Kit campana frizione
Elenco delle migliori vendite kit campana frizione
CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO MALAGUTI F15 FIREFOX / MALAGUTI F12 PHANTOM, R / MALAGUTI F10. WAP (TUTTI FINO AL 2007) (107 MM/16 DENTI).
- Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
- Si prega di verificare il numero di denti sull'albero di ingresso o della campana della frizione prima dell'acquisto. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura di 16 denti.
- Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
- La campana della frizione si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo.
- Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.
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CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO PER PIAGGI-O TPH 50, TPH X, TPH XR, TYPHOON (50 CCM/2 TEMPI) (107 MM/22 DENTI)
- Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
- Si prega di verificare il numero di denti sull'albero di ingresso o della campana della frizione prima dell'acquisto. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura di 22 denti.
- Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
- La campana della frizione si adatta al modello indicato nel nome dell'articolo.
- Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.
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CAMPANA FRIZIONE DI RICAMBIO KYMCO DINK 50, DINK 50S, GRAND DINK, G-DINK 50 (2 TEMPI) (107 MM/22 DENTI)
- Campana frizione di ricambio in qualità OEM con diametro interno di 107 mm per Piaggio, Peugeot, Kymco e Sym. La campana della frizione corrisponde alla parte originale per la struttura e le dimensioni.
- Si prega di verificare il numero di denti sull'albero di ingresso o della campana della frizione prima dell'acquisto. La campana della frizione qui offerta ha una dentatura di 22 denti.
- Nota: se la campana della frizione è scolorita o ci sono scanalature profonde nel battistrada, la campana della frizione deve essere sostituita completamente. Anche un oscillazione durante l'avviamento è un indicatore di una campana della frizione molto usurata. In questi casi, si consiglia una rapida sostituzione della campana della frizione, poiché nel peggiore caso un disbilanciamento viene condotto direttamente nel cambio, che reagisce sensibilmente ai colpi leggeri e può rompere.
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- Nota: se non siete sicuri che il diametro del giunto sia adatto, basta smontare la campana della frizione e misurare il diametro interno.
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Italia
Scopri MOTOFORCE RACING MF80.117/PACK2. Acquista frizione scooter e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com
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Italia
Scopri MOTOFORCE RACING MF80.117/PACK1. Acquista frizione scooter e accessori per la tua moto su BRIXIAMOTO.com
82,09 €
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Italia
Campana frizione ProX prodotta in lega di alluminio 7075-T6 con macchine CNC: trattatamento termico superficiale di indurimento secondo gli standard di precisione dei ricambi originali. La sofisticata anodizzazione dura garantisce una durata prolungata nelle condizioni di gara più dure. Ogni kit viene fornito con il materiale di montaggio necessario per rendere l'installazione semplice e veloce. Le campane frizione ProX sono progettate per massimizzare la forza: proprietà meccaniche e resistenza all'impatto superiore. La finitura anodizzata dura produce una superficie estremamente resistente all'abrasione e garantisce una lunga durata di funzionamento della frizione attraverso l'eliminazione dell'usura sui lati delle linguette del cestello frizione. Lo speciale rivestimento in Teflon sigilla il rivestimento per creare una superficie quasi priva di attrito per le linguette del piatto frizione. Tutti le campane frizione ProX sono fornite con pre-applicato il frenafiletti, complete di minuteria e di chiave di montaggio. Caratteristiche: design ottimizzato trattamento termico di indurimento finitura anodizzata rivestimento in Teflon
274,95 €
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Italia
Campana frizione Drag Specialties con innesto per il motorino avviamento adatto per diversi modelli Harley-Davidson Dyna e Softail prodotti dal 2007 al 2010. Kit completo di campana, ruota dentata n.106 denti, cuscinetto centrale e anello di sicurezza seeger. Caratteristiche: materiali di altà qualità trattamento termico di indurimento codice originale Harley-Davidson: 37813-06
434,95 €
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Italia
Campana frizione Cagiva Mito 125 1994/2014. Usata. Possibilità di spedizione in contrassegno con corriere. Per conferma ordine indicare indirizzo completo di codice fiscale per la fatturazione e un recapito telefonico per il corriere.
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Italia
Campana frizione Husqvarna TE 250/450/510 2003/04 2005/07 Nuovo. Listino € 185,00 Possibilità di spedizione in contrassegno con corriere. Per conferma ordine indicare indirizzo completo di codice fiscale per la fatturazione e un recapito telefonico per il corriere.
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Italia
Campana frizione completa Moto Morini Corsaro 1200 2006/2012. Usato. Possibilità di spedizione in contrassegno con corriere. Per conferma ordine indicare indirizzo completo di codice fiscale per la fatturazione e un recapito telefonico per il corriere.
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Italia
Campana frizione per Honda Pantheon 125 2T buone condizioni vendo Euro 50 per eventuale spedizione euro 13 in più
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Italia (Tutte le città)
Campana frizione Husqvarna TE 350 1990/91. 76 Denti. Usata. Possibilità di spedizione in contrassegno con corriere. Per conferma ordine indicare indirizzo completo di codice fiscale per la fatturazione e un recapito telefonico per il corriere.
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Agrigento (Sicilia)
campana frizione ape MP 501 600 Usato ottime condizioni 119828
30 €
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Torino (Piemonte)
Kit frizione moto EBC Brakes SRC124 Kevlar Series, composto da:; set completo di dischi conduttori guarniti in fibra kevlar con altezza di impilamento controllata e con superfici in lega esclusiva impregnata di particelle più resistenti e meno soggette all'usura; set completo molle per uso intensivo con prestazioni più efficienti del 15% per tenere uniti i dischi in modo saldo e resistente per l'intera durata utile della frizione Il kit frizione EBC Brakes SRC Kevlar Series garantisce maggiore durata e resistenza rispetto all'originale ed è adatto per moto sportive e da competizione anche con elaborazioni. NOTE: la foto è solo a scopo dimostrativo, ogni moto ha il suo kit dischi frizione specifico
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Italia
Kit frizione moto EBC Brakes SRC103 Kevlar Series, composto da:; set completo di dischi conduttori guarniti in fibra kevlar con altezza di impilamento controllata e con superfici in lega esclusiva impregnata di particelle più resistenti e meno soggette all'usura; set completo molle per uso intensivo con prestazioni più efficienti del 15% per tenere uniti i dischi in modo saldo e resistente per l'intera durata utile della frizione Il kit frizione EBC Brakes SRC Kevlar Series garantisce maggiore durata e resistenza rispetto all'originale ed è adatto per moto sportive e da competizione anche con elaborazioni. NOTE: la foto è solo a scopo dimostrativo, ogni moto ha il suo kit dischi frizione specifico
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Italia
Kit frizione moto EBC Brakes SRC081 Kevlar Series, composto da:; set completo di dischi conduttori guarniti in fibra kevlar con altezza di impilamento controllata e con superfici in lega esclusiva impregnata di particelle più resistenti e meno soggette all'usura; set completo molle per uso intensivo con prestazioni più efficienti del 15% per tenere uniti i dischi in modo saldo e resistente per l'intera durata utile della frizione Il kit frizione EBC Brakes SRC Kevlar Series garantisce maggiore durata e resistenza rispetto all'originale ed è adatto per moto sportive e da competizione anche con elaborazioni. NOTE: la foto è solo a scopo dimostrativo, ogni moto ha il suo kit dischi frizione specifico
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Italia
Kit frizione moto EBC Brakes SRC046 Kevlar Series, composto da:; set completo di dischi conduttori guarniti in fibra kevlar con altezza di impilamento controllata e con superfici in lega esclusiva impregnata di particelle più resistenti e meno soggette all'usura; set completo molle per uso intensivo con prestazioni più efficienti del 15% per tenere uniti i dischi in modo saldo e resistente per l'intera durata utile della frizione Il kit frizione EBC Brakes SRC Kevlar Series garantisce maggiore durata e resistenza rispetto all'originale ed è adatto per moto sportive e da competizione anche con elaborazioni. NOTE: la foto è solo a scopo dimostrativo, ogni moto ha il suo kit dischi frizione specifico
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Italia
Kit frizione moto EBC Brakes SRC118 Kevlar Series, composto da:; set completo di dischi conduttori guarniti in fibra kevlar con altezza di impilamento controllata e con superfici in lega esclusiva impregnata di particelle più resistenti e meno soggette all'usura; set completo molle per uso intensivo con prestazioni più efficienti del 15% per tenere uniti i dischi in modo saldo e resistente per l'intera durata utile della frizione Il kit frizione EBC Brakes SRC Kevlar Series garantisce maggiore durata e resistenza rispetto all'originale ed è adatto per moto sportive e da competizione anche con elaborazioni. NOTE: la foto è solo a scopo dimostrativo, ogni moto ha il suo kit dischi frizione specifico
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