BARCA A MOTOREGLASTRON GS 209 ANNO2012 LUNGHEZZA MT6 IN ITALIA

barca a motore Glastron GS 209 anno 2012 lunghezza mt 6 larghezza mt 2 prezzo EUR.26.500,00 Anno: 2012 Lunghezza: 6,23 m Larghezza: 2,39 Pescaggio: 0,47 m Motori: 1x225hp - Mercruiser 4.3 MPI-57h moto Velocità crociera - velocità max: 34 -25 nodi N° posti letto: 2 Descrizione: Motoscafo in ottime condizioni, pari a nuovo rimessata giornalmente in porto a secco, con solo 57 h/moto con ampio pozzetto con poltrona pilota e copilota. A poppa un comodo divanetto prendisole posizionato sopra il vano motore e la doccetta con acqua fredda. La strumentazione motore montata a bordo è completa, con chiesuola a parete ed ecoscandaglio sulla consolle. In pozzetto è installato anche l?impianto stereo. L?imbarcazione è completa di cuscini prendisole a prua, bimini copri pozzetto, luci di via e verricello con ancora e catena. Sottocoperta a prua un vano letto per 2 posti letto con passauomo. Andora (SV)

4,00/5

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barca a motoreGLASTRON GS 209 anno2012 lunghezza mt6

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▲ Allarme differenza segnale: quando il segnale diventa cattivo, il trasmettitore della nave del telecomando emetterà un allarme, consentendoti di tornare o fermare la nave in tempo.
▲ Alte prestazioni e durata: la barca a vela ha un sistema di elaborazione del raffreddamento automatico, che raffredda il motore a vela e ha una maggiore resistenza alle alte temperature, rendendolo più veloce e più feroce.
▲ Forte prestazione impermeabile dello scafo: buone prestazioni di tenuta alle giunzioni di ogni parte dello scafo. Prevenire l'infiltrazione di liquidi esterni, raggiungere lo scopo di proteggere i componenti elettronici interni e prolungare la vita utile della barca a vela.
Forte capacità anti-interferenza: la barca telecomandata adotta un sistema di controllo remoto wireless con una frequenza di controllo remoto di 2,4 GHz, che può essere utilizzata per competizioni multi-nave con segnale stabile e forte capacità anti-interferenza.
▲ Design della prua all'avanguardia: la prua adotta un design della forma all'avanguardia, che consente allo scafo di ridurre la resistenza del flusso d'acqua alla nave stessa durante la navigazione, rendendo la navigazione più rapida e semplice.

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