Honda oem 90

Honda us 90 del 1969 conservato in perfette condizioni funzionante gomme perfette colore acquarius blue originale prima serie la piu ricercata usato nel film 007 una cascata di diamanti

Vendo bellissimo Honda shadow 90 ottimo pochi km molto particolare accetto permuta prezzo 950 euro

HONDA Shadow 90 SCOOTER Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 43270 Immatricolazione: 07/1999 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 5 kW / 7 CV Tipo di cambio: Manuale Marce: Colore esterno: Bordeaux Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Scooter ruote basse Cilindrata: 90 Cilindri: Porte: Posti: Equipaggiamenti: Descrizione fornita dal venditore: Honda Shadow 90  In buone condizioni generali Ottimo per uso cittadino Ampio vano sotto sella porta oggetti

Honda atc 90 completamente restaurato con cerchi e gomme nuove carburatore nuovo catena nuova sella nuova adesivi originali honda vale molto di più di quello che chiedo in italia ne sono arrivati circa 100 esemplari no affaristi

Vendo Honda Shadow 90 cc del 1998, circa 17000 km, in buone condizioni, necessaria nuova batteria. Prezzo 800 euro trattabili. Per qualsiasi informazione contattatemi.

Honda Cub funzionante, impianto elettrico rifatto, gomme nuove, articolo per collezionisti da risistemare. Ottimo acquisto anche per pezzi di ricambio ormai introvabili o se trovati molto cari.

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Mezzo impeccabile con 5000 km originali.scambio con moto custom quad valuto tutto quello che si muove.eventuale conguaglio a vostro favore

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vendo per inutilizzo....tenuto bene, sempre coperto in garage...appena passati i 5000 km ed appena fatto ricontrollare dal meccanico...non incidentato. solo qualche graffio. a disposizione per ulteriori informazioni o foto.

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Il cuore dell'RC30 era un motore V4 da 748 cc, raffreddato a liquido, a 90 gradi con quattro valvole per cilindro, camme a doppia testa in testa azionate da ingranaggi, bielle in titanio, pistoni forgiati a due anelli, rapporto di compressione 11,0: 1, e un ordine di sparo "big bang". Accoppiato con una trasmissione a sei velocità con una frizione antisaltellamento, il sofisticato V4 produceva 118 CV a 11.000 giri. La VFR750R aveva un peso a secco migliore della categoria di 180 kg and a wet weight of 221 kg, which was almost 5 kg in meno rispetto alla rivoluzionaria Suzuki GSX-R750. Il VFR aveva una velocità massima di oltre 150 mph e, grazie a un rapporto di trasmissione incredibilmente alto, poteva superare i 80 mph in prima marcia. L'RC30 ha sospensioni Showa completamente regolabili avanti e indietro: forcelle telescopiche da 43 mm nella parte anteriore e monoammortizzatore sul retro. I compiti di frenata sono andati a una coppia di dischi da 310 mm completamente flottanti, con pinze Nissin a quattro pistoncini nella parte anteriore e una singola unità da 220 m schiacciata da una pinza a due pistoncini nella parte posteriore. I foderi della forcella della bici hanno anche permesso alle pinze anteriori di rimanere in posizione durante i cambi di ruota, una caratteristica che, come il forcellone monobraccio progettato da ELF, è nata fuori dalla concorrenza per i pit stop ultra veloci. In totale, sono state prodotte meno di 5000 unità RC30 durante l'intera corsa, 4.782 per l'esattezza. La VFR750R è stata rilasciata per la prima volta nel 1987, anche se solo nel mercato giapponese nativo di Honda. La carenatura superiore presentava delle bolle (un problema comune con gli RC30 poiché avevano un problema di fabbrica con il primer). L'ho riparato per sembrare nuovo e durante la reinstallazione della tomaia, abbiamo utilizzato i rivetti Honda OEM per fissare il parabrezza. La coda aveva un segno di sfregamento sulla parte posteriore destra, anche quello abbiamo riparato. Oltre a ciò, notiamo due problemi estetici: il guasto del rivestimento trasparente sulla carenatura destra e la comune crepa nella vernice sotto la serratura della chiave del sedile.

Perfetto, rifatto completamente! Gi revisionato e tagliandato.