Pistoni bielle semi nuovi

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FIAT 124 Spider Anno: 1968 Tipologia: Cabrio Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1438 cc Potenza: 88 CV Autoradio, Interni Pelle, Iscritta ASI e/o FMI, Ruota di scorta, Tagliandi certificati AUTO VISIBILE NELLA FILIALE POMIGLIANO D'ARCO (NA) C.SO VITTORIO EMANUELE 81/83 TEL. 08118744539 - 3389861863 Auto restaurata completamente in modo impeccabile Carrozzeria con fatture dei ricambi GARDA RICAMBI, meccanica: basamento originale rettificato, pistoni, bielle, bronzine e fasce, testata, alberi a camme, candele, cinghia e cuscinetto distribuzione, pompa acqua, valvola termostatica, frizione, ventola raffreddamento, paraoli e guarnizioni motore e smeriglio ricambi tutti nuovi originali fondi di magazzino sparsi per l'Italia, volano rettificato, motorino avviamento revisionato, alternatore revisionato, radiatore revisionato, silen block, boccole bracci oscillanti ammortizzatori posteriori e anteriori sostituiti, scatola sterzo revisionata, sostituzione puntine sterzo, revisione completa impianto elettrico, manometri revisionati. Stereo originale primo impianto Grundig. AUTO PERFETTA IN TUTTO SIA DI CARROZZERIA E MECCANICA, INTERNI E CAPPOTTA CONSERVATI, copertura cappotta quando è aperta AUTO INTERAMENTE ORIGINALI. Iscrizione ASI

Descrizione [Rif. 17467863] Nel 1972 viene presentata al salone di Torino l'ultima versione, destinata a chiudere la longeva e intramontabile gamma delle 500: la 500 R, ossia "Rinnovata". Il nuovo modell sostituisce le versioni F e L, che escono di produzione, e riprende i canoni delle prime 500. Il motore però è quello impiegato sulla 126 prima serie: il bicilindrico delle F e L con cilindrata aumentata a 594 centimetri cubi. La potenza rimane quella delle precedenti versioni: 18 cavalli. Viene montato il rapporto al ponte più lungo (8/39) della Nuova 500 Sport, e unitamente al lievissimo aumento di coppia, la 500 R raggiunge finalmente i 100 km/h --------------------------------------- Restaurata completamente nel 2020 con alcuni allestimenti Abarth. - Cerchi in lega - Motore Lavazza (conservate e presenti tutte le parti originali sostituite). LAVORI ESEGUITI: Verniciatura integrale, interno, esterno e fondo - Colore Fiat 934 avorio (foto presenti) Motore interamente rifatto con relative rettifiche, banco albero motore e lucidatura bielle, albero distr., squadratura bielle, nuovi pistoni, bronzine, bronz. bielle, boccole distr., boccole bielle, nuovo gruppo distr., pompa olio e para olio. Nuovi volano, frizione. Rifatto impianto frenante, kit ganasce e cilindretti nuovi. Sostituiti supporti cambio, galleggiante e cinghia alternatore. LIBRETTO E TARGHE ORIGINALI Veicolo visionabile su appuntamento presso: Vehicle viewable by appointment at: LINK MOTORS MILAZZO - Via Nazionale Olivarella, 2 98057 - Milazzo (ME) Tel. 090/930667 cell MOSTRA NUMERO 9/6559222Optionals:

Triumph - TR5 Racer - Pre unit - 500 cc - 1953Numero di motore: TR5-14384 Moto preparata per i circuiti, non immatricolata.Albero motore, bielle motore e alberi a camme alleggeriti e lucidati.Pistoni ad alta compressioneCarburatore Dellorto HBV 30A.Cuscinetti per bielle nuovi. Accensione elettronica con rotore interno HPIIl motore funziona perfettamente. La moto e dotata anche di manometro dell’olio, freno a doppia camma con mozzi a molla, rivestimenti nuovi. Moto non immatricolata, priva di documenti, per la vendita verrà preparato un certificato per il passaggio di proprietàPuò essere visionata e ritirata a Château-Thierry (Francia).

Questa D8 e dotata di motore Ford 2.1 16V da 265 cv. Il motore ha un albero a gomiti forgiato, pistoni JE, bielle Crower, alberi a camme da corsa, aspirazione Carbon Focus, testata a flusso e sistema di gestione del motore Kronenburg personalizzabile, che non solo crea un’enorme potenza, ma anche un rombo che a molti fa venire la pelle d’oca come fosse una testata a benzina. E non solo e stato regolato il motore, anche il cambio e stato sostituito da una trasmissione BGH con rapporti personalizzati, c’e un bloccaggio del differenziale installato e l’albero di trasmissione di serie e stato sostituito da uno in fibra di carbonio. Inoltre, gli ammortizzatori di serie sono stati sostituiti da ammortizzatori regolabili Intrax High End e i freni di serie sono stati sostituiti da pinze freno e dischi freno Tarox. Per trasferire la potenza al meglio e tenere la D8 nel miglior modo possibile su strada, sono stati montati pneumatici Toyo R333 Semi Slick. Con queste specifiche e un peso di 630 kg forse puoi immaginare com’e guidare questa Donkervoort D8. E non abbiamo parlato del suo aspetto, con la vernice Lamborghini a 4 strati, poggiatesta, telaio dei finestrini e cruscotto in fibra di carbonio, e così via.L’auto può essere visionata e ritirata a Dordrecht, Paesi Bassi.

Guarnizione Testata Smeriglio Fiat / Lancia Motore Fire 1.2 Tipo Motore: 188A4000 Applicazioni: Fiat Palio 1.2 - Panda 1.2 - Panda Van 1.2 - Punto 1.2 - Punto Classic 1.2 - Punto Van 1.2 - Strada 1.2 Lancia Y 1.2 - Ypsilon 1.2 8v LA VESUVIANA MOTORI dispone di un magazzino di ricambi auto e autocarro quali: Guarnizione testa, serie di smeriglio, serie di motore, testate originali, valvole, bulloni testa, bronzine, canne, pistoni, alberi distribuzione, segmenti, boccole bielle, motori completi e semi completi e tanti altri prodotti originali. Alcune marche dei nostri ricambi sono: TRW, GOETZE, MAHLE, KS, PC, ERLING, GUARNITAUTO, AE, IVAM, IAP, FM, METELLI, SCIAM, CORTECO, PAF, CLEVITE, FEDERAL MOGUL, GLYCO, PAYEN, FIAT, LOMBARDINI... Per ulteriori informazioni non esitate a contattarci presso i nostri uffici ai seguenti numeri: 0815286310 - 0818503240 -3933309146 oppure tramite il nostro indirizzo e-mail: info@vesuvianamotori.it Vesuviana Motori Via nazionale ss18, 76/78, 84010 Sant'Egidio del Monte Albino (SA)

Scambio dalla mia collezione privata 3 minarelli (uno montato restaurato nuovo, uno smontato ma restaurato con carena e l'altro smontato semi restaurato di cilindrata 60 50 e 80cc da rimontare) e vari ricambi fra blocchi termici mozzi forcelle e altro, un kart d'epoca 1970 e 2 motori (prove e gara) completamente restaurati fuori e internamente con bielle pistoni cuscinetti tutto nuovo di zecca del tipo mac minarelli (motori da competizione anni 70), ricambi vespa che comprendono svariate pance laterali del px 200, selle motore e tanti altri ricambi, molti dei quali non presenti in foto, un motorino restaurato dem velodik e molti altri ciclomotori simili da restaurare (circa 5) oggetti tipo forcelle altri motori (un motore beta camoscio completamente restaurato a nuovo, un motore vespa cosa e tanti altri oggetti che per limiti di foto non posso mettere). Potrei aggiungere anche due carburatori originali perfettamente conservati dellorto ss 26 e 28 con vaschetta separata, anche lei originale. SCAMBIO SOLAMENTE (non vendo ne in blocco ne separatamente) con barca semicabinata max 6mt (no open) completa di dotazioni entro 6 miglia pronta per navigare e motore non superiore 40cv (guida senza patente) di mio gradimento situata circa nelle zone civitanova marche porto san giorgio in quanto li prenderò il posto barca. Sessa mercury ranieri pilotina ciclomotori d'epoca minarelli p4 p6 kamarine

Rarissima scrambler completamente originale, moto perfetta e spettacolare. Da collezione Matching numbers. Zero perdite olio, ancora da rodare. Parte al primo colpo e tiene subito il minimo, niente fumo allo scarico. Restaurata da concorso, 100 Miglia percorse, Pistoni, fasce e bielle nuovi, valvole nuove, cambio revisionato. Pompa olio Morgo, Accensione elettronica carburatore Amal Concentric serie Premier nuovi Impianto elettrico, luci, freni, pignone,catene primaria e secondaria nuovi,frizione Williams (7 dischi) nuovi Da targare in Italia, Mot e DVLA regolari aggiornati. Riverniciata e con raro serbatoio originale â€Å"peanut”da 2.5 galloni. 6 mesi di lavoro e 5000 € spesi. Probabilmente la migliore TR6C esistente in Italia. Qualunque visita o prova.

Vendo punto abarth solo ed esclusivamente per passaggio ad auto con prestazioni maggiori Auto perfetta tenuta da amatore,da vetrina come poche, solo di persona si può capire come sia tenuta l auto LAVORI DOCUMENTABILI L auto di telaio ha 134000 km ma ho appena sostituito il motore con uno nuovo da 10000 km preso da tbf performance con vari upgrade tutti nuovi che elenco: -turbina Garrett 1446 nuovi -collettori ss nuovi -skat tbf nuovo -aspirazione maggiorata tbf nuova -intercooler maggiorato tbf nuovo -iniettori 390 cc Bosch nuovi -kit completo manicotti siliconici tbf per eliminare tutti gli originali in gomma -manometro pressione turbo abarth con portamanometro in pelle preso da taurus -scarico completo maggiorato da 60mm dallo skat -sensori ss -centralina ss -candele nuove -bobine nuove -assetto bilstein b8 con molle eibach -tubi freno in treccia -cerchi Oz hlt da 17 con gomme nuove L auto ha una potenza di circa 205 cv, la carrozzeria é stata appena lucidata ed è come nuova, nessuna ammaccatura, riverniciati il paraurti anteriore e le calotte specchietti, lucidato i fari, interni completamente in pelle, cruise control, clima automatico bizona.. L auto é in ottimo stato,prezzo NON PIÙ TRATTABILE in quanto appena spesi quasi 5000 euro fra motore nuovo e tutte le modifiche elencate sopra, manodopera compresa,I freni sono apposto, non ha nessun rumore di usura tipo giunti o cuscinetti, non ha assolutamente bisogno di nessun lavoro, solo da accendere e portarsela a casa.Insieme all auto do anche il vecchio motore completo, ottimo per chi vuole usarlo per fare una elaborazione più cattiva come pistoni e bielle rinforzate ecc..inoltre do anche il lip sotto paraurti anteriore nuovo ancora da installare Valuto scambi con differenza a vostro favore con auto tipo LEON 2.0 TSI, GOLF GTI 6 SERIE, AUDI S3 265 CV, MINI JCW R53, MEGANE RS 250 CUP. NO A PERDITEMPO E CURIOSI GRAZIE

Pickup con meccanica perfettamente funzionante, motore v8 flathead 239 c i originale completamente rifatto, albero motore e cilindri rettificati, pompa olio nuova, pistoni nuovi, bronzine e bielle nuove, tamburi freni e ganasce nuovi, impianto elettrico nuovo, ammortizzatori nuovi, fuselli nuovi, radiatore rifatto come nuovo, pompa benzina nuova, motorino avviamento nuovo, motorino tergicristallo nuovo, gomme nuove, batteria 135 ah 6 v nuova, carrozzeria risanata, nuove guarnizioni, cambio meccanico 4 marce, sedile nuovo rust style, piano cassone in rovere nuovo, documenti usa con bolla dogana. ottimo affare.

Vendo macchina intera o solo motore - E' come da foto e video. Perfetta - Centralina Turbo Japan (Emula twin spark) e raffreddamento forzato al minimo e da spento. Contagiri digitale a led ecc.... per dettagli sulle fasi di lavorazione ed i video del motore in moto contattatemi e vi forniro' il link. Ecco le specifiche meccaniche ed elettroniche di alcuni componenti della macchina: Camme = 40-80/80-40 Testata panda 30 sagomata e lavorata Ventola in alluminio Coppa Abarth 4 litri con piastra antisbattimento Alternatore 126 personal Radiatore olio A112 Abarth posizionato sotto con presa aria in gomma Volano alleggerito (2,8KG) ed equilibrato con albero e puleggia/filtro della panda 30 Bielle alleggerite equilibrate e lucidate Supporti albero motore nuovi Bronzine nuove Pistoni stampati 3 fasce 78,5 Valvole 36/31 (aspirazione/scarico). Molle valvole Abarth â€" (Nanni) Guide valvole nuove - Sedi valvole nuove -coperchio punterie in alluminio Abarth Centralina elettronica Turbo Japan che emula la twin-spark (scintilla induttiva + scintilla capacitiva sequenziale). Spinterogeno e bobina a scintilla morta (inoltre fornisco spinterogeno elettronico a fasatura variabile 123 ignition comprato €250 e non ancora provato). Carburatore Solex 40 doppio corpo tarato con ugelli di ricambio Pompa benzina elettrica Sistema di raffreddamento forzato ad aria ad alta resa al minimo, da fermo e con il cofano chiuso con inserimento manuale ed automatico. Contagiri digitale a led inseriti nel cruscotto attorno la lancetta contachilometri. (10 KMH corrispondono a 1000 rpm e così via). Freni a disco posteriori, gruppo pinze e dischi Alfa 146, Freni a disco anteriori, gruppo pinze a dischi fiat 127-A112 Tubi freni da corsa ad alta pressione con calza in acciaio Pompa freni maggiorata A112 Abarth Accensione messa in moto elettrica da pulsante sul cruscotto Cerchi in lega fiat uno 5,5 R13 e gomme 165-55-13 Distanziatori ruote posteriori in alluminio da 20mm con prigionieri Balestra anteriore 6 figli con occhi rovesciati e staffa anti slittamento (Nanni) Tirantatura e scatola sterzo nuovi Disco frizione e spingi disco panda rinforzato con molle Cuscinetti su tutte le quattro ruote nuovi Braccetti 126 personal distanziati per campanatura ottimale. Molle ammortizzatori posteriori Abarth comprate nuove da Nanni (non tagliate).

Motore 12mila km blocco spec-c bielle manley h rovesciato, albero sti pistoni super tech, bulloni arp, kit guarnizioni sti, pompa olio 12mm spec-c teste wrx, no difetto crepa alla candela, candele ik22 iridium power, kit distrib. pompa acqua e cinghie gates, kit ragno ruotato anteriore, e pulegge alleggerite alluminio, no clima (do a parte) aspirazione e tgv sti spessori ragno bachelite e filtro bmc nel passaruota, pop off hks originale e intercooler frontale e radiatore olio frontale, radiatore acqua magg. mishimoto, iniettori 565cc rail in parallelo, tubi siliconici nuovi, regolatore benzina sard,pompa benzina walbro 255lt batteria litio piccola. collettori bendati gt spec e wg esterna tial38, turbina aps sr40 (gt28) down-pipe bendato e scarico fujitsubo RM01 76, appena eseguito tagliando con sostituzioni olio motore valvoline vr1 10-60 e olio cambio motul gear, e quello diff posteriore. Montato nuovo kit volano e frizione rame con parastrappi fatto in C.O.M.E. cuscinetto reggispinta nuovo. sostituiti il mese scorso TUTTI i supporti cambio e motore con quelli STI parts; cambaite tutte le boccole leveraggio cambio, 6 MT STI Cambiati cuscinetti ruota anteriori, freni anteriori sti, tubi freno treccia, sostituiti end link anteriori e posteriori perrin su uniball, kit white-line testine sterzo nuovo, barre anti rollio cusco posteriore ultrasport anteriore. telaietto sottoscocca kansai assetto kw con regolazione camber duomi, posteriore bulloni flottanti, barra duomi posteriore aftermarket e anteriore spec-c titanio. Due treni di cerchi rota con federal estive e originali con nokian Strumentazione interna temp/press olio e turbo metrika serie 270 e Arf e egt innovate Impianto stereo soft vetri neri Sedile guida liso Nn smembro no offerte ridicole no permute prezzo poco trattabile evitate commenti stupidi

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