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Oggetti Bijoux di perline di Siniska Debbie; Ed.De Agostini, 1998 Collana: Voglia di creare; Pagine: 95; Peso di spedizione: 0,370kg.; Dimensione: cm.27,5 x 19,5; Copertina rigida editoriale illustrata a colori; ISBN 88-415-7564-6 Panoramica del libro Tanti progetti originali da seguire passo passo, illustrati in ogni fase di esecuzione, per realizzare gioielli e oggetti davvero unici con un’ampia varietà di perline. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

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Rossella il seguito di Via Col vento di Mitchell Margaret e Alexandra Ripley 1°Ed. Club 1992; N.Pagine: 670; In 8º (24 cm) 671 pp. Cartone editoriale, titolo oro, sovraccoperta, nastrino segnapagina. Lingua: Italiano; Copertina: mezza pelle rigida editoriale illustrata; Traduzione dall’inglese di Alessandra Cremonese Cambieri; Peso di spedizione: 0,750gr; Condizioni eccellenti con lievissimi segni dello scaffale. Panoramica del libro Rossella è sempre stata una donna forte, con una fiducia sfrontata nel futuro. Ma ora che Rhett se n'è andato, sconvolto dalla morte della loro bambina, e che anche Mammy l'ha lasciata, consumata dalla malattia, neppure Tara, la sua amata terra, riesce a darle sollievo. È altrove che deve cercare la felicità. Ad Atlanta potrà riprendere in mano i suoi affari, ritrovare il conforto che le parole del caro Ashley sanno dare. E aspettare che Rhett torni da lei, ora che sa di volerlo più di ogni altra cosa. O forse il vento questa volta, la porterà lontano verso una nuova vita. Fino a quando una lieve brezza non giungerà ad annunciare che un altro giorno è davvero arrivato. Per ogni problema, domanda, foto o necessità non esitate a contattarci per risolvere ogni vostra richiesta! ll Mondo Cartaceo non morirà mai! Scopri il piacere del gustarti un libro, un fumetto o una vecchia rivista. Tutto ciò trovi nella nostra libreria: https://www.comprovendolibri.it/cataloghi/Titty23pd Le tariffe postali sono: - Spedizione veloce con il Corriere Espresso al costo di €.6,95 consegna in 1-2 giorni lavorativi. - Raccomandata .........€.5,30 sicura e tracciabile. - Piego libri ordinario .........€.2,00 non tracciabile quindi poco sicura. È possibile pagare tramite bonifico bancario, ricarica Postepay o PayPal.

PULIVAPOR FC 2084 DUBLE Idropulitrice a trattore 200 Bar 84 litri minuto utilizzabile con due operatori simultaneamente. - Telaio in acciaio zincato con piedi per appoggio a terra - Accoppiatore di giri da 35 Kw - Ratio: 1 X 3.5 - Pompe alta pressione Autoadescanti con albero speciale - Trasmissioni a giunti elastici a copertone sovradimensionati - Serbatoio acqua inox a galleggiante di grande capienza - Aspirazione detergenti e disinfettanti in alta pressione - Valvole by pass inox con sfera in ceramica ed o-ring in VITON - Le idropulitrici a trattore PULIVAPOR FC 2084 DUBLE sono state studiate ed ideate per lavori pesantemente gravosi e prolungati negli allevamenti di bovini da latte, suinicoli ed avicoli. - La presa di forza inserita deve essere la 540 RPM e la potenza minima di coppia richiesta per due operatori deve essere 50 Hp. Avendo utilizzato pompe sovradimensionate vengono utilizzate a basso regime di giri, pertanto con 350 giri minuto della presa di forza, con il motore del trattore a 1200 giri circa. - La portata acqua nominale d’entrambe le pompe è di 42 litri minuto l’una a 200 Bar, ma essendo sovradimensionate per l’utilizzo gravoso e pesante vengono utilizzate con meno giri e portate a 30 litri minuto con ugelli il cui fattore di portata è FP 09. Per maggiori informazioni Matteo 3772315992

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Suzuki RG500 in condizioni assolutamente da collezione. La bici è completamente pronta per essere guidata e tutto funziona. Il veicolo è una prima consegna italiana. I chilometri sembrano molto autentici e presumiamo che siano originali. La macchina ha avuto un nuovo tagliando alla forcella e i carburatori sono stati revisionati. Le tubazioni del carburante sono state sostituite. È installato il nuovo kit catena. Il rubinetto del carburante è dotato di nuove guarnizioni. I pulmantas hanno ancora un buon battistrada.

Manutenzione: Al chilometraggio 26.980 è stata effettiva la seguente manutenzione: -Sostituzione olio + filtro -Nuovo filtro dell'aria - Sostituzione delle cinghie -Accoppiamento controllato - Pastiglie freno anteriori e posteriori controllate - 90% - Nuovi liquidi per freni idraulici - Cuscinetti delle ruote anteriori e posteriori controllate - buone condizioni - Catena + pignoni nuovi - Sostituire le guarnizioni e l'olio della forcella anteriore -Sostituzione cuscinetti volante - Carburatori sincronizzati -Sostituzione di tutti gli O-ring e delle guarnizioni del carburatore Si muove, si avvia e funziona bene. Elimina come dovrebbe fare una Ducati, molto precisa e stabile. Gli pneumatici possono durare a lungo. Nel complesso buone condizioni. Aggiornamenti: - Scarico Termignoni. - Tubi freno in acciaio intrecciato -Clindro Frizione CNC Racing. Nella vendita sono incluse due chiavi, collettori di scarico originali, manuali utente e kit attrezzi Ducati.

Monografia del velivolo icona degli anni 60/70 " Phantom II " scritto da Corrado Barbieri ed edito da Albertelli nel 1969. In formato 16x22 consta di 55 pagine in carta patinata ; il volumetto si presenta in ottime condizioni, senza strappi, orecche maccie o altri segni di degrado solo la sovracopertina è un po deteriorata Contattare Fausto anche in voce o whatsapp

BARCHE A VENEZIA – NOI E LA VOGALONGA DI UGO PIZZARELLO DI ANTONIO MAURO 1°ED.L'ALTRA RIVA, 1984 ISBN: 8876620087 Raro esemplare della prima edizione delle Edizioni L’Altra Riva del 1984 in ottimo stato di conservazione. In-8 oblungo, legatura editoriale con copertina rigida cartonata bianca illustrata a colori; 72 pp., con numerose illustrazioni a colori nel testo. Noi e la Vogalonga (di Antonio Mauro) Non si poteva andare avanti così. Circolare per la Laguna di Venezia poco più di dieci anni or sono faceva toccare con mano il significato vero della decadenza di un costume radicato e peculiare di una città peculiare e tradizionalista come è Venezia. Le rarissime barche a remi circolavano in mezzo a motoscafi, fuoribordo e natanti a motore di ogni genere e apparivano anacronistiche agli occhi dei motorizzati quanto piroghe cariche di palafitticoli o carri da buoi nel centro di una metropoli, tanto da diventare oggetto di dileggio. Eppure, e se ne ricordavano benissimo persone ancora giovani, non molto tempo prima non era così. L’uso della barca a remi, al di là delle necessità per i trasporti pratici, faceva parte dell’elemento quotidiano dei veneziani anche come mezzo di divertimento non strettamente sportivo. Ma il fuoco covava sotto la cenere: non era possibile che in un breve volgere di tempo una tradizione millenaria fosse sparita senza lasciare altre tracce che un gruppetto sparuto di irriducibili. La conoscenza della voga rimaneva latente nello spirito dei veneziani e aspettava solo un’occasione per risorgere. E’ questo spirito di attaccamento alla tradizione e di forte senso di identità cittadina che la Vogalonga ha avuto il merito di risvegliare nell’animo dei veneziani, facendo sì che un aspetto importante del costume della città unica al mondo traesse nuovo impulso e da questi “nuovi” veneziani la pratica della voga seguiterà, ci si augura, ad ottenere continuità di dedizione e impegno ad esercitarla come elemento vivo delle caratteristiche più salienti della propria quotidianità, fino a quando ci sia acqua a Venezia e una barca vi galleggi.” Barche a Venezia (di Ugo Pizzarello) La barca in laguna nasce come mezzo per comunicare all’interno di un protetto specchio acqueo costellato da isole abitate. Trasportare cose, informazioni e lavoro era la funzione primaria e l’oggetto via via si specializzò e si concretizzò in tipologie diversificate e in morfologie sempre più complesse, divenendo lo strumento essenziale nella realizzazione di Venezia, città continua e “galleggiante” su numerose isole. E’ proprio la barca, questo umile mezzo, il momento coagulante di tutto il complesso urbano, dando continuità spaziale tra il dedalo viario e quello acqueo, compenetrati capillarmente. Era impensabile realizzare la barca come elemento avulso dal contesto architettonico; essa, infatti, proietta nel tempo una continuità di linguaggio formale e cromatico inscindibile dal grande manufatto cittadino ed è al tempo stesso una scultura nella macro scultura urbana, ma anche un intenso momento cromatico che gioca in armonie tonali con tutto il paesaggio, immerso tra realtà e miraggio, vibrante di fantasiosi riflessi acquei. La barca era l’arredo urbano e come tale aveva la funzione di arricchire con la sua dinamica presenza gli spazi d’acqua, del sistema viario principale. Questi sono i molteplici fattori che fanno della barca veneziana un oggetto quasi enigmatico, non immediatamente comprensibile, perché i segnali emanati sono la somma di numerosi valori storici e culturali stratificati e interferenti, gli stessi che pervadono la città.