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Bobina di Accensione ad Alta Prestazione Twin Cam EFI by RevTech.Questa bobina per modelli Twin Cam con iniettore di carburante forniscono fino al 30% di tensione in più rispetto a una bobina di serie. Per montaggio in posizione di serie. Bobina Twin Cam EFI. Sost. HD 31743-01 & 31696-07A. Vend. sing.

Bobina per Yamaha XC 300cc USATA. Posso spedire tramite corriere con una spesa di € 8,00. Ricevete quello che vedete in foto. Non consegno personalmente a domicilio. Per qualsiasi cosa o informazione non esitate a contattare. GRAZIE

- Bobina Led RGB 5 Metri 150 SMD 5050 RGB 7 Colori Biadesivi Semi-Impermeabile + TELECOMANDO CONTROLLER Una Bobina Led -5 Metri 150 smd grande 5050- -RGB 7 Colori- -Tagliabiel Ogni 3 Led- -Con Silicone e Biadesivi 3M preinstallato- -Omologato CE e Rhos- bobina da 5 metri con ben 150 led SMD RGB "5050" a 7 colori. Questa striscia è flessibile, con silicone superiore e biadesivi 3M preinstallato e Tagliabile ogni 3 LED SMD,semi-impermeabile Alcuni degli Impieghi possibili -Illuminazione interno case PC -Illuminazione interna Auto -Illuminazione vani portaoggetti Auto / camper -Illuminazione stanze e camere -Decorazione per negozio piu' altre mille applicazioni possibili INFORMAZIONI UTILI - Voltaggio 12V - Colore luce LED RGB 7 Colori - Numero di LED SMD Per Bobina 150 SMD, Tagliabile Ogni 3 SMD - Tipo di LED SMD grande 5050 - Lunghezza di Bobina LED 5 metri - Larghezza Bobina 11mm - Spessore Bobina 2mm - Con Silicone Superficie e con Biadesivi 3M Preinstallato - Semi-Impermeabile - Potenza di Consumo Circa 20W - Dati Misurati Nel Laboratorio Si assorbe circa 1,6A a 12V corrente continua VENDITA REALIZZATA ON LINE CON SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA

La bobina ad alta energia Crane è effettivamente composta da due bobine single fire racchiuse in un unico piccolo involucro. Questa bobina compatta può essere posta sotto il copri bobina originali ed utilizza i supporti originali. Elimina la necessità di una seconda bobina e i copri bobine ingombranti in conversione single fire. In combinazione con accensioni single fire HI-4 darà il meglio di se stessa. Per tutti gli Shovelhead dal 1970 in poi e Sportster dal 1971 in poi e Big Twin Evolution dal 1984 ad oggi.

Compattissima bobina ad alta intensità, una vera doppia torre single fire impacchettata in una unica molto piccola che si monta come la bobina di serie. Elimina la necessità di un"??altra bobina e di finte coperture nella conversione single fire. Il meglio abbinata con accensioni Crane HI-4 ed HI-4E. Ottima anche con altre accensioni Single Fire. Elimina il "??lean surge"?? sugli ultimi modelli, e facilita le messe in moto. Per Shovel dal 1970 al 1984, Sportster dal 1971 ad oggi e Big Twin Evo dal 1984 al 1999.

Codice originale BMW: 12-13-7-671-896, 12-13-7-680-644, 12-13-7-715-853, 12-13-8-520-154. Le bobine di accensione Champion sono prodotte con i migliori materiali per soddisfare le specifiche tecniche delle bobine prodotte dalle case madri. Le bobine Champion offrono prestazioni affidabili e una potenza superiore a tutti i regimi di rotazione del motore. Le bobine sono una parte importante del sistema di accensione: sostituire le vecchie bobine usarate con un ricambio Champion ad alta tecnologia e super performante è il migliore modo per ottenere le massime prestazioni dal tuo motore. Le bobina di accensione Champion hanno un design compatto: estremamente resistenti alla temperatura ed eliminano le perdite di potenza dovute alle dispersioni del cavo di accensione. Caratteristiche: ottimizzazione: per ogni specifico sistema di accensione affidabilità: per prestazioni in condizioni difficili lunga durata: resistenza e resistenza alle temperature efficienza: consumo di carburante attraverso una migliore combustione

Le bobine di accensione Champion sono prodotte con i migliori materiali per soddisfare le specifiche tecniche delle bobine prodotte dalle case madri. Le bobine Champion offrono prestazioni affidabili e una potenza superiore a tutti i regimi di rotazione del motore. Le bobine sono una parte importante del sistema di accensione: sostituire le vecchie bobine usarate con un ricambio Champion ad alta tecnologia e super performante è il migliore modo per ottenere le massime prestazioni dal tuo motore. Le bobina di accensione Champion hanno un design compatto: estremamente resistenti alla temperatura ed eliminano le perdite di potenza dovute alle dispersioni del cavo di accensione. Caratteristiche: ottimizzazione: per ogni specifico sistema di accensione affidabilità: per prestazioni in condizioni difficili lunga durata: resistenza e resistenza alle temperature efficienza: consumo di carburante attraverso una migliore combustione

L"??uso di Computer Aided Design (CAD) ha permesso a Crane di sviluppare una nuova bobina Dual Fire da 3 Ohm che ha una tensione di uscita maggiore e dimensioni minori di quella originale. Si monta ai supporti originali e può essere usata per tutti i modelli dal 1979 ad oggi con accensione elettronica (eccetto modelli con iniezione) e per la maggior parte delle accensioni elettroniche aftermarket.

Sono 2 bobine d'accensione ad alta tensione per vecchie auto. Le 2 bobine sono nuove mai installate, una rimanenza d'officina Il prezzo indicato si riferisce ad una bobina per tutte e 2 le bobine € 40

VENDO BOBINA ACCENSIONE NUOVA PER BOOSTER SPIRT / BWS / NITRO / AEROX / OVETTO ECC. VEDI TABELLA APPLICAZIONE PER YAMAHA E MBK VENDO A 14 EURO PER VEICOLI ELETTRICI miniquad / minicross / monopattino CHIAMARE SEMPRE GIACOMO in magazzino disponibile altri ricambi MINIMOTO CHIAMA !! SE NON VEDETE IL VOSTRO RICAMBIO NELL'ANNUNCIO INVIATE UNA FOTO DEL VOSTRO RICAMBIO CON WHATSAPP AL 3474326929 Possibilità spedizione per ricambi AVVISO chiedere sempre disponibilità in magazzino GRAZIE TEL 3474326929 / Giacomo ANCHE con WHATSAPP Rispondo a SMS

Le bobine d'accensione Dyna TCC sono state progettate specificamente per Twin Cam. Hanno una resitenza primaria è di 0.5 Ohm, che è anche minore di quelle di serie. Sono adatte per ogni accensione stock o aftermarket per Twin Cam. Per Softail Twin Cam a carburatore dal 2000 ad oggi, FLH/FLT dal 1999 ad oggi, FLH/FLT ad iniezione dal 1999 al 2001, Dyna Twin Cam a carburatore dal 1999 ad oggi e Sportster dal 2004 al 2006. Nota: Questa bobina non può essere usata con puntine o con altre accensioni elettroniche convenzionali.

Kit bobine di accensione Dynatek uscita singola: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatek: resistenza: primaria 3Ohm, secondaria 14.4Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: diametro 48mm, lunghezza totale 118mm fori di fissaggio: interasse 90-102mm

Kit bobine di accensione Dynatek uscita singola: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatek: resistenza: primaria 5Ohm, secondaria 14Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: diametro 48mm, lunghezza totale 118mm fori di fissaggio: interasse 90-102mm

Kit bobine di accensione Dynatek uscita doppia: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatek: resistenza: primaria 1.5Ohm, secondaria 14Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: diametro 48mm, lunghezza totale 118mm fori di fissaggio: interasse 90-102mm

Kit bobine di accensione Dynatek uscita doppia: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatek: resistenza: primaria 2.2Ohm, secondaria 14Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: diametro 48mm, lunghezza totale 118mm fori di fissaggio: interasse 90-102mm

Kit bobine di accensione Dynatek uscita doppia: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatek: resistenza: primaria 3Ohm, secondaria 14.4Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: diametro 48mm, lunghezza totale 118mm fori di fissaggio: interasse 90-102mm

Kit bobine di accensione Dynatek uscita doppia: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatek: resistenza: primaria 5Ohm, secondaria 14Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: diametro 48mm, lunghezza totale 118mm fori di fissaggio: interasse 90-102mm

Kit bobine di accensione Dynatek mini uscita singola: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dell'accensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatekm mini: resistenza: primaria 3Ohm, secondaria 11.5Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: larghezza 40mm, lunghezza totale 107mm fori di fissaggio: interasse 75-90mm

Kit bobine di accensione Dynatek mini uscita doppia: queste bobine di alta qualità sono state progettate per le massime prestazioni. Le bobine Dynatek producono una scintilla con tensione estremamente superiore alle bobine di accensione originali: queste bobine sono compatibili con accensioni a puntine, accensioni elettroniche aftermarket e accensioni elettroniche di fabbrica. I terminali in ottone saldati ad ultrasuoni e il corpo in termoplastica sigillata proteggono le connessioni da umidità e ruggine, garantendo ottime prestazioni: le dimensioni compatte si adattano facilmente per il montaggio in ogni posizione su tutti i modelli di moto. Per scegliere le bobine corrette da installare sulla moto si consiglia di controllare sempre la resistenza primaria richiesta dal produttore dellaccensione. Si consiglia di utilizzare queste bobine di accensione in abbinamento ai cavi candela Dynatek. Caratteristiche bobine Dynatekm mini: resistenza: primaria 3Ohm, secondaria 11.5Ohm tensione corrente: 30.000V dimensioni: larghezza 40mm, lunghezza totale 107mm fori di fissaggio: interasse 75-90mm

Con questo supporto in alluminio anodizzato nero si eliminano i problemi di rotture associati ai supporti OEM o di ricambio aftermarket. Il supporto ha fori con gradino di testa per il montaggio ed è tenuto in sede da viti a brugola. Per Big Twin 4 marce dal 1965 al primo 1982 o per telai dal 1948 al 1964 se si usa una bobina del tipo montato dal 1965. Viene fornito con distanziali per installare la bobina aderente o staccata dal trave verticale del telaio; in ogni caso l"??uso di questo supporto non permette il montaggio di un copribobina.

Vendesi linea di imbottigliamento semiautomatica composta da: riempitrice a depressione a 4 becchi in acciaio inox (circa 500 bottiglie all’ora) marca DURFO euro 800+IVA tappatrice per tappi a corona TPC 400 marca DURFO con 2 testine intercambiabili per tappi da 26 e da 29, funzionamento pneumatico euro 250+IVA sciacquatrice manuale con doppio trattamento SC750RD marca DURFO a pressione manuale euro 1.050,00+IVA etichettatrice semiautomatica per etichete adesive ET500 per etichette fronte retro su medesima bobina marca DURFO euro 1300+IVA pompa infustamento euro 350+IVA I prezzi si intendono iva e trasporto esclusi Per info  4granisrl@libero.it

Il cuore del modulo Intelligent Spark Technology è un ricercato sistema computerizzato che incamera dati da sensori, uso per il quale gli altri sistemi d"??accensione non sono progettati. Il sistema S&S funziona usando un sensore di posizione sull"??albero, un sensore di posizione della cam (se presente), un sensore MAP, un sensore per la temperatura sulle teste, ed un esclusivo sensore di battito che capta le detonazioni e i battiti durante il funzionamento del motore. Il sensore di battito permette al modulo ECU di regolare automaticamente la temporizzazione dell"??accensione per eliminarne il battito quando è necessario. In aggiunta il sistema "??ricorda"?? le condizioni che hanno causato il battito al motore e automaticamente regola l"??anticipo dell"??accensione, quando queste condizioni siripresentano ed evitare così il problema. Dall"??altra parte, quando le condizioni permettono di incrementare l"??anticipo dell"??accensione, il sistema aumenterà l"??anticipo il più possibile evitando però al motore di picchiare. In effetti, il sistema apprende i requisiti necessari per l"??accensione di un particolare motore e scrive una mappatura d"??accensione appositamente per esso. Questo porta ad ottimizzare potenza e risparmio di carburante così come riduce le emissioni gassose. Caratteristiche aggiuntive: "?? Installazione semplice "?? il kit d"??installazione va connesso al cablaggio esistente "?? Nessuna regolazione dell"??anticipo "?? il sistema regola l"??anticipo automaticamente "?? Limitatore di giri a 7000 RPM "?? Funzionamento Single fire "?? richiede due bobine o una combinazione doppia bobina "?? Alto livello d"??uscita "?? Massimizza automaticamente l"??uscita delle bobine "?? Regolazione automatica angolo di chiusura. Ottimizzerà la corrente per ogni bobina a 0,5 Ohm o superiore "?? Protezione contro corto circuiti e inversioni di polarità. "?? Diagnostica "?? Ricerca guasti e fusibili di sicurezza Il sistema può essere installato velocemente e facilmente senza modifiche permanenti al cablaggio di serie. Il cablaggio S&S si connette direttamente al cablaggio preesistente. Una volta che il sistema è installato, non richiede regolazioni. Il Kit d"??installazione dell"??accensione S&S Intelligent Spark Technology include un adattatore per il cablaggio, un sensore di battito e un sensore della temperatura. Il kit d"??installazione per motori Evolution, includono anche un sensore MAP ad un sensore della posizione della cam che è installato al posto del pick up. Questi sensori non sono inclusi nei kit per i Twin Cam in quanto questi sfruttano i sensori OEM. I kits per i motori SuperSideWinder "??Plus"??, includono i sensori MAP e un sensore di posizione sull"??albero in stile Twin Cam da quando basamenti e volani sono stati modificati per accettarli. Le accensioni S&S Intelligent Spark Technology sono disponibili per I modelli Evolution Big Twins a carburatore dal 1994 al 1999, EvolutionSportsters dal 1994 al 1997,Twin Cam 88 a carburatore dal 1999 adoggi, ed i nuovi motori S&S SuperSideWinder ""Plus"".

Kit Cavi Accensione Lunghezza Pari da 8mm Rossi Harley Davidson Sportster, FXR, FXRS, FXRT    Cavi accensione high performance tagliati su misura e con le connessioni premontate per i modelli relativi.  Le pipette delle candele sono dello stesso colore del cavo.  I cavi Spiro-Pro hanno una anima in fibra di carbonio e possono essere utilizzati sia con accensione a puntine che elettronica. Nel dettaglio:  Kit cavi accensione »Spiro-Pro« di Taylor, per FXR, FXRS, FXRT e modelli Sportster dal 2000 in poi, con bobina accensione fra i cilindri, silicone, rosso(a), Ø 8 mm, Lunghezza 12"" - 31 cm circa, Angulo del innesto banda candela: 90°, Angulo innesto banda bobina: 90°, fibra di carbonio, peso lordo: 190 g.

Kit Cavi Accensione Lunghezza Pari da 8mm Neri Harley Davidson Sportster, FXR, FXRS, FXRT    Cavi accensione high performance tagliati su misura e con le connessioni premontate per i modelli relativi.  Le pipette delle candele sono dello stesso colore del cavo.  I cavi Spiro-Pro hanno una anima in fibra di carbonio e possono essere utilizzati sia con accensione a puntine che elettronica. Nel dettaglio:  Kit cavi accensione »Spiro-Pro« di Taylor, per FXR, FXRS, FXRT e modelli Sportster dal 2000 in poi, con bobina accensione fra i cilindri, silicone, nero(a), Ø 8 mm, Lunghezza 12"" - 31 cm circa, Angulo del innesto banda candela: 90°, Angulo innesto banda bobina: 90°, fibra di carbonio, peso lordo: 200 g.

Ciao a tutti, vendo Vespa PK 125 XL del 1989 COMPLETAMENTE RESTAURATA e perfettamente funzionante da poter usare tutti i giorni o pronta per partire a fare il giro d'Italia o altre avventure se lo desiderate. Restaurata e verniciata da professionisti nel 2012, da allora sono stati fatti circa 4.000 Km. Revisione fino ad Ottobre 2023, bollo ridotto, possibilità d'iscrizione al Registro Storico ASI/FMI (ha + di 30 anni). Unico difetto una leggera ammaccatura sul parafango anteriore e un paio di graffi riparabili con poca spesa. Oltre al classico bloccasterzo ne possiede un secondo situato sotto la sella nella parte anteriore da fissare sulla manopola sinistra (vedi foto). Principali lavori effettuati: Carrozzeria: Verniciatura completa su colore originale Freni Ant+Post Completi nuovi Ammortizzatori Ant+Post Completi nuovi Cavi + Guaine + Manopole tutto nuovo Fanali + Luci + Frecce + Relé tutto nuovo Portapacchi cromato con schienale Gomme nuove Motore: Revisione completa Crociera cambio nuova Cilindro + Pistone + Biella + Cuscinetti tutto nuovo Carburatore nuovo Marmitta nuova Bobina alta tensione nuova Frizione completa (dischi+molla rinforzata), cambio olio e revisione fatti ad Ottobre 2021 Compresi nel prezzo 2 caschi aperti in ottimo stato, bobina alta tensione nuova di scorta, olio motore SAE 30 + Olio miscela + kit basico attrezzi + cavo freno/frizione nuovo. Solo per appassionati che ne capiscono il valore, NO perditempo, il prezzo non è trattabile viste le condizioni in cui si trova e gli extra.

Adatto per diversi modelli Laverda SF e SFC 750 con accensione originale Bosch elettronica e singola bobina di accensione a doppia uscita: compatibile con bobina di accensione originale. Centralina digitale programmabile con 9 diverse curve di anticipo selezionabili: il circuito stampato e il disco di impulsi sostituisce i gruppi di contatto dell'interruttore e l'unità di avanzamento meccanico. La regolazione avviene ruotando il disco mentre il pistone è esattamente sul TDC e un LED indica la posizione corretta. Non sono necessarie ulteriori regolazioni. Il calcolo della fasatura è suddivisa in 4 gamme:0-400 rpm (partire gamma) accensione sempre al PMS400-1000 (numero di giri al minimo) 2-8° accensione anticipata, a seconda della curva scelta 1000-6200 rpm (campo di carico parziale), la regolazione anticipo accade qui 6200-10000 rpm (portata di carico massima), costante 32-39° accensione avanzato, in base della curva scelta. Caratteristiche: dimensioni centralina: larghezza 55mm, altezza 20mm, lunghezza 55mm pick-up elettronici: i contatti di accensione vengono sostituiti da sensori ad effetto Hall massima precisione garantita dalla scelta tra diverse curve di anticipo controllata dal microprocessore circuiti stampati di elevata qualità: minima usura per una maggiore durata nel tempo facile installazione

Sub woofer passivo come nuovo in un corpo cassa chiusa; diametro dell'altoparlante 300 mm; membrana di carta; potenza massima 750 watt; potenza nominale 250 Watt; sospensione di schiuma. Risposta in frequenza 30-500 Hz; una sola bobina; AVS bobina; Magnete con Exp per ridurre la distorsione; efficienza 91dB; Occhiale con ABS; Compresa la scatola originale

Bella Mini Cooper 1.3i classica del 1994. La Mini ha percorso solo 97.000 km e ha fondi solidi, interni Cooper intatti con cruscotto in noce, cerchi Minilight con nuovi pneumatici e un motore solidissimo che cambia correttamente le marce. Consegnata in origine nel 1994 con tetto Old English White, versione Cooper con cerchi da 12”, doppie decalcomanie Cooper, scarico centrale sportivo e bellissimi interni Cooper con cruscotto in noce, volante in pelle della Mountney, sedili come nuovi con tessuto nero, moquette rosso scuro con un nuovo set di tappetini Cooper. Questa Mini era stata consegnata come Cooper (dimostrabile dal libretto) ed era stata dotata in fabbrica di un tetto Old English White, specchietti bianchi e strisce Cooper. La Mini ha sempre ricevuto tagliandi di manutenzione importanti! Il motore ha più di 62 CV ed è ben tenuto; guidare questa Cooper è una vera esperienza! Esterno: realizzato in nero con tetto Old English White e bandiera Union Jack sul tetto nelle tonalità nera e argento, specchietti bianchi, strisce Cooper bianche sul cofano e vetri di colore verde. I fondi sono duri e solidi, la verniciatura è in condizioni ragionevoli, è stata ritoccata in alcuni punti ma è solida (sotto i fari, pannello anteriore, griglia sul cofano, pannello 1 A). Le portiere sono in ordine! Buoni paraurti cromati, griglia Cooper cromata, specchietti bianchi, indicatori bianchi, stemmi Cooper e maniglie cromate delle portiere. I sottoporta sono stati sostituiti in passato e hanno un bell’aspetto. Interni: sedili anteriori e sedile posteriore Cooper neri, rivestimenti neri delle portiere abbinati, cruscotto in noce, pannelli neri delle porte e pomello del cambio originale in legno abbinato. La Mini ha una moquette rosso intenso e un nuovo set di tappetini John Cooper; ha 3 strumenti Smiths verdi. Il volante in pelle nera è della Mountney. Il cielo è in ordine e senza usura. Le cinture di sicurezza sono nere. Parti tecniche: il motore da 1.275 cc ha più di 62 CV e parte e funziona perfettamente. Il cambio a 4 marce ingrana bene. Tutta l’elettronica funziona correttamente, i freni, le sospensioni e gli ammortizzatori sono in buone condizioni. La Mini ha un chilometraggio originale di 97.000 km. Sono stati sostituiti molti pezzi, ad esempio: nuovo coperchio delle valvole con barre a T Paddy Hopkirk montati, nuove guarnizioni, nuova bobina sportiva Lucas, nuovi cavi delle candele e candele, filtro dell’aria nuovo, olio e liquido di raffreddamento nuovi, il motore è stato ben verniciato di rosso dal proprietario precedente (come l’originale). Consegneremo questa Mini con una nuova revisione periodica olandese! La Mini includerà: - revisione periodica olandese (APK) - vecchia targa - vari libretti - documenti di esportazione. Un’ottima opportunità per appassionati! Questa Cooper ha bisogno di un po’ di amore e attenzione, ma è sicuramente una base solida e robusta con cui divertirsi! Trasporto: possiamo occuparci del trasporto in tutto il mondo attraverso i nostri partner per le consegne! Sei interessato alla Mini e vorresti che fosse consegnata a casa tua? Non è un problema, saremo lieti di inviarti un preventivo. Contatta Catawiki per organizzare tutto questo. Sei invitato a venire a visionare la Mini e ad effettuare una prova su strada completa: ciò può essere organizzato su appuntamento tenendo conto delle attuali misure relative al covid-19. In caso di domande o per fissare un appuntamento, si prega di contattare Catawiki. La Mini si trova a Rogat, nei Paesi Bassi.