Brevetto asse controrotante

offro brevetto per linea d'asse controrotante Nuovo Euro 100 prezzo minimo innovazione nautica brevettata,brevetto europeo,sembra simile ad altre Trasmissioni ma ? totalmente diversa,da quanto ho potuto capire, leggendo i vari commenti su diversi forum, si evince una grandissima ignoranza in materia,persino un ingegnere nautico di larga fama,ha sentenziato, che la trasmissione in oggetto aumenta gli attriti.Peccato che i migliori motori da lavoro usino per la distribuzione una cascata di ingranaggi,Lascio perdere i commenti che la paragonano ai piedi poppieri, con certa gente bisogna aver tanta tenerezza. Vendesi brevetti europei. Astenersi i soliti senza speranza.

offro linea d'asse controrotante Nuovo euro 1 trattabili Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare;efficienza propulsiva e contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee asse tradizionali non usa ne baderne di tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi;assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90 gradi ingranaggi sottodimensionati,causa di frequenti inconvenienti, costose manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza. Vendesi brevetto.

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Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne badernedi tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90?, ingranaggi sottodimensionati,causa di?frequenti inconvenienti, costose?manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza. Vendo brevetti.

offro brevetto nautico risparmio energetico Nuovo Euro 500.000 Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l&8217;efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili; rispetto alle linee asse tradizionali non usa nrimandi; baderne di tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri attualmente in commercio presenta maggiori vantaggi dati dall assenza di crociere, ingranaggi sottodimensionati,causa questa, di frequenti inconvenienti, costose manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza. Offro brevetto depositato ed approvato.

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offro brevetto nautico-trasmissioni- Tipo di ricambio Nuovo Euro 300.000 prezzo minimo Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne badernedi tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90?, ingranaggi sottodimensionati,causa di?frequenti inconvenienti, costose?manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza. Vendo brevetti Europei.

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offro brevetto nautico risparmio energetico Nuovo Euro 500.000 prezzo minimo Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili; rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne' badernedi tenuta ne' boccole ne' supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri attualmente in commercio presenta maggiori? vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90?, ingranaggi sottodimensionati,causa? questa, di?frequenti inconvenienti, costose?manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza.Cerco socio finanziatore per ultima fase del progetto. Si eseguono anche lavorazioni in acciaio inox come gomiti doppa camera, riser, scambiatori di calore, flap ecc.ecc. Salerno (SA)

offro brevetto nautico risparmio energetico Nuovo Euro 500.000 Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l&8217;efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili; rispetto alle linee d&8217;asse tradizionali non usa ne&8217; badernedi tenuta ne&8217; boccole ne&8217; supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri attualmente in commercio presenta maggiori? vantaggi dati dall&8217;assenza di crociere, ingranaggi sottodimensionati,causa? questa, di?frequenti inconvenienti, costose?manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza.Cerco socio finanziatore o cantiere intenzionato a produrre in societa questa novit? assoluta. Si eseguono anche lavorazioni in acciaio inox. Salerno (SA)

offro propulsione navale innovativa Robiprop. Nuovo ibrido Euro 1.000 prezzo minimo Particolare innovazione nautica, brevetto Europeo N.0001414741 del 26/03/2015, Trattasi di un sistema di propulsione utilizzante una coppia di eliche controrotanti con presa di potenza diretta e coassiale estremamente affidabile con elevate possibilit? di adattamento alle varie carene e potenze utilizzate, provata su natante di dieci metri di propriet? ha dato risultati eccellenti, le prestazioni ottenute a 1000 giri sono pari alle stesse raggiunte a 1400 giri con le tradizionali linee d'asse ad elica singola. Tecnologia di semplice realizzazione con previsione di grande diffusione e successo. Possibile importante aiuto Europeo legato al brevetto innovativo. Cerco affermato e innovativo cantiere nautico in grado di ultimare le necessarie prove, ed iniziare una profiqua collaborazione per lo sfruttamento commerciale del mio brevetto. Salerno (SA)

Robiprop.Trasmissione controrotante in linea d'asse. Brevetto Europeo depositato ed approvato,prototipi funzionanti realizzati,funzionamento intuitivo,vantaggi Evidenti Vendo brevetti

Vantaggi e differenze. Consideriamo per esempio le linee d'asse tradizionali e prendiamo a paragone una potenza di 300 hp installata in uno scafo di 10 m, del peso di 70 q. Si può osservare che la mia tecnologia si differenzia dalle altre per semplicitàed efficienza, sono proprio questi i suoi punti di forza.Quello che non  ha:1) non ha bisogno di tenute meccaniche, tipo baderne e passascafo, che costano € 2.500  ed assorbono da 9% a 12% di potenza,2) non ha supporti di poppa, tipo cavalletti in bronzo con relativa boccola gommosa, che sostiene asse ed elica, che insieme hanno un assorbimento di circa 10%  di potenza e costano quasi € 2.000 (dati Radice eliche),3) non si ha la perdita di efficienza dovuta dall'eccessiva angolazione degli assi, dato il rilevante diametro dell'elica singola, diametro ingombrante per poter mantenere un'accettabile rendimento,4) non ha alcun rimando a 90º,  come comunemente presenti in coppia in tutti i piedi poppieri esistenti, con l’evidente vantaggio dei bassi costi di produzione, dell’affidabilità, dei bassi costi di manutenzione e delle piccolissime  perdite di potenza nei trasferimenti di energia,5) non avendo  cuffie di gomma, a protezione dei giunti passanti tra scafo e motore, non vi è alcun rischio di infiltrazioni d'acqua, causa di disastrose conseguenze. La mia tecnologia è migliore e conveniente.Per quello che ha:5) la presa di forza è frontale ed assiale e, tramite una  coppia di robusti ingranaggi, trasmette  direttamente agli assi  la potenza del motore con grande efficienza,6) il mio sistema ha forze in gioco equivalenti e ben bilanciate,7) ha  illimitate possibilità di trasmettere un vasto arco di potenze, impossibile per i piedi poppieri tradizionali, che, sotto i 100 hp, sono controproducenti, dato l'elevato assorbimento di potenza e, sopra i 700 hp, semplicemente si disintegrano. Alcune note Aziende, per ovviare a questi inconvenienti, hanno sviluppato valide tecnologie, ma ad un costo spropositato, rispetto ai presunti costi del mio brevetto,8) data l'estrema semplicità di costruzione è possibile la realizzare l'involucro esterno in materiali compositi, ottenendo un notevole alleggerimento di tutta la trasmissione ed una maggiore rigidezza. La mia tecnologia è più efficiente, economica ed ecologica.Perché fa risparmiare circa 20% di combustibile:Infatti l’efficienza delle eliche singole varia dal 35% al 45%,  mentre quella delle eliche controrotanti  è in media  65%, distante ma non troppo, dai rendimenti dei sistemi propulsivi dei siluri militari. Ciò nonostante i costi delle controrotanti non si discostano molto dal sistema monoelica, equivalenti a circa € 2.300, a parità di potenza per entrambi. Essendo, inoltre, che le spinte assiali non si scaricano sul gruppo asse/invertitore/ motore, ma direttamente sulla strutturadella barca, si possono usare assi di minor diametro ed invertitori meno costosi ed ingombranti. Trasmissione controrotante con brevetto depositato per ottimizzare efficienza, resa, consumi. Utilizzabile in molteplici situazioni, nata come propulsione innovativa nautica ma ideale anche per produrre energia Eolica, a parità di ingombri raddoppierebbe la potenza prodotta, oppure permetterebbe un notevole ridimensionamento del sistema con evidente Minor impatto ambientale, abbinata a eliche dedicate e debitamente alleggerita trova il suo impiego anche in campo aereonautico leggero. La semplicità costruttiva, garanzia dell'enorme affidabilità del prodotto ne permette l'utilizzo anche in campo industriale, dove sia richiesto l'uso di eliche o alberi controrotanti per usi gravosi.CERCO SOCIO FINANZIATORE per completamento ultima fase del progetto.

Vantaggi e differenze. Consideriamo per esempio le linee d'asse tradizionali e prendiamo a paragone una potenza di 300 hp installata in uno scafo di 10 m, del peso di 70 q. Si può osservare che la mia tecnologia si differenzia dalle altre per semplicitàed efficienza, sono proprio questi i suoi punti di forza.Quello che non  ha:1) non ha bisogno di tenute meccaniche, tipo baderne e passascafo, che costano € 2.500  ed assorbono da 9% a 12% di potenza,2) non ha supporti di poppa, tipo cavalletti in bronzo con relativa boccola gommosa, che sostiene asse ed elica, che insieme hanno un assorbimento di circa 10%  di potenza e costano quasi € 2.000 (dati Radice eliche),3) non si ha la perdita di efficienza dovuta dall'eccessiva angolazione degli assi, dato il rilevante diametro dell'elica singola, diametro ingombrante per poter mantenere un'accettabile rendimento,4) non ha alcun rimando a 90º,  come comunemente presenti in coppia in tutti i piedi poppieri esistenti, con l’evidente vantaggio dei bassi costi di produzione, dell’affidabilità, dei bassi costi di manutenzione e delle piccolissime  perdite di potenza nei trasferimenti di energia,5) non avendo  cuffie di gomma, a protezione dei giunti passanti tra scafo e motore, non vi è alcun rischio di infiltrazioni d'acqua, causa di disastrose conseguenze. La mia tecnologia è migliore e conveniente.Per quello che ha:5) la presa di forza è frontale ed assiale e, tramite una  coppia di robusti ingranaggi, trasmette  direttamente agli assi  la potenza del motore con grande efficienza,6) il mio sistema ha forze in gioco equivalenti e ben bilanciate,7) ha  illimitate possibilità di trasmettere un vasto arco di potenze, impossibile per i piedi poppieri tradizionali, che, sotto i 100 hp, sono controproducenti, dato l'elevato assorbimento di potenza e, sopra i 700 hp, semplicemente si disintegrano. Alcune note Aziende, per ovviare a questi inconvenienti, hanno sviluppato valide tecnologie, ma ad un costo spropositato, rispetto ai presunti costi del mio brevetto,8) data l'estrema semplicità di costruzione è possibile la realizzare l'involucro esterno in materiali compositi, ottenendo un notevole alleggerimento di tutta la trasmissione ed una maggiore rigidezza. La mia tecnologia è più efficiente, economica ed ecologica.Perché fa risparmiare circa 20% di combustibile:Infatti l’efficienza delle eliche singole varia dal 35% al 45%,  mentre quella delle eliche controrotanti  è in media  65%, distante ma non troppo, dai rendimenti dei sistemi propulsivi dei siluri militari. Ciò nonostante i costi delle controrotanti non si discostano molto dal sistema monoelica, equivalenti a circa € 2.300, a parità di potenza per entrambi. Essendo, inoltre, che le spinte assiali non si scaricano sul gruppo asse/invertitore/ motore, ma direttamente sulla strutturadella barca, si possono usare assi di minor diametro ed invertitori meno costosi ed ingombranti. Trasmissione controrotante con brevetto depositato per ottimizzare efficienza, resa, consumi. Utilizzabile in molteplici situazioni, nata come propulsione innovativa nautica ma ideale anche per produrre energia Eolica, a parità di ingombri raddoppierebbe la potenza prodotta, oppure permetterebbe un notevole ridimensionamento del sistema con evidente Minor impatto ambientale, abbinata a eliche dedicate e debitamente alleggerita trova il suo impiego anche in campo aereonautico leggero. La semplicità costruttiva, garanzia dell'enorme affidabilità del prodotto ne permette l'utilizzo anche in campo industriale, dove sia richiesto l'uso di eliche o alberi controrotanti. Vendo brevetti

gomiti doppia camera  per motori marini,  realizzazioni su campione anche di particolari fuori produzione, possibilita di eseguire mofifiche  adattabili ad ogni situazione di montaggio obbligata,flap centrali a geometria variabile, particolarmente efficaci nel favorire la planata, Realizzazione di scambiatori di fasci  tubieri -collettori di scarico doppia camera, in acciaio inox, usando spessori superiori alla media, saldature passanti a tig Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e contemporaneamente consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne badernedi tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commerciopresenta dei notevoli vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90º, ingranaggi sottodimensionati,causa di frequenti inconvenienti, costose manutenzioni. Vendo brevetto

offro propulsione brevettata 2014 ROBIPROP Nuovo trasmissione coassiale Euro 100 prezzo minimo Trasmissione nautica controrotante innovativa con brevetto depositato, concepita per ottimizzare l'efficienza propulsiva e?contemporaneamente?consentire un effettivo risparmio energetico.Risultato raggiunto eliminando la maggior parte degli attriti inutili, rispetto alle linee d'asse tradizionali non usa ne badernedi tenuta ne boccole ne supporti asse causa di dannose turbolenze e notevoli attriti, paragonata ai piedi poppieri duoprop in commercio presenta dei notevoli vantaggi dati dall'assenza di crociere, doppi coni,doppi rimandi a 90?, ingranaggi sottodimensionati,causa di?frequenti inconvenienti, costose?manutenzioni e notevoli assorbimenti di potenza.Cerco socio finanziatore per ultimare prove a mare, produzione e commercializzazione. Salerno (SA)

offro PIEDE POPPIERO nuova trasmissione robiprop Nuovo Ingranaggio o catena Euro 1 trattabili 1)Trasmissione innovativa con brevetto internazionale depositato che trasforma una vecchia ed obsoleta linea d'asse con elica enorme e singola in una moderna ed efficientissima propulsione a doppia elica controrotante coassiale, vantaggi;minor ingombro, angolo di spinta molto piu idoneo, manutenzione economica,rendimento superiore ad altre tipologie di trasmissioni,robustezza,affidabilit?, possibilit? di sostituzione di vecchie linee d'asse, validissima alternativa alle comuni trasmissioni. Produzione e realizzazione di collettori,riser,gomiti doppia camera,per motori marini. Salerno (SA)