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Questo Electraglide Ultra originale, consegnato originariamente in America, è stato immatricolato in Germania nelle sue condizioni originali (14.700 miglia) nel 2021, dopo essere stato importato dall'America. Da allora, questa vettura ha percorso 10.000 chilometri sulle strade tedesche ed è stata completamente personalizzata nel 2024 da Boss Classics nei Paesi Bassi. Personalizziamo solo motociclette che hanno percorso 10.000 chilometri senza problemi dopo l'importazione. Il chilometraggio è molto basso e le condizioni del motore dopo il restauro sono ottime. Le foto parlano da sole. - Il blocco e il cambio sono stati taggati. -La moto è stata completamente smontata, riverniciata e molte parti sono state verniciate a polvere. Il risultato è sorprendente. I colori moderni sono un aspetto attraente. Si tratta di una Harley vecchio stile che guida una macchina nuova e indistruttibile.

Completamente restaurata nei dettagli,come nuova,per mia collezione privata. Tenuto sempre in garage con soli 100 km al contatore. Iscritta FMI (registro veicoli d'epoca). Praticamente da rodare. Usato solo per 3 raduni. Certificato FMI, documenti per il passaggio di proprietà.

La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .

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