Nuovo vecchio stockla moto

Moto Guzzi guzzino Motoleggera 65 B restaurato totalmente utilizzando i suoi pezzi o con ricambi di ottima fattura. Sabbiata e verniciata con colore da tabella Lechler/ FMI filettata a mano da specialista, cromature nuove ottime. Motore restaurato totalmente: cuscinetti, guarnizioni pistone impianto elettrico nuovo, bobina AT. La moto parte al primo colpo e funziona perfettamente, è in rodaggio motore nuovo ancora da rodare. Il Guzzino ha targa originale radiato d'ufficio, quindi di facile immatricolazione con la sua targa originale BO 3xxx il libretto fu' smarrito dal vecchio proprietario. se interessati 3288004908 (whatsapp simone)

KYMCO Downtown 350i NUOVO DW 350 i Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: Immatricolazione: Tipo di veicolo: nuovo Carburante: Benzina Potenza: 21 kW / 29 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: NERO OPACO Colore interno: Garanzia: 60 casa Carrozzeria: Moto - Scooter ruote basse Cilindrata: 321 Cilindri: 1 Porte: Posti: 2 Equipaggiamenti: Parabrezza mini, ABS Descrizione fornita dal venditore: NUOVO DOWNTOWN 350ì ABS E4 PREZZO CON CONTRIBUTO KYMCO PER SUPER VALUTAZIONE DELLA TUO VECCHIO SCOOTER DI QUALSIASI MARCA In pronta consegna, da immatricolare prezzo F.C. le spese di messa su strada e rottamazione sono a carico dell'acquirente nuovo cruscotto, freccia a led, più vano sotto sella, finanziabile con rate personalizzate. Disponibilità vari colori. NOTA: La dotazione tecnica e gli optionals potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento della vettura. Ci scusiamo per l’inconveniente e Vi invitiamo, pertanto, a verificare personalmente le caratteristiche dello specifico veicolo. La E&G S.r.l. declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano un impegno contrattuale.

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KYMCO Downtown 350i NUOVO DW 350 i Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: Immatricolazione: Tipo di veicolo: nuovo Carburante: Benzina Potenza: 21 kW / 29 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: Grigio satinato Colore interno: Garanzia: 60 casa Carrozzeria: Moto - Scooter ruote basse Cilindrata: 321 Cilindri: 1 Porte: Posti: 2 Equipaggiamenti: Parabrezza mini, ABS Descrizione fornita dal venditore: NUOVO DOWNTOWN 350ì ABS E4 PREZZO CON CONTRIBUTO KYMCO PER SUPER VALUTAZIONE DELLA TUO VECCHIO SCOOTER DI QUALSIASI MARCA In pronta consegna, da immatricolare prezzo F.C. le spese di messa su strada e rottamazione sono a carico dell'acquirente nuovo cruscotto, freccia a led, più vano sotto sella, finanziabile con rate personalizzate. Disponibilità vari colori. NOTA: La dotazione tecnica e gli optionals potrebbero in alcuni casi differire dall'effettivo equipaggiamento della vettura. Ci scusiamo per l’inconveniente e Vi invitiamo, pertanto, a verificare personalmente le caratteristiche dello specifico veicolo. La E&G S.r.l. declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano un impegno contrattuale.

SELLA X DORSO DURO 750 NUOVA ORIGINALE APRILIA Nuovo prezzo EUR.90,00 LE MOTO RICAMBI APRILIA PIAGGIO ACCESSORI VIA CAIO DUILIO 18/20-80125 NAPOLI 0812391159-3333370550 ORIGINALE APRILIA NUOVA SELLA X DORSO DURO 750 PREZZO DI LISTINO EURO 190.00 CODICE APRILIA 8568220095 VASTA GAMMA DI CASCHI IN PROMOZIONE SE PORTI IL TUO CASCO VECCHIO DA ROTTAMARE AVRAI ALLA CASSA IL 25% DI SCONTO SUL TUO CASCO NUOVO CASCHI INTEGRALI X MOTO CROSS SCOTLAND SOLO X QUESTA SETTIMANA EURO 60.00 Napoli (NA)

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Do via il mio 'vecchio' motore (48mila km)della mia V65 Florida. Dalla mia esperienza i V65 sono tutti uguali; questo aveva il pickup al posto delle puntine, ma si possono mettere entrambi (già testato). Per motore si intende dal volano all' alternatore, non c'è il cambio. Parliamo ora dei problemi. Alla mia Florida ho comprato un altro motore perché questo che sto vendendo mi si è rotta una valvola (parte DX) rovinandomi testata e pistone. Il cilindro ha un imperfezione appena visibile alla base che secondo me non va neanche a influire... comunque ho avuto la fortuna di recuperare un altro motore intero perciò ho evitato di comprare un pistone nuovo e di rettificare la testata (comunque avrei dovuto rettificare tutte e due e acquistare valvole nuove. La frizione era stata sostituita circa 5000 km fa e andava bene. Anche l' alternatore è perfettamente funzionante. Non è presente il pickup o le puntine. Non è danneggiato nient' altro. Le bielle e la catena di distribuzione sono in ottimo stato. Il coperchio dell' alternatore e il solito originale nero di plastica, ma le sedi dei bulloni sono leggermente spanate... Il prezzo inserito è indicativo, se vi servono solo alcuni pezzi fatemi sapere. Appena posso aggiungo un po' di foto. Potete venire a visionarlo a casa mia senza impegno ad Anzio. Preferisco ritiro a mano in zona Anzio / Nettuno (Roma) con pagamento in contanti. In caso di spedizione di parti, accetto bonifico o paypal (l indirizzo di spedizione deve coincidere con l' account). Se volete tutto il motore dovete eventualmente mandarmi voi il corriere, ma accetto solo bonifico anticipato. Non spedisco all' estero e non tratto con stranieri che si spacciano per acquirenti... conosco tutte le truffe del caso.

MOTO IN CONDIZIONI PARI AL NUOVO, IMMATRICOLATA A GIUGNO 2009, ACCESSORIATA CON COVER CHIAVE AVVIAMENTO,COPRI CINGHIE, PUNTALI DX SX E PARAFANGO ANTERIORE E POSTERIORE IN CARBONIO, POMPA FRENO E FRIZIONE RCS BREMBO, TUBI RADIATORE ACQUA IN SILICONE, SUPPORTO SCARICO, PARA TACCO SX E COPRI COLLETTORI DX IN CARBONIO, PROTEZIONI RADIATORE IN CARBONIO, DISCHI FRENO ANTERIORI NUOVI, PORTA TARGA REGOLABILE, TAPPO OLIO MOTORE, COPERCHIO STATORE DUCATI PERFORMANCE, SCARICO VIREX OMOLOGATO IN CARBONIO, MAPPATURA CENTRALINA DUCATI RACING, PEDANE RIZOMA,/u00a0 TAPPI TELAIO, MONO OHLINS TTX, MOLLE E POMPANTI FORCELLE ANDREANI, AMMORTIZZATORE DI STERZO MATRIS, COPERCHI VASCHETTE LIQUIDO FRENO E FRIZIONE RIZOMA, COVER FRIZIONE IN ERGAL RCM, ATTUATORE FRIZIONE MAGGIORATO E FRIZIONE COMPLETA ANTISALTELLAMENTO STM. /nE' STATO SOSTITUITO IL MOTORE A GIUGNO 2015 CON 38.500 KM CAUSA TRAFILAZIONE LIQUIDO REFRIGERANTE A FREDDO DAL CILINDRO ORIZZONTALE, SOSTITUITO CON MOTORE PARI A NUOVO CON 1.500 KM MONTATO PRECEDENTEMENTE SU VERSIONE S, ATTUALMENTE IL NUOVO MOTORE HA PERCORSO 27.500 KM TOTALI, IL CRUSCOTTO SEGNA I CHILOMETRI TOTALI EFFETTUATI FINO AD OGGI COMPRESO IL VECCHIO MOTORE, MOTO SEMPRE TAGLIANDATA, DISPONIBILI TUTTI GLI ACCESSORI ORIGINALI TRANNE GLI SCARICHI, MOTO IN CONTO VENDITA.

DUCATI Streetfighter 2009 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 27500 Immatricolazione: 06/2009 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 109 kW / 148 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Naked Cilindrata: 1099 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: MOTO IN CONDIZIONI PARI AL NUOVO, IMMATRICOLATA A GIUGNO 2009, ACCESSORIATA CON COVER CHIAVE AVVIAMENTO,COPRI CINGHIE, PUNTALI DX SX E PARAFANGO ANTERIORE E POSTERIORE IN CARBONIO, POMPA FRENO E FRIZIONE RCS BREMBO, TUBI RADIATORE ACQUA IN SILICONE, SUPPORTO SCARICO, PARA TACCO SX E COPRI COLLETTORI DX IN CARBONIO, PROTEZIONI RADIATORE IN CARBONIO, DISCHI FRENO ANTERIORI NUOVI, PORTA TARGA REGOLABILE, TAPPO OLIO MOTORE, COPERCHIO STATORE DUCATI PERFORMANCE, SCARICO VIREX OMOLOGATO IN CARBONIO, MAPPATURA CENTRALINA DUCATI RACING, PEDANE RIZOMA,  TAPPI TELAIO, MONO OHLINS TTX, MOLLE E POMPANTI FORCELLE ANDREANI, AMMORTIZZATORE DI STERZO MATRIS, COPERCHI VASCHETTE LIQUIDO FRENO E FRIZIONE RIZOMA, COVER FRIZIONE IN ERGAL RCM, ATTUATORE FRIZIONE MAGGIORATO E FRIZIONE COMPLETA ANTISALTELLAMENTO STM. E' STATO SOSTITUITO IL MOTORE A GIUGNO 2015 CON 38.500 KM CAUSA TRAFILAZIONE LIQUIDO REFRIGERANTE A FREDDO DAL CILINDRO ORIZZONTALE, SOSTITUITO CON MOTORE PARI A NUOVO CON 1.500 KM MONTATO PRECEDENTEMENTE SU VERSIONE S, ATTUALMENTE IL NUOVO MOTORE HA PERCORSO 27.500 KM TOTALI, IL CRUSCOTTO SEGNA I CHILOMETRI TOTALI EFFETTUATI FINO AD OGGI COMPRESO IL VECCHIO MOTORE, MOTO SEMPRE TAGLIANDATA, DISPONIBILI TUTTI GLI ACCESSORI ORIGINALI TRANNE GLI SCARICHI, MOTO IN CONTO VENDITA.

Benelli 900 Sei cilindri Solo 7Km - Nuovo vecchio stock La moto è immatricolata ma non ha mai girato Abbiamo eseguito un tagliando generale con pulizia carburatori, batteria, sostituzione tubi benzina, olio motore, filtro olio e tanti piccoli lavori La moto viene venduta perfettamente funzionante Ripeto, non è stata restaurata ma è non conservata, prima vernice, nessun problema Prima di essere consegnata, la moto viene revisionata

Benelli 900 Sei cilindri/r/n/r/nSolo 7Km - Nuovo vecchio stock/r/n/r/nLa moto /u00e8 immatricolata ma non ha mai girato/r/n/r/nAbbiamo eseguito un tagliando generale con pulizia carburatori, batteria, sostituzione tubi benzina, olio motore, filtro olio e tanti piccoli lavori/r/n/r/nLa moto viene venduta perfettamente funzionante/r/n/r/nRipeto, non /u00e8 stata restaurata ma /u00e8 non conservata, prima vernice, nessun problema/r/n/r/nPrima di essere consegnata, la moto viene revisionata

sella comfort (sedile sportivo regalo) -akrapovic bauleto kappa 53 litri, regolazione elettronica della sospensione -controllo di trazione -abs -manopole riscaldate Allarme Filtro aria lavabile K e N - fanale anteriore nuovo (regalo quello vecchio) la moto è in perfette condizioni

Moto in condizioni perfette, pari al nuovo Gomme nuove Tagliando effettuato a 6000 Km Immatricolata a Giugno 2017 Bauletto GARANZIA CASA FINO AL 2021 Il vecchio proprietario l'ha data in permuta per un'altra X-Adv 2018 che era un'occasione con soli 160km

- Storia documentata;- Vettura revisionata Gennaio 2018 fino Gennaio 2020;- Restaurata tra il 1987 e il 1988;- Funzionante e tagliandata;- La parte di alluminio originale si sta ossidando in alcuni punti e presenta le tipiche bolle sotto la vernice (lato sx e posteriore);- Sono presenti crepe in corrispondenza del musetto vicino al cofano e posteriore per l'alluminio originale della vettura dove unito a quello successivo;Preparazione con: doppi carburatori Weber, Collettore di aspirazione Weber, pompa acqua “Monviso – Torino”, radiatore avanzato, coppa dell'olio alleggerita, rinvio del cambio con selettore arretrato, contagiri Cronomeccanico Cronometrico con attacco originale a corda dallo spinterogeno.PALMARES CONOSCIUTO:22 giugno 1947 –MILLE MIGLIA - N°72 - ELIO BENEDETTI – WALTER CORSINI - (DNF)20 luglio 1947 – CIRCUITO DELLE CASCINE (FI) - N°40 - ELIO BENEDETTI - (DNF)25 Aprile 1948 – FIRENZE-FIESOLE - N°48 - EUGENIO GENAZZANI - (3° di classe)2 Maggio 1948 - MILLE MIGLIA - N°329 - EUGENIO GENAZZANI – WALTER CORSINI –(DNF)STORIA E CRONOLOGIA DEI FATTI:Costruzione: 1° semestre 1947 Prima immatricolazione: 24/7/1948Prima Targa FI41292 Numero telaio: 10-6550 (assegnato d'ufficio dalla nascita) Carrozzeria: SPORT 2 posti (dalla nascita)Telaio: Fiat 500A (venduto nuovo da F.I.A.R.A - “Forniture Industriali Accessori Ricambi Auto”)Motore: Fiat 500 (venduto nuovo da F.I.A.R.A.)Numero motore: 10-6550 (assegnato d'ufficio) – (adesso FIAT 500B*136782 del 1948)Questa Sport categoria “S750” viene inizialmente costruita ex-novo acquistando un telaio nuovo di fabbrica dalla società F.I.A.R.A (NON da vettura usata convertita) nel Garage Officina di Firenze ELIO BENEDETTI, che insieme al fratello Aldo erano preparatori e costruttori dell'epoca (vedi il libro “La Sport e i suoi Artigiani”, A. Curami, Pag.87). Come riportato, "Per il 1947 Elio costruisce una Sport basata sulla Fiat Topolino", cioe telaio e motore provenienti dalla Fiat 500 A. Per la realizzazione della carrozzeria non ci sono notizie, ma secondo il figlio di Elio, Stefano, probabilmente fu' costruita da un artigiano battilastra locale “Adriano detto Il Nano”che spesso eseguiva lavori per conto di Elio Benedetti;22 Giugno alla MILLE MIGLIA del 1947 con il N°72 – Pilota Elio Benedetti, copilota il suo aiutante di garage Walter Corsini. La partecipazione e documentata nell'Archivio Mille Miglia con le schede originali di iscrizione dei concorrenti, le foto tessere, le richieste di carburante. Dall'archivio Negri-Curami proviene la foto della vettura con il N. 72, alla guida Elio Benedetti e in piedi il copilota Walter Corsini. Purtroppo l'equipaggio, che parte al 50° posto alle ore 21:47 si ritirerà poco dopo la partenza per problemi meccanici, senza arrivare a Roma;20 Luglio 1947 - Circuito delle Cascine con il N.40 pilotata da Elio Benedetti, si ritira al 10° giro per problemi meccanici e non arriverà al traguardo. Sono presenti molte foto della vettura in gara, alla partenza e all'uscita del garage officina in Via dei Mille 1R, insieme al copilota e aiutante Walter Corsini e al fratello Aldo. (Proprietà FOTO LOCCHI) Anche il libro “La Sport e i suoi artigiani” ritrae la vettura alla gara, a Pag.87;25 Aprile 1948 la vettura viene affidata ad un pilota fiorentino locale, GENAZZANI Eugenio, per correre la prima Firenze – Fiesole. Come riporta il libro “Da Firenze a Fiesole: La Sfida” il pilota Genazzani avrà il N° 48 e arriverà 3° classificato. Sono presenti alcune foto della partenza, dell'auto e del pilota alla guida, oltre Pag. 88 del libro “La Sport..” che riporta il buon risultato di Genazzani;2 Maggio 1948 - MILLE MIGLIA con il N°329, lo stesso pilota Genazzani Eugenio e lo stesso copilota dell'anno precedente, Walter Corsini. L'equipaggio partirà 69° alle ore 1:21 e supererà il passaggio di Forlì alle 4:50, al 2° posto nella categoria S750. Un giornale dell'epoca riferisce che sfortunatamente poco dopo, presso Passo del Furlo, la vettura “sbandava e, fermandosi contro un paracarro si avariava seriamente. Per effetto dell'urto Genazzani spezzava con lo stomaco il volante […] mentre Corsini si fratturava i piedi. I due disgraziati corridori […] erano trasportati all'ospedale di Urbino dove ricevevano le cure del caso”. L' Archivio Mille Miglia ha fornito l'ordine di partenza con i nomi degli equipaggi, i tempi del passaggio di Forlì, il ritaglio di giornale originale in cui si racconta l'episodio dell'incidente e una lettera dell'Aci di Firenze indirizzata all'Aci di Brescia in cui si chiedono notizie di salute dei due valorosi piloti;Giugno-Luglio 1948 - La vettura “seriamente avariata” viene ricarrozzata in diversa carrozzeria “Sport” biposto, probabile siluro, probabilmente dal maestro lamierista “Martinelli Antonio” che all'epoca lavorava per garage e officine da corsa realizzando carrozzerie a forma Sport siluro. Un esempio sono quelle realizzate per il “Garage Rondine” a Firenze che si trovava a pochi isolati di distanza. Foto dell'epoca di carrozzeria a Siluro realizzate da “Antonio Martinelli” sono somiglianti allo stato attuale della vettura e pubblicate a Pag. 337-338 del libro “Le Sport...” ma non sono state rintracciate foto dell'epoca successive all'intervento di ripristino del 1948. Tracce dell'incidente alla Mille Miglia del 1948 sono ancora visibili sul telaio della vettura (vedi foto).27 Luglio 1948 la vettura ricostruita viene immatricolata e venduta da Benedetti Elio a Genazzani Eugenio e immatricolata con targa FI41292, numero telaio assegnato “d'ufficio 10-6550”, carrozzeria “Sport” due posti;29 Settembre 1948 vendita a Ferrario Pietro di Giovanni e nuova targa VA23846. Ferrario era parente di Angelo, famoso pilota di moto Mondial che ottenne buoni risultati anche alla Milano – Taranto del 1952 e del 1954;12 Agosto 1950 vendita a Bottigelli Giancarlo, all'epoca residente in P.zza San Giovanni 6 a Busto Arsizio;13 Luglio 1952 – nuova targa CO36284 e vendita a Longhini Alvaro nato a Ferrara il 17/12/1912 residente in Via Crispi 39. Longhini era un appassionato di automobilismo e lavorò per oltre 25 anni nel settore sportivo dell'Aci di Como (1940-1965+) premiato con “Stella al Merito del lavoro” come da “Gazzetta Ufficiale” del 1965. Molto probabilmente partecipò all'organizzazione di eventi sportivi della zona ma l'archivio storico di quegli anni e andato perduto con l'esondazione del lago (Dichiarazione dell'Aci di Como);07 Maggio 1962 – vendita a Callegari Giovanni, nato il 29/07/1922 – deceduto 19/08/2004 e residente a Milano per un prezzo di 50,000 Lire;Circa metà 1987 – vendita da Callegari Giovanni a Scaranello Tiziano, nato a Borsea (RO) il 28/02/1948. Deceduto nel 2002, era un famoso collezionista di auto d'epoca e a memoria della figlia la vettura viene rintracciata e ritrovata allo stato di telaio con poche parti di alluminio molto incidentate. Il restauro dell'alluminio viene affidato alla Carrozzeria Greppi Snc di Colico, Como fondata da Giorgio nel 1977 e famosa anche per la importazione e realizzazione dei primi Dune Buggy in Italia. Soltanto una parte dell'alluminio originale viene salvato: il musetto, la parte superiore e una sezione posteriore, rimodellandolo con diverse licenze su forma coeva dell'epoca ma non fedele al disegno del 1948. La parte di rifinitura e verniciatura viene eseguita nel 1988 dalla Carrozzeria Marchioro di Rovigo. Il Giallo della carrozzeria, forse aggiunto negli anni 60/70, viene rifatto a campione con il colore del ritrovamento. Non e troppo inusuale vedere altre Sport riverniciate di giallo, come anche una Giannini 750 e stata ritrovata. Come risulta dagli scambi di informazioni con la figlia di Tiziano, Rita, le foto del ritrovamento e restauro dell'epoca erano presenti ma sono state buttate via insieme a molto altro durante il trasloco del 2009 in una casa più piccola. Sono presenti però due foto Polaroid del restauro del 1988 presso la Carrozzeria Marchioro: nella prima si vedere il corpo vettura al ritorno dalla lamieratura effettuata dalla Carrozzeria Greppi con il vecchio alluminio del musetto e della parte superiore, unito al nuovo alluminio della parte inferiore. La seconda foto e la vettura appena finita di verniciare, pronta per gli interni e la parte elettrica e rifiniture meccaniche. Non e stato possibile avere notizie se il ritrovamento comprendeva il motore e questo sia stato installato in periodo agonistico o no: l'estratto cronologico riporta che la vettura al momento della immatricolazione montava monoblocco Fiat 500 venduto dalla società F.I.A.R.A. Il motore attualmente sulla vettura, di cui e dotata almeno dal 1988 e coevo dell'epoca di prima immatricolazione, datato 1948 e preparato con accessori originali dell'epoca della vettura: doppi carburatori Weber, Collettore di aspirazione Weber, pompa acqua in alluminio “Monviso – Torino”, radiatore avanzato, coppa dell'olio alleggerita, rinvio del cambio con selettore arretrato, contagiri Cronomeccanico Cronometrico con attacco originale a corda dallo spinterogeno.30 Dicembre 1989 - Radiazione d'ufficio della vettura per mancato pagamento dei bolli;10 Settembre 1991 - nuova targa PDA58861 e vendita a Ruviaro Elvira di Lozzo Atestino, PD;28 Agosto 1992 – nuova targa BZ571881 venduta ad un collezionista di Bolzano, poi il 10-05-2000 ad altro collezionista Fiat della zona poi emigrato in Messico. Acquistata nel 2017 e ricommissionata di meccanica pronta all'utilizzo.Il vecchio proprietario ha ricevuto nel 2003 l'invito alla partecipazione con la vettura alla Mille Miglia (vedi foto invito) e nel Gennaio 2018 e stata invitata alla Rievocazione della Firenze Fiesole organizzata dalla Scuderia Biondetti.E' consigliabile visionare il veicolo prima di fare offerte per evitare delusioni in seguito. Per un appuntamento si prega di contattare Catatwiki. NOTA: TUTTE LE FOTO d'epoca della vettura sono di proprietà degli archivi FOTO LOCCHI e NEGRI-CURAMI ed e vietata qualunque riproduzione, duplicazione o divulgazione. Lo scopo e...

Vendo magnifica husqvarna wr 125 del 2010, tenuta da vero maniaco, utilizzata solo uscite domenicali. La moto monta i seguenti pezzi: -pastglie freno anteriore semi nuove - disco freno anteriore nuovo - pastiglie freno posteriore e disco freno posteriore nuovi -rapporti 13-52, trasmissione nuova con corona sthealt rossa ergal al centro e in acciaio nero all'esterno - forche marzocchi da 50 revisionate da zucco suspetions - mono originale wr revisionato da zucco suspetions - copri raggi rossi - accensione a rotore interno pvl da 22 di anticipo - testa originale husqvarna lavorata -motore nuovo con 4,5 ore - gomma posteriore pirelli mt16 nuova, al 100% -gomma anteriore pirelli scorpion al 50 % - cruna catena nuovo nero (ho ancora anche quello vecchio) -calze per forcelle acerbis -paramarmitta in carbonio, acquistato da ciarlo con qualche segno di usura -paramani ufo neri con segni di usura - circa un mese fa ho sostituito la frizione, ne ho messa una con dischi in sughero e in ferro - manopole progrip rosse e nere in buono stato - sella rossa e nera antiscivolo ufficiale husqvarna nuova (2 uscite) - conta ore nrteam rosso a vibrazioni -cuscinetti di sterzo nuovi, con 0 uscite - para motore in ferro - cuscinetti gomma anteriore nuovi. Oltre a tutto ci che al momento monta sulla moto ho anche molto altro da dare con la moto come ad esempio: -tabella porta numero con grafiche della dc nuova - una coppia di pasticche anteriori nuove, e una coppia usata ma utilizzabile per fare qualche altra uscita - coppia pasticche posteriori nuove - frizione con dischi i sughero e alluminio (piu leggera rispetto a quella che ho attualmente montato, la moto gira di piu con quella) -tappo per l'aspirazione - una metzler six days per posteriore 140-80/18 al 50 % -gomma anteriore semi tassellata all'80% - gomma anteriore metzler six days 90-90/21 al 30% e molte altre cose che non c' spazio per elencare. Prezzo trattabile. Valuto scambi con 300 2t da enduro