALE SATINATO - INTERNO IN PELLE COLOR BEIGE CON CRUSCOTTO PRUGNA IN PELLE - SEDILI RISCALDATI E VENTILATI - VOLANTE IN PELLE MULTIFUNZIONE - CLIMA AUTOMATICO QUADRIZONA - NAVIGATORE CARTOGRAFICO - SELETTORE DI GUIDA - PANNELLO POSTERIORE DIGITALE - TELEFONO BLUETOOTH E BLUETOOTH AUDIO - IMPIANTO AUDIO BOSE - PRESA USB - VETTURA COMPLETA DI TUTTI GLI OPTIONAL DI SICUREZZA E DI MOLTO ALTRO. VETTURA COMPLETAMENTE IGIENIZZATA INTERNAMENTE. NEL NOSTRO SITO www.promocar-automobili.it POTRETE TROVARE ULTERIORI 90 FOTO DELLA VETTURA. RICORDA CHE TUTTE LE NOSTRE AUTO HANNO I CHILOMETRI ORIGINALI E CHE LI RIPORTIAMO NEL CONTRATTO E NELLA FATTURA DI VENDITA !!!!!!! KM ORIGINALI DOTATA DI LIBRETTO TAGLIANDI E DOPPIE CHIAVI. QUALSIASI PROVA E VERIFICA PRESSO LA NOSTRA SEDE CON UN VOSTRO MECCANICO O CARROZZIERE DI FIDUCIA. LA VETTURA VIENE VENDUTA CON LA CERTIFICAZIONE CHILOMETRICA E SCHEDA DI PERIZIA STILATA DALLA NOSTRA OFFICINA AUTORIZZATA, PER DARE ALLA CLIENTELA LA MASSIMA TRASPARENZA ED INOLTRE VIENE CONSEGNATA TUTTA LA DOCUMENTAZIONE DEI LAVORI ESEGUITI. FINANZIAMENTI NELLA NOSTRA SEDE POTRETE USUFRUIRE DI FINANZIAMENTI PERSONALIZZATI ADATTI A VOI CON TASSI AGEVOLATI. Pur utilizzando scrupolo nell'inserimento dei dati della vettura, alcune caratteristiche potrebbero differenziare da quelle reali, per conferma quindi si consiglia di contattare il venditore

Pubblicato da alessio in Motori, Auto a Roma, Civitavecchia. 24 maggio 2018

Kit completo di volano e statore originali. Volano Mitsuba GF8 trifase 18 poli; 290 Watt, senza captatore e completo di cablaggi. Riferimento a codici Honda 31120;KGF;008, Peugeot 755008; 755009 e Piaggio 496264; 496263.&nbsp

CODICE ARTICOLO: IM/018/G RIFERIMENTO ORIGINALE: 862198 COMPATIBILE CON: VOLVO PENTA TUTTI 42-43-44( 231 HP) I gomiti/riser di scarico sono realizzati con materiali in ACCIAIO INOX AISI 316L con processi di lavorazione tecnologicamente avanzati, sono accuratamente rifiniti rispettando funzionalità, forma e dimensione come gli originali. Inoltre realizziamo gomiti/riser e componenti meccanici su misura e anche fuori produzione.

CODICE ARTICOLO: IM/019/G RIFERIMENTO ORIGINALE: 845261 COMPATIBILE CON: VOLVO PENTA TUTTI 30-40 ( 175 HP ) I gomiti/riser di scarico sono realizzati con materiali in ACCIAIO INOX AISI 316L con processi di lavorazione tecnologicamente avanzati, sono accuratamente rifiniti rispettando funzionalità, forma e dimensione come gli originali. Inoltre realizziamo gomiti/riser e componenti meccanici su misura e anche fuori produzione.

CODICE ARTICOLO: IM/027/G RIFERIMENTO ORIGINALE: 3863061 COMPATIBILE CON:VOLVO PENTA V6 4.3L - GM 262 CID-V8 5.0/5.7 L - GM 305 - GM 350 CID - 5.0/5.8 & FI/FSI FORD 302/351 CID V8 - V8 7.4/8.2 - GM 454/502 CID I gomiti/riser di scarico sono realizzati con materiali in ACCIAIO INOX AISI 316L con processi di lavorazione tecnologicamente avanzati, sono accuratamente rifiniti rispettando funzionalità, forma e dimensione come gli originali. Inoltre realizziamo gomiti/riser e componenti meccanici su misura e anche fuori produzione.

Kit massette per variatore originale (misura 19x15,5 mm; 6 pezzi). Sono disponibili anche rulli in pesi differenti dagli originali per elaborazioni o modifiche.

Supporto sostegno motore per Fiat panda 1000 4x4 fire nuovo ed originale Pirelli (no riproduzione attuale), disponibili ricambi originali di carrozzeria elettrico e meccanica. Spedizione in tutta Europa Diametro boccola interno 0,8mm Info tel. 339 6192649

La Gisaco Srl e' in grado di revisionare e fornire turbine complete originali e ricambi per le seguenti marche di turbine: BROWN BOVERI – TUTTE LE VTR – BASE SCAMBIO PER CUSCINETTI E POMPE. MAN – NAPIER, PBS – CUMMINS, HOLSET, KKK, GARRETT, ELLIOTT, RIPARAZIONE E RICONDIZIONAMENTO Per preventivi contattare: Gisaco Srl - email: gisacorepair@libero.it – www.gisaco.it Tel. 081/8689793 cell. 338 3018614 - contatto: Salvatore-Gianni

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Volano alternatore originale Ducati Energia montato di primo equipaggiamento completo di rotore e statore per motori Minarelli AM345 50cc con motorino di avviamento Mitsuba. Statore 6 poli; 100 Watt con piastra e cablaggi, rotore diametro 103 mm con corona dentata; cono 15,8. Riferimento a codici originali:; Aprilia AP8212565 (8206532/8222262/8212479/8212519); Ducati Energia 31102701 (310825/311025); Malaguti 02402800

Stock di Ricambi originali per Motori ISUZU 3 Cilindri 3KC1, 3KR2, 3LA1, 3LD1,3KA1, 3KB1. Motori 4 Cilindri C240, C221, 4BD1, 4JG2, 4BC2, 4JB1. Motori 6 Cilindri 6BD1, 6BG1, 6BB1.

Per auto d'epoca Autobianchi A 112 Abarth disponibilità di due motori 58 HP e 70 HP i motori non sono bloccati girano,sono completi di carburatori originali,collettori scarico,il 58HP ha anche il suo radiatore olio,mentre ne l 70HP,manca lo spinterogeno,sono come da foto,sono siglati (58HP) A112 A 1000 /(70HP) A 112 A 2000per informazioni telefonare al 3384282422 chiedere di Francesco.

Aprilia Rally a Liquido Disco/Tamburo Serie Limitata Scooter ultima versione non catalizzata prima di giugno 1999 Preparato con: Albero Polini spinottto 12mm 70cc Evolution 2 testa scomponibile (800km) Centralina Malossi TC Unit Marmitta Polini Evolution 1 (DISPONGO DI FOTO) Carter Preparati (DISPONGO DI FOTO) Impianto raffreddamento con doppio radiatore e termostato esterno (DISPONGO DI FOTO) Pacco lamellare monopetalo con inserto Polini Rapporti secondari allungati + 20% Top Performance Coperchio Rapporti con Cuscinetti Top Performance Variatore Polini Semipuleggia Fissa Polini Correttore di Coppia Polini Cinghia Polini Frizione Malossi Fly Clutch Red Sponge Carburatore PHBG 21 Contagiri/Termomotro Acqua STAGE 6 BOTTIGLIE DI ELF LUB HTX 976 SAE 50 Cerchi da 12 con Gomme Bridgeston Battlax BT-30 seminuove Cavalletto Laterale Specchietto pieghevole Codone posteriore con parafango tagliato Frecce Carbon Ammortizzatore Posteriore Malossi RS 24 Disco Anteriore Braking margherita Presenti tutti i pezzi originali + un 70 Polini Corsa, 2 motori originali uno ad aria ed uno a liquido assemblati e funzionanti per il collaudo, 3 marmitte di serie, una valanga di molle di contrasto, rulli, mollette frizione, getti, serie di spilli conici originali Dell'Orto, bobine, cavalletti, casse filtro, carter motore vuoti, tuberia, cornetti, parafango e codone posteriore di serie con frecce di serie e in generale una valanga di pezzi vari che neanche ricordo. (DISPONGO DI FOTO GENERICHE) Sella da rifoderare, variatore da sostituire inquanto ha fatto due bolle d'ossido. Attualmente è montato con la marmitta di serie. PER LE FOTO COMPLETE IL VOSTRO INDIRIZZO EMAIL TRAMITE SMS SUL CELLULARE NON SPEDISCO MA POSSO ESEGUIRE IL TRASPORTO CON FURGONE A PATTO CHE IL COSTO DEL TRASPORTO MI SIA SALDATO PER INTERO PRIMA DELLA MIA PARTENZA VERSO LA VOSTRA ABITAZIONE

L'accensione Compu-Fire con anticipo elettronico è stata progettata per convertire quella Dual Fire di serie in Single Fire per i modelli Big Twin dal 1970 al 1999 e Sportster dal 1971 al 2003. Può sostituire anche i moduli tipo Prestolite e H-D con anticipo elettronico. Hanno configurata al loro interno, una curva di anticipo non regolabile che funziona ottimamente con motori originali o poco modificati con compressione di serie. L'accensione viene fornita con rotore che sostituisce l'unità di anticipo meccanico di serie. Usare con bobine single fire da 2,5 a 3 Ohm.

Vendo Moto guzzi v35 II serie del 1982. Ottime condizioni, sia di carrozzeria che di motore. Tagliandata e revisionata a marzo 2018. Batteria e pastiglie freni nuovi. Km. 29000 Completamente originale. Possiedo anche i fianchettini copri motori originali ed il bauletto posteriore. Trapasso a carico dell'acquirente.

espansione giannelli rekord,per minarelli orizontale 50 2T, l'avevo montata su scarabeo 50 2T, cedo per cambio elaborazione buono stato.Nuovissima marmitta in casa Giannelli, prestazioni simili o poco superiori all'omonima Reverse, estetica molto bella, soprattutto per il silenziatore, sound cupo. Adattabile su ela soft(su motori originali quindi) compreso spedizione

Yamaha MT-09 Mt-09 Tracer ABS (2015 - 16) Anno: 2015 Tipologia: Enduro Alimentazione: Benzina Cilindrata: 847 cc Potenza: 114 CV ABS, Avviamento elettrico, Bauletto, Cupolino, Freni a disco, Parabrezza, Paramotore, Tagliandi certificati Link Motors Porto Sant'Elpidio propone Yamaha MT09-Tracer del 2015. Con questa moto, versatilità e divertimento vanno di pari passo. Una moto completa, comoda e dalle prestazioni entusiasmanti. Per molti ha preso il posto della leggendaria TDM, ma questa Tracer è qualcosa di diverso. Più aggressiva, dinamica e con un handling che strizza l'occhio alla sportività. 31000 km percorsi **MAI PISTA** ACCESORI: Tris valige da viaggio, Allarme Yamaha con telecomando, manopole riscaldate, modifica forcella ARP + kit molle Ohlins, ammortizzatore posteriore Ohlins, Scarivo Mivv Oval carbonio + catalizzatore omologato, porta targa sportivo, para motori originali Yahaha, tamponi Barracuda, Cupolino Givi fumè con prolunga, copri radiatore, leve freno ant. e frizione Barracuda regolabili, piatra appoggio cavalletto, prolunga parafango post., paramani, indicatori di direzione a led, rivestimento sella personalizzato. MANUTENZIONE: Tagliandata sempre in officine Yamaha DIFETTI: Nessun difetto da evidenziare. Possibilità GARANZIA guasti 12-36 mesi. Possibilità FINANZIAMENTO 12-84 Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà. Assistenza Personale Link Motors. Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors. Veicolo visionabile su appuntamento presso Link Motors Porto Sant'Elpidio Via Umberto I, 157 63821 (Fm) www.linkmotors.it

Yamaha MT-09 Mt-09 Tracer ABS (2015 - 16) benzina In vendita a Porto Sant'Elpidio (Fermo), usata, Optional: abs, avviamento elettrico, bauletto, cupolino, freni a disco, parabrezza, paramotore, tagliandi certificati. Descrizione: Link Motors Porto Sant'Elpidio propone Yamaha MT09-Tracer del 2015. Con questa moto, versatilità e divertimento vanno di pari passo. Una moto completa, comoda e dalle prestazioni entusiasmanti. Per molti ha preso il posto della leggendaria TDM, ma questa Tracer è qualcosa di diverso. Più aggressiva, dinamica e con un handling che strizza l'occhio alla sportività. 31000 km percorsi **MAI PISTA** ACCESORI: Tris valige da viaggio, Allarme Yamaha con telecomando, manopole riscaldate, modifica forcella ARP + kit molle Ohlins, ammortizzatore posteriore Ohlins, Scarivo Mivv Oval carbonio + catalizzatore omologato, porta targa sportivo, para motori originali Yahaha, tamponi Barracuda, Cupolino Givi fumè con prolunga, copri radiatore, leve freno ant. e frizione Barracuda regolabili, piatra appoggio cavalletto, prolunga parafango post., paramani, indicatori di direzione a led, rivestimento sella personalizzato. MANUTENZIONE: Tagliandata sempre in officine Yamaha DIFETTI: Nessun difetto da evidenziare. Possibilità GARANZIA guasti 12-36 mesi. Possibilità FINANZIAMENTO 12-84 Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà. Assistenza Personale Link Motors. Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors. Veicolo visionabile su appuntamento presso Link Motors Porto Sant'Elpidio Via Umberto I, 157 63821 (Fm) www.linkmotors.it.

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Carburatore Racing 17,5Mm Per Aria Automatica Carburatore 17,5 per motori Piaggio (Massimo:65, Mini:34,Spillo:A7) per tutti scooter piaggio liberty / zip sp/ vespa / gilera / runner nrg ecc. Vendo a 55 euro ottimo per una trasformazione del vostro scooter Il carburatore 17,5mm Racing del tipo PHVA gode di ottime finiture e rappresenta una soluzione per Motori originali ed intermedi. A questo prodotto sono applicabili tutti i ricambi della serie PHVA. Possibilità spedizione per ricambi AVVISO chiedere sempre disponibilità in magazzino GRAZIE TEL 3474326929 / Giacomo anche con WHATSAPP Rispondo a SMS

It is widely documented that the first owner of Riva Aquarama # 3 was the Great Diva Sophia Loren, who became its owner in 1963, in fact it was delivered to her in Rome on March 11th 1963 by the Riva Boat Center of Fiumicino. In the Riva production, the first Aquarama was in 1962 the Tritone #214 ‘Lipicar’, consequently the list of Aquaramas starts from # 2. The # 2 and # 3 are the only ones that still have their sides in planks and are identical to those of the Tritone series of 1963, they are 8.02 m. long and 2.60 m. wide and the engines are two Chris-Craft mod. 283 with V8 cylinders of 185 HP. The Aq #3 has all the upholstery in light ivory vipla, as Sophia wanted it and exceptionally Ing. Riva agreed to produce (as paper available signed by Ing. Carlo Riva), unlike the other Aquaramas of the first series with upholstery in black and ivory vipla with orange profiles and mats. The Aq #3 ex Sophia Loren is visible by appointment on Lake Garda and available for sale, restored in the mid-90s and in 2007, is still preserved in good condition and well working, the engines are matching number. Further info, selling price and papers only upon written request. E’ ampiamente documentato che il primo proprietario del Riva Aquarama #3 fu la Grande Diva Sophia Loren, che ne diventò l'armatrice nel 1963, infatti le venne consegnato a Roma l’11 Marzo 1963 dal Riva Boat Center di Fiumicino. Nella produzione Riva, il primo Aquarama era stato nel 1962 il Tritone #214 ‘Lipicar’, di conseguenza l'elenco degli Aquarama parte dal #2. Il #2 e il #3 sono gli unici scafi ad avere ancora le murate in fasciame e sono identici a quelli della serie Tritone del 1963, sono lunghi m.8,02 e larghi m.2,60 e i motori sono due Chris-Craft mod. 283 con 8 cilindri a V da 185 HP. Il Aq#3 ha tutte le tappezzerie in vipla colore avorio chiaro, come lo volle Sophia ed eccezionalmente l’Ing. Riva accettò di realizzare (come da dichiarazione a firma Ing. Carlo Riva disponibile), a differenza degli altri Aquarama della prima serie con rivestimento dei sedili in vipla nera e avorio con i profili e materassini arancioni. Il Aq#3 ex Sophia Loren è visibile su appuntamento sul lago di Garda e disponibile per la vendita, restaurato a metà degli anni 90 e nel 2007, è tuttora conservato in buone condizioni e ben funzionante, i motori sono matching number. Ulteriori informazioni, prezzo di vendita e documentazione su richiesta. Disposition of interiors Helm station to the left, stand-up driver seat, 2 seater to starboard, aft passengers sofa and sundeck. At bow below deck 2 bunks and central toilet. Postazione guida a sinistra, seduto o stand-up, divano 2 posti a dritta, divano passeggeri e prendisole di poppa. A prua sottocoperta cuccetta 2 posti con wc centrale. Instruments VDO for Riva original engines instrumentation. Compass. Siren. Navigation lights. Spotlight. Strumenti motori originali VDO per Riva. Bussola. Sirena. Luci di via. Faro profondità orientabile. Equipment Cabriolet capote. Sunbathing. Original mahogany swim ladder. Anchor's rope winder. Waterskiing pole. Flag pole. Hood cover. Automatic bilge pumps. Cradle. Safety equipment. Capote cabriolet. Cuscineria prendisole. Scaletta bagno originale in mogano. Avvolgi cima ancora. Palo sci nautico. Asta bandiera. Cappa copertura Riva. Pompe sentina automatiche. Invaso. Dotazioni di sicurezza. Declinazione di responsabilità standard La Società pubblica i dettagli di questa imbarcazione in buona fede e non può pertanto avvallare o garantire l'esattezza di tale informazione customContactInformation Gabriele Morosini Mediatore Marittimo phone: - Clicca per visualizzare il numero di telefono - fax: - Clicca per visualizzare il numero di telefono - e-mail: - Clicca per contattare - web: www.lycam.com operating site: Via Milite Ignoto, 6 16038 Santa Margherita Ligure (Ge) Italy LYCAM s.r.l.s. partita iva n. - Clicca per visualizzare il numero di telefono - ea n. MI-2118582 sede legale: Piazza della Repubblica, 30 20124 Milano Italy Do you already follow lycam_gabriele_morosini on Instagram?...Read full description

Motori elaborati e originali per fiat 500/126 in varie configurazioni a scelta dell'interessato fino a 900 cc

Telaio: 812.01-2254./nMotore: V4 1,1 L./nCambio: manuale a quattro marce./n/nQuesta Appia Coupe Pininfarina del 1958 si trova a Budapest, in Ungheria. Offre una vernice corretta riapplicata, carrozzeria, componenti meccanici e allestimento originali./n/nGli interni sono stati ritappezzati con materiali provenienti da fornitori originali e, insieme al nuovo schema cromatico bicolore corretto nero e crema, questa Appia e una delle più eleganti delle poche che probabilmente (non) vedrai in strada. Il movimento arriva dalle ruote anteriori collegate al motore V4 di questa Appia da 1.089 cc, dal design compatto e sfalsato dei cilindri, e mentre la potenza erogata di 50 cavalli non e così esotica come i numeri che possono uscire da un dodici italiano, la velocità non e esattamente il punto essenziale di questa coupe piccola ed elegante e l’esperienza di guida di una Lancia e sempre unica, indipendentemente dallo scopo./n/nCarrozzeria: tutti i pannelli sono originali di questa Lancia e gli attacchi appaiono serrati nonostante la loro età. Le portiere sono a filo con i parafanghi quando sono chiuse e anche l’incastro del cofano e del cofano del bagagliaio e come dovrebbe essere. Sulla vettura, o sotto di essa, non si vede corrosione./n/nVernice: la vernice di questa Appia non e originale, ma le due tonalità sono coerenti con il modo in cui l’auto era uscita dalla fabbrica e corrispondenti alle specifiche originali. Oggi la vernice si presenta senza bolle, screpolature e sbiadimento. In un’ispezione da vicino, si nota la “buccia d’arancia” a causa delle tecniche di riverniciatura di 20 anni fa. C’e una piccola scheggiatura (visibile in foto). /n/nAllestimenti e vetri: i vari pezzi che compongono il corposo pacchetto di finiture Pininfarina della Appia sono molto difficili da trovare nel 2018 e, date le preziose qualità del design luminoso degli interni e dell’esterno, trovare un kit intatto e un grande fattore determinante di quanto tempo trascorrerai godendoti l’auto invece di cercarne pezzi su Internet giorno dopo giorno. Tutti i pezzi mostrano patina ma appaiono incredibilmente puliti, intatti e ben posizionati, data la loro età. Tutte le finiture sono originali. I vetri sono originali, incluso il lunotto avvolgente, senza scheggiature e opacità. Le guarnizioni in gomma e i giunti a tenuta tra i vetri e le finiture sono anch’essi originali e come tali sono presenti delle screpolature in alcuni punti, ma non in misura tale da richiedere una sostituzione nel caso in cui il prossimo proprietario voglia mantenere la gomma originale. /n/nRuote: le ruote sono unità originali in acciaio nel colore abbinato, dotate di anelli di finitura e coprimozzi cromati. Dato che sono pezzi originali, ci sono alcune ammaccature e imperfezioni negli anelli di finitura, date da decenni di sostituzione pneumatici nel corso della vita dell’auto. Gli pneumatici sono stati sostituiti di recente, ma sono un design Michelin corretto per il periodo e della misura giusta per la vettura./n/nVolante: il volante originale e presente e funzionante, incluso il nuovo pulsante del clacson sospeso sotto il design chic a due razze del volante sottile nero lucido. /n/nCruscotto e strumenti: anche il cruscotto e gli strumenti sono originali dell’auto e i tre quadranti Veglia funzionano tutti come dovrebbero. Ad un certo punto della vita dell’auto, qualcuno ha praticato dei piccoli fori sul cruscotto per montare qualcosa come un timer da rally. Essi compaiono nelle foto in basso, a destra del gruppo di indicatori./n/nSedili, interni e moquette: i materiali interni di questa Appia non sono originali, ma provengono tutti dal fornitore Lancia, quindi sono corretti. La nuova tappezzeria e stata completata da un negozio a conduzione familiare nel nord Italia. La moquette ha qualche segno coerente con la sua età. Il cielo e originale e mostra alcune macchie e lacerazioni nei punti in cui ti aspetteresti di trovarle, ma e ancora fissato strettamente alla linea del tetto e di certo non ha bisogno di essere sostituito./n/nMotore: il piccolo quattro cilindri della Appia potrebbe non essere il più grande in termini di cilindrata o potenza, ma e un segno del talento ingegneristico italiano, ed e interessante in modi in cui non lo sono gli enormi motori con più cilindri. Per cominciare, il V4 non e un semplice design simmetrico e la disposizione sfalsata dei cilindri mantiene le cose extra-efficienti, il che aiuta solo l’equilibrio della vettura, che e già leggera. Il motore produce abbastanza potenza per schizzare in città e viaggiare su strade secondarie irregolari, ma non e un motore con una coppia che crea torsione nel telaio. Il design proviene da Vittorio Jano, che divenne famoso per il suo lavoro nel motorizzare le prime auto da competizione Alfa Romeo e Ferrari alla vittoria del Gran Premio. In altre parole, il ragazzo che ha progettato il motore di questa vettura sapeva cosa stava facendo quando ha costruito questo bialbero compatto./n/nMotore originale: sì. /n/nTrasmissione: il cambio a quattro marce e tutto originale e ha ricevuto manutenzione da uno specialista in Italia./n/nTrasmissione originale: sì./n/nLa guida: l’unità a quattro marce e originale e la manutenzione e la cura costanti offrono un’esperienza fluida tra le quattro marce avanti e la retromarcia. Non ci sono problemi di stridio, ne problemi di fuoriuscita, e il selettore a pavimento trova abbastanza facilmente la sua posizione durante la guida.

Triumph TR6 Roadster del 1971 restaurata benissimo. Restaurata completamente a carrozzeria smontata dal 1999 e rifinita in blu reale con rivestimenti in pelle nera. Questa Triumph TR6 è in perfette condizioni, ha un motore molto potente a 6 cilindri da 140 CV con doppio impianto di scarico in acciaio inox e vernice blu reale. Questa TR6 offre un’esperienza di guida davvero magnifica. La Roadster ha cerchi in acciaio originali extra larghi verniciati grigio argento con pneumatici Uniroyal perfetti, ha bellissimi paraurti cromati davanti e dietro, specchietti Tex cromati e nuove guarnizioni. La vernice è come nuova e applicata professionalmente nel colore blu reale. Questa combinazione cromatica è davvero bellissima! Vernice blu scura combinata a dettagli cromati e sedili sportivi in pelle nera. Esterno: questa Triumph TR6 è perfetta, la vernice è lucida e in ordine, non ci sono danni o graffi! Cromature in ordine e in parte nuove, cerchi originali extra larghi verniciati a nuovo, dettagli cromati, buone portiere e serrature. Fari anteriori Lucas originali, doppio impianto di scarico in acciaio inox con un bel suono profondo. Nuovi specchietti Tex in acciaio inox, emblemi extra dell’Union Jack, tergicristalli cromati e tappo del serbatoio Monza. La capote è nuova, così come la sua copertura. Il fondo è solido e completamente privo di danni. Interni: gli interni hanno due nuovi sedili in pelle con poggiatesta, un cruscotto in noce con strumenti Smiths originali, copertura del freno a mano in pelle, bellissimi tappetini originali Triumph TR6 e pannelli neri delle portiere. Bellissimo volante Nardi in noce con centro in alluminio spazzolato (il volante originale è incluso). Interni ed esterni sono in ottime condizioni. Meccanica: la TR6 è stata revisionata completamente dal proprietario precedente, il motore di serie da 2.498 cc è stato interamente revisionato e dotato di un albero a camme più vivace e pistoni più grandi. Normalmente questo motore eroga circa 122 CV, ma ora supera i 140 CV! Un’esperienza da guidare e una vera e propria auto sportiva britannica. Motore originale a 6 cilindri da 2.498 cc e 140 CV circa, cambio manuale perfetto con 4 marce e con un nuovo coperchio delle valvole Triumphtune in acciaio inox. La meccanica è stata controllata completamente nella nostra officina e ha ricevuto un tagliando completo. Freni a disco ben funzionanti e buoni tubi dei freni. Tutti i tubi di raffreddamento in gomma di serie sono stati sostituiti con tubi in poliuretano, così come tutte le boccole delle sospensioni; le molle e gli ammortizzatori sono stati sostituiti e migliorati per un’ottima tenuta di strada. I carburatori hanno filtri dell’aria aperti K&N, sono completamente messi a punto e hanno nuovi spilli. Questa Triumph TR6 è tecnicamente in ottime condizioni e ha un suono magnifico proveniente dagli scarichi sportivi e dal pesante motore a 6 cilindri. Dettagli: questa TR6 è per veri fanatici dei motori, è una bellissima auto sportiva inglese con un motore potente da 2,5 litri e una magnifica vernice (blu reale) pari al nuovo. L’auto è sempre stata ben tenuta e custodita in un garage riscaldato. Ha molta storia di manutenzione, documenti di importazione dagli USA e un ampio rapporto fotografico del restauro completo. Una meravigliosa opportunità per gli appassionati! Questa Triumph viene fornita con: nuova revisione periodica olandese tagliando di manutenzione generale documenti di esportazione (UE). Ti invitiamo a visionare questa Triumph e ad effettuare un test drive approfondito. Contatta Catawiki per fissare un appuntamento. La Triumph si trova a Rogat, nei Paesi Bassi.