Socio barca

Socio pescatore Sono in pensione da poco,ho barca e carrello per andare a pesca,preferibilmente da Ostia e cerco persona onesta e di buon carattere per andare a mare insieme e dividere spese.

Professionista toscano 60 enne, in buona forma, con esperienza e con patente oltre, cerca un socio con cui condividere al 50% barca a vela 37/40 piedi possibilmente con 2 bagni. Anche armatore che voglia cedere un 50% di barca di proprietà. Sono molto impegnato sul lavoro, con poco tempo disponibile e tanta passione per il mare. Cerco un socio, identiche condizioni, con cui alternarmi nell'uso della barca definendo periodi di utilizzo, ma anche uscendo insieme e condividendo spese di gestione e posto barca. Con molteplici interessi, socievole, di buona compagnia, amo ordine e pulizia. L'ideale sarebbe una barca in ottime condizioni manutentive che non abbia mai fatto charter. Tipo Sun Odissey 40 (max 30/35.000 per quota 50%) da tenere in un marina tra Punta Ala e Spezia. Cerco solo un socio e non 3 o 4. No a barche più piccole o precedenti al 2005. Gradita una presentazione esauriente e dettagliata con un numero di telefono per contatto.

Vendo "Meringa". In buone condizioni. Anno di produzione 1981, cantiere Dufour. Tenuta con passione, vendo per inutilizzo: causa mancanza di tempo. Barca a vela cabinata, carrellabile, 7metri. Non serve patente. Scafo perfetto, con antivegetativa da rifare. Nessuna traccia di osmosi o altri danni strutturali. Lo scafo è molto stabile, sportivo, manovriero, regala una navigazione sempre divertente. Possiede un sistema a deriva mobile (ed auto-orientante), che porta il pescaggio a soli 30cm, questo sistema insieme allo scafo portante permette addirittura di spiaggiare. Il sistema autoorientante della deriva invece permette angoli di bolina inimmaginabili per barche delle stesse dimensioni. Doppia cuccetta, una a prua con letto ampio (2 adulti o 3 bambini) in un ambiente comprensivo di zona lavaggio, piano cottura con fornello a gas, tavolo da carteggio. Un'altra a Poppa con 2 posti. Tappezzeria interna originale e tenuta benissimo. Ampio pozzetto, posizionato centralmente alla barca, il che permette una navigazione sempre sicura ed asciutta. Armata in testa d'albero con Randa ed ampio Genoa, montato su Rollafiocco. Dispone di Spinnaker, seconda randa, fiocco (auto virante) e tormentina (auto virante). Motore fuoribordo YAMAHA 4T 4CV, economo ed affidabile. (Pochissime ore di navigazione) Più serbatoio esterno aggiuntivo. WC Marino. Luci di navigazioni, luci in cabina. Batteria di bordo. Strumenti elettronici di navigazione: Anemometro, Bolinometro, Ecoscandaglio, Solchimetro, Bussola. 4 grossi Winches, numerosi strozzascotte, tutti i comandi per le manovre sono rimandati direttamente nel Pozzetto. Vari accessori: Giubbotti di salvataggio, mezzo marinaio, coprisole da pozzetto, scaletta fuoribordo, ecc. Visibile presso il porto di Foce Varano, con disponibilità di posto barca veramente economico. Altre foto ed info su richiesta. Prezzo trattabile al netto degli interventi di manutenzione. Eventualmente Interessato a trovare un socio al 50%. Buon Vento!

Bellissimo Comet 850 del 79 con tanta voglia di navigare cerca un nuovo capitano con cui condividere nuove avventure. Barca veramente bella e ben tenuta, natante, pronta alla boa. Ottima come prima barca. Vendo ad euro 15mila, ma si prende in considerazione anche socio per quota del 50%. Maggiori foto ed informazioni a chi veramente interessato. Visibile Ancona

Privato per inutilizzo VENDE o CERCA SOCIO. Bandiera Italiana, immatricolata SV4174D nel 1995, visibile Marina del Gargano, Manfredonia, 11.40mt x 3,80mt pescaggio 1,80mt, motore Yanmar 38CV rifatto nel 2017, 150 ore, randa triradiale full batten (2016), genoa avvolgibile, trinchetta amovibile, gennaker, vela di fonda (2018), ancora Delta 16Kg., protezione prua in inox, elica tre pale abbattibili Kiwiprop. Cabina armatoriale a poppa, cabina di prua, letti con doghe, 2 WC con doccia, boiler, cucina tre fuochi con forno, lavello doppio, frigo e microonde, ampia dinette. Autopilota Raymarine 6000, vento, log, scandaglio, vhf (fisso e portatile), gps, navtex, radio/cd, 2 inverter, epirb, zattera per 6 persone, pannelli solari, generatore Honda, tender Excell 235 (2015), fuoribordo Honda, caricabatterie (2016), alternatore (2016), motorino d'avviamento (2017). Consegnabile in TUTTA Italia. Per informazioni, discutere modalita', accordi e quant'altro contattatemi

Cerco socio di capitale per ripristino di questa barca da pesca sportiva di 12 mt sita sull' isola di Sal, arcipelago di Capo Verde. Visibile su: youtube.com/watch?v=iwpxKwsNJF8 Lo scafo è integro salvo piccola scalfitura, occorre installare motori, impianto elettrico ed altra attrezzatura, per una spesa di circa 35.000 euro. Abbiamo già gran parte delle canne e mulinelli necessari all'attività. La barca sarà successivamente messa in opera a Sal per uscite giornaliere di pesca al bolentino, di altura, e caccia agli squali cartch & realise (attività fortemente attrattiva che può generare introiti formidabili). Lavoro 12 mesi su 12. Non è necessario risiedere in loco, abbiamo capitano italiano e crew man capoverdiano.

Cerco socio serio per acquisto e ormeggio barca in Trieste, appassionato della pesca. luigi 3491421979

con poca spesa puoi imparare e uscire in barca a vela zona lago di garda cerco socia o socio che mi aiuti a controllare attrezzatura e guardi la barca quando io per lavoro non ci sono... controllo attrezzatura pulire la barca, controllo parabordi se maltempo, in cambio di uscite in barca non cerco compagnia ma solo persone appassionate che non hanno la barca e desiderano imparare in cambio di condivisione e responsabilità non rispondo a mail solo cell 3398084946

Ciao a tutti, come da titolo cercobarca in gestione. Ho già una barca di proprietà che durante il periodo estivo faccio lavorare portando turisti a fare escursioni giornaliere, è una barca di otto metri a motore del 2010. Visto il successo che sta avendo questa piccola attività vorrei proporre di prendere in gestione una barca più grande per poter effettuare gite nel weekend e far lavorare la barca anche con la formula Boat and Breakfast, formula che negli ultimi due anni si sta affermando nei nostri porti. Posso pagare costi di gestione e dividire i ricavi con l’armatore, ma se hai in mente altre formule sono disposto a parlarne e a prenderle in considerazione. Ho esperienza in mare dal 1998, patente nautica v/m e socio di minoranza di un piccolo cantiere nautica in Lombardia che mi ha permesso di avere conoscenza profonda e tecnica delle imbarcazioni e non per ultimo ad avere accesso a forti sconti per quanto riguarda quasi tutte le attrezzature di bordo (dall’elettronica ai cavi della timoneria). La ricerca è rivolta verso barca a motore da 33 a 45 piedi. Se credi di avere interesse a quanto scritto sopra contattami al 3316819146, attualmente faccio porto a Lavagna. Grazie e buona Domenica

Vorrei conoscere persone disposte ad acquistare in società una barca a vela, la mia proposta è di selezionare un'imbarcazione usata, intorno ai 38 piedi, di costruzione non anteriore al 2000, dotata di 3 cabine e in buone condizioni generali. L'utilizzo sarebbe principalmente per crociere con la famiglia e/o amici, e la base dovrebbe essere in Liguria. Accetto volentieri anche persone con poca esperienza, sono disposto a insegnare tutto quello che ho imparato in 15 anni di navigazioni. Quello che richiedo è la massima serietà e la disponibilità di un budget iniziale di almeno 30.000 €

Per condivisione barca a vela 12m cedo quota 50% ormeggiata in Sardegna. Indispensabile buon carattere. Scrivere a Gianni: Bigino1943@libero.it

Qualcuno cerca un socio minoritario per barca a vela e o motore cabinato in Genova o Savona, patentato da decenni con patente senza limiti vela e motore ed esperienza anche come charter

Vantaggi e differenze. Consideriamo per esempio le linee d'asse tradizionali e prendiamo a paragone una potenza di 300 hp installata in uno scafo di 10 m, del peso di 70 q. Si può osservare che la mia tecnologia si differenzia dalle altre per semplicitàed efficienza, sono proprio questi i suoi punti di forza.Quello che non  ha:1) non ha bisogno di tenute meccaniche, tipo baderne e passascafo, che costano € 2.500  ed assorbono da 9% a 12% di potenza,2) non ha supporti di poppa, tipo cavalletti in bronzo con relativa boccola gommosa, che sostiene asse ed elica, che insieme hanno un assorbimento di circa 10%  di potenza e costano quasi € 2.000 (dati Radice eliche),3) non si ha la perdita di efficienza dovuta dall'eccessiva angolazione degli assi, dato il rilevante diametro dell'elica singola, diametro ingombrante per poter mantenere un'accettabile rendimento,4) non ha alcun rimando a 90º,  come comunemente presenti in coppia in tutti i piedi poppieri esistenti, con l’evidente vantaggio dei bassi costi di produzione, dell’affidabilità, dei bassi costi di manutenzione e delle piccolissime  perdite di potenza nei trasferimenti di energia,5) non avendo  cuffie di gomma, a protezione dei giunti passanti tra scafo e motore, non vi è alcun rischio di infiltrazioni d'acqua, causa di disastrose conseguenze. La mia tecnologia è migliore e conveniente.Per quello che ha:5) la presa di forza è frontale ed assiale e, tramite una  coppia di robusti ingranaggi, trasmette  direttamente agli assi  la potenza del motore con grande efficienza,6) il mio sistema ha forze in gioco equivalenti e ben bilanciate,7) ha  illimitate possibilità di trasmettere un vasto arco di potenze, impossibile per i piedi poppieri tradizionali, che, sotto i 100 hp, sono controproducenti, dato l'elevato assorbimento di potenza e, sopra i 700 hp, semplicemente si disintegrano. Alcune note Aziende, per ovviare a questi inconvenienti, hanno sviluppato valide tecnologie, ma ad un costo spropositato, rispetto ai presunti costi del mio brevetto,8) data l'estrema semplicità di costruzione è possibile la realizzare l'involucro esterno in materiali compositi, ottenendo un notevole alleggerimento di tutta la trasmissione ed una maggiore rigidezza. La mia tecnologia è più efficiente, economica ed ecologica.Perché fa risparmiare circa 20% di combustibile:Infatti l’efficienza delle eliche singole varia dal 35% al 45%,  mentre quella delle eliche controrotanti  è in media  65%, distante ma non troppo, dai rendimenti dei sistemi propulsivi dei siluri militari. Ciò nonostante i costi delle controrotanti non si discostano molto dal sistema monoelica, equivalenti a circa € 2.300, a parità di potenza per entrambi. Essendo, inoltre, che le spinte assiali non si scaricano sul gruppo asse/invertitore/ motore, ma direttamente sulla strutturadella barca, si possono usare assi di minor diametro ed invertitori meno costosi ed ingombranti. Trasmissione controrotante con brevetto depositato per ottimizzare efficienza, resa, consumi. Utilizzabile in molteplici situazioni, nata come propulsione innovativa nautica ma ideale anche per produrre energia Eolica, a parità di ingombri raddoppierebbe la potenza prodotta, oppure permetterebbe un notevole ridimensionamento del sistema con evidente Minor impatto ambientale, abbinata a eliche dedicate e debitamente alleggerita trova il suo impiego anche in campo aereonautico leggero. La semplicità costruttiva, garanzia dell'enorme affidabilità del prodotto ne permette l'utilizzo anche in campo industriale, dove sia richiesto l'uso di eliche o alberi controrotanti per usi gravosi.CERCO SOCIO FINANZIATORE per completamento ultima fase del progetto.

Sardegna.Olbia. Dispongo di posti barca e relativa autorizzazione al noleggio di imbarcazioni. Ricerco socio che disponga di almeno 10 gommoni varie misure da mettere a reddito per la stagione 2022. Oppure persona che disponga di societa" o ditta con reddito per acquistarli con leasing nautico. Massima serieta'! Rispondere a mezzo mail o wat zap Grazie