BMW 635 ALPINA TURBO B7/2 GR5 A MANTOVA

Motore originale Alpina B7/2 3500 turbo (500 Hp); turbina KKK / K27 ed iniezione elettronica Bosch/Alpina; revisionato nel 2011, con solo 4 gare dopo la revisione. Cambio 5 marce ravvicinato con la 1a indietro Radiatore acqua in alluminio maggiorato; Serbatoio benzina in alluminio senza scadenza; Cofani e paraurti in vetroresina; Vetri posteriori in plexiglass. Ruote Ã˜ 15" da 10" anteriori e 13" posteriori Preparazione Gruppo 5 / Silhouette; peso 1080 Kg Massima pressione del turbo regolabile Gruppo 5 / Silhouette - Periodo I HTP FIA, Passaporto tecnico, pronta corsa Questa vettura, prima di diventare un'auto storica, ha corso nelle moderne; ed ha vinto la classe in tutte le gare a cui ha partecipato. Ultima gara: Coppa del Chianti Classico 2015 Motore Alpina acquistato nuovo e mai utilizzato dalla Scuderia Merzario di F1 per applicarlo su una vettura BMW 635 gruppo 5 da competizione, ma senza dare seguito al progetto. Arturo Merzario poi vendette il motore alla Moreschi Motorsport alla fine del 1991. Nel 1992 con l'acquisto di questa BMW 635csi la Moreschi Motorsport portò avanti il progetto iniziato da Merzario, e la vettura fu pronta per la stagione '94; debuttando al Circuito di Rastellino il 25/4/94 con un 2° di categoria. La prima vera competizione fu il Varano Challeng Club del 4/9/94 dove ottenne il 1° assoluto; mentre la prima gara in salita fu l'Alpe del Nevegal 24/8/97 piazzandosi 1° di categoria e 2° assoluta. Ha corso nelle vetture moderne fino al 2006, quando è diventata una autostorica. La stagione 2007 la vide partecipare a 3 gare in salita; rispettivamente: Camucia-Cortona, Caprino-Spiazzi e Bologna-Raticosa, piazzandosi 1° di categoria Silhouette in tutte e tre. Nel 2008 è stata venduta a un collezionista Toscano. Nel 2011è stata completamente revisionata, è stato revisionato il motore ed è stata allargata. Dalla revisione al 2018 è stata utilizzata in sole 3 competizioni. Ultima gara: Coppa del Chianti Classico 2015. Nel 2019 è stata preparata per partecipare alle rievocazione della Nave - Caino - Sant' Eusebio, ma la manifestazione è stata annullata. Citata nel libro "Luigi Moreschi - Le auto, Le corse I record" di Gianni Tomazzoni. Per prezzo, info., foto e video consultate la scheda sul nostro sito. (click on link)

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Molle anteriori di abbassamento compatibili con Fiat Panda III Type 312 Engine 0.9 Twin Air Turbo / 1.2 Twin Air 11/2011- --- NOTE: 46 - Non adatto per auto 4WD (quattro ruote motrici) / 87 - Montare la molla posteriore con il progressivo parte in su!! Questo è molto importante, abbassando l'asse anteriore di 30 mm
SPECIFICHE TECNICHE: Max. Carico asse FA: - / Abbassamento FA: 30 mm
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Questa maniglia per roll-bar è appositamente progettata per Jeep Wrangler o altri veicoli dotati di roll-bar o barre sportive imbottite o non imbottite da 2,5 "-3,5".
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Prodotto secondo rigorosi standard di controllo della qualità, ogni prodotto è rigorosamente controllato in quanto lascia la fabbrica per evitare problemi di qualità del prodotto

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2 MOLLE ELICOIDALI ANTERIORI COMPATIBILI CON BMW X3/E83 TIPO E83 2.0/2.5/3.0/1.8D 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 ABBASSAMENTO FA 40 MM

Molle a spirale anteriori di abbassamento compatibili con BMW X3 / E83 Tipo E83 Motore 2.0 / 2.5 / 3.0 / 1.8d / 2.0d 2004-09/2010 --- NOTE: 11 - Il tasso di abbassamento indicato in questo catalogo sarà inferiore in caso di sport sospensione o abbassamento del magazzino / 15 - Senza NIVO / 17 - A causa di notevoli differenze di massa è impossibile indicare precisi tassi di abbassamento, abbassando l'asse anteriore di 40 mm
SPECIFICHE TECNICHE: Max. Carico asse FA: - / Abbassamento FA: 40 mm
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