LANCIA - DELTA INTEGRALE HF TURBO 8V - 1988 A FERMO

Offro una Lancia Delta Integrale HF Turbo 8V del 1988. L’auto e stata portata della Francia, acquistata dal 1° proprietario e importata in Polonia nel 2016. Un processo di restauro durato 2 anni. La vettura e in ottimo stato. L’estetica e la guida sono bellissime. Anche il telaio e in ottima forma, soprattutto per gli standard della Lancia. Guarda le immagini allegate all’asta. La Lancia e appena stata verniciata, molto lavoro e stato fatto al motore, alla trasmissione e alle sospensioni. Tutto il lavoro fatto all’auto e elencato sotto. La vettura e immatricolata in Polonia, ha una revisione tecnica valida fino a giugno 2020 e un’assicurazione valida fino a dicembre 2019. Se necessario, l’acquirente può guidare legalmente l’auto a casa. Il veicolo può essere ritirato a Poznan, Polonia. Posso anche consegnare personalmente l’auto all’interno dell’UE ad un costo aggiuntivo determinato singolarmente. Telaio, interni: - carrozzeria appena verniciata (colore rosso Monza originale) - nuova moquette sul pavimento (nera) - tutte e 4 le ruote originali da 15” sono state ricondizionate (processo CNC e verniciatura a polveri) - nuova pelle sul volante - nuova pelle alcantara sui sedili anteriori (ogni fan della Integrale sa che la pelle alcantara sui sedili anteriori e sempre consumata) - la chiusura di tutte le portiere funziona con la stessa chiave (incluso il cofano del bagagliaio), anche il sistema di chiusura centralizzato funziona. Sospensioni, freni: - ammortizzatori a molle elicoidali BC Racing regolabili e completamente nuovi (rigidità e altezza possono essere modificate separatamente), 1000 € - bracci delle sospensioni posteriori da corsa personalizzati e regolabili basati su uniball, 400 € - tutte le parti delle sospensioni sabbiate e verniciate a polveri (colore nero) - quadrilateri delle sospensioni anteriori rinforzati con nuovi giunti a sfera - tutte le boccole in gomma delle sospensioni sono state sostituite da boccole Powerflex, 500 € - nuovi tiranti e allineamento 3D delle ruote appena fatto - tutte e 4 le pinze dei freni sono state ricondizionate - nuovi dischi e pastiglie dei freni. Motore, cambio, differenziali: - nuova guarnizione della testata - testata ricondizionata - turbocompressore originale ricondizionato - nuove guarnizioni anteriori e posteriori dell’albero motore - nuove guarnizioni posteriori del blocco motore - alternatore ricondizionato - nuova cinghia di distribuzione - nuovo olio del motore, del cambio e del differenziale anteriore e posteriore - volano da corsa alleggerito da 4,5 kg, 450 € - nuovo disco frizione Valeo e spingidisco OEM rinnovato - nuovi cuscinetti delle bielle Glyco STD - pompa dell’acqua di raffreddamento e termostato del refrigerante nuovi, 200 € - nuove guarnizioni della coppa dell’olio. Funzionamento motore: https://www.youtube.com/watch?v=lzWxpRzyxoU Telaio: https://www.youtube.com/watch?v=VT1NXJUAnQk