Paramotore honda cbx n

Paramotore Honda CBX 650 N.W., nuovo, vendesi a € 40 escluse spese di spedizione

HONDA CBX 750 Cafè Racer esemplare unico Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 10000 Immatricolazione: 01/1986 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 67 kW / 91 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Naked Cilindrata: 750 Cilindri: 4 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Honda CBX 750 Cafè Racer, 1986, Totalmente personalizzata e vincitrice di molti concorsi e contest, Esente bollo e assicurazione storica, Avantreno Ducati 888, Cerchi Monster, Mono posteriore Yamaha R6, Semimanubri e pedane ricavate dal pieno, Esemplare unico!PERMUTIAMO USATO CON USATO, ACQUISTIAMO MOTO USATE, SCOOTER USATI E AUTO USATE CON PAGAMENTO E PASSAGGIO DI PROPRIETÀ IMMEDIATO.MOTO CASH ROMA S.R.L. vendita moto usate, scooter usati, auto usate a Roma V.le della Stazione Prenestina n.73 – 00177 Roma.Cell. 338.8886858 – Tel. 06.2148053Contattaci anche su WhatsAppwww.motocashroma.it mail: motocash2019@gmail.comSiamo aperti dal lunedì al venerdì, ORARIO CONTINUATO, dalle 9 alle 19.30, il sabato dalle 9 alle 13.

Colore Rosso, Veicolo usato, Immatricolazione 01/1986, Km 10000, Cambio Manuale,Honda CBX 750 Cafè Racer, 1986, Totalmente personalizzata e vincitrice di molti concorsi e contest, Esente bollo e assicurazione storica, Avantreno Ducati 888, Cerchi Monster, Mono posteriore Yamaha R6, Semimanubri e pedane ricavate dal pieno, Esemplare unico!PERMUTIAMO USATO CON USATO,ACQUISTIAMO MOTO USATE, SCOOTER USATI E AUTO USATE CON PAGAMENTO E PASSAGGIO DI,PROPRIETÀ IMMEDIATO.MOTO CASH ROMA S.R.L. vendita moto usate, scooter usati, auto usate a Roma,V.le della Stazione Prenestina n.73 00177 Roma.Cell. 338.8886858 Tel. 06.2148053Contattaci anche su WhatsAppwww.motocashroma.it,mail: motocash2019@gmail.comSiamo aperti dal lunedì al venerdì, ORARIO CONTINUATO, dalle 9 alle 19.30,il sabato dalle 9 alle 13..

Set composto da n.5 elementi parastrappi ruota. Codice originale Honda: 06410-MAL-G00, 41241-MA6-000.

Il kit comprende: guarnizione coppa olio motore, carter accensione e frizione, cilindro e testata, aspirazione e scarico, gommini tenuta olio valvole e o-ring tenuta condotti olio motore. Caratteristiche: pezzi presenti nel kit: n.96 codice originale Centauro: 666A756FL

Il kit comprende: guarnizione coppa olio motore, carter accensione e frizione, cilindro e testata, aspirazione e scarico, gommini tenuta olio valvole e o-ring tenuta condotti olio motore. Caratteristiche: pezzi presenti nel kit: n.40 codice originale Centauro: 666A551FL

I kit Dynojet forniscono una soluzione semplice ai problemi di carburazione, incrementano la potenza e migliorano l’erogazione: basati su spilli di profilo diverso dalloriginale, e corredate di altro materiale assortito a seconda del tipo di moto (getti, molle, correttori aria, etc.). I kit comprendono tutto il materiale e le istruzioni necessarie per essere montati con scarico e filtro di serie oppure con filtro K&N e scarico aperto. I kit stage 1 migliorano la risposta del motore e l’erogazione, ed incrementano di circa il 5% la potenza su tutta la curva di erogazione.

I kit Dynojet forniscono una soluzione semplice ai problemi di carburazione, incrementano la potenza e migliorano l’erogazione: basati su spilli di profilo diverso dalloriginale, e corredate di altro materiale assortito a seconda del tipo di moto (getti, molle, correttori aria, etc.). I kit comprendono tutto il materiale e le istruzioni necessarie per essere montati con scarico e filtro di serie oppure con filtro K&N e scarico aperto. I kit stage 3 sono pensati per moto con motore di serie o leggermente preparato con eliminazione dell’airbox e montaggio di filtri singoli; da abbinare preferibilmente ad un buono scarico aperto. Consentono incrementi di potenza fino al 10-15%. Possono determinare una erogazione della potenza meno lineare dell’originale su motori a corsa corta ed alto regime di rotazione. Sono disponibili principalmente per moto di impostazione tradizionale, in quanto sulle moto con motori ed airbox più recenti, il montaggio di filtri singoli non consentono incrementi di potenza e possono compromettere l’erogazione.

Honda CBX 1000 CBX 1000 (1978 - 81) Honda - CBX 1000 - HONDA "CBX 1000 6 CILINDRI" MOTO DI NOTEVOLE INTERESSE COLLEZIONISTICO..SOPRATUTTO SE CONSERVATA COME IL "GIOIELLO" CHE ABBIAMO IN VENDITA OGNI ULTERIORE COMMENTO è SUPERFLUO E FOTO E STATO D'USO PARI AL NUOVO SI COMMENTANO DA SOLI; lA MOTO SI TROVA IN "SICILIA" COME SPESSO ACCADE PER I RITROVAMENTI PIù INTERESSANTI TRA I VEICOLI D'EPOCA. SPECIALMENTE IN QUESTO CASO, CON UNA MOTO CHE PRATICAMENTE HA AVUTO UN SOLO PROPRIETARIO DAL 1984, E CHE DA ALLORA è SEMPRE STATA CONSERVATA IN GARAGE E CURATA NELLO STATO D'USO IN MANIERA MANIACALE: ORIGINALE IN OGNI DETTAGLIO E NELLA VERNICE, HA AVUTO RECENTEMENTE LA SOSTITUZIONE DEI CONDOTTI DI GOMMA CHE SUPPORTANO I CARBURATORI, PER ULTERIORI DETTAGLI SRIVERE PER e-mail (QUALUNQUE LINGUA) O CHIAMARE IL +39 3453996738 (SOLO iTALIANO E/O FRANCESE qualunque ora) I M P O R T A N T I S S I M O: INNAMORATI DELLA BELLA SICILIA, OFFRIAMO ALL'ACQUIRENTE L'ORGANIZZAZIONE DELLA VISITA GUIDATA IN SICILIA PER LA DEFINIZIONE DELL'ACQUISTO INTERAMENTE A NOSTRA SPESE DAL VIAGGIO AL SOGGIORNO PER LA DEFINIZIONE DELLE PRATICHE DI ACQUISTO scheda tecnica Honda CBX 1000 6 cilindri (1978-1989) Caratteristiche tecniche Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: a vuoto 247 kg Serbatoio: 20 l Meccanica Tipo motore: Esacilindrico a quattro tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1.047 cm3 (Alesaggio 64,5 x Corsa 53,4 mm) Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro Alimentazione: carburatori Keihin da 28 mm Potenza: 105 CV a 9.000 rpm Coppia: 70,6 N·m a 8.500 rpm Rapporto di compressione: 9,3:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1: 12.90 (riduzione totale) 2: 9.26 3: 7.35 4: 6.35 5: 5.49 Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali finale a catena Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monocross con regolazione precarico Freni Anteriore: doppio disco pieno da 276 mm / Posteriore: freno a disco pieno da 296 mm Pneumatici anteriore 3.50 V19", posteriore 4.25 V18" Anno: 1983 Km: 23500 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1047 Optional: Inserzionista: TOSCANAUTO

Honda CBX 1000 CBX 1000 (1978 - 81) Anno: 1983 Tipologia: Sportive Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1047 cc Potenza: 105 CV HONDA "CBX 1000 6 CILINDRI" MOTO DI NOTEVOLE INTERESSE COLLEZIONISTICO..SOPRATUTTO SE CONSERVATA COME IL "GIOIELLO" CHE ABBIAMO IN VENDITA OGNI ULTERIORE COMMENTO è SUPERFLUO E FOTO E STATO D'USO PARI AL NUOVO SI COMMENTANO DA SOLI; lA MOTO SI TROVA IN "SICILIA" COME SPESSO ACCADE PER I RITROVAMENTI PIù INTERESSANTI TRA I VEICOLI D'EPOCA. SPECIALMENTE IN QUESTO CASO, CON UNA MOTO CHE PRATICAMENTE HA AVUTO UN SOLO PROPRIETARIO DAL 1984, E CHE DA ALLORA è SEMPRE STATA CONSERVATA IN GARAGE E CURATA NELLO STATO D'USO IN MANIERA MANIACALE: ORIGINALE IN OGNI DETTAGLIO E NELLA VERNICE, HA AVUTO RECENTEMENTE LA SOSTITUZIONE DEI CONDOTTI DI GOMMA CHE SUPPORTANO I CARBURATORI, PER ULTERIORI DETTAGLI SRIVERE PER e-mail (QUALUNQUE LINGUA) O CHIAMARE IL +39 3453996738 (SOLO iTALIANO E/O FRANCESE qualunque ora) I M P O R T A N T I S S I M O: INNAMORATI DELLA BELLA SICILIA, OFFRIAMO ALL'ACQUIRENTE L'ORGANIZZAZIONE DELLA VISITA GUIDATA IN SICILIA PER LA DEFINIZIONE DELL'ACQUISTO INTERAMENTE A NOSTRA SPESE DAL VIAGGIO AL SOGGIORNO PER LA DEFINIZIONE DELLE PRATICHE DI ACQUISTO scheda tecnica Honda CBX 1000 6 cilindri (1978-1989) Caratteristiche tecniche Dimensioni e pesi Interasse: Massa a vuoto: a vuoto 247 kg Serbatoio: 20 l Meccanica Tipo motore: Esacilindrico a quattro tempi in linea Raffreddamento: ad aria Cilindrata 1.047 cm3 (Alesaggio 64,5 x Corsa 53,4 mm) Distribuzione: DOHC a 4 valvole cilindro Alimentazione: carburatori Keihin da 28 mm Potenza: 105 CV a 9.000 rpm Coppia: 70,6 N·m a 8.500 rpm Rapporto di compressione: 9,3:1 Frizione: multidisco a bagno d'olio Cambio: sequenziale a 5 rapporti 1: 12.90 (riduzione totale) 2: 9.26 3: 7.35 4: 6.35 5: 5.49 Accensione elettronica CDI Trasmissione primaria a ingranaggi elicoidali finale a catena Ciclistica Sospensioni Anteriore: forcella teleidraulica / Posteriore: monocross con regolazione precarico Freni Anteriore: doppio disco pieno da 276 mm / Posteriore: freno a disco pieno da 296 mm Pneumatici anteriore 3.50 V19", posteriore 4.25 V18"

Cafe Racer // Brat totalmente rifatta nel 2020 partendo da una Honda CBX 750 F del 1984./r/n/r/nLa moto /u00e8 un pezzo unico, progettato e ricostruito dalla storica Officina Colognese di Torino./r/n/r/nSono stati eseguiti i seguenti lavori:/r/n- Adattamento serbatoio di una CX500, uno dei pochissimi che si riescono ancora a trovare in Italia, che /u00e8 stato restaurato, modificato e riverniciato (grigio antracite - codice colore RAL 7016)/r/n- Sella in pelle nera creata e cucita su misura/r/n- Terminali di scarico costruiti su misura e con omologazione, costruiti dalla ditta Busso, con certificato di conformit/u00e0 e punzonatura sullo scarico/r/n- Fanale posteriore con lente fum/u00e8 omologato alloggiato su una struttura costruita su misura sul telaio/r/n- Frecce micro-flash con lente fum/u00e8 omologate/r/n- Rubinetto benzina fatto su misura/r/n- Parafango posteriore su misura/r/n- Portatarga alla ruota con luce targa/r/n- Batteria al litio sostituita nel 2021/r/n- Scatola sotto sella che ospita batteria e cavi elettrici totalmente costruita da zero/r/n- Sostituzione carburatori con pezzo nuovo e revisionato/r/n- Filtri aria DNA per i carburatori esterni, mentre per quelli interni /u00e8 stato costruito un filtro su misura/r/n- Contachilometri meccanico MMB alloggiato in un pezzo costruito su misura/r/n- Faro anteriore omologato Clubman nero opaco/r/n- Specchi rotondi omologati Highsider Montana/r/n- Semimanubri in alluminio nero nuovi per assetto ribassato/r/n- Manopole Daytona con nastro di pelle nera avvolto/r/n- Tutte le tubazioni sono state rifatte/r/n- Pastiglie freni nuove/r/n- Staffa porta pedaline, parafango anteriore, coperchi frizione//motore riverniciati in nero opaco/r/n- Bende termiche su scarichi/r/n/r/nMoto perfettamente funzionante come appena uscita dall/u2019officina. Revisionata nel 2022./r/n/r/nMoto NON iscritta a Registro Storico // ASI/r/n/r/nVendo per realizzo ad appassionati e collezionisti di cafe racer e moto d/u2019epoca, non /u00e8 una moto per tutti./r/n/r/nDisponibile su appuntamento per visionarla in zona Torino centro, contattatemi solo se realmente interessati./r/n/r/nNon rispondo alle telefonate, solo Whatsapp per favore.

HONDA CB 1000 CBX 1000 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: Immatricolazione: 10/1980 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 1 kW / 1 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Rosso Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Sportiva Cilindrata: 1000 Cilindri: 6 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: CBX 1000 TRASFORMATO COME DA FOTO. MOTO BELLISSIMA PREZZO IMPORTANTE NO TRATTATIVE TELEFONICHE SOLO SU APPUNTAMENTO.     P R E C I S A Z I O N E:     LA MOTO IN OGGETTO E' STATA VENDUTA  HO LASCIATO L'INSERZIONE IN QUANTO SE UN CLIENTE LO VOLESSE SIAMO IN GRADO DI REPLICARLA E' TUTTA IN ALLUMINIO BATTUTA A MANO DA BATTILASTRA ED E' LA COPIA DELL'HONDA DAYTONA CR 750 ORIGINALE DEL PILOTA GIAPPONESE MORIO SUMIA CHE CORSE A DAYTONA UFFICIALE HONDA, MOTO DA ME' ORGOGLIOSAMENTE POSSEDUTA ED ORA VENDUTA AD UN MUSEO Contatti: ONLYBIKES S.R.L Via Alessandro Volta,22 - Rosate (MI) Tel: 335 6510065 Cell: 02 9081861 Fax: 02 9081861 Sito: Email: onlybikes2k@yahoo.it Telefono: 335 6510065 Comune: Rosate

Honda CB 1000 CBX 1000 Altro 1000cc immatricolata 1980 Gennaio condizioni ottime prezzo EUR.13.000,00 non trattabili Professionale trasformato come da foto. moto bellissima prezzo importante no trattative telefoniche solo su appuntamento.     p r e c i s a z i o n e:     la moto in oggetto e' stata venduta  ho lasciato l'inserzione in quanto se un cliente lo volesse siamo in grado di replicarla e' tutta in alluminio battuta a mano da battilastra ed e' la copia dell' daytona cr 750 originale del pilota giapponese morio sumia che corse a daytona ufficiale, moto da me' orgogliosamente posseduta ed ora venduta ad un museo Rosate (MI)

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