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APRILIA SRV 850 i.e. Abs ATC Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 10544 Immatricolazione: 07/2012 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 56 kW / 76 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:0 Colore esterno: Nero Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Altro Cilindrata: 839 Cilindri: 2 Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: APRILIA RSV 850 i.e.ABS - ANNO 2012- Km.10544 EFFETTIVI- UNICO PROPRIETARIO TENUTA MANIACALMENTE ACCESSORI ESCLUSI BAULETTO A PARTE ?URO 6.000,00 COMPRESSIVO DI TRAPASSO GARANZIA 12 MESI VISIBILE SU APPUNTAMENTO

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Impressionante Aprilia SRV 850 ABS / ATC, molto ben tenuto sempre in un garage privato e coperto con la copertura. Si vende per mancanza di tempo per guidarla, ho appena superato l'ITV il 17/04/2020 e perfetta ed pronta x la strada. Le revisioni sono state fatte nel servizio ufficiale Aprilia, l'ultimo in aprile del 2020, nuova batteria VARTA installata 2 mesi fa. Anche nuove ruote con soli 2.000 chilometri, come si può vedere nelle fotografie. Ho fatture che dimostrano tutto quanto riportato. Ha anche una presa USB per caricare il telefono cellulare, un bagagliaio per riporre un casco integrale con luce di cortesia, una protezione per i polsini con luci a LED e un nastro adesivo rosso decorativo sui cerchi. Una grande opportunità per avere il miglior megascooter da 850 cc sul mercato. e 76 CV. Uniproprietario.

Il terminale di scarico Arrow Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico collettore Arrow

Come da foto lo scooter ha eseguito tutti i tagliandi e presenta solo dei piccoli graffi, motore in perfette condizioni. Qualsiasi prova contattatemi al cel, solo seriamente interessati.

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