Centralina modulo accensione

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina all'alimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dell'albero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring Twin Cam prodotti dal 1999 e Sportster dal 2004: compatibile con sensore albero motore originale Harley-Davidson. Questa centralina non è compatibile con il cablaggio elettrico originale Harley-Davidson. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo curva di accensione limite di giri tra 5750 e 6500 rpm con salti di 250rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Centralina di accensione elettronica Altmann P2: cassa metallica compatta, resistente e impermeabile che protegge la centralina elettronica contro le intemperie. I collegamente elettreici della centralina all'alimentazione, alla bobina di accensione e al sensore dell'albero motore sono estremamente resistenti e duraturi. Adatta per diversi modelli Harley-Davidson Dyna, Softail e Touring prodotti fino al 1999, Ironhead, Panhead e Shovelhead fino al 1973 e Sportster fino al 2003: compatibile sia con modelli a candela singola che doppia. Adatta anche per i modelli Harley-Davidson con accensione a pedale: non compatibile con i modelli Harley-Davidson Twin Cam dal 1999 in avanti. Il modulo è protetto contro i picchi di tensione e l’inversione di polarità. I 3 pomelli facilmente regolabili permettono di adattare le curve accensione alle diverse esigenze. Installazione semplice e veloce. Regolazioni: angolo di anticipo in 16 posizioni curva di accensione limite di giri tra 5000 e 8000 rpm con salti di 200rpm Dimensioni: lunghezza: 54mm larghezza: 59mm spessore: 27mm

Centralina di accensione elettronica versione 6.600 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione garantisce un aumento di coppia rispetto alla centralina originale Ducati. Codice originale Ducati: 965017AAA.

Centralina di accensione elettronica versione 7.900 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione permette al motore di girare meglio agli alti regimi rispetto alla centralina originale Ducati.

Centralina di accensione elettronica versione 7.900 adatta per diversi modelli Ducati Monster e Super Sport: questa centralina di accensione racing permette al motore di girare meglio agli alti regimi rispetto alla centralina originale Ducati. Ideale per motori elaborati uso pista.

Centralina D'Accensione, per Harley Davidson Sportster 883 1995-97. Scelta di centraline d?""accensione elettronico per modelli a partire dal 1983, dal produttore dell?""equipaggiamento originale. Centralina d'accensione, per Sportster 883 1995-97, 12 V, resistenza primaria: 2.5...3 ?, rimpiazza OEM 32410?""94, U.S.A., peso lordo: 300 g

Centralina D'Accensione, per Harley Davidson Sportster 1983-85. Scelta di centraline d?""accensione elettronico per modelli a partire dal 1983, dal produttore dell?""equipaggiamento originale. Centralina d'accensione, per Sportster 1983-85, 12 V, resistenza primaria: 2.5...3 ?, rimpiazza OEM 32436?""91A, U.S.A., peso lordo: 260 g

Centralina D'Accensione, per Harley Davidson Sportster 1200 1995-97. Scelta di centraline d?""accensione elettronico per modelli a partire dal 1983, dal produttore dell?""equipaggiamento originale. Centralina d'accensione, per Sportster 1200 1995-97, 12 V, resistenza primaria: 2.5...3 ?, rimpiazza OEM 32433?""94, U.S.A., peso lordo: 300 g

Centralina D'Accensione, per Harley Davidson Sportster 1986-87. Scelta di centraline d?""accensione elettronico per modelli a partire dal 1983, dal produttore dell?""equipaggiamento originale. Centralina d'accensione, per Sportster 1986-87, Sportster 883 1988-94, 12 V, resistenza primaria: 2.5...3 ?, rimpiazza OEM 32410?""91A, U.S.A., peso lordo: 280 g

Centralina D'Accensione, per Harley Davidson Sportster 1200 1988-90. Scelta di centraline d?""accensione elettronico per modelli a partire dal 1983, dal produttore dell?""equipaggiamento originale. Centralina d'accensione, per Sportster 1200 1988-90, 12 V, resistenza primaria: 2.5...3 ?, rimpiazza OEM 32432?""91A, U.S.A., peso lordo: 300 g

Centralina di accensione elettronica Beru adatta per diversi modelli BMW K 16V prodotti dal 1988 al 1998: nella maggior parte dei casi, se dalle bobine non viene prodotta la scintilla e tutti gli altri componenti dell'impianto di accensione funzionano correttamente, allora la causa è un malfunzionamento della centralina di accensione.

Centralina modulo comfort citroen c3 2010 1.4 benzina gpl codice 9664983380, possibilita' di spedizione in tutta italia con pagamento in contrassegno per contanti al corriere.potete contattarci anche tramite whatsapp al 3933156224

Di facile montaggio a scomparsa all'interno del coperchio di accensione originale: da utilizzare con il regolatore di tensione originale. Modulo di accensione avvolto in un involucro di alluminio impermebile. Aumenta l'accensione della gamma di velocità fino al 70% della tensione massima delle bobine di accensione. Il sistema Dyna 2000 è composto da un modulo di accensione controllato da un microprocessore regolabile grazie ad un doppio sensore sull'albero. Per la prima volta si può effettivamente impostare la sincronizzazione di accensione al tipo di prestazione del motore che si desidera ottimizzare. Sono selezionabili diverse curve di anticipo e una vasta gamma di limititori di giri che permettono di adattare il motore alle proprie esigenze. Dynatek da anche la possibilità di personalizzare le curve della centralina di accensione Dyna 2000 Sportbike tramite un personal computer; Dyna 2000 può essere programmata con una curva di anticipo personalizzata, curva di ritardo e limitatore di giri utilizzando l'accessorio kit opzionale programmatore di curve. Sono presente anche n.2 uscite RPM programmabili che possono essere utilizzate per collegare una luce di cambiata o altri dispositi gollegati ai giri motore.

La centralina di accensione NewTronic permette una fasatura precisa su ogni cilindro, garantendo una mgliore erogazione, più fluida e più potente: essendo un sistema ottico non ci sono parti di usura, nessun problema di usura delle puntine di accensione o di sfasamento della fasatura e il tutto senza necessità di manutenzione. NewTronic offre un sistema di conversione dell'accensione elettronica efficace con un ottimo rapporo qualità prezzo: il sistema è molto adattabile e viene prodotto per una vasta gamma di moto classiche giapponesi e italiane con accensione meccanica a puntine dagli anni '60 agli anni '80. Il sistema di accensione NewTronic è un kit facile da montare e permette un ritorno alle condizioni originali: kit completo di cablaggio dedicato, fatto su misura per abbinare i colori e i connettori del cablaggio originale della moto. Si raccomandano bobine standard da 4Ohm: 3Ohm è la resistenza minima della bobina che può essere usata in abbinamento alla centralina di accensione NewTronic.

vendo centralina modulo comfort ford fiesta 2012 in poi RICAMBIO USATO ORIGINALE BOSCH Codice di riferimento AV1T-15K600-CK COMTR ASY-R/CONTR LK & ALRM SYS MN La centralina in vendita è quella esattamente inserizionata. In perfette condizioni Funzionante al 100% Per l'acquisto chiamare al 3384965391 - 08119654701 carlo Modalità di spedizione in contrassegno in tutta Italia