Ingranaggio cambio misti denti

(R.4124) Vendo ingranaggio marcia Minarelli P6 con asole ovali, ingranaggio sesta velocità denti 23 codice 40.01767 / 4001767, nuovo, ingranaggio sesta velocità denti 21, codice 40.0178 / 400178, nuovo, il prezzo si intende per singolo pezzo

(R.3316) Vendo ingranaggio cambio Gilera XR1 XR2 125 cc RRT ZR FB 125 cc, 22 denti, originale, nuovo, codice 3166804

(R.5786) Vendo ingranaggi marce misti per vari modelli, disponibili con 25 - 27 - 29 denti, per misure vedere foto, ingranaggi 27 - 29 denti, nuovi euro 30 cadauno - ingranaggio 25 denti, usato, euro 18

(R.3063) Vendo ruota dentata quarta velocità Piaggio Piaggio Ape mp P501-P601, dal 1978, telaio mpr2 - m2 -v2, 27 denti, codice Piaggio 152466, nuovo, per applicazioni vedere foto

Ingranaggio cambio Fiat 500r e Fiat 126 nuovo 21/26 denti, diametro boccola 15,5mm, disponibile forcella 3a e 4a marcia. Spedizione in tutta Europa Per contatto tel 339 6192649 (whatsapp)

(R.3943) Vendo ingranaggio cambio prima velocità Gilera kk kz 125, codice Gilera 324008, 37 denti nuovo

(R.4054) Vendo ingranaggio cambio prima velocità, Piaggio Vespa PX 200 arcobaleno - Vespa 125 Pxe arcobaleno anno 1981 / 1997 telaio VNX2 / VLX1 / VSX1, denti 58, codice Piaggio 178123, nuovo, per applicazioni e misure vedi foto

(R. 2771) Vendo ingranaggio cambio prima velocità Piaggio Vespa FL2 HP 50 cc dal 1991 telai V5N2T Vespa FL 50 dal 1990 telai V5BN1T Vespa PK XLl 50 dal 1985 Vespa PK 50 dal 1982 Vespa FL 125 dal 1989 Vespa PK XL 125 dal 1986 nuovo, originale, 58 denti, codice Piaggio 286816, per applicazioni vedere foto

(R.4056) Vendo ingranaggio cambio quarta velocità applicabile per: - Vespa 125 PX telaio VLX1 - VNX1 - Vespa 125 GT (Gran Turismo) - Vespa 125 GTR - Vespa 125 t.s. - Vespa 150 Sprint - Vespa 150 Sprint Veloce denti 44 codice Piaggio 152799, nuovo, per misure vedi foto

(R.2859) Vendo ruota dentata cambio seconda marcia Piaggio ape mp P501 P601, dal 1978, telaio mpr2 m2 v2, codice Piaggio 156042, numero denti 41, nuovo

Forcella cambio terza e quarta marcia per Fiat 500r Fiat 126 Panda 30 nuova ed originale dell'epoca., disponibile ingranaggio retromarcia 26/21 denti.Spedizione in tutta Europa Per contatto tel 339 6192649

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Offerta Kit di revisione Motore Per Piaggio Vespa di cilindrata 200cc PX PE con e senza miscelatore automatico - adattabile anche su 200 Rally e 180 La confezione del kit di riparazione del motore comprende i seguenti pezzi di ricambio nuovi FOTO 1-2-3-4 di seguito elencati: PREZZO 230 EURO -1) Gruppo termico formato da cilindro e pistone originali -2) Candela nuova a filetto lungo -3) Serie guarnizioni Motore - 4) Kit cuscinetti di banco dell'albero motore * 25/62/12 a sfere del lato frizione * 25/38/15 a rulli lato volano -5) Serie di 3 paraoli + oring del carter motore -6) Gabbietta a rulli 16/20/20 del collo della biella -7) Crocera cambio marce -8) Serie di 3 dischi frizione Il costo di questo kit ricambi Motore è 230 euro A parte e su richiesta sono disponibili altre parti di motore con i prezzi di fianco E = EURO - Albero motore >E89 - Marmitta E56 - Collettore di scarico sul cilindro E19 - Kit revizione parastrappi E12 - Carburatore 24 E89 - Cuscinetto ruota posteriore 20/47/14 E12 - Cuscinetto astuccio a rulli albero ruota 29/35/12,5 E8 - Cuscinetto albero primario 15/42/13 E10 - Kit aghi rullini primario E6 - Silentblock gommini supporto motore anteriore E25 - Silentblock posteriore E6 - Ganasce freni posteriore E10 - Copriventola copri volano cromato E20; Nero E15 - Cuffia copricilindro E12 - Statore elettronico a 5 fili E56; a 7 fili E64 - Centralina elettronica E32 - Leva messa in moto PX E24; Rally E - Asse alberino settore avviamento a mezzaluna per attacco leva E29 - Ingranaggio avviamento 12 denti E13 - Coppia gommini tampone fine corsa dell'ingranaggio messa in moto E4 I ricambi sopra elencati sono adatti per: - PX200 P200E P X E PX200E ELESTART ARCOBALENO MILLENIUM Sigla motore VSX1M VSX2M Sigla telaio VSX1T VSX2T - RALLY 200 vse1m vse1t - RALLY 180 vsd1m vsd1t - COSA 200 VSR1M VSR1T Per altri ricambi per restauro carrozzeria chiedete pure Spedizione contrassegno

MINI B18 VTEC classica (anche sul libretto) completamente restaurata (interni ed esterni). e priva di ruggine al 100%.Motore Honda B18C4 completamente rivisto (levigatura, cuscinetti, fasce elastiche dei pistoni, superfici dei cilindri, ecc.) con un impianto di scarico tutto nuovo e inossidabile da davanti a dietro. Filtro K&N.Interni nuovi e personalizzati interamente rifoderati, strumenti VDO, sedili, cinture di sicurezza e roll-bar a gabbia FIA, tubi tutti rimossi dalla parte inferiore dell’auto (ora passano attraverso la vettura, cioe all’interno). Sistema frenante migliorato (pinze a 4 pistoncini con dischi ventilati). Tutte le cromature e le parti in acciaio inox sono nuove. Nuovi cerchi da 13 pollici con pneumatici come nuovi. Sospensioni completamente regolabili. Ora l’auto ha percorso 1.000 km e tutti gli oli sono stati rinnovati. Batteria e cavi nuovi con interruttore di arresto di emergenza FIA.Il cambio ha un nuovo ingranaggio finale inferiore con denti dritti che crea un “sibilo” come in molte auto da rally. Tuttavia, tutte le marce ora sono ben utilizzabili e non stridono. L’auto ha ottenuto una nuova revisione periodica olandese di recente.La vettura può essere visionata a Someren (Brabante Settentrionale), Paesi Bassi.

MINI B18 VTEC classica (anche sul libretto) completamente restaurata (interni ed esterni). e priva di ruggine al 100%.Motore Honda B18C4 completamente rivisto (levigatura, cuscinetti, fasce elastiche dei pistoni, superfici dei cilindri, ecc.) con un impianto di scarico tutto nuovo e inossidabile da cima a fondo. Filtro K&N.Interni nuovi e personalizzati interamente rifoderati, strumenti VDO, sedili, cinture di sicurezza e roll-bar a gabbia FIA, tubi tutti rimossi dalla parte inferiore dell’auto (ora passano attraverso la vettura, cioe all’interno). Sistema frenante migliorato (pinze a 4 pistoncini con dischi ventilati). Tutte le cromature e le parti in acciaio inox sono nuove. Nuovi cerchi da 13 pollici con pneumatici come nuovi. Sospensioni completamente regolabili. Ha percorso circa 1.500 km e tutti gli oli sono stati sostituiti. Batteria e cavi nuovi con interruttore di arresto di emergenza FIA.Il cambio ha un nuovo ingranaggio finale inferiore con denti dritti che crea un “sibilo” come in molte auto da rally. Tuttavia, ora tutte le marce possono essere usate senza cigolii. Revisione periodica olandese del veicolo nuova e recente.La vettura può essere visionata a Someren (Brabante Settentrionale), Paesi Bassi.