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La ragazza nel giardino del tè di Janet MacLeod Trotter 1°Ed.Newton Compton Editori, aprile 2017 Traduttore: Alessandra Maestrini Editore: Newton Compton Editori Collana: 3.0 Pagine: 477 p., Titolo originale: The girl from the Tea Garden Rilegato editoriale rigido con sovraccoperta illustrata a colori; Peso di spedizione: 0,455gr. EAN: 9788822703125. Cone nuovo. Nulla da segnalare. Panoramica del libro Dall’autrice del bestseller La figlia del mercante di tè Numero 1 in Inghilterra Adela Robson è una studentessa che sogna di calcare il palcoscenico, in un’India in cui l’impero è prossimo alla morte. Quando scappa dalla scuola con Sam Jackman, sa che sta andando incontro a una nuova vita. Ma quello che il futuro ha in serbo per lei non è ciò che Adela immaginava. Anni dopo, a Simla, la sede estiva del governo del Raj, Adela può abbandonarsi a ogni tipo di divertimento che la società degli anni Trenta è in grado di offrirle. Ma proprio quando le sue ambizioni sembrano sul punto di diventare realtà, conosce un principe, affascinante ma viziato, e quell’incontro scatena una serie di eventi dalle conseguenze devastanti. Allo scoppio della seconda guerra mondiale, Adela è in Inghilterra, in un Paese in cui ha vissuto da bambina, ma di cui non ha ricordi. La sua vita ormai sembra senza speranza, non ha nemmeno un amore a cui aggrapparsi. E ha un terribile segreto da nascondere. Solo il coraggio e la volontà di resistere la terranno a galla in tempi tanto bui, fino a quando potrà tornare a quella che, almeno nel suo cuore, è la sua vera patria. La storia di una donna che vive sulla sua pelle l'evolversi del Paese, dal tramonto dell'impero alla seconda guerra mondiale. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

Grande atlante Treccani(Cartografia del Touring Club Italiano) Vol. I - Cartografia. Vol. II - Appendice indici Editore: Istituto dell'Enciclopedia Italiana, 2002 Opera completa in 2 volumi rilegati in mezza similpelle con titoli in oro al piatto anteriore e al dorso. Progettazione e direzione cartografica: Piergiorgio Landini. Presentazione di Francesco Paolo Casavola (Presidente dell'Istituto della Enciclopedia Italiana) ed introduzione di Piergiorgio Landini e Andreina Galimberti contenute nel primo volume, presenti carte a colori, numero complessivo pagine 440 [volume I] Vol. I: ""Cartografia"", numero pagine XXIX seguite da 133 carte fuori testo [volume II] Vol. II: ""Indici - Appendice"", numero pagine 411" Piatti in tela, dorso in pelle con titoli dorati e sul piatto anteriore. Custodia. Peso 6,880 kg. Come nuovo. Dettagli: Anno di pubblicazione: 2002 Luogo di stampa: Roma Pagine: 985 Editori:Istituto dell’Enciclopedia Italiana. Treccani. Formato:22x29 cm. Descrizione: Mezza pelle Stato di conservazione:Come nuovo Lingue: Italiano Prima edizione: Sì Argomento: Geografia, atlante Volume:I, II Legatura:Rilegato Le tariffe postali sono: - Corriere Espresso......€.9,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi.

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Monografia del velivolo icona degli anni 60/70 " Phantom II " scritto da Corrado Barbieri ed edito da Albertelli nel 1969. In formato 16x22 consta di 55 pagine in carta patinata ; il volumetto si presenta in ottime condizioni, senza strappi, orecche maccie o altri segni di degrado solo la sovracopertina è un po deteriorata Contattare Fausto anche in voce o whatsapp

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Storia del costume di Henny Harald Hansen Ed.Marietti, ottobre 1988 Copertina rigida editoriale illustrata con sovraccoperta; Pagine: 170; Prefazione di Gianluigi Marianini; Isbn: 2021030120207 Misure: 19 cm x 25,5 cm Descrizione: con tantissime immagini a colori, ottime condizioni con lievissimi segni d’uso e dello scaffale( con alcune sottolineature fatte con matita ). Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,55 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

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Suzuki GSX1100 Katana una leggenda degli anni '80 e una delle moto più potenti del suo tempo. La Suzuki è in condizioni da collezione ed è ancora intatta. Il motore e la trasmissione funzionano e cambiano bene. Il pozzetto è stato revisionato ed è in ottime condizioni.

Suzuki RG500 in condizioni assolutamente da collezione. La bici è completamente pronta per essere guidata e tutto funziona. Il veicolo è una prima consegna italiana. I chilometri sembrano molto autentici e presumiamo che siano originali. La macchina ha avuto un nuovo tagliando alla forcella e i carburatori sono stati revisionati. Le tubazioni del carburante sono state sostituite. È installato il nuovo kit catena. Il rubinetto del carburante è dotato di nuove guarnizioni. I pulmantas hanno ancora un buon battistrada.

Vendo a malincuore - causa trasloco - questa cucina semi-nuova e completa di elettrodomestici, frigo e forno di ottima marca. E’ una cucina a scomparsa di Arclinea, racchiusa in un mobile in prestigioso legno chiaro. E’ possibile disporre di un locale retrostante da adibire a ripostiglio. Cucina di Design Arclinea modello Spatia con piano cottura a induzione 2 fuochi NEFF mod. N43TD20N0, frigo congelatore no frost NEFF modello KI78625305, forno ventilato circotherm NEEF. Trasporto a carico dell’acquirente

Spettacolare esemplare di Moto Guzzi V7 850 GT California - 1974 Iscritta come motocarrozzetta a libretto, Libretto italiano a fogli documenti pronti da passaggio Ottime condizioni di conservazione, nessun minimo lavoro da eseguire, pronta a percorrere su strada qualsiasi distanza, un pezzo di vera storia made in Italy che cattura emozioni uniche in ogni contesto Manutenuta scrupolosamente periodicamente con olio di prima qualità e materiali rigorosamente originali, moto affidabile e laboriosa con il suo motore da 850cc Può essere utilizzato anche separatamente, quindi solo la moto, come si denota anche sul libretto di circolazione La carrozzetta è abbastanza versatile e facile da smontare, grazie anche a tutte le ruote che verranno incluse (vedi foto) da applicare quando il sidecar verrà staccato dalla moto Tra i vari optional figurano le introvabili borse laterali, una vera chicca, dotata inoltre anche della capote carrozzetta e stacca batteria

Piaggio-Vespa V5A1-50cc-1965 Completamente restaurato Perfettamente funzionante. Piaggio - Vespa V5A1 - N - 50 cc - 1965 .

BARCHE A VENEZIA – NOI E LA VOGALONGA DI UGO PIZZARELLO DI ANTONIO MAURO 1°ED.L'ALTRA RIVA, 1984 ISBN: 8876620087 Raro esemplare della prima edizione delle Edizioni L’Altra Riva del 1984 in ottimo stato di conservazione. In-8 oblungo, legatura editoriale con copertina rigida cartonata bianca illustrata a colori; 72 pp., con numerose illustrazioni a colori nel testo. Noi e la Vogalonga (di Antonio Mauro) Non si poteva andare avanti così. Circolare per la Laguna di Venezia poco più di dieci anni or sono faceva toccare con mano il significato vero della decadenza di un costume radicato e peculiare di una città peculiare e tradizionalista come è Venezia. Le rarissime barche a remi circolavano in mezzo a motoscafi, fuoribordo e natanti a motore di ogni genere e apparivano anacronistiche agli occhi dei motorizzati quanto piroghe cariche di palafitticoli o carri da buoi nel centro di una metropoli, tanto da diventare oggetto di dileggio. Eppure, e se ne ricordavano benissimo persone ancora giovani, non molto tempo prima non era così. L’uso della barca a remi, al di là delle necessità per i trasporti pratici, faceva parte dell’elemento quotidiano dei veneziani anche come mezzo di divertimento non strettamente sportivo. Ma il fuoco covava sotto la cenere: non era possibile che in un breve volgere di tempo una tradizione millenaria fosse sparita senza lasciare altre tracce che un gruppetto sparuto di irriducibili. La conoscenza della voga rimaneva latente nello spirito dei veneziani e aspettava solo un’occasione per risorgere. E’ questo spirito di attaccamento alla tradizione e di forte senso di identità cittadina che la Vogalonga ha avuto il merito di risvegliare nell’animo dei veneziani, facendo sì che un aspetto importante del costume della città unica al mondo traesse nuovo impulso e da questi “nuovi” veneziani la pratica della voga seguiterà, ci si augura, ad ottenere continuità di dedizione e impegno ad esercitarla come elemento vivo delle caratteristiche più salienti della propria quotidianità, fino a quando ci sia acqua a Venezia e una barca vi galleggi.” Barche a Venezia (di Ugo Pizzarello) La barca in laguna nasce come mezzo per comunicare all’interno di un protetto specchio acqueo costellato da isole abitate. Trasportare cose, informazioni e lavoro era la funzione primaria e l’oggetto via via si specializzò e si concretizzò in tipologie diversificate e in morfologie sempre più complesse, divenendo lo strumento essenziale nella realizzazione di Venezia, città continua e “galleggiante” su numerose isole. E’ proprio la barca, questo umile mezzo, il momento coagulante di tutto il complesso urbano, dando continuità spaziale tra il dedalo viario e quello acqueo, compenetrati capillarmente. Era impensabile realizzare la barca come elemento avulso dal contesto architettonico; essa, infatti, proietta nel tempo una continuità di linguaggio formale e cromatico inscindibile dal grande manufatto cittadino ed è al tempo stesso una scultura nella macro scultura urbana, ma anche un intenso momento cromatico che gioca in armonie tonali con tutto il paesaggio, immerso tra realtà e miraggio, vibrante di fantasiosi riflessi acquei. La barca era l’arredo urbano e come tale aveva la funzione di arricchire con la sua dinamica presenza gli spazi d’acqua, del sistema viario principale. Questi sono i molteplici fattori che fanno della barca veneziana un oggetto quasi enigmatico, non immediatamente comprensibile, perché i segnali emanati sono la somma di numerosi valori storici e culturali stratificati e interferenti, gli stessi che pervadono la città.