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Suzuki Katana GS 1100cc Perfettamente funzionante in tutte le sue parti Restauro conservativo Carburatori appena revisionati ed allineati Revisioni pastiglie freno Controllo generale di tutta la moto appena effettuata Nuova batteria La moto viene venduta revisionata, gomme tutte al 90% Moto strepitosa è di sicuro interesse storico e collezionistico Iscritta FMI Targa Oro

MOTORI ELETTRICI NUOVI A PREZZO SPECIALE Motori elettrici nuovi a prezzo speciale, si tratta di vari motori presi da un deposito che non sono mai stai messi in funziona ma che vendiamo a prezzo speciale di marche e potenze differenti, vedere foto, disponibilità: - 1 motore di marca Lenze mod. EN60034, 50Hz - 80,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. KHZ87DRE100LC4/IS/DH, 50Hz - 150,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. R43 DT80K4BMG, 50Hz - 180,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. RF60 DT90L4, 50Hz - 210,00€ - 1 motore di marca MGM Motori Elettrici S.p.a mod. BA 71 A4, 50Hz - 110,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. FA67/G DRN90S4/IS/DH, 50Hz - 150,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. R66D1716, 50Hz - 140,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. SAF47 DRE90M4/2W, 50Hz - 245,00€ - 1 motore di marca Bonfiglioli Riduttori mod. BN 80A 4, 50Hz - 120,00€ - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. R27 DT71D4/BMG, 50Hz - 130,00€ - 1 motore di marca Motori Bonora mod. H63B/4, 50Hz - 350,00€ - 2 motori di marca Sew-Eurodrive mod. ST37 DRS71M4/IS/DH, 50Hz - 140,00€ cad. - 1 motore di marca Sew-Eurodrive mod. ST37/T DRS71M4/IS/DH, 50Hz - 140,00€ - 1 motore di marca Siemens mod. 1LE10020DB222FA4, 50Hz - 210,00€ se li acquisti tutti spendi 5,00€/kg. Contatto: Giordy tel. 333 8921702 mail: rigiordy@yahoo.it

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CORSO AUTOTRUCCO Il corso e’ a livello hobbistico, destinato a chi vuole passare una giornata “a farsi bella in un giorno”. dalle ore 10.00 alle ore 16 orario continuato euro 150,00 compreso materiale (specchio trucco e spugne) Analisi della pelle. Pulizia e detersione della pelle per rimuovere eventuali residui di trucco, crema o sebo. Applicazione di siero (magic secret) effetto lifting (occasionale per un effetto tensore e per aumentare le tenuta del trucco) Applicazione del primer viso e primer occhi. Scelta e applicazione del fondotinta. Scelta e applicazione del copriocchiaie*. Correzione delle imperfezioni cutanee (macchie e brufoletti) Eventuali ombreggiature e punti luce (nel caso di un contouring leggero o correttivo). Applicazione blush in crema. Fissaggio con polvere di riso o FIX-UP IN POLVERE. Eventuale depilazione e/o ricostruzione delle sopracciglia (kit sopracciglia cinecittà)** Preparazione della palpebra superiore con una piccola quantità di fondotina e se è necessario, anche correttore fluido lifting. Applicazione della matita occhi lungo la rima ciliare , sfumare successivamente con Applicazione matita sulla palpebra inferiore, sfumare con pennello e fissare con polvere di riso. Applicazione degli ombretti su palpebra superiore ed inferiore (ombretti chiari, poi intermedi ed infine ombretti scuri). Applicazione eye-liner gel o automatico. Curvatura delle ciglia (facoltativo). Applicazione del mascara. Applicazione eventuali ciglia finte o LASH EXTENDER (infoltitore ciglia a base di fibre naturali). Controllo delle sopracciglia. Applicazione blush e/o terre. Disegno del contorno labbra con matita labbra (non sempre necessario) Fissaggio matita labbra con polvere di riso (asportare poi l’eccesso) Applicazione rossetto e/o lip gloss.

La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .

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Questa Suzuki è pronta per essere guidata Documenti di immatricolazione Italia Il motore è stato ricostruito da molti anni

La Spyder marcia molto bene,funziona tutto e sono presenti alcune fatture di manutenzione. Arredamento: - 2 valigie nella parte posteriore, un vano portaoggetti nella parte anteriore (ci sta il casco) -Avviamento elettrico - Semiautomatico (salita marcia tramite bilanciere, discesa marcia tramite bilanciere o automatico) - Regolazione automatica della velocità - Manopole riscaldate - Retromarcia - Radio - Supporto tramite connessione USB -MUSCOLI ADDOMINALI -ASR - nuova revisione con gomme anteriori nuove e riproduzione chiave di scorta

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