Vecchi motori

Motori Vespa montati e a pezzi. Vendo perché debbo liberare lo spazio. Numero di serie motore + numero motore: VL3M *74142* VNB1M *053685* VNB1M *076356* VNL2M *031931* VLA1M *054072* Solo contatti telefono, sms, whatsapp. Non rispondo a mail.

Bellissima e rara, forse una delle più belle Rover 16 CV, risale al 1938 e dal 1981 con l’attuale proprietario.La vettura e stata restaurata fino all’ultimo bullone nel corso di 12 anni.Diversi pezzi sono stati sostituiti con parti nuove e migliorate.e ancora più piacevole guidare questa bellissima berlina.Dotata di ampio tetto scorrevole.Ogni parola sarà superflua dopo aver letto la seguente relazione di restauro.Relazione di restauro Rover 16 CV del 1938.Dopo il restauro di una Austin Seven del 1934, per imparare il “mestiere” (da molti esperti) ho iniziato il restauro della Rover, assistito dagli esperti del settore. Il progetto di restauro e durato 12 anni. Doveva essere un hobby, da praticare nelle pause di un lavoro a tempo pieno, senza molta fatica. e stato possibile, così, distribuire i costi su un arco di molti anni.Il telaio sembrava buono (buon grasso). Non aveva bisogno di saldatura. Ho ordinato e installato nuove sospensioni posteriori personalizzate. I tamburi dei freni sono stati regolati ed e stato installato il ferodo. Per il resto, le condizioni meccaniche erano buone.La carrozzeria e stata sabbiata e trattata con resina epossidica da Driessen, a Hengelo, Paesi Bassi. Sono state riparate alcune parti (saldate da me, con l’aiuto di un esperto quando era troppo difficile). Le soglie vuote sono state sostituite con travetti a T. Il legno sul fondo e stato modificato secondo i consigli di uno specialista Rover inglese. Il tetto scorrevole e dotato di rivestimento di alluminio (morbido) (non perderà praticamente mai), con tessuto in plastica Rolls Royce sovrapposto. Alla fine, quanto tutto e stato pronto e collaudato, il veicolo e stato riverniciato in 2 colori da Strootman a Enschede, Paesi Bassi.Il motore e stato revisionato da “Twentse Motor Revisie”, da un membro del loro personale con conoscenze approfondite di vecchi motori. Cuscinetti nuovi, ingranaggi e cinghia di distribuzione nuovi, albero a camme e steli valvole nuovi. Tutti i pezzi provengono dall’Inghilterra, mi sono stati spediti o sono andato io a prenderli. Ho rinforzato le sedi delle valvole secondo il consiglio di uno specialista Rover inglese, ho modificato il percorso dell’acqua nella testa del cilindro e ho montato una guarnizione di testata modificata (l’uso di benzina moderna richiedeva un raffreddamento maggiore nel lato posteriore del motore). Pompa elettrica del carburante montata sotto il sedile posteriore. La pompa meccanica originale (non attiva) e rimasta nel circuito, quindi non si vede niente di insolito. Cambio: cuscinetti nuovi e migliorati. Cross link (giunti cardanici): cuscinetti tutti nuovi.Pneumatici nuovi acquistati negli Stati Uniti. Tutte le guarnizioni in gomma sono state rinnovate, acquistate in Inghilterra, come alcune delle parti cromate. Le altre cromature, quando necessario, sono state cromate da Jansen a Enschede, Paesi Bassi.Cablaggio elettrico completamente nuovo e diverso dall’originale. Ci sono fusibili aggiuntivi, accensione elettronica, indicatori di direzione lampeggianti, indicatori di direzione aggiuntivi anteriori e posteriori, ecc. Sedili anteriori rinforzati (molle con tasche) e ritappezzati con vecchia pelle nera. Il sedile posteriore e stato lasciato tal quale (appare vecchio ma non rotto). Pannelli interni porte completamente rinnovati. Tappezzeria nuova, inclusi rivestimenti in lana grigia.Cruscotto dotato di impiallacciatura in noce nuova e strumenti revisionati, ove necessario. Originariamente la vettura era dotata di un sistema detto di lubrificazione automatica. Ma funzionava male. C’era una parte intasata oppure una perdita. Era difficile da controllare. Il sistema e stato rimosso e tutti i punti di lubrificazione sono dotati di ugelli. Il sistema di lubrificazione moderno con grasso al molibdeno e eccellente.Le modifiche apportate non si vedono dal di fuori, ma la macchina funziona molto meglio. La documentazione necessaria e stata messa insieme e include libretto di officina e libro pezzi di ricambio, libretto di istruzioni originale, estintore in rame coevo (difficile da trovare). C’e anche un alternatore di ricambio, un motorino di avviamento e un carburatore.Il veicolo può essere visionato e ritirato a Holten, Paesi Bassi.

Mobil 1™ Peak Life 5W-50 Olio motore completamente sintetico tecnologicamente avanzato Mobil 1™ è il marchio di olio motore sintetico leader nel mondo che fornisce prestazioni e protezione eccezionali. Mobil 1 Peak Life 5W-50 è la nostra formulazione sperimentata e sicura, sviluppata per contribuire a bilanciare le richieste di veicoli di vecchia e nuova generazione e per fornire complessivamente ottime prestazioni. Prerogative e potenziali benefici Mobil 1 Peak Life 5W-50 fornisce un’eccellente protezione contribuendo a ritardare l’inizio del deterioramento del motore. È studiato meticolosamente per aiutare a ridurre l’usura del motore, minimizzando le morchie ed i depositi che possono formarsi man mano che il motore invecchia. Un sistema di potenti additivi per minimizzare la formazione di morchie e depositi contribuendo a ritardare l’invecchiamento del motore Antiossidanti per aiutare a migliorare la durata dell’olio Formulazione bilanciata per aiutare a fornire prestazioni eccellenti per tutta la vita dell’auto Basi ad elevate prestazioni combinate con un’additivazione sapientemente bilanciata per un’eccellente protezione contro l’usura Elevato Indice di viscosità per contribuire a fornire una combinazione flessibile di protezione alle alte e basse temperature Film di olio spesso per una ulteriore protezione in motori leggermente più vecchi Applicazioni La tecnologia bilanciata di Mobil 1 Peak Life 5W-50 contribuisce a renderlo adatto pressoché per tutti i tipi di veicoli e condizioni operative, da moderate a severe. Praticamente tutte le tecnologie dei motori Veicoli vecchi Motori a prestazioni elevate Pressoché tutte le condizioni operative, da moderate a estreme Consultare sempre il manuale dell’utente per controllare il grado di viscosità consigliato e le specifiche relative a ciascun veicolo. Caratteristiche chiave Formulazione bilanciata per aiutare a fornire prestazioni eccellenti per tutta la vita dell’auto Basi ad elevate prestazioni combinate con un’additivazione sapientemente bilanciata per un’eccellente protezione contro l’usura Elevato Indice di viscosità per contribuire a fornire una combinazione flessibile di protezione alle alte e basse temperature La scelta delle case automobilistiche Mobil 1, l'olio motore sintetico leader a livello mondiale, vanta un'esclusiva tecnologia antiusura che offre prestazioni superiori di quelle degli oli motore convenzionali. La tecnologia consente a Mobil 1 di superare gli standard delle case automobilistiche europee, statunitensi e giapponesi e offre una protezione eccezionale contro l'usura del motore, sia in condizioni normali che in quelle più estreme. La tecnologia al servizio delle competizioni motoristiche Scopri come l’attività della ExxonMobil nell’ambito delle competizioni motoristiche a livello mondiale contribuisce a migliorare la tecnologia di Mobil 1.  

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APRILIA SR STEALTH DA VETRINA COME NUOVO Perfettamente Marciante e con Estetica Personalizzata MOTORE MINARELLI NUOVO 50cc a Carburatore Scooter da Immatricolare con la nuova targa e quindi sarà poi omologato per due posti TUTTO ORIGINALE dalla A alla Z quindi 0 PROBLEMI LEGATI A MOTORI VECCHI O A ELABORAZIONI - MOTORE NUOVO PERFETTO - Vendo a malincuore per semplice inutilizzo. Necessita soltanto una batteria nuova e un piccolo controllo generale solo perché è fermo in garage da un pò (esempio: regolazione del carburatore, sostituzione batteria con una nuova, piccole cose da fare anche da soli). STATO ESTETICO DA VETRINA: CARENE ORIGINALI CON COLORE ORIGINALE APRILIA ARANCIO/GIALLO FLUO CARENE MESSE NUOVE ACQUISTATE DA STORE APRILIA possibilità di dimostrare il regolare acquisto di carene ufficiali Aprilia (no usate, no riverniciate, no altro - acquistate Nuove da Store Aprilia) + in aggiunta alcuni pezzi Tuning sport (carene, pedaliere, conta km) dei migliori brand per scooter (BCD Design - Kiesler - TnT One - Str8 - Metamorfosis - Scooter Center - Koso - ecc).....la maggior parte acquistati da Spagna e Germania in quanto introvabili in Italia. Alcuni accessori: Carene Aprilia verniciature originali di fabbrica CARTER Cromato TNT PEDIVELLA One Rossa e Grigia a forma di pesce Specchietto sx Cromato Faro ant One Cromato con anelli blu Angel Eyes Cerchi originali SR Bordeaux con Gomme Michelin Parafango post Nero sport Scooter Center Carena post BCD (Rossa) in vetroresina con faro Teschio a Led Pedaliere Gialle e Griglie laterali in Alluminio Frecce ant oscurate e post bianche Conta Km KOSO completo di tutto compreso conta giri Marmitta omologata Cromata STAGE 6 con silenziatore Nero Ecc ecc ecc le foto parlano da sole! Scooter tenuto come potete immaginare come un figlio, da vero amatore. Sempre in garage, utilizzato con cura, perfetto non aggiungo altro. Qualsiasi visione di persona per chi è veramente interessato. QUALSIASI INFO NON ESITATE A CONTATTARE Vi prego No Perditempo e No Gente che arriva e dice: ah c'è una marmitta Stage6 pensavo ci fosse l'originale (è successo veramente, per favore) LA DESCRIZIONE È DETTAGLIATA E LE FOTO PARLANO DA SOLE! Il prezzo è trattabile ma anticipo che se cercate uno scooter a 800 euro siete nell'annuncio sbagliato. Su questo SR per pura passione sono stati spesi un bel po di quattrini e non c'è ne la fretta di venderlo e ne la voglia di regalarlo. Trattativa di persona dopo aver visionato lo scooter con i propri occhi. Scooter con su carenatura, conta km, e pezzi vari che acquistarli singolarmente costano a s s a i MAX SERIETA' NO PERDITEMPO Se cercate un Aprilia Sr 'normale' vi consiglio di andare oltre... APRILIA SR STEALTH SOLO PER AMANTI DEL GENERE TUNING SPORT - non aggiungo altro OFFRO MA ESIGO MAX SERIETA' NO PERDITEMPO NO ALTRO Grazie a tutti per la collaborazione.

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Benda in fibra di vetro resistente a temperature fino a 982C (1800°F). Lunghezza 15mt, larghezza 2.5cm. Isola i collettori di scarico e protegge il pilota e il passegero dall'eccessivo calore: protegge anche il telaio e le altre parti della motocome l'impianto elettrico e i tubi benzinadal calore intenso. Questa benda isolando i collettori e i finali di scarico mantiene al loro interno una temperatura più elevata, consente di bruciare perfettamente la benzina garantendo così una maggiore potenza e prestazioni più elevate: inoltre, conferisce alla moto un nuovo look dall'aspetto unico. Utilizzato su motori da competizione per controllare la dissipazione del calore dei sistemi di aspirazione e scarico in quanto temperature più elevate aumentano la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico. Può essere utilizzato anche su biciclette da strada per proteggere pantaloni, scarpe o bisacce. Per assicurare la benda sui collettori in modo che non si allenti si consiglia di utilizzare fascette di fissaggio. Caratteristiche: previene le ustioni: protegge da abrasioni, fuoriuscite di olio bollente, sporcizia stradale e altro resiste al calore continuo diretto fino a 982C (1800°F) migliora il flusso dei gas di scarico: aumentare la potenza e migliora le prestazioni offre uno stile unico alla moto: dona un nuovo look ai vecchi collettori di scarico arrugginiti e usurati senza amianto: facile da installare Calcolo della quantità necessaria per avvolgere la benda attorno a un collettore di scarico lungo 100cm in base al diametro esterno accoppiando ogni giro di benda per una larghezza di circa 25mm: diametro 35mm: lunghezza richiesta circa 4.5mt diametro 40mm: lunghezza richiesta circa 5mt diametro 45mm: lunghezza richiesta circa 5.5mt diametro 50mm: lunghezza richiesta circa 6mt diametro 55mm: lunghezza richiesta circa 6.5mt

Adattatore coperchio distribuzione adatto per diversi Moto Guzzi Serie Grossa a carburatori e a inezione con motore Teste Quadre: questa flangia permette di installare i vecchi coperchi Teste Tonde sui motori più recenti a Teste Quadre. Kit completo di n.2 guarnizioni coperchi distribuzione.

Benda in fibra di vetro resistente a temperature fino a 982°C (1800°F). Lunghezza 15mt, larghezza 2.5cm. Isola i collettori di scarico e protegge il pilota e il passegero dall'eccessivo calore: protegge anche il telaio e le altre parti della motocome l'impianto elettrico e i tubi benzinadal calore intenso. Questa benda isolando i collettori e i finali di scarico mantiene al loro interno una temperatura più elevata, consente di bruciare perfettamente la benzina garantendo così una maggiore potenza e prestazioni più elevate: inoltre, conferisce alla moto un nuovo look dall'aspetto unico. Utilizzato su motori da competizione per controllare la dissipazione del calore dei sistemi di aspirazione e scarico in quanto temperature più elevate aumentano la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico. Può essere utilizzato anche su biciclette da strada per proteggere pantaloni, scarpe o bisacce. Per assicurare la benda sui collettori in modo che non si allenti si consiglia di utilizzare fascette di fissaggio. Caratteristiche: previene le ustioni: protegge da abrasioni, fuoriuscite di olio bollente, sporcizia stradale e altro resiste al calore continuo diretto fino a 982°C (1800°F) migliora il flusso dei gas di scarico: aumentare la potenza e migliora le prestazioni offre uno stile unico alla moto: dona un nuovo look ai vecchi collettori di scarico arrugginiti e usurati senza amianto: facile da installare Calcolo della quantità necessaria per avvolgere la benda attorno a un collettore di scarico lungo 100cm in base al diametro esterno accoppiando ogni giro di benda per una larghezza di circa 10mm: diametro 35mm: lunghezza richiesta circa 8.5mt diametro 40mm: lunghezza richiesta circa 10mt diametro 45mm: lunghezza richiesta circa 11.5mt diametro 50mm: lunghezza richiesta circa 13mt diametro 55mm: lunghezza richiesta circa 14mt

Benda in fibra di vetro resistente a temperature fino a 416°C (800°F). Lunghezza 15mt, larghezza 5cm. Isola i collettori di scarico e protegge il pilota e il passegero dall'eccessivo calore: protegge anche il telaio e le altre parti della motocome l'impianto elettrico e i tubi benzinadal calore intenso. Questa benda isolando i collettori e i finali di scarico mantiene al loro interno una temperatura più elevata, consente di bruciare perfettamente la benzina garantendo così una maggiore potenza e prestazioni più elevate: inoltre, conferisce alla moto un nuovo look dall'aspetto unico. Utilizzato su motori da competizione per controllare la dissipazione del calore dei sistemi di aspirazione e scarico in quanto temperature più elevate aumentano la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico. Può essere utilizzato anche su biciclette da strada per proteggere pantaloni, scarpe o bisacce. Per assicurare la benda sui collettori in modo che non si allenti si consiglia di utilizzare fascette di fissaggio. Caratteristiche: previene le ustioni: protegge da abrasioni, fuoriuscite di olio bollente, sporcizia stradale e altro resiste al calore continuo diretto fino a 416°C (800°F) migliora il flusso dei gas di scarico: aumentare la potenza e migliora le prestazioni offre uno stile unico alla moto: dona un nuovo look ai vecchi collettori di scarico arrugginiti e usurati senza amianto: facile da installare Calcolo della quantità necessaria per avvolgere la benda attorno a un collettore di scarico lungo 100cm in base al diametro esterno accoppiando ogni giro di benda per una larghezza di circa 25mm: diametro 35mm: lunghezza richiesta circa 4,5mt diametro 40mm: lunghezza richiesta circa 5mt diametro 45mm: lunghezza richiesta circa 5,5mt diametro 50mm: lunghezza richiesta circa 6mt diametro 55mm: lunghezza richiesta circa 6,5mt

Altre moto o tipologie Chang - Jiang CHANGJIANG 650 "DYNASTY" SI TRATTA PER LA GAMMA ?EM? DI MOTO NUOVE DELLA "EUROMOTORS" DI CUI SIAMO DISTRIBUTORI ESCLUSIVI PER L'ITALIA, QUINDI ORDINABILI E IN PRONTA CONSEGNA:MOTO ASSOLUTAMENTE CONFORMI ALLE NORMATIVE EUROPEE, PROVENIENTI DALLA GRECIA, E/O DALLA FRANCIA, PRODOTTE DALLA "CHANGJIANG".. LE CARATTERISTICHE TECNICHE SONO LE PIU' AVANZATE- (POTRA' DEDURRE TUTTO QUESTO DALLA SCHEDA TECNICA IN ALLEGATO) CON IL 2021 E? CESSATA LA PRODUZIONE DEI VECCHI MODELLI ?EM? 125 E 250, CLASSIFICATI COME ?EURO4? (E QUINDI NON PIU? IMMATRICOLABILI IN ITALIA COME NUOVI,) CHE TANTE SODDISFAZIONI HANNO DATO ALLA NOSTRA AZIENDA,. DA QUEST?ANNO QUINDI LA ?EUROMOTORS? HA DEFINITO ACCORDI DI COLLABORAZIONE INTERNAZIONALE CON IMPORTATORI EUROPEI,.....E MOLTI DEI NOSTRI SIDECAR SONO COMMERCIALIZZATI IN PARALLELO ANCHE IN FRANCIA, INGHILTERRA, GERMANIA,....MA LA NOSTRA AZIENDA E? RIUSCITA AD ESSERE ATTUALMENTE MOLTO COMPETITIVA CON I PREZZI PIU? BASSI DI EUROPA. QUESTA LA GAMMA DEI NOSTRI PRODOTTI IN ITALIA: ?JAWA 400 Velorex? vanta una lunga tradizione di affidabilità ed esperienza nel settore delle moto con sidecar 3 posti; e ?CHANGJIAING 650? Che rappresentano il massimo della affidabilità e robustezza, mantenendo le caratteristiche estetiche dei classici sidecar retro? dallo stile militare, accoppiato alla modernita? di motori potenti e di nuova generazione euro 5; Il prezzo contenuto rispetto alle altre moto (Ural-Enfield-ecc.) rende questi veicoli molto interessanti, sia per chi è esperto nella conduzione di questo genere di motocicli, sia per chi intende avvicinarsi a questa categoria di veicoli per la prima volta; IL PAGAMENTO VA FATTO CON ANTICIPO ALL'ORDINE DI ?URO 1.000,00 + L?IVA SULL?INTERO IMPORTO DELL?ORDINE, (CHE NOI VERSEREMO PER SUO CONTO ALL?AGENZIA DELLE ENTRATE). IL SALDO DA PAGARSI AL RICEVIMENTO DELLA FATTURA -PRO-FORMA- E DELLA LETTERA DI "MERCE PRONTA" LE SPESE D'IMMATRICOLAZIONE (si tratta di moto nuove) NATURALMENTE SONO A CARICO DEL CLIENTE E VANNO PAGATE DIRETTAMENTE ALL'AGENZIA "ROSA & CAM" (di Pistoia) CHE CURA LA PRATICA. PROVE SU STRADA, (FARE COPIA INCOLLA SUL WEB PER APRIRE I LINK) https://www.youtube.com/watch?v=4by3DZZMupM&ab_channel=MOTORLIVE https://www.youtube.com/watch?v=4by3DZZMupM https://www.youtube.com/watch?v=QZAUBMB3j_g https://www.youtube.com/watch?v=3v5_Y6fr-dE https://www.youtube.com/watch?v=w68lC93viSE https://www.youtube.com/watch?v=TGf71Px52ws https://www.youtube.com/watch?v=DknyfBXl0ic https://www.youtube.com/watch?v=QZAUBMB3j_g https://www.youtube.com/watch?v=b-W7qV2YxgE https://www.youtube.com/watch?v=WT9soKLVdck Anno: 0 Km: 11 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 0 Optional: Cupolino, Manopole riscaldate, ABS, Antifurto, Immobilizzatore Elettronico Inserzionista: (TOSCANAUTO) BIKE LINK SRLs

Altre moto o tipologie Chang - Jiang SIDECAR CHANGJIANG 650 "PEKIN EXPRESS" SI TRATTA PER LA GAMMA ?EM? DI MOTO NUOVE DELLA "EUROMOTORS" DI CUI SIAMO DISTRIBUTORI ESCLUSIVI PER L'ITALIA, QUINDI ORDINABILI E IN PRONTA CONSEGNA: MOTO ASSOLUTAMENTE CONFORMI ALLE NORMATIVE EUROPEE, PROVENIENTI DALLA GRECIA, E/O DALLA FRANCIA, PRODOTTE DALLA "CHANGJIANG".. LE CARATTERISTICHE TECNICHE SONO LE PIU' AVANZATE- (POTRA' DEDURRE TUTTO QUESTO DALLA SCHEDA TECNICA IN ALLEGATO) CON IL 2021 E? CESSATA LA PRODUZIONE DEI VECCHI MODELLI ?EM? 125 E 250, CLASSIFICATI COME ?EURO4? (E QUINDI NON PIU? IMMATRICOLABILI IN ITALIA COME NUOVI,) CHE TANTE SODDISFAZIONI HANNO DATO ALLA NOSTRA AZIENDA,. DA QUEST?ANNO QUINDI LA ?EUROMOTORS? HA DEFINITO ACCORDI DI COLLABORAZIONE INTERNAZIONALE CON IMPORTATORI EUROPEI,.....E MOLTI DEI NOSTRI SIDECAR SONO COMMERCIALIZZATI IN PARALLELO ANCHE IN FRANCIA, INGHILTERRA, GERMANIA,....MA LA NOSTRA AZIENDA E? RIUSCITA AD ESSERE ATTUALMENTE MOLTO COMPETITIVA CON I PREZZI PIU? BASSI DI EUROPA. QUESTA LA GAMMA DEI NOSTRI PRODOTTI IN ITALIA: ?JAWA 400 Velorex? vanta una lunga tradizione di affidabilità ed esperienza nel settore delle moto con sidecar 3 posti; e ?CHANGJIAING 650? Che rappresentano il massimo della affidabilità e robustezza, mantenendo le caratteristiche estetiche dei classici sidecar retro? dallo stile militare, accoppiato alla modernita? di motori potenti e di nuova generazione euro 5; Il prezzo contenuto rispetto alle altre moto (Ural-Enfield-ecc.) rende questi veicoli molto interessanti, sia per chi è esperto nella conduzione di questo genere di motocicli, sia per chi intende avvicinarsi a questa categoria di veicoli per la prima volta; IL PAGAMENTO VA FATTO CON ANTICIPO ALL'ORDINE DI ?URO 1.000,00 + L?IVA SULL?INTERO IMPORTO DELL?ORDINE, (CHE NOI VERSEREMO PER SUO CONTO ALL?AGENZIA DELLE ENTRATE). IL SALDO DA PAGARSI AL RICEVIMENTO DELLA FATTURA -PRO-FORMA- E DELLA LETTERA DI "MERCE PRONTA" LE SPESE D'IMMATRICOLAZIONE (si tratta di moto nuove) NATURALMENTE SONO A CARICO DEL CLIENTE E VANNO PAGATE DIRETTAMENTE ALL'AGENZIA "ROSA & CAM" (di Pistoia) CHE CURA LA PRATICA. PROVE SU STRADA, (FARE COPIA INCOLLA SUL WEB PER APRIRE I LINK) https://www.youtube.com/watch?v=4by3DZZMupM&ab_channel=MOTORLIVE https://www.youtube.com/watch?v=4by3DZZMupM https://www.youtube.com/watch?v=QZAUBMB3j_g https://www.youtube.com/watch?v=3v5_Y6fr-dE https://www.youtube.com/watch?v=w68lC93viSE https://www.youtube.com/watch?v=TGf71Px52ws https://www.youtube.com/watch?v=DknyfBXl0ic https://www.youtube.com/watch?v=QZAUBMB3j_g https://www.youtube.com/watch?v=b-W7qV2YxgE https://www.youtube.com/watch?v=WT9soKLVdck Anno: 0 Km: 11 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 650 Optional: Cupolino, Manopole riscaldate, ABS, Antifurto, Immobilizzatore Elettronico Inserzionista: (TOSCANAUTO) BIKE LINK SRLs

Benda in fibra di vetro resistente a temperature fino a 649°C (1200°F). Lunghezza 15mt, larghezza 2.5cm. Isola i collettori di scarico e protegge il pilota e il passegero dall'eccessivo calore: protegge anche il telaio e le altre parti della motocome l'impianto elettrico e i tubi benzinadal calore intenso. Questa benda isolando i collettori e i finali di scarico mantiene al loro interno una temperatura più elevata, consente di bruciare perfettamente la benzina garantendo così una maggiore potenza e prestazioni più elevate: inoltre, conferisce alla moto un nuovo look dall'aspetto unico. Utilizzato su motori da competizione per controllare la dissipazione del calore dei sistemi di aspirazione e scarico in quanto temperature più elevate aumentano la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico. Può essere utilizzato anche su biciclette da strada per proteggere pantaloni, scarpe o bisacce. Per assicurare la benda sui collettori in modo che non si allenti si consiglia di utilizzare fascette di fissaggio. Caratteristiche: previene le ustioni: protegge da abrasioni, fuoriuscite di olio bollente, sporcizia stradale e altro resiste al calore continuo diretto fino a 649°C (1200°F) migliora il flusso dei gas di scarico: aumentare la potenza e migliora le prestazioni offre uno stile unico alla moto: dona un nuovo look ai vecchi collettori di scarico arrugginiti e usurati senza amianto: facile da installare Calcolo della quantità necessaria per avvolgere la benda attorno a un collettore di scarico lungo 100cm in base al diametro esterno accoppiando ogni giro di benda per una larghezza di circa 10mm: diametro 35mm: lunghezza richiesta circa 8.5mt diametro 40mm: lunghezza richiesta circa 10mt diametro 45mm: lunghezza richiesta circa 11.5mt diametro 50mm: lunghezza richiesta circa 13mt diametro 55mm: lunghezza richiesta circa 14mt

Benda in fibra di vetro resistente a temperature fino a 982°C (1800°F). Lunghezza 15mt, larghezza 5cm. Isola i collettori di scarico e protegge il pilota e il passegero dall'eccessivo calore: protegge anche il telaio e le altre parti della motocome l'impianto elettrico e i tubi benzinadal calore intenso. Questa benda isolando i collettori e i finali di scarico mantiene al loro interno una temperatura più elevata, consente di bruciare perfettamente la benzina garantendo così una maggiore potenza e prestazioni più elevate: inoltre, conferisce alla moto un nuovo look dall'aspetto unico. Utilizzato su motori da competizione per controllare la dissipazione del calore dei sistemi di aspirazione e scarico in quanto temperature più elevate aumentano la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico. Può essere utilizzato anche su biciclette da strada per proteggere pantaloni, scarpe o bisacce. Per assicurare la benda sui collettori in modo che non si allenti si consiglia di utilizzare fascette di fissaggio. Caratteristiche: previene le ustioni: protegge da abrasioni, fuoriuscite di olio bollente, sporcizia stradale e altro resiste al calore continuo diretto fino a 982°C (1800°F) migliora il flusso dei gas di scarico: aumentare la potenza e migliora le prestazioni offre uno stile unico alla moto: dona un nuovo look ai vecchi collettori di scarico arrugginiti e usurati senza amianto: facile da installare Calcolo della quantità necessaria per avvolgere la benda attorno a un collettore di scarico lungo 100cm in base al diametro esterno accoppiando ogni giro di benda per una larghezza di circa 25mm: diametro 35mm: lunghezza richiesta circa 4.5mt diametro 40mm: lunghezza richiesta circa 5mt diametro 45mm: lunghezza richiesta circa 5.5mt diametro 50mm: lunghezza richiesta circa 6mt diametro 55mm: lunghezza richiesta circa 6.5mt

Benda in fibra di vetro resistente a temperature fino a 649°C (1200°F). Lunghezza 15mt, larghezza 5cm. Isola i collettori di scarico e protegge il pilota e il passegero dall'eccessivo calore: protegge anche il telaio e le altre parti della motocome l'impianto elettrico e i tubi benzinadal calore intenso. Questa benda isolando i collettori e i finali di scarico mantiene al loro interno una temperatura più elevata, consente di bruciare perfettamente la benzina garantendo così una maggiore potenza e prestazioni più elevate: inoltre, conferisce alla moto un nuovo look dall'aspetto unico. Utilizzato su motori da competizione per controllare la dissipazione del calore dei sistemi di aspirazione e scarico in quanto temperature più elevate aumentano la velocità di fuoriuscita dei gas di scarico. Può essere utilizzato anche su biciclette da strada per proteggere pantaloni, scarpe o bisacce. Per assicurare la benda sui collettori in modo che non si allenti si consiglia di utilizzare fascette di fissaggio. Caratteristiche: previene le ustioni: protegge da abrasioni, fuoriuscite di olio bollente, sporcizia stradale e altro resiste al calore continuo diretto fino a 649°C (1200°F) migliora il flusso dei gas di scarico: aumentare la potenza e migliora le prestazioni offre uno stile unico alla moto: dona un nuovo look ai vecchi collettori di scarico arrugginiti e usurati senza amianto: facile da installare Calcolo della quantità necessaria per avvolgere la benda attorno a un collettore di scarico lungo 100cm in base al diametro esterno accoppiando ogni giro di benda per una larghezza di circa 25mm: diametro 35mm: lunghezza richiesta circa 4.5mt diametro 40mm: lunghezza richiesta circa 5mt diametro 45mm: lunghezza richiesta circa 5.5mt diametro 50mm: lunghezza richiesta circa 6mt diametro 55mm: lunghezza richiesta circa 6.5mt