Motori liquido

Liquido radiatore pronto all'uso, protettivo per circuiti di raffreddamento. Adatto per i motori di ultima generazione, evita corrosione e formazione di ruggine, migliora lo scambio termico, extra Km Long Life. Contiene speciali inibitori, non contiene ammine, borati, fosfati, nitriti, nitrati e silicati. -20° + 120°. Per tutte le stagioni. Non mescolare con altri prodotti con diverse caratteristiche ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con l'acqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Liquido concentrato permanente, pluristagionale per radiatori. Protettivo, antigelo, antiebollizione, garantisce inoltre un'azione anticorrosiva, antischiuma, anticalcarea, anticavitazione. Può essere utilizzato per rabbocchi. Adatto anche per Truck, macchine movimento terra, trattori e motori per servizi pesanti in genere. Lo speciale pacchetto inibitore oltre a proteggere dalla corrosione evita la formazione di morchie nel circuito, dannose per un corretto scambio termico, inoltre mantiene efficiente nel tempo la pompa dell'acqua lubrificandola. Alla concentrazione ideale (51%), protegge dal gelo fino a -39°C e innalza il punto di ebollizione fino a +125°C. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque dure, proteggendo il radiatore e tutto il circuito di raffreddamento nel tempo ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con l'acqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Il refrigerante Putoline NF è un liquido di raffreddamento organico pronto all'uso: protegge dal gelo fino a -38°C. Gli additivi anti-corrosione forniscono un'eccellente protezione per tutti i metalli presenti nei motori, inclusi alluminio e magnesio. Il refrigerante Putoline NF è adatto a tutte le moto stradali e fuoristrada.

Protettivo radiatori giallo -38°C con Alu Safe Long Life. Liquido di raffreddamento per motori di nuova generazione. Concentrato. Specifiche: Fiat 9.55523/41, Mercedes Benz DBL 7700, Porsche/VW/Audi/Seat/Skoda TL774C, Ford ESD M 97B49-A, GM US 6277 M, Opel GM QL 130100, Volvo (Reg. n°260), BMW N 600 69.0, MAN 324, Chrysler MS 9176, Ford WSS-M97B44-C ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con l'acqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Protettivo radiatori rosso -38°C con Alu Safe Long Life. Liquido di raffreddamento per motori di nuova generazione. Concentrato. Specifiche: Mercedes Benz MB325.3, Volkswagen/Audi/Skoda TL774D, Ford ESE M97B49-A, Renault 41-01-001, Opel GM QL 130100, Volvo (reg n°260), Chrysler MS 9176, Ford ESD M97b49-A, Ford WSS-M97B44-D ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con l'acqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Protettivo radiatori verde/blu -38°C con Alu Safe Long Life. Liquido di raffreddamento per motori di nuova generazione. Concentrato. Specifiche: Fiat 9.55523/41, Mercedes Benz DBL 7700, Porsche/VW/Audi/Seat/Skoda TL774C, Ford ESD M 97B49-A, GM US 6277 M, Opel GM QL 130100, Volvo (Reg. n°260), BMW N 600 69.0, MAN 324, Chrysler MS 9176, Ford WSS-M97B44-C ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con l'acqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Protettivo radiatori viola -38°C con Alu Safe Long Life. Liquido di raffreddamento per motori di nuova generazione. Concentrato. Specifiche: Fiat 9.55523/41, Mercedes Benz DBL 7700, Porsche/VW/Audi/Seat/Skoda TL774C, Ford ESD M 97B49-A, GM US 6277 M, Opel GM QL 130100, Volvo (Reg. n°260), BMW N 600 69.0, MAN 324, Chrysler MS 9176, Ford WSS-M97B44-C ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con l'acqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Fluido protettivo anticongelante, per circuiti di raffreddamento di autovetture, moto e scooter. Specifico per motori nei quali sono adoperati componenti in lega di magnesio. Permanent Special Fluid è un fluido speciale a base di glicole etilenico e specifici additivi inibitori corrosione che garantiscono sempre la massima efficienza dell’impianto di raffreddamento anche nelle condizioni più severe di esercizio. Massima protezione contro l’azione del gelo (;38° C). Massima efficienza alle alte temperature e nel trasferimento del calore. Inibisce la formazione del calcare e delle incrostazioni in genere. Superiori proprietà antiruggine e anticorrosione. Permanent Special Fluid non è aggressivo nei confronti dei metalli e degli altri materiali che compongono i circuiti di raffreddamento.Permanent Special Fluid è pronto all’uso, non necessità di diluizione. Confezione da 1 litro. Specifiche tecniche Peso Specifico a 15°C > 1,065;1,075 Punto di Congelamento >;35°C Punto di Ebollizione > +108°C Solubilità in Acqua > Completa Utilizzo Sostituzione totale ogni 2 anni o secondo le prescrizioni del costruttore.Scaricare l’impianto di raffreddamento e riempirlo successivamente con Permanent Special Fluid

Protettivo radiatori. Con Alu-Safe Long Life. 3 in 1: refrigerante, anticongelante, antiossidante. Adatto ai motori di ultima generazione anche in alluminio. Pronto alluso. -20°C + 110°C ATTENZIONE Può provocare danni agli organi in caso di esposizione prolungata o ripetuta. A contatto con lacqua libera gas infiammabili che possono infiammarsi spontaneamente. Nocivo se ingerito.

Liquido rigenerante (Cerina) per FAP/DPF. E' un liquido universale miscelabile e perfettamente equivalente alle specifiche di tutti i liquidi rigeneranti OEM per i filtri Fap di Peugeot e Citroen. Deve essere immesso secondo necessità nello specifico serbatoio seguendo esclusivamente le indicazioni e la quantità che il costruttore del mezzo indica nelle note tecniche. E' una soluzione chimica contenente cerio e ossido di ferro da utilizzarsi su motori dotati di filtro antiparticolato FAP prodotti dopo l'anno 2009, ma compatibile anche con modelli di anni precedenti PERICOLO Può essere letale in caso di ingestione e di penetrazione nelle vie respiratorie. Tossico a contatto con la pelle. Tossico se inalato. Nocivo per gli organismi acquatici con effetti di lunga durata. L'esposizione ripetuta può provocare secchezza e screpolature della pelle.

Liquido concentrato per radiatori di colore rosso, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. La nuovissima tecnologia di origine esclusivamente organica (TOTAL ORGANIC TECHNOLOGY), assicura stabilità nel tempo prolungando gli intervalli di sostituzione (long life) e massima protezione in grado di rispondere adeguatamente al continuo sviluppo della tecnologia motoristica. Protegge dall’effetto corrosivo causato dalle correnti galvaniche particolarmente attive nei motori più moderni che presentano una sempre maggiore presenza di componentistica elettronica. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure, proteggendo il radiatore nel tempo. Diluito al 51% protegge dal gelo fino a -39°C e dall’ebollizione fino a 125°C in condizioni di esercizio. Può essere utilizzato anche per rabbocchi, ed è miscelabile con altri liquidi di raffreddamento di colore diverso. Non contiene nitriti, borati, fosfati ed ammine, a garanzia di un minor impatto ecologico.

Liquido concentrato per radiatori di colore viola, ad azione protettiva, antigelo e antiebollizione. La nuovissima tecnologia di origine esclusivamente organica (TOTAL ORGANIC TECHNOLOGY), assicura stabilità nel tempo prolungando gli intervalli di sostituzione (long life) e massima protezione in grado di rispondere adeguatamente al continuo sviluppo della tecnologia motoristica. Protegge dall’effetto corrosivo causato dalle correnti galvaniche particolarmente attive nei motori più moderni che presentano una sempre maggiore presenza di componentistica elettronica. Impedisce la formazione di ruggine e incrostazioni anche in presenza di acque molto dure, proteggendo il radiatore nel tempo. Diluito al 51% protegge dal gelo fino a -39°C e dall’ebollizione fino a 125°C in condizioni di esercizio. Può essere utilizzato anche per rabbocchi, ed è miscelabile con altri liquidi di raffreddamento di colore diverso. Non contiene nitriti, borati, fosfati ed ammine, a garanzia di un minor impatto ecologico.

Kit cilindro completo per motori Minarelli AM6 50 2T raffreddati a liquido. Gruppo termico marca BCR composto da cilindro con alesaggio 40,3mm in alluminio speciale (cilindrata 50cc), pistone completo di fasce, testa e guarnizioni motore

Kit cilindro completo per motori Minarelli AM6 50 2T raffreddati a liquido. Gruppo termico di alta qualità marca Airsal (made in EU) composto da cilindro con alesaggio 40,3mm in alluminio speciale (cilindrata 50cc), pistone completo di fasce, testa e guarnizioni motore

Kit Distribuzione Completa Codice Articolo: KDS001 Il kit contiene: - Tendicinghia; - Cinghia servizi; - Pompa dell'acqua. La CINGHIA DENTATA è un organo di trasmissione, che collega l'albero a gomiti all'albero di distribuzione, con il compito di inviare il moto da un albero conduttore a uno o più alberi condotti senza alcun slittamento. In particolare, è responsabile del controllo dell'apertura e della chiusura delle valvole del pistone. La cinghia dentata si tratta di cinghie piane dotate di una serie di denti inseriti nei vani delle pulegge attore alle quali esse si avvolgono ed è costituita da una serie di cordicelle, non estendibili, affogate in un corpo in gomma sintetica su di un lato del quale è praticata una serie di denti a profilo trapezoidale o arrotondato. La POMPA ACQUA è la parte fondamentale del circuito di raffreddamento di ogni auto con lo scopo di attivare la circolazione del liquido. La pompa stessa, spesso, viene azionata da una cinghia trapezoidale o dalla stessa cinghia dentata che comanda l'albero a camme. In caso di malfunzionamento o rottura della cinghia, l'azione della pompa viene interrotta, creando un surriscaldamento del motore. In questi casi bisogna procedere con la sostituzione della cinghia e verificare poi il funzionamento della pompa.

SINTOFLON RADIATOR FLUSH 500ML PULITORE CIRCUITO Raffreddamento per tutti i motori   - Rimuove efficacemente incrostazioni di calcare, ruggine, grasso, olio e sporco vario. - Compatibile con tutti i tipi di radiatori e materiali - Ottimizza il raffreddamento e previene i surriscaldamenti.   Ruggine, olio, morchie e incrostazioni all'interno del circuito  di raffreddamento contribuiscono alla probabilita' di surriscaldamento del motore e sono una delle principali cause di guasti meccanici. Radiator Clean e' stato realizzato per pulire l'impianto di raffreddamento evitando i pericoli associati all'uso di prodotti detergenti troppo aggressivi. Elimina ogni tipo di deposito dal circuito di raffreddamento. Puo' essere applicato su tutti i tipi di radiatori: non danneggia l'alluminio e le leghe solitamente utilizzate per la realizzazione dell'impianto di raffreddamento. Emulsiona i residui di olio finiti nel circuito di raffreddamento nei casi di malfunzionamento del motore, per es. guarnizione testata rotta, ecc. Favorisce il mantenimento dell'efficienza del sistema di raffreddamento. uso: Aprire la valvola del riscaldamento. Aggiungere Sintoflon Radiator Clean nel radiatore e far girare il motore al minimo per circa 30 minuti per consentire il riscaldamento della soluzione e favorire l'eliminazione dei depositi. Svuotare il radiatore, sciacquarlo con acqua e riempirlo con nuovo liquido di raffreddamento.  Il flacone da 300 ml tratta 5-8 litri di liquido di raffreddamento. La nostra filosofia non e' mai stata quella di uno sviluppo nell' ottica di una produzione di massa, ma al contrario, una costante ricerca di soluzioni raffinate e all'avanguardia; ne consegue che ci rivolgiamo ad una categoria di operatori e appassionati che privilegiano l' innovazione e la qualita' totale. Questo concetto si rispecchia in tutti i prodotti. Sintoflon.

Aprilia Rally a Liquido Disco/Tamburo Serie Limitata Scooter ultima versione non catalizzata prima di giugno 1999 Preparato con: Albero Polini spinottto 12mm 70cc Evolution 2 testa scomponibile (800km) Centralina Malossi TC Unit Marmitta Polini Evolution 1 (DISPONGO DI FOTO) Carter Preparati (DISPONGO DI FOTO) Impianto raffreddamento con doppio radiatore e termostato esterno (DISPONGO DI FOTO) Pacco lamellare monopetalo con inserto Polini Rapporti secondari allungati + 20% Top Performance Coperchio Rapporti con Cuscinetti Top Performance Variatore Polini Semipuleggia Fissa Polini Correttore di Coppia Polini Cinghia Polini Frizione Malossi Fly Clutch Red Sponge Carburatore PHBG 21 Contagiri/Termomotro Acqua STAGE 6 BOTTIGLIE DI ELF LUB HTX 976 SAE 50 Cerchi da 12 con Gomme Bridgeston Battlax BT-30 seminuove Cavalletto Laterale Specchietto pieghevole Codone posteriore con parafango tagliato Frecce Carbon Ammortizzatore Posteriore Malossi RS 24 Disco Anteriore Braking margherita Presenti tutti i pezzi originali + un 70 Polini Corsa, 2 motori originali uno ad aria ed uno a liquido assemblati e funzionanti per il collaudo, 3 marmitte di serie, una valanga di molle di contrasto, rulli, mollette frizione, getti, serie di spilli conici originali Dell'Orto, bobine, cavalletti, casse filtro, carter motore vuoti, tuberia, cornetti, parafango e codone posteriore di serie con frecce di serie e in generale una valanga di pezzi vari che neanche ricordo. (DISPONGO DI FOTO GENERICHE) Sella da rifoderare, variatore da sostituire inquanto ha fatto due bolle d'ossido. Attualmente è montato con la marmitta di serie. PER LE FOTO COMPLETE IL VOSTRO INDIRIZZO EMAIL TRAMITE SMS SUL CELLULARE NON SPEDISCO MA POSSO ESEGUIRE IL TRASPORTO CON FURGONE A PATTO CHE IL COSTO DEL TRASPORTO MI SIA SALDATO PER INTERO PRIMA DELLA MIA PARTENZA VERSO LA VOSTRA ABITAZIONE

Radiatore acqua JMP: migliori prestazioni di raffreddamento e maggiore durata nel tempo. Quando il motore è in funzione, si generano attrito e calore quindi il motore deve essere raffreddato nel miglior modo possibile per evitare il surriscaldamento. I radiatori acqua consistono in tubi con alette in mezzo alle quali scorre il liquido di raffreddamento. Un flusso d'aria continuo raffredda il liquido e previene così il surriscaldamento del motore. Caratteristiche radiatore JMP: dimensioni: larghezza 410mm, altezza 220mm, spessore 30mm migliori prestazioni di raffreddamento grazie alla speciale tecnologia delle alette ideale per motori con alti carichi termici saldato a mano, lucidato e testato a pressione può essere sostituito direttamente con il radiatore OE

Radiatore acqua JMP: migliori prestazioni di raffreddamento e maggiore durata nel tempo. Quando il motore è in funzione, si generano attrito e calore quindi il motore deve essere raffreddato nel miglior modo possibile per evitare il surriscaldamento. I radiatori acqua consistono in tubi con alette in mezzo alle quali scorre il liquido di raffreddamento. Un flusso d'aria continuo raffredda il liquido e previene così il surriscaldamento del motore. Caratteristiche radiatore JMP: migliori prestazioni di raffreddamento grazie alla speciale tecnologia delle alette ideale per motori con alti carichi termici saldato a mano, lucidato e testato a pressione può essere sostituito direttamente con il radiatore OE

BMW 650 GS DAKAR MONOCILINDRICA MOTORE ROTAX AUSTRIA (MOTORI ECONOMICI E INDISTRUTTIBILI) ANNO 2002 KM 40000 SEMPRE TAGLIANDATA DOCUMETATA. MOTO COME NUOVA MAI CADUTE USATA PER PER BREVI TRATTI SCARICO MSR MONTATO DA 4 MESI OLIO FORCELLE SOSTITUITO OLIO MOTORE E FILTRO NUOVO APPENA SOSTITUITO(BARDAH 15W-50) CATENA CORONA E PIGNONE ALL' 80% GOMME NUOVE DI ZECCA MICHELIN ANAKEE 3 (ULTIMO DISEGNO MICHELIN) SPECCHIETTI TURATECH FRECCE LED PRESA 12 V FARO XENON PASTICCHE NUOVE ANT E POSTERIORI TUBI FRENO IN TRECCIA AEREONAUTICA POMPA FRENO POSTERIORE NUOVA CANDELA NUOVA PIU 4 IN OMAGGIO BATTERIA 1 ANNO DI VITA POMPA ACQUA COMPLETA APPENA SOSTITUITA CON LE RELATIVE GUARNIZIONI E LIQUIDO ANTIGELO,. LA MOTO NON NECESSITA DI NULLA PU0' AFFRONTATE QUALSIASI VIAGGIO CONSUMI RIDOTTISSIMI 28 KM LITRO BOLLO E ASSICURAZIONE MOLTO BASSI. SEMPRE TENUTA IN GARAGE USATA SOLO 4 MESI L'ANNO REVISIONE EFFETTUATA APRILE 2017 PER INFO E VISIONE CHIAMARE ORARIO DI LAVORO

Gruppo termico pistone/cilindro per scooter 150cc; 4T di ricambio all'originale per motori raffreddati a liquido. Kit marca BCR composto da cilindro con alesaggio 57,8mm, pistone completo di fasce e guarnizioni motore. Compatibile con testa originale.

Gruppo termico pistone/cilindro per scooter 150cc; 4T di ricambio all'originale per motori raffreddati a liquido. Kit marca BCR composto da cilindro con alesaggio 57,5mm in ghisa speciale, pistone completo di fasce e guarnizioni motore. Compatibile con testa originale.

Gruppo termico pistone/cilindro per scooter 125cc; 4T di ricambio all'originale per motori raffreddati a liquido. Kit marca BCR composto da cilindro con alesaggio 52,4mm, pistone completo di fasce e guarnizioni motore. Compatibile con testa originale.

Statore originale Ducati Energia montato di primo equipaggiamento per motori con impianti CBC blu, rossi e verdi euro 2/2.3. Statore 12 poli; diametro 118 mm; 140 Watt con cablaggi e pick;up. NOTE: F12 50 R solo versioni con raffreddamento a liquido

Questa è la moto con la quale Luca Pedersoli vinse la SuperTwins 2008 a Magione contro Max Temporali segnando il tempo record di 1.15’ sul giro. Buell 1125 R anno 2008, 2257 Km percorsi. Nel 2008 la ciclistica Buell si unisce ai motori austriaci Rotax disposti a V di 72°, mantenendo il bicilindrico raffreddato a liquido chiamato Helicon. Forcellone nel fulcro del carter, tre contralberi, iniezione elettronica e corpi farfallati. Dell'Orto con diametro 61 mm. Cambio sei marce e frizione antisaltellamento, prestazione del motore a 146 cv a 9800 giri espressione di potenza in Nm 111 a 8000 giri. Particolari i radiatori ai lati della moto, serbatoio airbox, il telaio contiene fino a 21 litri di benzina, cupolino muscoloso, due mappature su contagiri analogico a semicerchio. Bellissima la cinghia dentata by Goodyear, scelta perché esente da manutenzione e molto più leggera e silenziosa di una comune catena. Forcella Showa, mono Ohlins così come l' ammortizzatore. Disco freno da 375 mm con pinza a 6 pistoncini. Gomme normali ma nuove, slick 120/70 180/55. Davvero un mezzo eccezionale ed irripetibile. La moto essendo solo per uso pista non è provvista di targa.

Sensore temperatura liquido per motori Minarelli di ricambio all'originale. Diametro filettato M10 con 1 faston grande. Codici di riferimento originali: Aprilia; AP8212708 Malaguti; 02101300 MBK / Yamaha; 5BSH36050200

vendo gruppo termico MHR TEAM 7 travasi,testa scomponibile,diametro 47.6,corsa 39mm,(NUOVO mai montato e ancora nella sua scatola originale) per motori MINARELLI raffreddati a liquido del valore di 432.00 euro a 350 euro.

Vendo per blocco circolazione nel mio comune di residenza. Macchina in eccellenti condizioni con GANCIO TRAINO. TRAZIONE POST, INTEGRALE INSERIBILE + BLOCCO DIFFERENZIALE E RAPPORTO RIDOTTO. Vendo ad un ottimo prezzo VISTO L'INVESTIMENTO PER RENDERLA A NUOVO. Sempre tagliandata ogni 10 mila km, recentemente sono stati fatti tutti i seguenti lavori, TUTTI CERTIFICATI DA FATTURE per rendere la meccanica perfetta: pastiglie nuove, sostituzione valvola EGR, boccole nuove, cinghia servizi + trapezoidale, kit distribuzione, liquido antigelo, tendicinghia e cuscinetto, boccola barra anti-rollio, tubi freni con olio, tergi nuovi, sostituito paraolio motore che trafilava, sostituzione oli differenziali con aggiunta additivi protezione ceramici, olio cambio e riduttore, motori alzacristalli post. nuovi, gomme anteriori nuovi m+s, posteriori gia m+s, sostituzione turbina Garret con ancora garanzia e relativi manicotti di aspirazione all'intercooler, applicazione pellicola vetri scuri con omologazione. Unico lavoro da fare è la sostituzione della pompa ABS, circa 350 euro. Per il resto NULLA DA FARE, MACCHINA PERFETTA MAI FUORI STRADA, SOLAMENTE QUALCHE MULATTIERA. Contattatemi per info, solo interessati

Kit cilindro completo per scooter Honda SH 150 di ricambio all'originale per motori raffreddati a liquido. Gruppo termico motore marca BCR composto da cilindro in ghisa speciale, pistone completo di fasce, testa e guarnizioni motore

Kit cilindro completo per scooter Honda SH 125 di ricambio all'originale per motori raffreddati a liquido. Gruppo termico motore marca BCR composto da cilindro in ghisa speciale, pistone completo di fasce, testa e guarnizioni motore