Fascetta terminale scarico matthies

Finale di scarico universale moto Marving Marvi Steel in acciaio inox: terminale adatto per tutti i modelli di moto con motori 4 tempi. Il terminale è completo di db-killer interno, lana di roccia rigenerabile specifica per motori 4T, staffa di supporto regolabile, riduttori e fascetta di fissaggio al collettori: silenziatore Marving in perfetto stile classico, ideale per moto special e Cafe Racer. Installando un finale di scarico diverso da quello originale, sulla maggior parte dei modelli di moto d'epoca a carburatori non è necessario effettuare ulteriori modifiche: è sempre possibile però che sia consigliabile rivedevere il settaggio dei carburatori. Sostituendo il terminale sulle moto moderne a iniezione elettronica, la centralina riesce quasi sempre ad aggiustare di qualche punto percentuale il rapporto aria/benzina necessario ad ottenere una erogazione ottimale: in caso contrario è necessario installare una centralina aggiuntiva tipo Dynojet oppure Rapid Bike. Caratteristiche terminale Marving Marvi Steel: lunghezza totale: 50cm diametro esterno massimo: 100mm diametro collettori compatibili: 38mm, 35mm, 32mm fissaggio regolabile: lato destro e sinistro contenuto: terminale, staffa di supporto regolabile, db-killer e lana di roccia

Finale di scarico universale moto Marving Marvi Steel in acciaio inox: terminale adatto per tutti i modelli di moto con motori 4 tempi. Il terminale è completo di db-killer interno, lana di roccia rigenerabile specifica per motori 4T, staffa di supporto regolabile, riduttori e fascetta di fissaggio al collettori: silenziatore Marving in perfetto stile classico, ideale per moto special e Cafe Racer. Installando un finale di scarico diverso da quello originale, sulla maggior parte dei modelli di moto d'epoca a carburatori non è necessario effettuare ulteriori modifiche: è sempre possibile però che sia consigliabile rivedevere il settaggio dei carburatori. Sostituendo il terminale sulle moto moderne a iniezione elettronica, la centralina riesce quasi sempre ad aggiustare di qualche punto percentuale il rapporto aria/benzina necessario ad ottenere una erogazione ottimale: in caso contrario è necessario installare una centralina aggiuntiva tipo Dynojet oppure Rapid Bike. Caratteristiche terminale Marving Marvi Steel: lunghezza totale: 50cm diametro esterno massimo: 100mm diametro collettori compatibili: 45mm, 43mm, 40mm fissaggio regolabile: lato destro e sinistro contenuto: terminale, staffa di supporto regolabile, db-killer e lana di roccia

Finale di scarico universale moto Marving Marvi M17 in acciaio cromato grigio: terminale adatto per tutti i modelli di moto con motori 4 tempi. Il terminale è completo di db-killer interno, lana di roccia rigenerabile specifica per motori 4T, staffa di supporto regolabile, riduttori e fascetta di fissaggio al collettori: la linea di questo silenziatore Marving riprende l'estetica dei terminali quelli installati di serie sulle delle moto classiche, ideale per i restauri delle vecchie moto d'epoca. Caratteristiche terminale Marving Marvi M17: lunghezza totale: 65cm diametro esterno massimo: 100mm diametro collettori compatibili: 38mm, 35mm, 32mm fissaggio regolabile: lato destro e sinistro contenuto: terminale, staffa di supporto regolabile, db-killer e lana di roccia

Finale di scarico universale moto Marving Marvi M17 in acciaio cromato nero: terminale adatto per tutti i modelli di moto con motori 4 tempi. Il terminale è completo di db-killer interno, lana di roccia rigenerabile specifica per motori 4T, staffa di supporto regolabile, riduttori e fascetta di fissaggio al collettori: la linea di questo silenziatore Marving riprende l'estetica dei terminali quelli installati di serie sulle delle moto classiche, ideale per i restauri delle vecchie moto d'epoca. Caratteristiche terminale Marving Marvi M17: lunghezza totale: 65cm diametro esterno massimo: 100mm diametro collettori compatibili: 38mm, 35mm, 32mm fissaggio regolabile: lato destro e sinistro contenuto: terminale, staffa di supporto regolabile, db-killer e lana di roccia

Finale di scarico universale moto Marving Marvi M18 in acciaio cromato nero: terminale adatto per tutti i modelli di moto con motori 4 tempi. Il terminale è completo di db-killer interno, lana di roccia rigenerabile specifica per motori 4T, staffa di supporto regolabile, riduttori e fascetta di fissaggio al collettori: la linea di questo silenziatore Marving riprende l'estetica dqi terminali quelli installati di serie sulle delle moto classiche, ideale per i restauri delle vecchie moto d'epoca. Caratteristiche terminale Marving Marvi Steel: lunghezza totale: 65cm diametro esterno massimo: 100mm diametro collettori compatibili: 45mm, 42mm, 40mm fissaggio regolabile: lato destro e sinistro contenuto: terminale, staffa di supporto regolabile, db-killer e lana di roccia

Finale di scarico universale moto Marving Marvi M18 in acciaio cromato grigio: terminale adatto per tutti i modelli di moto con motori 4 tempi. Il terminale è completo di db-killer interno, lana di roccia rigenerabile specifica per motori 4T, staffa di supporto regolabile, riduttori e fascetta di fissaggio al collettori: la linea di questo silenziatore Marving riprende l'estetica dei terminali quelli installati di serie sulle delle moto classiche, ideale per i restauri delle vecchie moto d'epoca. Caratteristiche terminale Marving Marvi M18: lunghezza totale: 65cm diametro esterno massimo: 100mm diametro collettori compatibili: 45mm, 42mm, 40mm fissaggio regolabile: lato destro e sinistro contenuto: terminale, staffa di supporto regolabile, db-killer e lana di roccia

Adatto a tutti i motori 4 tempi. Lunghezza 54cm, con imbocco per collettori 45mm. Completo di fascetta di fissaggio e staffa di supporto cromata regolabile. Il terminale è completo di lana di roccia, mitraglia e dbkiller. Ora che hai trovato il finale di scarico adatto per la tua moto, non fermarti! La nostra gamma di accessori, selezionati nello stile delle moto classiche, è pensata per consentire l'elaborazione della tua moto e per darti la possibilità di trasformarla in una vera café racer e rendere unica la tua special.

Adatto a tutti i motori 4 tempi. Lunghezza 61cm, con imbocco per collettori 45mm. Completo di fascetta di fissaggio e staffa di supporto cromata regolabile. Il terminale è completo di lana di roccia, mitraglia e dbkiller. Ora che hai trovato il finale di scarico adatto per la tua moto, non fermarti! La nostra gamma di accessori, selezionati nello stile delle moto classiche, è pensata per consentire lelaborazione della tua moto e per darti la possibilità di trasformarla in una vera café racer e rendere unica la tua special.

CODICE IMASAF: 256407 MARMITTA TERMINALE / SCARICO NUOVO FIL.MA, LUNGHEZZA: 2360 MM, CODICI ORIGINALI, FIAT, OE: 7661309, 7661310 MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) SW 14ie 51,57KW DAL.91 AL.96, TEMPRA (159) SW 16 63KW DAL.90AL.93, TEMPRA (159) SW 16ie 57KW DAL.90AL.96. LA MARMITTA TERMINALE / SCARICO NUOVO FIL.MA COSTA 70 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254103 CODICE MTS 01.53200, CODICI ORIGINALI FIAT, OE: 7646184, 7727598, 50030002 MARMITTA CENTRALE / SCARICO NUOVO MTS, LUNGHEZZA: 760 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) BERLINA-SW 14ie 51, 57KW-16 63KW-16ie 57KW DAL.90AL.96, TIPO 14 52KW DAL.87AL.90, TIPO (160) 14 52KW-14ie 57KW DAL.89AL.95, TIPO (160) 16 61KW-16ie 66KW DAL.88AL.10.91, TIPO (160) 16ie 57KW DAL.90AL.93. LA MARMITTA CENTRALE / SCARICO NUOVO MTS COSTA 45 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254101 CODICE MTS 01.14430 CODICE ORIGINALE FIAT, OE: 7644181, 7646181, 7727944, 7785019 MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 720 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) BERLINA-SW 14ie 51,57KW- 16 63KW-16ie 57KW DAL.90AL.96, FIAT TIPO (160) 14 52KW DAL.87AL.90, TIPO (160) 14ie 57KW DAL.89AL.95,TIPO (160) 16 61KW DAL.88AL.10.91. LA MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVA MTS COSTA 50 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254709 CODICE ASSO 12.8033 CODCIE ORIGINALE FIAT, OE: 7737478, GRUPPO MARMITTA / SCARICO CENTRALE + TERMINALE, NUOVA ASSO, CON INNESTO FLANGIA 3 FORI, LUNGHEZZA: 1910 MM, MODIFICANDO L'INNESTO DA FLANGIA A FASCETTA E' ADATTABILE ANCHE SU CODICE IMASAF: 254409 MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO (160) 16iE KAT 55KW SIGLA MOTORE: 159A3.048, 835C1.000 DAL.92AL.95 IL GRUPPO MARMITTA / SCARICO CENTRALE + TERMINALE, NUOVA ASSO COSTA 95 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 445106 CODICE MTS 01.54200, CODICI ORIGINALI FIAT, LANCIA, OE: 46431852, 7620691, 46431851 MARMITTA / SCARICO / CENTRALE NUOVO MTS, LUNGHEZZA: 700 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) BERLINA-SW 1.8ie 66,81 KW, 1.9D 48KW DAL.90 AL.96, TIPO (160) 1.8ie 74,77,81KW, 1.9D 48KW DAL.91AL.96, LANCIA DEDRA (835) 1.8ie 80KW-2.0ie 86KW DAL.89AL.94. LA MARMITTA / SCARICO / CENTRALE NUOVO MTS COSTA 55 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254007 CODICE MTS 01.66510 CODICE ORIGINALE FIAT, OE: 7607676 MARMITTA TERMINALE / SCARICO, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 1950 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO 1.1 41KW SIGLA MOTORE: 160A3.000 DAL.88AL.10.91. LA MARMITTA TERMINALE / SCARICO, NUOVA MTS COSTA 50 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254003 CODICE MTS 01.53210 CODICE ORIGINALE FIAT, OE: 7734648 MATMITTA / SCARICO / CENTRALE, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 770 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO (160) 1.1 41KW SIGLA MOT: 160A3.000 DAL.88AL.10.91 LA MATMITTA / SCARICO / CENTRALE, NUOVA MTS COSTA 55 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254001 CODICE MTS 01.14420 CODICI FIAT, OE: 7616435, 7734649 MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 120 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO (160) 1.1 41KW SIGLA MOT: 160A3.000 DAL.88AL.10.91 LA MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVO MTS COSTA 50 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. DISPONIBILE IN'OFFERTA I SEGUENTI RICAMBI NUOVI PER AUTO ANNI '80 '90, INIZIO ANNI 2000 E ATTUALI: KIT FRIZIONI, MARMITTE,RADIATORI, VASCHETTE ACQUA, FLANGE REFRIGERANTI, TERMOSTATI, AMMORTIZZATORI,KIT GIUNTI RUOTA, GIUNTI TRASMISSIONE, KIT CUSCINETTI E MOZZI RUOTA, KIT DISTRIBUZIONE, KIT TAGLIANDO, FILTRI, POMPE FRENO, PASTICCHE E DISCHI FRENO,GANASCE FRENO, CILINDRETTI FRENO, POMPE ACQUA, POMPE CARBURANTE,FLANGE CARBURATORE, SUPPORTI MOTORE,SUPPORTI AMMORTIZZATORE, BRACCI OSCILLANTI, TESTINE E TIRANTI STERZO, TIRANTI BARRA, CAVI FRIZIONE E FRENO A MANO, CAVI CANDELA, CANDELE, CALOTTE, SPAZZOLE ROTANDI, BOBINE ACCENSIONE, CANDELETTE E ALTRO.

Pasta di montaggio sistemi di scarico Firegum: ideale per montare i teminali di scarico in modo ermetico. Questa pasta è datta per un collegamento resistente al calore tra il collettore e il silenziatore, soprattutto se è necessaria un'ulteriore guarnizione oltre alle boccole presenti di serie. Facile da usare in fase di montaggio: rimuovere sporco, ruggine e fuliggine, applicare Firegum, montare il silenziatore e stringere la fascetta di tenuta del terminale. Semplice da rimuovere per lo smontaggio. Caratteristiche: facile da usare e semplice da rimuovere sigillo garantito permanente 100% tenuta ai gas di scarico resistente al calore fino a 1000°C contenuto: 150 g

Vendo a malincuore solo per necessità la mia bellissima Kawasaki Ninja 300 versione ABS, anno 2016, ultima versione, colorazione ufficiale speciale KRT Edition Kawasaki Racing Team, colorazione Replica Mondiale SBK, uguale a quella usata da Jonathan Rea durante le stagioni 2016 e 2017 dei mondiali Superbike entrambi vinti da Kawasaki. La moto è usata con pochi km (circa 18000 km), ancora in perfette condizioni, sia estetiche che di motore. Sono il primo e unico proprietario; moto acquistata nel 2016 presso la concessionaria ufficiale Kawasaki ‘Motorpep’ di Pogliano Milanese, punto di riferimento Kawasaki (e non solo) per la zona nord di Milano. Moto tenuta in maniera maniacale, da vero amatore; splendida, spettacolare, in perfette condizioni, meccaniche ed estetiche. Massima affidabilità come motore, mai nessun problema di alcun tipo. Mezzo da paura, esemplare unico, da vedere. Perfetta come prima moto, per imparare a guidare; ma allo stesso tempo capace di dare forti emozioni alla guida. Moto dai costi di mantenimento contenuti, capace di fare più di 30km con un litro di benzina. Allestita di serie con ABS e FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO per la massima sicurezza. Moto anche per neopatentati (patente A2). Trattata ogni giro e ogni giorno con l’intenzione che non l’avrei mai venduta. Bolli tutti sempre regolarmente pagati, sempre tagliandata, revisionata e assicurata. SEMPRE tenuta in box chiuso al caldo, mai all’aperto, senza umidità o pioggia; sempre coperta, sui cavalletti alzamoto per non rovinare o usurare gomme e sospensioni. Sempre fatta scaldare prima di usarla, prima accesa da ferma e poi in movimento a bassi giri. Mai tirata a motore freddo. Mai impennate o slimitate in folle. Controllata prima di ogni giro la pressione degli pneumatici. Sempre controllato il livello dell’olio motore e dei freni e del liquido refrigerante. Batteria sempre tenuta sotto il mantenitore in casa al caldo durante i periodi di inutilizzo. Usata solo in primavera e in estate, mai usata con la pioggia, mai preso acqua. D’inverno sempre sui cavalletti coperta con batteria staccata. Mai usata in pista, solo giri domenicali. Tenuta sempre pulita, sempre lavata a mano dopo ogni giro con prodotti di alta qualità. Mai idropulitrice. Dopo ogni lavaggio asciugata con cura e ingrassata la catena per preservarne la durata e lubrificati gli steli delle forcelle. Usata con frequenza benzina verde 100 ottani per tenere sempre pulito il motore e per le migliori prestazioni. Rodata alla perfezione in maniera rigorosa e progressiva per 2000 km rispettando le direttive Kawasaki presenti sul libretto di uso e manutenzione. Primi due tagliandi fatti presso l’officina autorizzata ufficiale della casa madre (certificati), successivamente sempre tagliandata regolarmente in casa in maniera molto meticolosa con prodotti di qualità top. Olio e filtro olio cambiati prima dell’inizio di ogni stagione. Tutto registrato e documentato personalmente con scrupolo. Montati vari accessori possibilmente originali o in ogni caso al top della qualità, mai prodotti cinesi o di bassa qualità di nessun tipo. Modificata con attenzione, con piccoli accorgimenti per migliorarne ancora estetica, sound e prestazioni. Disponibili tutte le parti originali, perfettamente conservate con cura (anche nelle confezioni originali), dalla prima all’ultima vite… Vengono consegnati insieme alla moto su richiesta. Disponibili doppie chiavi, libretto di uso e manutenzione cartaceo originale su richiesta. Mai attaccati adesivi sulle carene per non rovinarle. La moto monta i seguenti accessori per quanto riguarda le modifiche estetiche: - Adesivo numero 1 Jonathan Rea sotto il cupolino su sfondo bianco. - Paraserbatoio adesivo ItalPads Jonathan Rea. - Adesivo piastra manubrio Red Dynamic carbon look. - Contrappesi ergal Barracuda Moto rosso anodizzato. - Tappo olio ergal Evotech rosso anodizzato. - Dado ruota anteriore ergal Evotech rosso anodizzato. - Sellino monoposto originale Kawasaki. - Portatarga sportivo con frecce a led Barracuda Moto e luce targa a led Lightech (tutto omologato a norma). - Adesivi Pirelli sul parafango anteriore. - Strisce adesive originali Kawasaki KRT sui cerchi. Per quanto riguarda le modifiche al motore: - Scarico completo SC Project con terminale Ovale completamente in carbonio (con db killer straibile) e fascetta in carbonio (dal costo di oltre 800 euro) OMOLOGATO con certificato di omologazione. - Filtro aria sportivo lavabile BMC Race (valore 50 euro). - Centralina Rapid Bike Evo (dal costo di 300 euro). La centralina ottimizza carburazione e di conseguenza sia prestazioni che consumi, consente di percorrere più di 30 km con un litro di benzina. Ad inizio stagione la moto è stata tagliandata con componentistica e ricambi top di gamma: - cambio olio Castrol Power 1 Racing - filtro olio K&N - candele NGK Iridium - batteria nuova Yuasa Le gomme sono ancora in ottime condizioni e la trasmissione è come nuova. La moto non necessita quindi di alcun tipo di lavoro o di modifica, è perfettamente funzionante. Dopo questo ultimo tagliando la moto ha percorso meno di 500km. Prezzo 4ׄ350 Euro, prezzo leggermente trattabile a mia discrezione solo ed esclusivamente dopo visione. Se realmente interessati si può discutere sul prezzo. No sognatori, no affaristi, no curiosi, no perditempo, no proposte assurde, no scambi o permute. Non ho fretta di venderla. Moto visionabile su appuntamento, solo ritiro a mano. Per ulteriori informazioni, richieste o proposte non esitate a contattarmi (come primo contatto preferisco WhatsApp, successivamente contatto diretto telefonico). Massima professionalità e serietà. Disponibilità immediata del prodotto. Luca 366 5428609