Impianto scarico cromato

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Guarnizioni impianto scarico per motore camion bus Fiat Om non identificato. Consegna a Chivasso o spedizione 6€ fino 1 kg.

COMPATIBILE CON I SEGUENTI MODELLI DI MINIVETTURE: PRODOTTO ORIGINALE AIXAM 2010 > GTO AIXAM 2010 > CROSSOVER 400 DIESEL AIXAM 2010 > CROSSOVER AIXAM 2010 > COUPE

COMPATIBILE CON I SEGUENTI MODELLI DI MINIVETTURE: PRODOTTO ORIGINALE Gamma VISION 2013 > CITY Gamma VISION 2013 > COUPE Gamma VISION 2013 > E-COUPE

COMPATIBILE CON I SEGUENTI MODELLI DI MINIVETTURE: PRODOTTO ORIGINALE LIGIER > IXO LIGIER > JS50 LIGIER > JSRC

Impianto di scarico completo di collettori 4 in 1 e di finale: progettato con cura estrema e facilmente installabile. Gli impianti completi sono l’ideale per gli appassionati delle grandi moto classiche degli anni 70, 80 e 90. Tutta la gamma viene prodotta in acciaio cromato chiaro o scuro è prodotta nelle versioni: Master con terminale dalla forma semiconica nella parte dei raccordi ai collettori e conica nella parte finale con diametro 115mm, Racing con terminali dalla forma cilindrica diametro 70mm, SuperEndurance con terminale in alluminio dalla forma cilindrica diametro 100mm e Cilindrico con terminale in acciaio dalla forma cilindrica diametro 114mm, con eventuale copertura in alluminio.

Impianto di scarico completo di collettori 6 in 2 e di finale: progettato con cura estrema e facilmente installabile. Gli impianti completi sono l’ideale per gli appassionati delle grandi moto classiche degli anni 70, 80 e 90. Tutta la gamma viene prodotta in acciaio cromato chiaro o scuro è prodotta nelle versioni: Master con terminale dalla forma semiconica nella parte dei raccordi ai collettori e conica nella parte finale con diametro 115mm, Racing con terminali dalla forma cilindrica diametro 70mm, SuperEndurance con terminale in alluminio dalla forma cilindrica diametro 100mm e Cilindrico con terminale in acciaio dalla forma cilindrica diametro 114mm, con eventuale copertura in alluminio.

Impianto di scarico completo di collettori 4 in 2 e di finale: progettato con cura estrema e facilmente installabile. Gli impianti completi sono l’ideale per gli appassionati delle grandi moto classiche degli anni 70, 80 e 90. Tutta la gamma viene prodotta in acciaio cromato chiaro o scuro è prodotta nelle versioni: Master con terminale dalla forma semiconica nella parte dei raccordi ai collettori e conica nella parte finale con diametro 115mm, Racing con terminali dalla forma cilindrica diametro 70mm, SuperEndurance con terminale in alluminio dalla forma cilindrica diametro 100mm e Cilindrico con terminale in acciaio dalla forma cilindrica diametro 114mm, con eventuale copertura in alluminio.

Scarico Double Barre Alto Serie Santee Designer Nero o Cromato. Progettato da Kenji Nagai di Cycle Kraft Japan. Questi sono i tubi più 'bollenti' del mercato, disponibili in finiture cromate o nere con schermi anticalore opzionali. Include tappi finali e deflettori in acciaio billet. Disponibile nei modelli: -Cod. 650374 Double Barrel alto, cromato per Softail 86-11 -Cod. 650375 Double Barrel alto, nero per Softail 86-11 Sono disponibili anche gli apposoti schermi anticalore in versione nera (Cod. 650377) o cromata (Cod. 650376), da acquistare separatamente.

Scarico Double Barre Basso Serie Santee Designer Nero o Cromato.Progettato da Kenji Nagai di Cycle Kraft Japan. Questa è la seconda versione dei suoi tubi barrel doppi, disponibili in finiture cromate o nere con schermi anticalore opzionali. Include tappi finali e deflettori in acciaio billet. Disponibile nei modelli: -Cod. 650378 Double Barrel basso, cromato per Softail 86-11 -Cod. 650379 Double Barrel basso, nero per Softail 86-11 Disponibili anche gli apposoti schermi anticalore in versione nera (Cod. 650381) o cromata (Cod. 650380), da acquistare separatamente.

Impianto di scarico completo GPR composto da collettori racing in acciaio inox e terminale omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 dal Ministero dei Trasporti italiano e recentemente l'omologazione europea E9 dal Ministero dei Trasporti spagnolo. Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra). NOTE: impianto completo con attacco sonda lambda, incremento medio con db;killer 6,5 cavalli. La staffa posteriore non è compresa.

Impianto di scarico completo GPR composto da collettori racing in acciaio inox e terminale omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 dal Ministero dei Trasporti italiano e recentemente l'omologazione europea E9 dal Ministero dei Trasporti spagnolo. Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra).NOTE: impianto completo con attacco sonda lambda, incremento medio con db;killer 6,5 cavalli. La staffa posteriore non è compresa.

Impianto di scarico completo GPR composto da collettori racing in acciaio inox e terminale omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 dal Ministero dei Trasporti italiano e recentemente l'omologazione europea E9 dal Ministero dei Trasporti spagnolo. Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra).NOTE: impianto completo con attacco sonda lambda, incremento medio con db;killer 6,5 cavalli. La staffa posteriore non è compresa.

IMPIANTO DI SCARICO originale usato, centrale + posteriore, Mini Countryman R60 JCW (218 CV) a Euro 400,00 zona Piacenza/Lodi. Tel. 333/2383370