MOTO GUZZI AIRONE SPORT 250 (1951) PERFETTO A PALERMO
Moto Guzzi AIRONE SPORT 250 Anno: 1951 Tipologia: Turismo Alimentazione: Benzina Cilindrata: 246 cc Potenza: 13 CV Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata OMOLOGATA SIDECAR a libretto 3 POSTI FMI TARGA ORO + cert. d'origine GUZZI Si valutano scambi ALLA PARI e SOLO ED ESCLUSIVAMENTE con VESPA 160 GS di PARI QUALITA' e con documenti in regola. POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. Visionabile SOLO su Appuntamento con agenzia CONDIZIONI: ECCELLENTE CONSERVATO da restauro decennale MECCANICA PERFETTA disponibile a qualsiasi prova/test/esame/verifica Disponiamo di un Moto Guzzi Airone Sport 250 del 1951, in eccellente stato sia di carrozzeria che di meccanica. Finito di restaurare circa 10 anni or sono, dimorato sempre in garage da fine restauro. Trattamento TANKERITE al serbatoio appena effettuato: 07/2019. Nel 2016 SOSTITUITI: SERBATOIO BENZINA - CERCHIONI + RAGGI + GANASCE ANTERIORI E POSTERIORI - REVISIONE TESTATA CON SOSTITUZIONE SEDI VALVOLE E SMERIGLIATURA - FASCE ELASTICHE (il veicolo ha all'attivo SOLO 500 KM dalla loro sostituzione). Veicolo collazionato con: - Omologazione TARGA ORO FMI, - Certificato d'Origine MOTO GUZZI Targa ORIGINARIA (PA), libretto d'epoca originale 1964, documenti in regola per passaggio. Gomme 90%. Revisionata fino al 08/2020. OMOLOGATA MOTOCARROZZETTA nel 1964 sul libretto n. POSTI 3. 1 SOLO PRECEDENTE PROPRIETARIO.
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- ✅ Anno Del Veicolo: 1949-1958
- ✅ Tipo Veicolo: Moto Guzzi Airone Sport 250cc
- ✅ Marca: Die Cast
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- ✅ Marca Del Veicolo: Moto Guzzi
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- La flangia dell'impugnatura cromata deve essere rimossa prima di montare il blocco dell'acceleratore. Il Top Kit può essere utilizzato dopo aver rimosso la flangia dell'impugnatura cromata. Il kit inferiore può interferire con l'uso del pulsante indicatore sull'alloggiamento.
- Il GFYSHIP Throttle Lock è stato progettato per essere utilizzato con pastiglie di frizione. I cuscinetti di attrito possono durare da 3.000 miglia a oltre 40.000 miglia. L'usura dipende dalla frequenza con cui si ruota l'acceleratore mentre è innestato e se gli alloggiamenti dell'acceleratore hanno bordi taglienti che sfregano sul pad di attrito.
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