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Più Disney n.18 – Paper Festival – Disney Ed.febbraio, 2001 Lingua: Italiano Copertina flessibile: 379 pagine ISBN-10: 8873098053 ISBN-13: 9771125541006 Albo a fumetti da collezione privata, già letto ma in perfette condizioni, rimasto su uno scaffale per anni. Panoramica del fumetto Prologo ed epilogo; Paperinik e il festival di Sanromolo; DiscoPaper; Zio Paperone e il ritmo di Teguciaccia; Zio Paperone e i funghi canterini; Paperinik contro i re del rock; Topolino e la canzone di Nerone; Tip & Tap e il sabotaggio musicale; Paperino star della musica pop; Zio Paperone e il duo singolare; I Bassotti e il rap del rapinatore; Topolino e la voce nuova. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! Le tariffe postali sono: Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.5,95 consegna in un giorno lavorativo. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario......€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

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Honda CB750 K2 con doppio disco freno, un accessorio molto raro. Il motore è abbinato al telaio e qui puoi parlare di una moto con numeri corrispondenti. Il freno funziona benissimo così come l'elettrico. Sono stati rinnovati: - Nuovo serbatoio e coperture laterali inclusi gli emblemi - Carburatore revisionato - nuove gomme di aspirazione - Il cablaggio è nuovo - nuove impugnature in gomma

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Possiedo la Vespa dal 2011 Sono stati rispettati il ​​restauro professionale ed i codici colore originali del Faro basso dell'epoca Nel libretto originale è presente il passaggio di proprietà a mio nome È funzionale e impressionante 100% pneumatica - regolarmente accessibile, ma non circolante Rilascio con la stessa una copia di chiavi originali, un carpetino e lo specchietto visibili in foto.

La Bonneville è una delle leggende, basta guardare le foto di Marlo Brondo, James Dean, ecc. si sono convinti. La T120 fu introdotta nel 1959. Utilizzava un motore bicilindrico in linea quattro tempi con rotazione di 360° di 649 cc. Il cambio è a quattro velocità. Questo motore non è propriamente nuovo, poiché è solo un'evoluzione del doppio carburatore di quello che equipaggiava la Tiger 110, a sua volta derivato dalla 500 Speed ​​Twin e dalla Tiger 100. Sviluppa 47 CV per 166 kg peso a secco. La frenatura è affidata a tamburi a camma singola. Nel 1971 il telaio divenne doppia culla. Questo telaio è abbastanza innovativo nel senso che la trave centrale, un vero e proprio scheletro costituito da un tubo curvo di grande diametro, funge anche da serbatoio e radiatore dell'olio, innovazione originata dalle gare e vista anche dal preparatore francese George Martino. Robusto e rigido, questo telaio migliora nettamente la tenuta di strada e patto che abbia buone combinazioni di molle ammortizzatore posteriore e molle forcella. Questa moto è stata completamente smontata, restaurata e rimontata nel giugno 2016, sia nella parte meccanica (come il cambio, il motore, i freni, le sospensioni), che nella ciclistica e nella verniciatura, come testimoniato dalle foto scattate durante il lavoro .