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Quadrante per cronografo Baume & Mercier Carica Manuale Cal. Lemania 1873 ; fondo laccato bianco , numeri , indici , scale e quadranti stampati in nero , logo applicato ; il tutto perfettamente originale , non ristampato , in ottimo stato di conservazione Trattabile Contattare Fausto anche in voce o WhatsApp

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Ducati Sportclassic Paul Smart 1000, anno 2006 Con soli 526 km Manutenzione effettuata ad ottobre 2023. Revisione ottobre 2023. La Sportclassic Paul Smart 1000, é uscita sul mercato nel 2006 in 2000 esemplari e disegnata da Pierre Terblanche. La sua realizzazione nasce da una ragione ben precisa: omaggiare la celebre vittoria di Paul Smart nella gara di Imola 200 nel 1972 che ha dato il via alla fama della casa italiana nel mondo. Nonostante sia un omaggio al passato, grazie allo stile e alle combinazioni di colori, la Ducati Paul Smart 1000 è una moto moderna. Bicilindrico DS1000 da 992 cc da 92 CV a 8.000 giri. Telaio tubolare a traliccio in acciaio color verde acqua Forcella Öhlins da 43 mm a steli rovesciati Colorazione grigio flake. Cambio a sei marce e impianto frenante Brembo con pinze flottanti e doppio disco all'anteriore.

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Ducati 916S. Considerata da molti la moto più bella di sempre. Il fatto è che la 916S nella versione replica Senna è una moto molto bella e simpatica. Sterzo e Braketa super potenti e potenza suficiente con il suono unico Ducati grazie al blocco a V e alla frizione aperta. Ammortizzatori Termignoni Link aperto Freni Brembo Tubi freno in acciaio Sospensioni Showa Link aperto Pneumatici Pirelli Diablo Rosso La catena ha buoni pignoni Questa 916 si viviva, funziona, marcia, cambia e frena come dovrebbe.

Piaggio - Vespa 150 Sprint Veloce (immatricolata il 13 agosto 1973) In mio possesso dal 2001, completamente restaurata nel 2010. Con "Certificato di Origine" Piaggio. Il telaio completo viene sabbiato e riverniciato nel colore Blu Piaggio originale. Tutti i dettagli di cromo, zinco e fosforo sono corretti. Motori completamente ricostruiti con pistoni, fasce elastiche, cuscinetti, paraolio e paraolio nuovi. Stessa cosa per il cambio, con frizione nuova Scarico trick vintage NOS, tappetino e portapacchi fronte cromato (vedi foto). Tutti i dettagli su questa Vespa provengono dal museo e sono corretti. 100 km (probabilmente meno) dal restauro, ma si avvia con il pulsante. Questa Vespa è pronta per partire ed è un piacere guidarla.