Certificato regno

La Porsche 911 SC del 1981 e stata venduta originariamente in Missouri, Stati Uniti, ed e disponibile un rapporto Carfax senza annotazioni (non sono riportati incidenti o danni dal 1981 al 2013). L’auto e poi stata importata nel Regno Unito e acquistata da me a marzo 2016. La Porsche e magnifica e mostra solo 86.000 miglia reali sul contamiglia (84.000 miglia di queste sono state fatte negli USA). I numeri corrispondenti sono verificati dal certificato di autenticità Porsche allegato. Da quando ho acquistato l’auto, e stata oggetto di un restauro completo dall’estetica alla meccanica, inclusi: carrozzeria riverniciata, tutte le guarnizioni sostituite, nuovo cielo targa, interni rifatti (sedili foderati, moquette nuova, nuovi interni del bagagliaio, ecc.). Il motore e il cambio sono stati sistemati correttamente da uno specialista Porsche in un processo di oltre 10.000 euro. Nuovi freni a disco e pastiglie, nuove sospensioni, nuovi pneumatici. Alcune caratteristiche sono state modificate dalle specifiche statunitensi a quelle dell’UE, come i nuovi fari (anteriori e posteriori) e i nuovi paraurti. E tutte le cose più piccole, come i nuovi tergicristalli ecc., sono state sostituite per garantire un’esperienza eccellente. Ho foto molto dettagliate che documentano il restauro e sono felice di fornirle. Il restauro e stato fatto da specialisti in ogni area. Si noti che l’auto si trova a Lisbona, ma e registrata nel Regno Unito.

Mettiamo all’asta una Renault Clio B (2) RS Sport nella rara versione “172 Cup” con guida a destra (RHD) e immatricolazione tedesca. La “172 Cup” fu costruita esclusivamente per il mercato britannico. Secondo la nostra ricerca, ne furono costruite solo 2.236 unità e non ne sono sopravvissute molte. Questa Renault Clio ha già un valore per la rarità, è molto divertente e aumenterà di valore. La 172 Cup si distingue in modo particolare per il fatto di essere stata costruita come una “club sport”: senza ABS, senza ESP, senza aria condizionata, senza xeno o sensori di luce e pioggia. Ciò la rende molto più leggera della Clio B RS Sport. Questo veicolo interessante è stato importato direttamente dal Regno Unito alla Germania a gennaio 2019. Il veicolo ha subito ricevuto varie modifiche: - sospensioni regolabili AP integrate - sedile del passeggero e del conducente “SPARCO Sprint FIA” omologato fino al 2022 - roll-bar in alluminio della società PLEIE, con certificato - dischi e pastiglie dei freni BREMBO - imbracature a 4 punti della SCHROTH con omologazione ECE - distanziali EIBACH (30 mm sull’assale anteriore, 32 mm su quello posteriore) - barra Duomi anteriore e posteriore di marca WIECHERS - barra di torsione POWERFLEX - supporti motore POWERFLEX - braccio di controllo della POWERFLEX - tubi freno STAHLFLEX con omologazione del veicolo - indicatore della pressione dell’olio e della temperatura dell’olio RAID HP (nel vano della radio - il cablaggio della radio è ancora disponibile) - flangia del filtro dell’olio RAID HP - voltmetro - scatola dell’aria BMC CDA Carbon Airbox - pneumatici semi-slick Federal 595 RS-R (205/45 R16) - pneumatici originali 195/45 R16 - alcune delle modifiche sono già state aggiunte nei documenti del veicolo o non richiedono registrazione (ABE) - alcune modifiche andrebbero aggiunte se si usa il veicolo in Germania - i rivestimenti interni originali, il cielo, il sedile posteriore a panca, ecc. sono disponibili e verranno consegnati con il veicolo. Sono stati eseguiti vari interventi: - tubi dei freni rinnovati - supporto anteriore e posteriore rinnovato - nuovo semiasse destro - nuovo cuscinetto della ruota anteriore destra - nuovo mozzo della ruota destra - varie guarnizioni nuove - cinghia di distribuzione sostituita - pompa dell’acqua nuova - nuovo tendicinghia - nuova cinghia trapezoidale - filtro dell’olio sostituito - il tergilunotto è stato rimosso - gancio del cofano modificato - olio della trasmissione rinnovato - olio motore sostituito. Difetti attuali sul veicolo: - alcune ammaccature (tetto/fiancate) - la coppa dell’olio perde - il collettore di scarico perde leggermente. La storia di questo veicolo nel Regno Unito è chiara e può essere tracciata tramite numerose fatture e rapporti di revisione. Il veicolo ha documenti tedeschi e una revisione tedesca (TÜV) valida fino al 4/2021. È possibile effettuare la consegna del veicolo previo accordo e ad un costo aggiuntivo. Il veicolo può essere visionato e ritirato a Kissing, vicino ad Augusta, in Germania.

Secondo quanto afferma il Certificato Heritage allegato, questa TR3A e stata costruita ad aprile del 1958 e consegnata alla Stanbourne Motor Company di Bournemouth. Grigio perla con interni rossi, targata originariamente RBL 510, con primo proprietario la JH Fisher Contractors di Burghfield Common, nel Berkshire, come confermato dal libretto verde originale. JH Fisher era una compagnia di Sir William Benyon, nipote di Lord Salisbury, che possedeva anche la tenuta di 14.000 acri di Englefield, nel Berkshire e nell’Hampshire e che doveva essere membro del parlamento del partito dei tory, per Buckingham, dal 1970 al 1992.Il secondo proprietario ha tenuto l’auto fino al 1972 e il terzo fino al 2007, anche se l’ha lasciata in un fienile per molto tempo.Il quarto proprietario l’ha messa nuovamente in vendita nel 2010, dal momento che era in condizioni piuttosto fatiscenti.L’auto e poi stata ricostruita completamente da zero, tra il 2010 e il 2013, e il risultato e il magnifico esemplare che potete vedere oggi.Il motore originale e stato completamente ricostruito e aggiornato alle specifiche di un 2190 cc il quale, insieme al cambio a 4 marce con overdrive e ai freni a disco anteriori, offre prestazioni esaltanti. I cerchi a raggi del colore della vettura sono dotati di pneumatici Vredestein di qualità (incluso quello di scorta nel baule), mentre un interruttore per scollegare la batteria e stato installato sul cruscotto. Sono state installate cinture di sicurezza con arrotolatore inerziale.La vettura viene fornita con una cartella della cronologia, inclusi il Certificato Heritage e il libretto verde originale, già menzionati.Sono presenti molte fatture che elencano i pezzi usati nel restauro.Sono inclusi anche: un tettuccio rigido raro, con luce di guida montata sul tetto, un set completo di accessori per il maltempo, inclusa una nuova capote, finestrini laterali e tonneau.In condizioni generali eccellenti e con uno schema cromatico più accattivante ed originale.Il lotto può essere visionato e ritirato a Ripon, Regno Unito.

Porsche 911 coupe del 1967, motore 2.0, guida a sinistra, colore bianco avorio 6604.VIN: 306170. Motore: 2,0 litri. Colore esterno: bianco avorio 6604. Colore degli interni: rosso.Numeri di motore tutti corrispondenti e restauro COMPLETO da cima a fondo.Questa amatissima Porsche 911 a passo corto, una delle prime, ha ricevuto un restauro completo di altissima qualità, con lavoro di livello elevatissimo. Il veicolo viene fornito con una relazione completa della revisione tedesca (30 pagine) che copre tutta la carrozzeria, gli interni e i dettagli meccanici, con condizioni generali di livello 2 (livello 1 sarebbe un’auto da concorso).e una 911 con numeri tutti corrispondenti e con certificato di autenticità (COA) Porsche. Ogni cosa e stata costruita secondo le specifiche del certificato di autenticità. Il motore e l’originale 901/05 da 2,0 litri, 96 kW, 130 CV; il cambio e l’originale 902/01.Il veicolo viene fornito con storia ben documentata. Originariamente era stato acquistato dal signor J D Drake l’8 marzo 1967, poi dal signor K Sweeny il 24 aprile 1977, dal signor J Cooper il 25 settembre 1978, dal signor J Wurderlich il 28 luglio 1981 e dal signor B McCarty il 21 agosto 1983. Abbiamo la cartella delle fatture dei lavori eseguiti sulla vettura dagli anni ‘70. Abbiamo anche la fattura di vendita originale (auto acquistata nel 1967 per 6845,26 $). Colore esterno bianco avorio di fabbrica, codice 6604, e interni in similpelle rossa.Con l’apprezzamento in rapida crescita dei modelli 911 a passo corto anteriori al 1968, questo veicolo e un esemplare eccezionale per qualsiasi collezionista.Questa Porsche può essere visionata a Brentwood, Essex, Regno Unito.

Mercedes 250 CE (C114) - telaio 11402222008880 - ex veicolo di proprietà di George Harrison.Questa 250 CE coupe rosso metallizzato e la prima delle numerose Mercedes che il chitarrista George Harrison (1943-2001), membro del leggendario gruppo The Beatles, ebbe in tutta la sua vita. e un veicolo molto speciale, dato che rimase nelle mani della famiglia Harrison per circa due decenni: prima registrata a nome di suo padre, Harold Heargraves Harrison, in seguito, tra il 1979 e il 1981, il proprietario fu il musicista stesso e alla fine passò nelle mani di suo cugino Paul Harrison.Ad agosto del 1989, Christie’s mise all’asta la Mercedes, la quale venne assegnata a un uomo d’affari, un discografico di Londra. Appena un anno dopo, l’auto e arrivata a Barcellona per essere messa nuovamente all’asta alla “Feria del Disco del Coleccionista”. Anche se non ha ricevuto offerte, un proprietario di un importante negozio di dischi ha pagato il suo prezzo e l’ha acquistata per la sua collezione privata, dove e rimasta per quasi trent’anni.L’auto e praticamente originale (e stata riverniciata una volta nel suo colore originale) ed e tenuta in ottime condizioni, con 89.000 miglia sul contamiglia. Il suo motore da 2,5 litri a 6 cilindri in linea funziona scorrevolmente, così come il cambio automatico a 4 marce e i freni a disco. Ha servofreno e servosterzo, chiusura centralizzata, tetto scorrevole e antenna elettrica. Ha solo bisogno di una messa a punto, dato che non viene guidata regolarmente da un po’.La carrozzeria e fondamentalmente sana, ha solo qualche piccolo graffio e punto di usura, cosa normale per una vettura che ha quasi mezzo secolo di vita. Dopo aver passato quasi metà della sua vita nel Regno Unito, potrebbe avere qualche macchia di ruggine sul telaio (anche se sul telaio e stato applicato del protettivo Waxoil). Gli interni sono davvero ben conservati, con alcuni normali segni d’uso.Il veicolo può essere visionato e ritirato a Barcellona (Spagna) e viene venduto nelle condizioni descritte. La fattura di vendita e un documento notarile vengono consegnati come certificato di proprietà. Il venditore può fornire diversi preventivi per preparare il veicolo secondo i gusti del nuovo proprietario, variando da una messa a punto ad un completo restauro, ma questi non sono inclusi nel prezzo dell’offerta.

Austin Mini 850 Super Deluxe restaurata fino all’ultima vite. Ha percorso circa 1.500 km dal restauro ed e rimasta conservata in ottime condizioni. e una “vecchia” mk1 in uno dei colori più ricercati, con numeri corrispondenti e certificato heritage incluso. Visionabile a Ramada (Portogallo). Può essere consegnata a Parigi o nel Regno Unito ad un prezzo concordato.

Colore Grigio, Veicolo usato, Immatricolazione 06/1981, Km 1500, Cambio Manuale, Prezzo trattabile,Accensione elettrica, Pedalina accensione,Link Motors Gallarate propone in vendita una bellissima HONDA in versione CX 500 CAFE' RACER immatricolata nel 1981 - 20.000 km e solo 1.500 da quando stata rinnovata Certificato di Rilevanza storica e collezionistica ASI. Targa e libretto originali.,Si presenta in condizioni perfette.Pneumatici nuovi, nuova batteria al litio, nuova cavetteria, nuovo impianto di scarico completo e con DB killer (A disposizione anche originale), nuove luci, nuovi poggiapiedi, sedile realizzato a mano e molte altre parti. Ogni singolo pezzo stato sostituito o riportato a nuovo utilizzando solo parti realizzate in Giappone (componenti originali Honda), Stati Uniti (Batteria e scarichi), Regno Unito (collettori, vano batteria sotto il motore) e UE (manopole Motogadget)......,Ultima Revisione: Luglio 2023,Proprietari: 4,Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO.,Possibilit di Spedizioni INTERNAZIONALI.,Gestione Burocrazia e Passaggio di Propriet.,Assistenza Personale Specializzato Link Motors.,_____,Recapiti Sede:,LINK MOTORS - GALLARATE1,Via del Lavoro, 32,21048 Solbiate Arno (Varese),ARNETTA PARKING,Cell1. 3205786967,Cell2. 3511713739,Email: linkmotorsgallarate1@gmail.com,Web: www.linkmotors.it.