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GIUNTO LATO CAMBIO (KIT TRIPOIDE) SEMIASSE LATO DESTRO LANCIA THESIS 2000 TURBO - 2400 I - 2400 JTD 110 KW. ZETA ERRE ZR7125

YAMAHA TMax 530 TURBO ARCORACING 095 Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 9000 Immatricolazione: 11/2014 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 70 kW / 95 CV Tipo di cambio: Automatico Marce: Colore esterno: Nero Colore interno: Garanzia: Carrozzeria: Moto - Supersportiva Cilindrata: 530 Cilindri: Porte: Posti: 2 Equipaggiamenti: Parabrezza, Accensione elettrica, ABS Descrizione fornita dal venditore: WHITE DESIGN CAR SRL PROPONE QUESTO YAMAHA TMAX 530 PREPARATO DA GENNARO ARCOPINTO (ARCORACING) NAPOLI -PREPARAZIONE KIT TURBO BY ARCORACING -LEVE FRENO IN ERGAL ORO -PEDALINE IN ERGAL ORO -LEVA FRENO A MANO IN ERGAL ORO -COPERTURA PROTETTIVA DEL MOTORE IN ERGAL ORO -PEDANE POGGIAPIEDI IN ERGAL ORO -MANOPOLE ORO -COPERCHI LEVE DEL FRENO IN ERGAL ORO -RIALZI SELLA  IN ERGAL ORO -CORNICE GHIERA CHIAVI IN ERGAL ORO -DOPPIO RADIATORE -DISCHI A MARGHERITA BRAKING -PINZE FRENO R6 -TUBI IN TRECCIA AVIO -TRASFORMAZIONE SECONDARIA A CATENA -GOMME BRIDGESTONE -FARI A LED ANA/ABBA -CUPOLINO BASSO MALOSSI -STRUMENTAZIONE KOSO STAGE 6 -STRUMENTAZIONE PLX PER CARBURAZIONE -DOPPIE CHIAVI PIU CHIAVE MADRE -FORCELLE R6 -PIASTRE RICAVATE DAL PIENO -SPECCHIETTI RIZOMA -STRUMENTO PRESSIONE TURBO -INTERCOOLER -RADIATORE OLIO -TURBINA GARRET -CORPI FARFALLATI 39MM  -INIETTORI MAGGIORATI -ALBERI A CAMME RACING -VALVOLE MAGGIORATE -POMPA BENZINA MAGGIORATA -REGOLATORE DI PRESSIONE BENZINA DELLA POLINI -POPOFF CON RECUPERO OLIO -SELLA RIVESTITA -TRASMISSIONE PRIMARIA MALOSSI -PORTATARGA BARRACUDA -RADIATORE SUPPLEMENTARE ACQUA -MOLLE E OLIO WP -RADIATORE OLIO -MARMITTA ORIGINALE CON TUBO DA 60

KIT BULLONI TESTATA OPEL M10X1.25X152 10 X KIT =OPEL 607960 ASTRA F-H-G 1.4-1.6-1.8 -TURBO 16V DA '94>'05 CORSA B-C-D-1.4-1.6-1.8 16V E TURBO DA '93>>'09 MERIVA 1.6 16V TURBO/1.8 DA '03>>'10 TIGRA 1.6 16V DA '94>>'98 VECTRA B-C 1.6-1.8 16V DA'95>>'03 ZAFIRA A-B 1.6-1.8 16V DA '99>> SPED.ITALIA EURO 8.00

Kit valvola pop-off per motori turbo benzina non gestiti da centralina elettronica. La valvola pop-off va installata sul tubo che collega l'intercooler alla valvola a farfalla e permette di evitare che si crei una pressione eccessiva nel collettore d'aspirazione quando viene chiusa la valvola gas, poichè il compressore continua a spingere per inerzia e genera una pressione che porterebbe alla rottura di alcuni organi meccanici (le pale del compressore stesso per il colpo d'ariete, oppure le tubazioni che vanno in sovrapressione). Per tale motivo viene inserita questa valvola che "intercetta" la sovrapressione creata e la convoglia verso l'esterno preservando gli organi meccanici e creando un soffio di sfiato del sound particolare caratteristica dei motori turbo preparati. Att.ne: per alcune vetture è necessario acquistare la piastra di adattamento e tappo relativi. Eventuali manicotti sono da considerarsi a parte