Prosecco brut canevel c

Bellissima ribaltina intarsiata, in noce massello, radica di noce e filettato d'acero. Condizioni ottime come da foto. Dimensioni di ingombro: 88x37x88 cm .

Colonna frigo per bibite e/o alimenti, funzionante in tutte le sue parti, condizioni come da foto. Non sono presenti i ripiani,la maniglia e il carter in basso.Colore esterno mogano. Regolazione freddo da 0 a 7. Viste le condizioni estetiche, si intende per uso privato. Dimensioni esterne: 62,5x56 - H = 196 cm Dimensioni interne: 54x47 - H = 145 cm Volume lordo L 410 - volume netto L 360 - Potenza 310 W Eventuale ritiro a carico dell'acquirente.

Bellissimo set da tavolo, con portacenere e scatola porta oggetti/ portasigarette, in alabastro verde. Il posacenere antivento con tre scanalature misura: cm.18 x 6 x 14/ peso: kg.2,195 La scatola con coperchio a chiusura a cerniera misura: chiusa cm.14 x 10 x 6/ peso: kg.1,095 Oggetto sarà imballato con massima cura e spedito con il Corriere Espresso al costo di €.7,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

Flash elettronico Inter Flash EC 22 Made in Germany Caratteristiche tecniche: Numero guida: 1600 ASA Potenza: con la carica piena autonomia di 6-7 ore (350-400 lampi) Alimentazione: Adattatore AC 110/220 V - 50/60Hz (in dotazione). Dimensioni: 100x90x35mm. Peso senza cavo [g]: 0,240 g. Scatola originale e fermagli in polistirolo. La scatola mostra lievissimi segni di stoccaggio. Compatibile con tutte le fotocamere con connettore sincro standard Il flash può funzionare anche su fotocamere reflex digitali (dotate in connettore sincro). Per Padova e provincia ritiro a mano ( da concordare ) gratis. Spedizione Corriere espresso a costo di € 6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. È possibile pagare tramite bonifico bancario o postale, ricarica postepay o PayPal.

TDK HS45 VIDEOCASSETTA VHS-C 45 MINUTI PAL SECAM LP 90 MINUTI videocamera VHSC Modello: HS45 Marca: TDK Capacità:45 min Tipo:Cassetta vhsc Formato:VHS. NUOVA CON CELLOPHANE. DISPONIBILE 3 PEZZI TDK HS45. Le tariffe postali sono: Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.5,85 consegna in un giorno lavorativo. - Posta1 ...........€.3,85 con prova di consegna. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

Sulle tracce del Graal alla ricerca dell'immortalità. Il mistero di Rennes Le Chàteau di Bizzari M. e Scurria F. Edizioni Mediterranee, Roma aprile 2001 Formato: 15,5x21,5 Ristampa: Aprile 2001 ISBN: 8827211403 EAN: 9788827211403 Pagine: pp.232, 24 immagini fotografiche inserite in inserto. Collana: Biblioteca dei misteri; Peso di spedizione: 0,295gr. Prefazione di Michele C.del Re; Condizioni: toni appena ossidati presenti nella copertina, ottime le condizioni generali. 24 immagini fotografiche inserite in inserto. Panoramica del libro a ricerca del Graal è stato il tema centrale della letteratura cavalleresca compresa tra il 1180 e il 1270. I cavalieri della Tavola rotonda riuscirono, dopo innumerevoli peripezie, ad entrare in possesso della Sacra coppa del Graal, ad opera del prode Parceval. Del santo Graal, tuttavia, a partire dal secolo XIII si perdono le tracce e da allora più o meno fantasiose storie e leggende sulla sua ricerca e sul suo presunto ritrovamento si sono moltiplicate. Questo libro è il risultato di anni di studio e di ricerche, infatti gli autori si sono immedesimati nello spirito del tempo e hanno cercato di interpretare tutti i fatti e gli accadimenti misteriosi, tenuti fino ad oggi in gran segreto per evitare che si scoprisse la verità: ...la consorte di Cristo era Maria Maddalena. Il Signore amava Maria più di tutti e i discepoli gli dissero: perché ami lei più di tutti noi?... Più tardi Maria confessò a Gesù che non osava parlare apertamente con lui perché, disse: temo Pietro, egli è solito minacciarmi e odia il nostro sesso. Le tariffe postali sono: Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,85 consegna in un giorno lavorativo. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario......€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

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Honda - CB750 Four - SOHC F2 - Condizioni originali - 1979 Barella ZL-23-84 Prima immatricolazione il 24 marzo 1979 Numero di telaio CB750G-1011747 Numero motore CB750GE-1005944 Il blocco motore ha subito una revisione completa, catene primarie rinnovate, catena albero a camme rinnovata, pistoni nuovi, cilindri lucidati per pistoni in eccesso, bulloni biella e bulloni biella e sostituito cuscinetto dell'albero motore. Chilometraggio 69,400 Km, percorsi solo pochi Km dopo la revisione. Ha ancora bisogno di essere rodato. funziona molto bene e regolare e ha un suono modesto. La testa e l'alternatore sono stati lasciati completamente di colore diverso, in modo che il blocco motore risalga molto meglio dell'originale. Questioni di gusto, ma a me piace di più. Nuovi ammortizzatori YSS cromati Nuovo scarico delkevic 4 in 1 in acciaio inox dalla rumorosità modesta Accensione elettronica Nuova batteria al gel con potenza extra Forcella anteriore rivista F2 Dischi e pastiglie freno anteriori, F2, revisionati Pinza freno posteriore F2 rivista Sella originale Honda, dotata di vassoio porta artecce e artecce di bordo originali Honda Parafanghi posteriori e luci posteriori originali Honda CB750 F2 Copricatena cromato, in bellissime condizioni originali, con adesivi per l'ancora attaccati. Nel dipinto originale è stato ridipinto con linee a spruzzo, senza adesivi La classica Honda, di Dronten, ha contribuito a restaurarla.

CONDIZIONI Eccellente Documenti di registrazione con immatricolazione italiana Chilometraggio 10000 km Numero di telaio CB500-2085437 Numero di motori CB500E-2171921 La moto ha fatto solo 10.700 Km da nuova, ma è rimasta ferma per molti anni, quindi è stata smontata una ad una e restaurata dalla A alla Z, le gomme sono nuove. La moto è perfetta bellissima e pronta all'uso, viene venduta pronta all'uso in ogni parte. Le foto rendono la qualità del restauro... La moto è iscritta all'FMI inutile dire chiaramente Targa Oro. È presente anche il libretto originale.

Bellissima Moto Guzzi T3 con verniciatura originale rossa con linee dorate. Veicolo custodito e senza ruggine. Nuove ruote verniciate a polvere con nuovi cuscinetti. Guarnizione interna serbatoio con tubi benzina nuovi e carburatori revisionati. (Pulizia ad ultrasuoni con set di guarnizioni). Piastra batteria e ancoraggio freno verniciati a polvere di colore nero. Coperchi valvole lucidi con scritte rosse. Ammortizzatore di sterzo nuovo, impianto frenante revisionato, fluidi nuovi, tubi freno nuovi, Cardano di trasmissione più piastra di trasmissione e gomme dell'ammortizzatore usati in ottime condizioni sostituiti con paraoli radiali. Trasmissione finale rivista. Nuova pneumatica e camere d'aria. Tutti gli oli vengono cambiati. Dischi freno verniciati. Flangia collettore verniciata. Nuovi rubinetti del carburante. Nuova batteria al gel. Set accensione, set carburatore sincronizzato, misurazione compressione - TOP - su DS-MOTO. Contatti di accensione, candele nuove. Frizione e guarnizione dell'albero motore controllate. Nuova bocca in gomma frizione per l'asta di spinta. Nuovo pressore a frizione. Cuscino pressione frizione O-ring nuovo. Tutte le parti in gomma porosa sono nuove. Varie guarnizioni nuove. Tutte le fatture disponibili. Foto documentata. E molto altro ancora con innumerevoli ore di lavoro. Nel complesso, una motocicletta testata attentamente ha pochissima patina. Vendo per vincoli di tempo e spazio.

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La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .

Marocchino, 58 anni, mediatore di tutti i servizi in Marocco Cerco amici e viaggiatori dall'Italia per visitare il Marocco. Tutte le istruzioni e i servizi sono i benvenuti Karim WhatsApp 00212666121998