Kit 2 pezzi pastiglie pattini

Kit pastiglie freno Sbs per moto (2 pezzi pinza sinistra + 2 pezzi pinza destra, a richiesta disponibili anche solo pastiglie per pinza destra o sinistra), disponibili nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio. NOTE: è possibile cambiare tipo di mescola montando pastiglie con prestazioni superiori senza nessuna controindicazione e/o modifica

Kit pastiglie Sbs per moto (4 pezzi, a richiesta disponibili anche solo 2 pezzi necessari per una sola pinza), disponibili nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa) Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio. NOTE: è possibile cambiare tipo di mescola montando pastiglie con prestazioni superiori senza nessuna controindicazione e/o modifica

Kit pastiglie freno Sbs per scooter (confezione da 2 pezzi pinza sinistra + 2 pezzi pinza destra, a richiesta disponibili anche solo pastiglie per pinza destra o sinistra), disponibili in mescola organica (HF). Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità; frenante a tutte le temperature di esercizio. Alla seguente pagina il CATALOGO SBS sempre aggiornato con tutte le applicazioni.

Kit pastiglie freno Sbs per scooter (confezione da 2 pezzi pinza sinistra + 2 pezzi pinza destra, a richiesta disponibili anche solo pastiglie per pinza destra o sinistra), disponibili in mescola organica (HF). Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità; frenante a tutte le temperature di esercizio. Alla seguente pagina il CATALOGO SBS sempre aggiornato con tutte le applicazioni.

Kit pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi per un disco freno, nel caso di doppio disco acquistare 2 kit), disponibili nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa); Dual Sinter (DS): mescola uso gara su pista, il top delle prestazioni Sbs e lunga durata Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio. NOTE: è possibile cambiare tipo di mescola montando pastiglie con prestazioni superiori senza nessuna controindicazione e/o modifica ATTENZIONE: per il modelo SM 990 Supermoto R è applicabile fino al 2009

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi), disponibile nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa); Dual Sinter (DS): mescola uso gara su pista, il top delle prestazioni Sbs e lunga durata Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio. NOTE: è possibile cambiare tipo di mescola montando pastiglie con prestazioni superiori senza nessuna controindicazione e/o modifica

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi per 2 pinze freno), disponibile nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa) Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio.

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi per 2 pinze freno), disponibile nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa) Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio. ATTENZIONE: Monster 1200 versione standard, Multistrada 1200 versione standard ed enduro

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi per 2 pinze freno), disponibile nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa) Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (2 kit da 4 pezzi cadauno) in mescola sinterizzata (HS). Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi per 2 pinze freno), disponibile nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa) Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio.ATTENZIONE: Monster 1200 versione standard, Multistrada 1200 versione standard ed enduro

Kit di pastiglie freno Sbs per moto (4 pezzi per 2 pinze freno), disponibile nelle mescole:; Sinterizzata (HS): mescola di maggior uso su moto moderne equipaggiate già in origine con pastiglie in metallo sinterizzato, ottime prestazioni e durata in tutte le condizioni; Racing Sinterizzata (RS): mescola sinterizzata per uso stradale/pista con ottime prestazioni in ogni condizione e buona durata; Dual Carbon (DC): mescola uso pista dalle massime prestazioni (utilizzabile sia con dischi in acciaio sia con dischi in ghisa) Le pastiglie Sbs non necessitano di rodaggio termico, hanno un eccellente mordente garantendo elevato attrito e stabilità frenante a tutte le temperature di esercizio

installa Con Elementi Di Fissaggio In Acciaio Inox Senza Modifica Di Nastro, Adesivo O Calibro. Puoi Inserire Qualsiasi Adesivo Su Di Esso Come Vuoi, E La Dimensione Autoadesivo Dovrebbe Essere Più Piccola Quindi La Lunghezza Della Dimensione: 10 Cm. Larghezza: 2 Cm. Parte Di Ricambio Raccomandata Gm Per Il Componente Originale Della Fabbrica Del Tuo Veicolo Gm. Alta Temperatura Epdm. Gomma Per La Vita Estesa. Pressione Testata Per Garantire Una Frenata Sicura. Modifica Preferita, Non Solo Il Nostro Protettore Della Pinza Del Freno Fornisce Uneccellente E Stabile Protezione Del Pinza Freno, Ma Può Anche Rendere Laspetto Del Veicolo Più Alla Moda E Accattivante A Causa Del Suo Aspetto Moderno. Design Unico, Il Sistema Di Fissaggio Unico E Stabile Garantisce Uninstallazione Semplice E Sicura. Fine E La Fattura Squisita, La Copertura Del Calibro Del Freno Del Disco Di Auto è Di Alta Qualità, Proprietà Resistente Al Calore E Manutenzione Confortevole, E Puoi Usarlo Per Molto Tempo. Colore Blu. Set 2 Pezzi. guida Dinstallazione 1. Rimuovere Le Ruote E Cancellare Lalloggiamento Del Calibro Azionario. 2. Applicare Una Colla In Silicone Tra Kit Di Copertura Calibro E Custodia Per Calibro (utilizzare La Colla In Silicone Di Alta Qualità (resistente Con Temp Alto). 3. Attaccare Il Kit Di Copertura Calibro Allalloggiamento Del Calibro. 4. Spostare Il Kit Di Copertura Calibro Nella Posizione Adatta E Fissarlo Con Nastro Di Carta Temporaneo. 5. Applicare Il Sigillante In Silicone Ad Alta Resistenza A Temperatura Temp Allesterno Delle Vostre Calibro Dei Freni Esistenti (non Lasciare Che La Colla Toccare I Pastiglie Dei Freni) E Tenere Premuto In Posizione Per 2-4 Ore (esempio Seguente) Mentre Sul Veicolo. 6. Lasciare Asciugare La Colla Del Silicone. 7. Riattaccare La Ruota E Ruota La Ruota Per Verificare La Liquidazione.

Kit universale indispensabile per la sostituzione delle pastiglie dei freni a disco anteriori e posteriori di un'ampia gamma di marche e modelli di autovetture dal 1970 al 2008 con freno di stazionamento manuale (NO ELETTRONICO). Permette di riposizionare agevolmente i pistoni del freno nell'alloggiamento della pinza. Composto da 2 attrezzi con rotazione a destra e sinistra, un supporto e 15 adattatori in valigetta di plastica. Adatto per Alfa Romeo, Audi, BMW, Citroen, Fiat, Ford, General Motor, Honda, Jaguar, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Pugeot, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Vauxhall, Volkwagen, ecc. (DX) destrosi e (SX) sinistrosi Utensile progettato per arretrare e ruotare e respingere il pistoncino del freno a disco durante la sostituzione delle pastiglie freno. Per tanti sistemi frenanti a disco il movimento rotatorio dell'atrezzo respingente non è neccessario, ma in alcuni in cui si necessita per respingere il pistoncino all'indietro è neccesario applicare su di esso una forza respingente più una forza ruotativa, in caso contrario il pistoncino dei freni non si arretra.

kit Universale Indispensabile Per La Sostituzione Delle Pastiglie Dei Freni A Disco Anteriori E Posteriori Di Unampia Gamma Di Marche E Modelli Di Autovetture Dal 1970 Al 2008 Con Freno Di Stazionamento Manuale (no Elettronico). Permette Di Riposizionare Agevolmente I Pistoni Del Freno Nellalloggiamento Della Pinza. Composto Da 2 Attrezzi Con Rotazione A Destra E Sinistra, Un Supporto E 15 Adattatori In Valigetta Di Plastica. Adatto Per Alfa Romeo, Audi, Bmw, Citroen, Fiat, Ford, General Motor, Honda, Jaguar, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Pugeot, Renault, Rover, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Vauxhall, Volkwagen, Ecc. (dx) Destrosi E (sx) Sinistrosi Utensile Progettato Per Arretrare E Ruotare E Respingere Il Pistoncino Del Freno A Disco Durante La Sostituzione Delle Pastiglie Freno. Per Tanti Sistemi Frenanti A Disco Il Movimento Rotatorio Dellatrezzo Respingente Non è Neccessario, Ma In Alcuni In Cui Si Necessita Per Respingere Il Pistoncino Allindietro è Neccesario Applicare Su Di Esso Una Forza Respingente Più Una Forza Ruotativa, In Caso Contrario Il Pistoncino Dei Freni Non Si Arretra.