Monta marmitta

Marmitta pegeot sito plus x luxsor bux Mbk lutx monta tutti i modelli pegeot in ottime condizioni rsp WhatsApp e cell

CODICE IMASAF: 256407 MARMITTA TERMINALE / SCARICO NUOVO FIL.MA, LUNGHEZZA: 2360 MM, CODICI ORIGINALI, FIAT, OE: 7661309, 7661310 MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) SW 14ie 51,57KW DAL.91 AL.96, TEMPRA (159) SW 16 63KW DAL.90AL.93, TEMPRA (159) SW 16ie 57KW DAL.90AL.96. LA MARMITTA TERMINALE / SCARICO NUOVO FIL.MA COSTA 70 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254103 CODICE MTS 01.53200, CODICI ORIGINALI FIAT, OE: 7646184, 7727598, 50030002 MARMITTA CENTRALE / SCARICO NUOVO MTS, LUNGHEZZA: 760 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) BERLINA-SW 14ie 51, 57KW-16 63KW-16ie 57KW DAL.90AL.96, TIPO 14 52KW DAL.87AL.90, TIPO (160) 14 52KW-14ie 57KW DAL.89AL.95, TIPO (160) 16 61KW-16ie 66KW DAL.88AL.10.91, TIPO (160) 16ie 57KW DAL.90AL.93. LA MARMITTA CENTRALE / SCARICO NUOVO MTS COSTA 45 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254101 CODICE MTS 01.14430 CODICE ORIGINALE FIAT, OE: 7644181, 7646181, 7727944, 7785019 MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 720 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) BERLINA-SW 14ie 51,57KW- 16 63KW-16ie 57KW DAL.90AL.96, FIAT TIPO (160) 14 52KW DAL.87AL.90, TIPO (160) 14ie 57KW DAL.89AL.95,TIPO (160) 16 61KW DAL.88AL.10.91. LA MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVA MTS COSTA 50 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254709 CODICE ASSO 12.8033 CODCIE ORIGINALE FIAT, OE: 7737478, GRUPPO MARMITTA / SCARICO CENTRALE + TERMINALE, NUOVA ASSO, CON INNESTO FLANGIA 3 FORI, LUNGHEZZA: 1910 MM, MODIFICANDO L'INNESTO DA FLANGIA A FASCETTA E' ADATTABILE ANCHE SU CODICE IMASAF: 254409 MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO (160) 16iE KAT 55KW SIGLA MOTORE: 159A3.048, 835C1.000 DAL.92AL.95 IL GRUPPO MARMITTA / SCARICO CENTRALE + TERMINALE, NUOVA ASSO COSTA 95 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 445106 CODICE MTS 01.54200, CODICI ORIGINALI FIAT, LANCIA, OE: 46431852, 7620691, 46431851 MARMITTA / SCARICO / CENTRALE NUOVO MTS, LUNGHEZZA: 700 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TEMPRA (159) BERLINA-SW 1.8ie 66,81 KW, 1.9D 48KW DAL.90 AL.96, TIPO (160) 1.8ie 74,77,81KW, 1.9D 48KW DAL.91AL.96, LANCIA DEDRA (835) 1.8ie 80KW-2.0ie 86KW DAL.89AL.94. LA MARMITTA / SCARICO / CENTRALE NUOVO MTS COSTA 55 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254007 CODICE MTS 01.66510 CODICE ORIGINALE FIAT, OE: 7607676 MARMITTA TERMINALE / SCARICO, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 1950 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO 1.1 41KW SIGLA MOTORE: 160A3.000 DAL.88AL.10.91. LA MARMITTA TERMINALE / SCARICO, NUOVA MTS COSTA 50 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254003 CODICE MTS 01.53210 CODICE ORIGINALE FIAT, OE: 7734648 MATMITTA / SCARICO / CENTRALE, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 770 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO (160) 1.1 41KW SIGLA MOT: 160A3.000 DAL.88AL.10.91 LA MATMITTA / SCARICO / CENTRALE, NUOVA MTS COSTA 55 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. CODICE IMASAF: 254001 CODICE MTS 01.14420 CODICI FIAT, OE: 7616435, 7734649 MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVA MTS, LUNGHEZZA: 120 MM, MONTA SULLE SEGUENTI AUTO: FIAT TIPO (160) 1.1 41KW SIGLA MOT: 160A3.000 DAL.88AL.10.91 LA MARMITTA, TUBO COLLETTORE / SCARICO, NUOVO MTS COSTA 50 EURO COMPRESO SPESE DI SPEDIZIONE. DISPONIBILE IN'OFFERTA I SEGUENTI RICAMBI NUOVI PER AUTO ANNI '80 '90, INIZIO ANNI 2000 E ATTUALI: KIT FRIZIONI, MARMITTE,RADIATORI, VASCHETTE ACQUA, FLANGE REFRIGERANTI, TERMOSTATI, AMMORTIZZATORI,KIT GIUNTI RUOTA, GIUNTI TRASMISSIONE, KIT CUSCINETTI E MOZZI RUOTA, KIT DISTRIBUZIONE, KIT TAGLIANDO, FILTRI, POMPE FRENO, PASTICCHE E DISCHI FRENO,GANASCE FRENO, CILINDRETTI FRENO, POMPE ACQUA, POMPE CARBURANTE,FLANGE CARBURATORE, SUPPORTI MOTORE,SUPPORTI AMMORTIZZATORE, BRACCI OSCILLANTI, TESTINE E TIRANTI STERZO, TIRANTI BARRA, CAVI FRIZIONE E FRENO A MANO, CAVI CANDELA, CANDELE, CALOTTE, SPAZZOLE ROTANDI, BOBINE ACCENSIONE, CANDELETTE E ALTRO.

Vendo marmitta tipo SITOPLUS per PX 80 o 150 o sprint no PX 200 non monta con scritta SITO BSAU 193 T3 omologazione britannica da verificare se può circolare in europa. La vendo così comè manca bullone stringi scarico nessun foro esteriormente ben messa interiormente non so nulla. Preferibile ritiro a mano o spedizione con aggiunta 12 euro No perditempo No scambi No trattabile

Gli scarichi silenziatori Arrow 71856 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta direttamente su collettori originali o su collettori Arrow

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Scooter honda x8rx 50cc del 1999 + centralina extra e marmitta giannelli (ora monta l'originale). i documenti sono originali. lo scooter ha da fare la nuova resivisione, copertone posteriore da cambiare, spurgo freni, specchio sx da cambiare e messa a punto da fare.

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta sui collettori originali senza modifiche

I terminali silenziatori Arrow 71880 Pro;Race per Ducati Panigale 959, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta su collettori originali

Lo scarico Arrow 74505RB per le custom giapponesi rappresenta un'innovativa interpretazione del sistema di scarico come nuovo elemento di stile e potenza, sempre nel pieno rispetto della filosofia legata a questo segmento di moto. Arrow Rebel è frutto delle migliori caratteristiche tecnologiche e della classica tradizione dei prodotti Arrow:; Elevata cura del design; Suono ricercato e inimitabile; Collettori in acciaio inox; Silenziatore in acciaio inox "black ceramic"; Fondello posteriore carby; Db;Killer estraibile; Attacco sonda lambda; Oltre 40% di risparmio peso rispetto all'originale; Sensibile aumento di potenza; Omologazione Europea Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta solo su collettori Arrow (venduti separatamente)

Arrow Jet;Race 71844 è l'ultimo scarico sviluppato da Arrow e nasce dall'idea di realizzare uno scarico performante, caratterizzato da una immediata riconoscibilità stilistica, da forte personalità e costruito con i migliori materiali disponibili (corpo in titanio e fondello in carbonio). Caratteristiche che, unite all'alto contenuto progettuale e tecnologico delle lavorazioni, ne fanno un oggetto unico nel panorama degli scarichi motociclistici. Arrow Jet;Race, grazie alla linea compatta, snellisce la vista laterale e fa della leggerezza uno dei suoi punti di forza. Il suono è cupo e avvolgente. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Jet;Race monta solo su collettori originali con raccordo Arrow (venduto separatamente

Il terminale di scarico Arrow Maxi Race;Tech 72625 per moto Honda Africa Twin 1100 è stato realizzato per via dell'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari. Ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. La rimozione del Db;killer trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Maxi Race;Tech monta sui collettori originali

I terminali silenziatori Arrow 71776 Pro;Race, nati sulla scia degli sviluppi per le MotoGP, sono realizzati unendo un tronco di cono ed un tratto finale a sezione cilindrica (diametro 98 mm). A differenza dei terminali con sezione costante, che possono essere fissati al telaio mediante fascette in carbonio o in acciaio inox, i terminali Pro;Race vengono fissati alla moto tramite una serie di attacchi saldati direttamente sul corpo del silenziatore. Per la particolare forma, causa del poco volume interno che limita le possibilità di gestione delle emissioni sonore, non è stato possibile adattare gli scarichi della linea Pro;Race a tutte le moto. Tutti i silenziatori Arrow omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale Arrow Pro;Race monta su collettori originali o su collettori Arrow con lo specifico raccordo Arrow 71445MI (venduto separatamente

Lo scarico Arrow 74506 RB/RBA per le custom giapponesi rappresenta un'innovativa interpretazione del sistema di scarico come nuovo elemento di stile e potenza, sempre nel pieno rispetto della filosofia legata a questo segmento di moto. Arrow Rebel è frutto delle migliori caratteristiche tecnologiche e della classica tradizione dei prodotti Arrow:; Elevata cura del design; Suono ricercato e inimitabile; Collettori in acciaio inox; Silenziatore in acciaio inox "black ceramic"; Fondello posteriore carby; Db;Killer estraibile; Attacco sonda lambda; Oltre 40% di risparmio peso rispetto all'originale; Sensibile aumento di potenza; Omologazione Europea Il montaggio non richiede modifiche alla carburazione, mappature o l'utilizzo di centraline aggiuntive. NOTE: il terminale monta sia su collettori originali sia su collettori Arrow.

Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i “vecchi” scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. I terminali della linea Race;Tech sono omologati praticamente per tutta la gamma di moto su cui possono essere montati, tramite dB;killer estraibile. Sono disponibili con corpo in titanio, fibra di carbonio o alluminio. Per alcune moto il terminale in titanio è disponibile anche nella versione con il nuovo fondello posteriore in carbonio. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico collettore ArrowATTENZIONE: per il montaggio è necessario eliminare il cavalletto centrale

Monta: Marmitta giannelli completa Top 80cc Frizione rinforzata Albero top spalle piene Collettore polini Pacco lamellare originale lavorato Carburatore 21 polini Airbox originale Carter raccordati al cilindro Gomme nuove 90% Pastiglie nuove Pignone da 14 Corona 58 V face Parafango acerbis La revisione è stata fatta quest estate. È sempre stata scaldata prima di partire mai tirata a freddo. La moto ha 16.500km, il blocco è stato rifatto completamente e ha 5000km.

Colore Nero, Veicolo usato, Immatricolazione 01/1990, Km 55000, Cambio Manuale, Pronta consegna, Occasione,Accensione elettrica, Baule, seconda chiave presente,VEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO PRESSO:,VEHICLE VIEWABLE BY APPOINTMENT at:,LINK MOTORS - CESENA, Via Luigi Longo n. 86,47522 Cesena (Forli-Cesena) Tel. 0547405671 Cell. 3515971998,Email: linkmotorscesena@gmail.com,Web: www.linkmotors.it,LINK MOTORS CESENA propone MOTO GUZZI California 1000 III IN OTTIME CONDIZIONI,MOTO BEN CONSERVATA,Manutenzione effettuata regolarmente, ultimo tagliando eseguito a Maggio 2023 a Km 55000,Monta gomme al 70%,INCLUSI NEL PREZZO: Baule e borse originali, extra 2 marmitte originali,Monta marmitta LANFRANCONI,DIFETTI DA EVIDENZIARE: Qualche graffio sulla carrozzeria visibile dalle foto,FOTO EXTRA SU RICHIESTA,Altri Optional: Seconda chiave presente, CDP, Accensione elettrica, Baule,La dotazione tecnica e gli accessori indicati nella presente scheda potrebbero non coincidere con l effettivo equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformit dei dati pubblicati dai diversi portali. Ci scusiamo per l inconveniente e vi invitiamo a verificare le caratteristiche dello specifico veicolo. Si declina ogni responsabilit per eventuali involontarie incongruenze, che non rappresentano in alcun modo un impegno contrattuale.,Servizi offerti dall Agenzia Link Motors Cesena:,- Finanziamento da 12 - 84 mesi.,- GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12 - 36 mesi.,- Spedizioni veicoli nazionali ed estere.,- Gestione Burocrazia fino al passaggio di propriet.,- NOVITA Vendita di veicoli KM ZERO.,- Noleggio a lungo termine 12-60 mesi,- Foto ad alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it,International deliveries,Bureaucracy management for export.

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Link motors Alessandria propone DUCATI 1198 163 CV ANNO 2010 CINGHIA ESEGUITA VIDEO YOUTUBE:https://www.youtube.com/watch?v=cCWhzDhMY_w copiare link) DESCRIZIONE - immatricolato 22/02/2010 - km percorsi 22750 - manutenzioni ogni 6 mesi - ultimo tagliando 22000 km - cinghia eseguita 2 volte a 10000 - 20000 km - bollo regolare sino 02/2021 - stato usura gomme 60% - freni e frizione ok - monta marmitta termignoni racing - a disposizione marmitta e portatarga originali LINK MOTORS ALESSANDRIA Via Tortona, 41 Alessandria 15121 Alessandria (Alessandria) Tel. 01311712773 Cell. 3478028725 Email: linkmotorsalessandria@gmail.com Web: www.linkmotors.it Veicolo visionabile SU SOLO APPUNTAMENTO Finanziamento da12-84 mesi dove possibile Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza Personale Link Motors Si valutano piccole permute Foto in alta risoluzione sul sito www.linkmotors.it (Link Motors) La Link Motors informa che le caratteristiche specifiche dei veicoli potrebbero essere differenti da quelle reali ed alcuni dati potrebbero essere incoerenti, pertanto vi invitiamo a contattare la nostra sede per tutte le informazioni necessarie, pertanto non si assume alcuna responsabilita.

Vendo bellissimo Malaguti phantom f12 del 1999, con libretto documenti originale(non necessita passaggio di proprietà), libretto di garanzia, uso e manutenzione e omologazione della marmitta. Monta marmitta leovince. Freni a disco anteriore e posteriore. Motore gira ed ha ottima compressione. Fermo da un po' c'è da pulire carburatore e sostituire la batteria. Fermato funzionante. Molto bello, conservato. Mi trovo a Magenta o posso spedire in tutta Italia. Il mio numero 350 5179715.

Vendo Piaggio Ciao A prima serie C7V,con variatore, del 1968,perfettamente restaurato usando ricambi e vernice originali. Meccanica completamente revisionata e molti ricambi,come fanali,fianchetti,gomme,ecc...nuovi fondo di magazzino. Come accessori monta marmitta Silentium dell epoca e borse originali. Contachilometri non presente. I pedali in foto non sono presenti,ma sono gli AM. Prezzo adeguato alle condizioni e originalità del mezzo. Astenersi perditempo,affaristi e curiosi.

Vendo beta ark 50 cc a raffreddamento a liquido. Il motorino ha 20000 km ma motore albero carburatore e gomme sono stati appena cambiati e messi nuovi. Il motorino é stato riverniciato circa un anno fa e presenta pochi graffi, per il resto è in buonissime condizioni. Lo scooter monta marmitta xz, variatore malossi, frizione polini, pompa dell acqua maggiorata. Il prezzo è 450 trattabili. 3663216558

ABARTH 595 CUSTOM 1.4 TURBO T-JET 140 CV Vettura tenuta in ottime condizioni sempre tagliandata presso casa madre Unico proprietario, non fumatore Monta marmitta record monza Cambio manuale Verti oscurati Sedili sportivi con poggiatesta integrato in tessuto nero Cerchi in lega da 17" Chilometri originali 38.143 Colore grigio campovolo USB/Bluetooth/CD Possibilità di visionare la macchina Per info e foto contattare tramite cellulare o email

Vendo Aeon urban 350 con 15000 km revisionato tagliandato e con gomme cambiate da poco. Monta marmitta e collettore GPR prodotto italiano di qualità. Nel prezzo è compreso il passaggio di proprietà.

Motore in buone condizioni la pedana e serbatoio presenta alcuni punti di ruggine come da foto. Gommata nuovo monta marmitta ET3 possibilità di prova su strada previo appuntamento telefonico. I km dichiarati sono solo indicativi. Per chi veramente interessato/a contatto solo ed esclusivamente per telefono. Non rispondo a e-mail. Tutti i giorni dalle 9:00 alle 21:30

Vendo Aprilia sr 50 r, monta marmitta stage 6 pro replica, variatore malossi multivar, frizione malossi fly, manopoli malossi e fanalino posteriore a led. Dispongo di tutte le parti originali e di un ulteriore pacchetto di rulli. Il display e le frecce non sono funzionanti. Sempre tenuta in garage, meccanica perfetta. Prezzo trattabile. No chiamate, solo mail o messaggi/whatsapp

Vendo splendido HUSQVARNA TE 450 in buone condizioni, batteria appena cambiata (maggio 2020). Monta marmitta originale HUSQVARNA e carene della versione Cross (modificate per montare la targa). Incluso nel prezzo diamo tutti i componenti originali + carene sostitutive (x2 parafanghi anteriori). Ha fatto solo 1635 km e 169 ore.

Per cambio progetto vendo la yamaha xt 600. 1 solo proprietario, mai restaurata, completa ancora di adesivi e portatarga della concessionaria che l'ha venduta nuova. Ferma da qualche anno, monta marmitta SITO. Vendo a 2000 euro poco trattabili

come da titolo vendo Yamaha majesty 400 del 2009 con 37000 km. Lo scooter non ha nessun lavoro da fare, sempre tagliandato e tenuto in garage. Monta marmitta mivv urban omologata, variatore malossi, specchietti carboon look, manopole tinte blu, cupolino sportivo fume'. Gomme al 90% e appena tagliandato. Usato solo per il tragitto casa-lavkro

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Vendo Caballero motard 50.tenuto bene, monta marmitta artigianale ma compreso nel prezzo fornisco anche quella originale. Gomme nuove