Magnete nuovo

Vendo magnete 2 cilindri nuovo per moto d'epoca. Pezzo introvabile, risalente agli anni '50. Per il prezzo e ulteriori info, contattatemi privatamente.

Campo magnete nuovo completo di piattello, magneti punte puntine contatti condensatore per accensione corrente candela motore, luci e claxon senza l'ausilio della batteria 6v - 6 volt 5 FILI blu giallo nero rosso verde PREZZO: 89 EURO ------------------------------------------- A PARTE SU RICHIESTA - Impianto cablaggio elettrico 35 EURO - Bobina esterna alta tensione 25 EURO Adatto ai modelli piaggio vespa tipo: vespa 125: vna; vna1; vna1t; vna2;vna2t vnb; vnb1;vnb1t; vnb2;vnb2t; vnb3;vnb3t; vnb4;vnb4t; vnb5;vnb5t; vnb6;vnb6t; vna1m vna2m vnb1m vnb2m vnb3m vnb4m vnb5m vnb6m 125 super (s, vnc; vnc1t vnc1m); 125 gt gtr (vnl; vnl1t vnl2t vnl2m); 125 ts (vnl3t vnl3m) vespa 150: vba; vba1; vba1t; vbb;vbb1; vbb1t; vbb2; vbb2t; vba1t; gl (vla vla1t) vla1m; vba1m vbb1m vbb2m 150 super (vbc vbc1t); vbc1m 150 sprint e sprint veloce v.(Vlb vlb1t). vlb1m RALLY 180 200 vsd1t vsd1m vse1m vse1t Per altri ricambi e accessori di restauro carrozzeria dei modelli sopra elencati chiedete pure Spedizione con pagamento alla consegna

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offro SUBWOOFER JVC JVC Nuovo CS GD 1200 Euro 59 fatturabili svendita per scarico magazzino subwoofer doppia bobina CS-GD1200 - Subwoofer serie drvn Subwoofer Misura cono 30 cm Tipo cono Olefin a vaporizzazione ionica Telaio Acciaio timbrato Surround Gomma butilica Guarnizione ABS super termoresistente Magnete Stronzio Terminali Argentati 8 AWG con predisposizione Push Risposta in frequenza 20 - 2.000 Hz Capacit? di gestione della potenza (potenza di picco) 1400 W Potenza gestibile (Potenza RMS) 400 W Impedenza (ohm) 4 ohm + 4 ohm (ingresso doppio) Livello pressione sonora 86,5 dB SVENDITA PER SCARICO MAGAZZINO Massa 6.100 g Massa magnete 1.774 g Profondit? di montaggio 139,6 mm (5-1/2") [1] I valori sperimentali saranno finalizzati quando misurati sul prodotto finale. PREZZO DA ?. 150,00 AL SOTTOCOSTO ?. 69,00 INCLUSA SPEDIZIONE ASSICURATA CON SDA CONSEGNA IN 24 H Messina (ME)

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Accensione magnete elettronico a transistor per motori a spinterogeno 12/6 volt di autovetture moto e motori marini brevettato di marca FOX G.VOLPI (Bergamo) nuovo fondo di magazzino no ricostruito completo di istruzioni per il funzionamento cosi' come visibile in foto annuncio spese spedizione incluse

Vendo volano magnete per VESPA 50 R – SPECIAL. Sigle telaio: V5A1T 853411 fino a 918842 V5B1T 70567 in poi V5B3T fino a 255028 Diametro interno cm 10,6 Diametro esterno cm 18,8 Il volano è NUOVO, ORIGINALE PIAGGIO (ART. 134376), FONDO DI MAGAZZINO. Posso effettuare spedizione in tutta ITALIA (costo aggiuntivo Euro 10,00), anche con pagamento in contrassegno (costo aggiuntivo Euro 4,00). Potete contattarmi per ulteriori informazioni o foto.

Kit elettronico nuovo senza punte Prezzo 159 euro La confezione comprende: -1) Volano con ventola -2) Gruppo magnete elettronic 12 volt (BLU e NERO i 2 fili di alimentazione per i servizi luce frecce claxon ecc.) -3) Centralina elettronica -4) Regolatore di tensione -5) Bobina per corrente candela Adatto per vespa px; pe; px125 px150 px125e; px150e; p125x p150x px200 px200e p200e 200 e anche arcobaleno anni 80 modelli senza l'avviamento con motorino elettrico Per serie arcobaleno con e senza accensione elettronica controllate i fili di uscita nella scatoletta del motore se a 5 oppure 7 fili del gruppo ducati originale sigla compatibilità motore vnx1m; vlx1m; vnx2m vlx2m; vse1m;vsx1m Disponibile anche l' impianto elettrico se occorre Spedizione con pagamento alla consegna previo conferma telefonica. Grazie

Mosquito Garelli 387 (BABY Mosquito) del 1984, montato su bicicletta Zecchini mod. America del 1976. Motore: - cilindrata 35,15cm3 - carburatore Dell'Orto SHA14/10 - trasmissione a rullo diam. 55mm - serbatorio posteriore originale - scarico originale Garelli - bobina interna e AT originali - completamente restarurato Bicicletta: - telaio originale Zecchini 11/1976 - freni a ganasce Bianchi mod. Super Rapido - pattini rossi mod.Sport - sella Montegrappa - antifurto meccanico originale con chiave - movimento centrale e cuscinetti nuovi - meccanica completamente restaurata Accessori in dotazione: - contachilometri - borsa laterale porta-attrezzi Montegrappa in pelle - borsa centrale portaoggetti con tasca trasparente per navigatore satellitare - cavalletto posteriore laterale - antifurto satellitare con trasmissione coordinate posizione e tasto SOS in caso di emergenza - coprisella Accessori aggiuntivi motore compresi: - minuteria di ricambio - rullo di trazione in gomma di ricambio - filtro carburante con magnete (nuovo) Accessori aggiuntivi bicicletta compresi: - parafanghi bicicletta di ricambio (da restaurare) - portapacchi posteriore originale (nuovo) - movimento centrale e staffe di ricambio (da restaurare) - fanale posteriore di ricambio (da restaurare) - sella aggiuntiva (da restaurare) - minuteria di ricambio NO PERDITEMPO. SOLO RITIRO, NO SPEDIZIONE. Disponibili ulteriori foto e video su richiesta.

Derivata dalla G MilitareMotore in alluminio da 350cc 4 tempi interamente revisionato e funzionanteLa moto presenta delle modifiche effettuate nel 1955 per le corse in salita quali lo scarico accorciato, gli ammortizzatori posteriori e la sella monoposto con il parafango posteriore.Documenti: Moto radiataLa moto non possiede documenti per l'uso su strada. Prima di fare offerte, verificate le regole sull'immatricolazione nel vostro Paese. Il venditore e Catawiki non sono responsabili della pratica di nuova registrazione del veicolo. Presenti vecchi documenti di radiazione con la targa italiana originale e può essere facilmente reimmatricolata mantanendo la targa presente.La carrozzeria e stata conservata originale come modificata nel 1955 mentre telaio, cerchi, sospensioni e tutte le altre parti sono state restaurate da professionisti.Revisione motore completa di sostituzione valvole, alesatura cilindro, sostituzione fasce pistone, ripulitura travasi, pompa olio nuova, frizione nuova, magnete nuovo

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RENAULT Captur TCe 90 CV Techno Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 13000 Immatricolazione: 11/2022 Tipo di veicolo: usato Carburante: Benzina Potenza: 67 kW / 91 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:6 Colore esterno: BLU IRON /TETTO GRIGIO MAGNETE Colore interno: Antracite Garanzia: 12 casa Carrozzeria: 4/5-Porte Cilindrata: 999 Cilindri: 3 Porte: 5 Posti: 5 Equipaggiamenti: ABS, Airbag, Airbag laterali, Airbag Passeggero, Airbag testa, Bluetooth, Bracciolo, Cerchi in lega, Chiusura centralizzata, Climatizzatore, Controllo elettronico della corsia, Controllo trazione, Cruise Control, ESP, Fari LED, Frenata d'emergenza assistita, Immobilizzatore elettronico, Riconoscimento dei segnali stradali, Sensore di luce, Sensore di pioggia, Sensori di parcheggio posteriori, Servosterzo, Sistema di navigazione, Specchietti laterali elettrici, Telecamera per parcheggio assistito Descrizione fornita dal venditore: *OFFERTA VALIDA ADERENDO ALLA PROMO 'PARISI GROUP' (PREZZO DI PARTENZA 18.900,00€)* RENAULT Captur 1.0 TCE 90CV TECHNO Colore Esterno: Blu Iron/Tetto Grigio Magnete Interno: Tessuto Antracite Accessori in dotazione: - ABS - Airbag - Airbag laterali - Airbag Passeggero - Airbag testa - Alzacristalli elettrici - Android Auto - Apple CarPlay - Autoradio digitale - Bluetooth - Boardcomputer - Bracciolo - Cambio Automatico - Cerchi in lega - Chiusura centralizzata telecomandata - Controllo automatico clima - Controllo elettronico della corsia - Controllo trazione - Cruise Control - ESP - Fari LED - Frenata d'emergenza assistita - Hill holder - Immobilizzatore elettronico - Isofix - Keyless Entry - Keyless Go - Monitoraggio pressione pneumatici - MP3 - Riconoscimento dei segnali stradali - Sedile posteriore sdoppiato - Sedili regolabili in altezza - Sensore di luce - Sensore di pioggia - Sensori di parcheggio anteriori - Sensori di parcheggio posteriori - Servosterzo - Sistema di navigazione - Specchietti laterali elettrici - Start/Stop Automatico - Telecamera per parcheggio assistito - Touch screen - USB - Vivavoce - Volante in pelle - Volante multifunzione PARISI 2000 SRL da oltre 40 anni al servizio del cliente nel settore nuovo/usato. Lavoriamo costantemente per soddisfare ogni tipo di clientela,lo seguiamo passo dopo passo dalla scelta della vettura alla consegna garantendo un prodotto certificato e di qualità. Tutte le vetture pubblicate sono presenti fisicamente nel nostro Show Room. Proponiamo finanziamenti personalizzati a tassi concorrenziali con la possibilità di includere un pacchetto F/I fino alla durata di 60 mesi con valore a nuovo. Nonostante l'attenzione posta nella compilazione dell'annuncio, non escludiamo possano verificarsi errori di trascrizione. Pertanto il presente annuncio e valido salvo errori e non costituisce vincolo contrattuale. Per ulteriori informazioni rivolgersi ai seguenti numeri: PIERO: 3667183109 WALTER: 3667183111 I prezzi pubblicati si intendono IVA INCLUSA, ove non specificato diversamente, passaggio di proprietà o immatricolazione non sono inclusi nel prezzo. Contatti: PARISI 2000 SRL VIA SORDELLO 16 - CINISELLO BALSAMO (MI) Tel: 0266049089 Cell: 3333273485 Fax: 0266011768 Sito: www.parisi2000.it Email: vendite@autoparisi2000.it Telefono: 0266049089 Comune: CINISELLO BALSAMO

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Come optional si poteva mettere un contachilometri, ma a differenza delle altre vespe aveva il manubrio senza rivestimenti in lamiera e poteva quindi essere soggetta ad atti vandalici o furti. Richiedeva manutenzione, ma a quella data era stata progettata per sopravvivere nei lunghi tragitti alle possibili insidie del dopoguerra, come il perforamento di una gomma. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. Sul libretto c?era questa curiosita': "se all?atto dell?avviamento il carburatore è ingolfato, chiudere il rubinetto della miscela e scaricare la miscela dal motore svitando il tappo nella parte inferiore del carter (vedi figura a lato), far girare a mano il motore affinchè la miscela se ne vada completamente, riavvitare il tappo ed azionare la leva di avviamento con il rubinetto della miscela ancora chiuso, riaprire il rubinetto appena il motore sarà avviato?. Il prototipo fu simpaticamente battezzato Paperino e due anni dopo, a dispetto di molti pareri negativi, ne iniziò la produzione negli stabilimenti di Pontedera, a cui fu dato il nome Vespa 98. L'affidabilità è il punto forte di questo scooter e permette di compiere anche lunghi tragitti alla velocità massima con consumi limitati. Altra prerogativa molto apprezzata in quegli anni era la ruota di scorta, molto utile per le scarse qualità dei pneumatici dell'epoca e delle poche strade asfaltate. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it

Vespa V98 VESPA V98, anno 1947, restauro completo, matching number, iscritta FMI Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it Anno: 1947 Km: 1000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 98 Optional: Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata Inserzionista: Link Motors - Perugia

Vespa V98 benzina In vendita a Collazzone (Perugia), usata, Optional: avviamento a pedale, iscritta asi e/o fmi, restaurata. Descrizione: Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: linkmotorsperugia@gmail.com. Proposta di vendita: VESPA V98 FAROBASSO - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio VESPA n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 Farobasso restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l’Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: “Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica”. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell’albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d’olio, calettata a sinistra dell’albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d’acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it.

Vespa V98 VESPA V98, anno 1947, restauro completo, matching number, iscritta FMI Veicolo proposto e visionabile previo appuntamento presso LINK MOTORS - PERUGIA Via Tiberina, 184 - 06050 Collepepe (PG) Recapiti: Tel. 0758789611 - 0759698471 Cell. 3277777716 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) Proposta di vendita: VESPA V98 "FAROBASSO" - FMI Veicolo costruito per il mercato italiano, in conformità alle caratteristiche tecniche principali privo del prefisso telaio e del cavalletto. Telaio n. 9441 (sulla scocca) Motore n. 08732 C.R.S. FMI n. 223664 Registro storico Piaggio "VESPA" n. 12564/09 NO SCAMBI - NO PERMUTE POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE VIDEO VEICOLO ACCESO DISPONIBILE Targhe e documenti: italiani Chilometraggio: indefinito CONDIZIONI: ECCELLENTI RESTAURO MOTORE E CARROZZERIA anno 2000 (circa) Scocca e motore ORIGINALI DI FABBRICA MANUTENZIONE ORDINARIA REGOLARE Disponiamo di questa VESPA V98 "Farobasso" restaurata e dimorata perennemente in garage sotto telo. Restauro completo con pezzi originali o Piaggio NOS. La carrozzeria ed il sottoscocca non hanno difetti evidenti. TOTALE ASSENZA DI RUGGINE, anche nel fondo. Meccanicamente il motore è in ottima salute ed efficiente, parte subito al primo colpo. Gomme al 90%. Targhe e libretto italiani ORIGINALI. Lo scooter Vespa 98 ha un motore a 2 tempi con accensione a volano magnete con potenza massima di 3,2 Cv a 4500 giri, che permette una velocità massima di 60 Km/h. STORIA: Il 23 aprile del 1946 la Piaggio depositava presso l?Ufficio Centrale dei Brevetti, sezione modelli e marche, a Firenze, un brevetto: ?Motocicletta a complesso razionale di organi ed elementi con telaio combinato con parafanghi e cofano ricoprenti tutta la meccanica?. Prodotta dal 1946 al 1948 in due serie di cui differenziano alcune migliorie, si caratterizzava appunto per il fanale che anziché sullo sterzo stava sul parafango anteriore. Era priva di sospensioni posteriori e questa funzione era svolta dalle molle del sellino. La sospensione anteriore era posta anziché sul lato destro della ruota, come in tutti gli altri modelli, sul lato sinistro. Un veicolo economico, facile da guidare, differente dalla solita moto e con una carrozzeria che offre un riparo dall'intemperie e ne consente l'uso senza sporcarsi gli abiti più di tanto. MANUTENZIONE: Molto curata, eseguiti puntualmente tutti i controlli di routine. STATO: Condizioni motore e meccanica revisionato nuovo, stato vernice e carrozzeria ottimo (considerando l'età), stato del sottoscocca ottimo (considerando l'età), stato generale e manutenzione ottimo (considerando l'età), LEVA FRENO E FRIZIONE Piaggio Nos, LUCE POSTERIORE Nos. DIFETTI: nulla da evidenziare CARATTERISTICHE: Alimentazione: miscela al 5% (7% durante i primi 1000 km dl rodaggio). Carburatore Dellorto T2 16/17 con diffusore da 17 mm. Capacità serbatolo litri 5. Accensione: volano magnete Piaggio calettato a destra dell?albero motore e dotato di bobina AT interna. Candela B.B. 715, grado termico 225 scala Bosh. Trasmissioni: primaria ad ingranaggi sulla sinistra; secondaria attraverso gli ingranaggi del cambio direttamente al perno ruota. Rapporti totali dl trasmissione 1:12 in prima, 1:8 ln seconda e 1:5,676 in terza. Cambio: in blocco a tre rapporti comandato da manopola girevole sulla sinistra del manubrio, abbinata alla leva della frizione. Frizione: a dischi multipli in bagno d?olio, calettata a sinistra dell?albero motore. Telaio: monoscocca in lamiera d?acciaio stampata e saldata. Sospensioni: anteriore a levetta oscillante con molla a chiocciola; posteriore a braccio oscillante con tamponi di gomma. Ruote e pneumatici: ruote a sbalzo intercambiabili con cerchio in lamiera scomponibile e pneumatici 3.50-8. Dimensioni e peso: larghezza manubrio 700 mm, larghezza veicolo 450 mm, interasse 1170 mm, lunghezza 1655 mm, altezza max. 880 mm, altezza sella da terra 790 mm, altezza minima pedana 150 mm, curva minima di sterzata 2500 mm, peso totale a vuoto 60 kg. La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l'effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformità dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l'inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilità per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale. Servizi offerti dall'Agenzia Link Motors Perugia: - Finanziamento da 12 - 84 mesi. - Spedizioni veicoli nazionali ed estere. - Gestione Burocrazia fino al passaggio di proprietà. - Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it Anno: 1947 Km: 1000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 98 Optional: Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata Inserzionista: Link Motors - Perugia

Vendo bellissima vespa 180 ss prima serie. Restauro totale. Sostituito tutte le parti soggette ed usura, Telaio sabbiato, restauro con criterio originale Piaggio, controllato ogni minimo dettaglio. Motore nuovo da rodare controllato tutto minuziosamente, frizione, cuscinetti, paraoli, cilindro spazzolato e sostituito fasce, crocera nuova, parastrappi nuovo, magnete controllato e ricalamitato volano, bobina nuova, cuffia fosfatata come originale, freni, gomme nuove michelin, ammortizatori nuovi e originali, batteria nuova, regolatore nuovo, Perfetta in tutto. Le foto credo che descrivono bene le condizioni del mezzo, quindi non elenco altre cose. Posso inviare altre foto. Possibile scambio con vespe da restaurare con documenti, no 50, niente altri scambi Targa originale. Anche se purtroppo serve a poco, consiglio gli Intenditoroni, perditempo, commentatori, sapientoni e presunti affaristi, che sono pregati di cercare altrove, ce ne sono a centinaia molto più "belle" e meno care.... non mi interessano commenti e sapienti opinioni, quindi si prega prenderne atto, mi spiacerebbe essere scortese... Il prezzo è quello indicato, trattabile con persone veramente interessate. Max serietà fornita e quindi anche richiesta. Rispondo a mail o telefono, se avete dubbi su qualcosa contattatemi pure. Grazie

Vendesi Honda SH 150 anno 2007 completamente rimesso a nuovo e rielaborato motore rifatto con soli 21000km trasmissione completa Malossi scarico Leovince Granturismo impianto frenante nuovo originale con disco e pasticche Brembo forcella rettificata ralle boccole e guarnizioni originali molle Mupo racing filtro aria BMC racing impianto elettrico rifatto nuovo (magnete, regolatore e cavi) pompa acqua sostituita gomme nuove ecc. Pitturazione stile SH300 una vera bomba in accelerazione/ripresa/allungo solo per amatori no sognatori no perditempo prezzo non trattabile altri componenti in regalo per maggiori info telefonare al 3440906911.

DACIA Duster 1.6 SCe GPL 4x2 TECHROAD GPL Caratteristiche del veicolo Chilometraggio: 0 Immatricolazione: 12/2019 Tipo di veicolo: km 0 Carburante: Benzina/GPL Potenza: 84 kW / 114 CV Tipo di cambio: Manuale Marce:5 Colore esterno: Argento Colore interno: Grigio scuro Garanzia: Carrozzeria: Fuoristrada Cilindrata: 1598 Cilindri: 4 Porte: 5 Posti: 5 Equipaggiamenti: Volante in pelle, USB, Touch screen, Supporto lombare, Sedile posteriore sdoppiato, Monitoraggio pressione pneumatici, Luci diurne LED, Controllo vocale, Chiusura centralizzata telecomandata, Chiusura centralizzata senza chiave, Bracciolo, Autoradio digitale, Immobilizzatore elettronico, Cerchi in lega, Volante multifunzione, Vivavoce, Sistema di navigazione, MP3, Lettore CD, Bluetooth, Autoradio, Telecamera per parcheggio assistito, Specchietti laterali elettrici, Servosterzo, Sensori di parcheggio posteriori, Sensori di parcheggio anteriori, Regolazione elettrica sedili, Park Distance Control, Isofix, Cruise Control, Controllo automatico clima, Climatizzatore, Chiusura centralizzata, Boardcomputer, Alzacristalli elettrici, Luci diurne, Fendinebbia, ESP, Controllo trazione, Airbag Passeggero, Airbag laterali, Airbag, ABS Descrizione fornita dal venditore: NUOVO DACIA DUSTER 1.6 SCe 115 CV GPL ALLESTIMENTO TECHROAD IMMATRICOLAZIONE 12/2019 - COLORE GRIGIO MAGNETE METALLIZZATO - PRONTA CONSEGNA ACCESSORI: - MULTIVIEW CAMERA - NAVIGATORE SATELLITARE - PARCK ASSIST  - NAVIGATORE SATELLITARE - LUCI DIURNE LED - PACK FULL LED VISION - RETROCAMERA PARCHEGGIO ASSISTITO - CLIMATIZZATORE AUTOMATICO - VOLANTE IN PELLE MULTIFUNZIONE - POMELLO CAMBIO IN PELLE - CERCHI IN LEGA EXTRASERIE 17" - AUTORADIO TOUCHSCREEN 8" - RETROVISORI REGOLABILI RICHIUDIBILI ELETTRICAMENTE - CRUISE CONTROL - INTELLIGENT KEY - BLUETOOTH  - USB + AUX - SENSORI DI PARCHEGGIO ANTERIORI - SENSORI DI PARCHEGGIO POSTERIORI - ALZA CRISTALLI ELETTRICI - CHIUSURA CENTRALIZZATA SENZA CHIAVE - VETRI PRIVACY - SEDILI POSTERIORI RIBALTABILI MECCANICAMENTE PREZZO OFFERTA WEB: EURO 16.900 (DISPONIBILE ANCHE IN COLORAZIONE BLU NAVY) (SERVIZIO TOP CARE INCLUSO DI INFORTUNIO CONDUCENTE E ASSISTENZA STRADALE STRAORDINARIA EUROP ASSISTANCE CON AUTO SOSTITUTIVA GRATIS DIRETTAMENTE SUL LUOGO DI FERMO, INOLTRE SOLO PER I CLIENTI TOP CARE NOVITA’ ASSOLUTA “ LA TUA SEGRETARIA ELETTRONICA” CHE TI AIUTERA’ A RICORDARE TUTTO QUELLO CHE DESIDERI)  PROTEZIONE SULL’ACQUISTO TOP CARE: POLIZZA INCENDIO-FURTO CON FINO A 5 ANNI DI VALORE A NUOVO IN CASO DI FURTO- ATTI VANDALICI-CRISTALLI-GRANDINE-EVENTI SOCIOPOLITICI.  RICHIEDI AI NOSTRI CONSULENTI ANCHE LA MIGLIOR QUOTAZIONE PER LA TUA POLIZZA OBBLIGATORIA R.C.   ARALCAR VI INVITA PRESSO LA PROPRIA STRUTTURA DOVE INCONTRERETE CONSULENTI PROFESSIONALI E DISPONIBILI.

Regolatore di tensione universale con raddrizzatore di corrente integrato compatibile con batterie al Litio: Rick's Motorsport Electrics produce questo nuovo raddrizzatore-regolatore aftermarket universale da usare con i sistemi a magnete permanente che usano batterie agli ioni di litio. Rick's Motorsport Electrics ha progettato questo moderno regolatore/raddrizzatore di corrente per essere compatibile esclusivamente con le moderne batterie al Litio: questi regolatori non sono comaptibili con le classiche batterie al piombo acido, sigillate, AGM o gel. Questi regolatori/raddrizzatori di corrente funzionano correttamente con lo statore originale offrendo alla batteria al Litio una maggiore ricarica: garantiscono allo statore la piena capacita di ricarica della batteria ad ogni regime di rotazione del motore! E' necessario trovare un nuovo punto di fissaggio per questo regolatore che esteticamente è diverso da quello originale: questa serie di regolatori, in abbinamento alle batterie al Litio è consigliato per elaborazioni di moto special. La garanzia offerta da Rick's Motorsport Electrics sul regolatore non copre le batterie: completo di istruzioni di montaggio. Caratteristiche: alternatori compatibili: trifase stabile tensione di ricarica della batteria: 14V +/- 2 dimensioni: lunghezza 90mm, altezza 90mm, spessore 25mm cavi di collegamento: lunghezza 100cm massima corrente di ricarica dello statore ad ogni regime del motore modelli di batterie compatibili: Litio

Rotore Yamaha XS650 (Tutti i Modelli). Nuovo di zecca che sostituisce il rotore OEM su tutti i modelli Yamaha XS650 tra il 1970 e il 1982. Il rotore ha già il magnete integrato per innescare l'accensione elettronica sui modelli successivi. I precedenti XS650 modelli utilizzano i punti di accensione e questo rotore può essere utilizzato per quello. Questo rotore utilizza un metodo di costruzione moderno, ha una bobina che è stretta, avvolta con rivestimento in tessuto per la protezione e fissate con resine epossidiche moderne. E' come L'OEM e ogni rotore è stato testato individualmente prima del confezionamento.

Cycle Sounds Power Pucks. Avere un impianto audio eccezionale sulla vostra moto non è mai stato così semplice. Usando un metodo di reamplificazione della sorgente proveniente dalla radio di serie con la tecnologia plug and play Cycle Sounds Power Pucks, è diventato un gioco da ragazzi avere un sound eccezionale ricavato dall?""equipaggiamento di serie. Trasforma la vostra corsa da OEM a OH MY GOD! in modo semplice e conveniente. Il nuovo design dell?""amplificatore Power Puck lascerà i concorrenti con un palmo di naso. Amplificate tre volte l?""uscita della vostra radio e godetevi il volume tre volte maggiore dai vostri altoparlanti di serie con solo semplice collegamento. Nascosto completamente nella carenatura questo leggerissimo amplificatore si monta direttamente sul magnete dell?""altoparlante senza rimuovere nessun componente esistente. Sono forniti di controllo dei toni e un?""entrata ausiliaria che consente il collegamente di Ipod o lettori mp3 direttamente sugli altoparlanti senza l?""uso della radio. Ottimi per uso per modelli Police o modelli Harley senza unità radio. Fatti in alluminio, i Power Pucks sono leggeri e robusti abbastanza da sopportare le più severe condizioni di guida. Compatibili con tutti i sistemi radio con uscita da 2 Ohm e 4 Ohm usando un amplificatore ibrido ottimizzato per la massima uscita. Disponibile come solo Power Pucks per l?""uso con i vostri altoparlanti OEM, come kit Power Pucks completo di altoparlanti Cycle Sounds?"" Bagger Audio da 5.25?"" o con i nuovi kit di altoparlanti coassiali da 6.5?"". Tutti i Power Puck sono venduti in coppia. Avrete bisogno degli adattatori ZPN 747610 da 5.25?"" a 6.5?"" se aggiornate gli altoparlanti di serie da 5.25?"" ai più grossi da 6.5?"".Modelli disponibili: -Cod. 747613 Amplificatori Power Puck (Prezzo Euro 232,00)-Cod. 747615 Kit di altoparlanti coassiali da 5.25?"" 200W con power Puck (Prezzo Euro 354,00)-Cod. 747614 Kit di altoparlanti coassiali da 6.5?"" 300W con power Puck (Prezzo Euro 375,00)-Cod. 747610 Kit di adattatori opzionali da 5.25?"" a 6.5 per ZPN 747612 & 747614 (Prezzo Euro 52,00)

(R. 403) Vendo rotore generatore Gilera RTX 125 200, Arizona Hawk 125 200, nuovo, rotore magnete ed anticipo variabile, quattro poli, codice Gilera 326630

Benelli 500 4TS Anno: 1940 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 494 cc Potenza: 23 CV Avviamento a pedale, Iscritta ASI e/o FMI, Restaurata CONDIZIONI: PERFETTE RESTAURO ECCELLENTE SU GUIDA ASI - ISCRITTA TARGA ORO - F.I.V.A. prima immatricolazione 1950 - 3 proprietari (compreso attuale) Presentiamo, per conto di privato, la bialbero Benelli 500 4 TS considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell?epoca. Totalmente restaurata fin nei minimi dettagli e secondo indicazioni ASI, per ricevere il massimo riconoscimento, questa eccezionale "motocarrozzetta" non registra NESSUN DIFETTO estetico o meccanico. Partecipante a diverse "TARGA FLORIO", il veicolo è perennemente dimorato in garage e conservato gelosamente. Iscritta ASI e alla Federazione Internazionale Veicoli Antichi, come prevedevano le norme passate, per il riconoscimento della moto come patrimonio motoristico nazionale. Revisione a carico dell'acquirente (ultima nel 2012). Gomme al 90%. Targa e libretto originali. Sidecar regolarmente omologato a libretto. Prodotta dal 1936 al 1941. Come la quasi gemella 500, anche la 4TS è equipaggiata di distribuzione a valvole laterali in testa. La mole era più imponente e massiccia per alloggiare il nuovo motore da 493 cc. La 500 4ts fu subito considerata una delle più belle e tecnologicamente sviluppate moto di quell?epoca. Il motore è monocilindrico a quattro tempi ed inclinato in avanti di 12 gradi. Cilindro e testa in ghisa con doppio tubo di scarico, l?accensione avviene tramite magnete Marelli. Prezzo negoziabile in fase di trattativa. Veicolo Proposto dalla Link Motors Palermo solo su Appuntamento. Foto in alta risoluzione sul nostro sito Link Motors. POSSIBILI SPEDIZIONI NAZIONALI ED ESTERE POSSIBILI FINANZIAMENTI ANCHE SULL'EPOCA (previa approvazione) POSSIBILI TUTELE SUI GUASTI (previa approvazione) SERVIZIO ASSISTENZA STRADALE (su richiesta)

VENDO STATORE E VOLANO MAGNETE USATI PER HONDA SH 125 - 150 COMPATIBILI CON I MODELLI DAL 2013 AL 2016 CONDIZIONI PARI AL NUOVO, POCHISSIMI KM PERCORSI, RICAMBIO ORIGINALE HONDA IL PREZZO ESPOSTO COMPRENDE LE SPESE DI SPEDIZIONE A DOMICILIO CON CORRIERE ESPRESSO PER ALTRE INFORMAZIONI CONTATTATEMI