MALAGUTI DRAKON 86TPR IN ITALIA

1.200 €
Moto elaborata sia di motore che di estetica: Motore: Maxi kit top tpr 86cc Albero rhq spalle piene Candela br10es Blocco Minarelli Am6 Carter lavorati Pacco lamellare top in carbonio Carburatore polini pwk 26 Filtro a cono malossi Frizione top denti dritti a 5 piatti con molle rinforzate Marmitta artigianale Estetica: Viteria in ergal (quasi 80€ di viti) Codone di una Aprilia rs 125cc adattato Specchietti carbonio Para colpi sul serbatoio effetto carbon look Freccie in carbonio look e frecce anteriori con retro led blu Nastrini rossi su i tubi e sulla ruota anteriore Copri valvola a dado. Descrizione: La moto è stata tenuta maniacalmente, il cilindro e relativa testa, pistone e albero hanno finito da poco il rodaggio con circa 1500km La moto ha l'accensione elettronica Serbatoio da 10l Contachilometri digitale Ha solo un difetto a due spie, la spia della folle rimane sempre accesa e la spia della benzina non segna la riserva. E comincia ad avere le pastiglie del freno posteriore un po' consumate. (Con una decina di euro si dovrebbero cambiare) La moto ha veramente ottime prestazione per montare un motore da circa 20-22cv Il motore oltre ad avere ottime prestazioni ai bassi e medi regimi ha anche consumi ridotti 14-15km/l certo se puoi si tiene il motore ad alti regimi consuma tanto ma rende anche tanto. La moto è senza miscelatore, e si fa la miscela al 2/2.5% nel serbatoio con l'apposito contenitore che fornirò con la moto. La moto è stata alleggerita dov'era possibile senza andare a danneggiare ne la ciclistica ne niente. La moto è molto accattivante e potente. Sta dietro tranquillamente ai 125cc e ad alcuni da pure via Ha una coppia molto alta che però una volta presa non si ferma più, anche nel cambiare la marcia mantiene la coppia Ha su i rapporti medi, ha un sacco di ripresa ma anche molto allungo Moto comoda da guidare, e per chi è capace anche molto divertente da impennare e piegare. Prezzo trattabile. Per info: messaggio o mail Luca

4,00/5

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