Scarico k

I silenziatori marmitte di scarico GPR sono prodotti in vari materiali: Alluminio, Acciaio Inox, Carbonio, Titanio e Poppy con sezione tonda o ovale ed in varie versioni speciali (selezionabili nelle opzioni prodotto). I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR hanno ottenuto l'omologazione europea E3 dal Ministero dei Trasporti italiano e recentemente l'omologazione europea E9 dal Ministero dei Trasporti spagnolo. Con una piccola operazione si elimina il conetto posteriore (db;killer) e si ottiene uno scarico per utilizzo pista. Garanzia ufficiale 24 mesi. Lo scarico viene consegnato corredato dal foglio di omologazione specifico da allegare al libretto di circolazione. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra). NOTE: la protezione scarico in carbonio non è compresa ed è acquistabile a parte

L'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari ha portato alla realizzazione dello scarico Maxi Race;Tech, che ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico raccordo Arrow o direttamente su collettori Arrow

L'esigenza di incrementare il volume del terminale di scarico per alcune applicazioni particolari ha portato alla realizzazione dello scarico Maxi Race;Tech, che ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta solo con lo specifico raccordo Arrow o direttamente su collettori Arrow

La marmitta di scarico Arrow Maxi;Race Tech ha le stesse caratteristiche tecniche del Race;Tech, ma con una sezione maggiore. Il volume maggiore è stato utile anche per la realizzazione di scarichi per moto di grossa cilindrata monoscarico, generalmente più esigenti per quanto riguarda la riduzione delle emissioni sonore. Anche la linea di scarichi Maxi Race;Tech è disponibile in versione omologata con dB;killer per la maggior parte delle applicazioni. Il corpo del terminale è realizzato in titanio, alluminio o fibra di carbonio e, come per il Race;Tech, per alcuni modelli di punta è finalmente disponibile il fondello posteriore in fibra di carbonio. Il terminale Race;Tech è stato il primo scarico realizzato nella forma romboidale, che nel tempo ha sostituito i vecchi scarichi tradizionalmente di forma cilindrica o ellittica. L'innovativo profilo romboidale a parità di superficie della sezione consente di ridurre gli ingombri rispetto alle forme tradizionali, con una sensibile riduzione di peso senza compromettere il volume interno e quindi la capacità di ridurre il rumore senza compromettere le prestazioni. I componenti interni dello scarico sono costruiti in acciaio inox con assemblaggio mediante saldature a TIG effettuato su apposite dime di saldature. Il profilo della sezione di passaggio gas è rigorosamente controllato, per rendere ottimale il flusso dei gas di scarico. Particolari di rilievo sono il fondello posteriore e l'uscita gas: questi componenti sono progettati in maniera tale da ottimizzare il flusso dei gas in uscita per ridurre al minimo gli inconvenienti della contropressione. Tutti i silenziatori Arrow omologati UE hanno l'interno (dB killer) estraibile per la rigenerazione e la pulizia. La rimozione dell'interno (dB killer) trasforma il silenziatore da omologato a racing, generando un miglioramento delle prestazioni, ma pregiudicando la conformità dell'omologazione. Con gli scarichi omologati alle norme UE viene rilasciato il Certificato di Omologazione da allegare al Libretto di Circolazione. Una volta tolto il fondello estraibile (dB killer), i silenziatori omologati UE e quelli racing sono esattamente identici. Per ulteriori informazioni, foto e specifiche tecniche (grafico potenza con kit terminali) consultare il sito Arrow. NOTE: il terminale monta su raccordo Arrow e originale

BMW K 1200 R anno 2007, perfetta, scarico centralina, sterzo e piastra regolabile rizoma, completa di borse, promotore e cavalletto centrale

BMW K 1200 R IN ECCELLENTI CONDIZIONI MECCANICHE ED ESTETICHE, DA POCO GOMMATO E TAGLIANDATOMOTO ACCESSORIATA DI BOARD COMPUTER-ANTIFURTO E SCARICO REMUS12 MESI DI GARANZIA, POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO AGEVOLATO E CONSEGNA A DOMICILIOusato.moto@motofabbris.bmw.it

BMW K 1200 R IN ECCELLENTI CONDIZIONI MECCANICHE ED ESTETICHE, DA POCO GOMMATO E TAGLIANDATOMOTO ACCESSORIATA DI BOARD COMPUTER-ANTIFURTO E SCARICO REMUS12 MESI DI GARANZIA, POSSIBILITA' DI FINANZIAMENTO AGEVOLATO E CONSEGNA A DOMICILIOalessandro.spinosa@motofabbris.conc-bmw.com

Impianto di scarico completo GPR CO.K.160 composto da collettori racing in acciaio inox senza catalizzatore e terminale omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Garanzia ufficiale 24 mesi. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra)

Impianto di scarico completo GPR CO.K.161 composto da collettori racing senza catalizzatore in acciaio inox e terminale omologato. I sistemi di scarico G.P.R. garantiscono un incremento di potenza ed una forte diminuzione del peso mantenendo nella maggior parte dei casi inalterata la carburazione originale. Tutti gli scarichi vengono forniti completi di tutto il necessario al montaggio (raccordi, fascette, viti, staffe, ecc...). Gli scarichi GPR omologati EU hanno il fondello posteriore (Db;killer) estraibile e viene rilasciato il certificato di omologazione da allegare al libretto di circolazione. Garanzia ufficiale 24 mesi. La produzione G.P.R. per moto stradali 4 tempi prevede scarichi omologati e racing realizzati con procedimenti artigianali nello sviluppo e nel montaggio ma con attrezzature industriali per quanto riguarda la capacità produttiva. Per maggiori informazioni e dettagli tecnici visitare il sito del produttore (cliccando sul logo in alto a destra)

Link Motors Chivasso 1 propone in vendita: - BMW R 100 GS Paris Dakar scarico basso,Valigie Hepcob'&'amp;amp;Becker/n/nMANUTENZIONE Ultimo tagliando eseguito a Giugno 23, equipaggiato con pneumatici artigliati, disponibili pneumatici stradali al 50%/n/nMoto molto particolare, curata nei dettagli, Valige dell'epoca di marca e con disponibilit/u00e0 di alcuni ricambi originali, porta pacchi, sella singola, (vedi foto)/n/nDIFETTI: Nessuno /n?/nVERSIONE - Paris Dakar Iscritta al registro storico nazionale, in possesso di certificato./n/nVEICOLO VISIONABILE SU APPUNTAMENTO/nAgenzia Link Motors Chivasso1, Via Paolo Regis 46//k/n10034 (To)/nTel Ufficio 011 4273592/nCell. 388 48 39 375/nMAIL: linkmotorschivasso1@gmail.com/n*I NOSTRI SERVIZI*/n- Finanziamento da 12-84 mesi/n- Spedizioni nazionali e internazionali/n- NO SCAMBI/nAttenzione: Il presente annuncio /u00e8 valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale./n-----------------------------------------------------------------------/nMechanical warranty available for 12 or 36 months/nInternational deliveries/nBureaucracy management for export/nOptionals. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Pedalina accensione, Roll bar

BORSE LATERALI BMW MODULARI (estensibili da fermo per alloggiare i caschi) - SCARICO LAZER - TUTTA TAGLIANDATA CON BATTERIA BUOVA 2000 Km FA' - MOTO IN C//VENDITA -/u00a0 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Accensione elettrica

ABS - SCARICO ARROW - TOP CASE - PERFETTO IN TUTTO - UNICO PROPRIETARIO -/u00a0 INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Catalizzatore

Moto in perfette condizioni estetiche e funzionali, scarico in acciaio//kevlar remus, abs, esa, manopole riscaldabili, gomme nuove appena montate, piastra per top case, nessun graffio, moto bellissima.

con 61604 km, pacchetti Comfort, Touring, Dynamic, con terminali di scarico Akrapovic, viene consegnata tagliandata con garanzia Concessionario 12 mesi, valutazione permuta con altra moto dopo visione, possibilit/u00e0 di finanziamentoPer informazioni Bellan & Giardina srl - via Brescia 37, Torri di Quartesolo (Vicenza) - Contattare il referente Giovanni Bellan: 3294060174 - giovanni.bellan@bellan.conc-bmw.com INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: RDC, Predisposizione GPS, Pacchetto Comfort, Pacchetto Touring, Pacchetto Dynamic

Moto tenuta molto bene, con ABS, Molte parti in carbonio, Scarico Akrapovic, Computer di bordo, Manopole riscaldabili, Antifurto, parabrezzaTagliandata e Garantita 12 mesi.

Versione Sport, full optional, con ABS, ESA, ASC, con manopole e selle riscaldate, modalit/u00e0 di guida Pro, cruise control, retromarcia, radio, regolazione elttrica del parabrezza, supporto navigatore e navigatore, terminali di scarico Akrapovic, borse laterali e top case, cruise control, chiamata di emergenza, faretti supplementariMoto in conto vendita presso la nostra ConcessionariaPer informazioni Bellan & Giardina srl - via Brescia 37, Torri di Quartesolo (Vicenza) - Contattare il referente Giovanni Bellan: 3294060174 - giovanni.bellan@bellan.conc-bmw.com INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Sella riscaldata, RDC, Cambio elettro assistito // PRO, Retromarcia, Predisposizione GPS, E-call (sistema di chiamata d'emergenza)

IN OTTIME CONDIZIONI, COPPIA VALIGIE, PARAMANI, CAVALLETTO CENTRALE, FARETTI SUPPLEMENTARI, SCARICO REMUS, CUPOLINO

IN OTTIME CONDIZIONI, SCARICO REMUS, VALIGIE LATERALI, FARI SUPPLEMENTARI

IN OTTIME CONDIZIONI, ABS, ESA, ASC, SCARICO TITANIO RACING, MANOPOLE RISCALDATE, ANTIFURTO, FRECCE LED E CUPOLINO

Pacchetto Comfort (Cambio elettro assistito Pro, Chiusura centralizzata, Faretti supplementari a LED, Antifurto, Barra di protezione motore), Keyless ride, Luci diurne a LED, Radio, Floor lighting, Chiamata d'emergenza intelligente, Bauletto posteriore con braccioli passeggero, Particolari Wunderlich (Paramani, Parabrezza maggiorato, Protezione gambe, Protezione piedi, Prolungamento cavalletto laterale, Griglia protezione radiatore), Doppio scarico Akrapovic.

018B MSR (Dynamic engine brake control) 0182 DTC 0191 ESA DINAMICA 0193 CORSA SENZA CHIAVE 0202 LUCE DI GUIDA DIURNA 0222 ASSISTENTE CAMBIO CAMBIO PRO 0224 MODALIT/u00c0 DI GUIDA PRO 0230 PACCHETTO COMFORT 0233 PACCHETTO TOURING 0235 PACCHETTO DINAMICO 0272 PREPARAZIONE PER IL DISPOSITIVO GPS 0350 Tubo di scarico cromato 0384 MANUALE D'USO ITALIANO 05AC ABS PRO 0519 MANOPOLE RISCALDATE 0530 CONTROLLO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI 0538 CONTROLLO DELLA VELOCIT/u00c0 DI CROCIERA 0590 INDICATORI DI DIREZIONE A LED BIANCO 0636 TRIBUNA CENTRALE PRINCIPALE 0665 GRIGLIA DEI BAGAGLI 0681 PORTAVALIGIE INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: Sella riscaldata, RDC, Cambio elettro assistito // PRO, Predisposizione GPS, Pacchetto Comfort, Pacchetto Touring, Pacchetto Dynamic

BMW K 1200 R, CON LIVREA E SCARICO K 1300. ACCESSORIATO CON PUNTALE IN CARBONIO, ON BOARD COMPUTER, CUPOLINO SPORT, RUOTA POSTERIORE DA 190 E FRECCE BIANCHE. OTTIMO STATO D'USO, GARANZIA CONCESSIONARIA E POSSIBILITA' DI RITIRO PERMUTA.

Scarico Remus Hexacone omologato, OHLINS ant. e Post, Leve Ergal snodate, portapacchi SW Motech. Cedo tutte le parti originali sostituite e cavalletto officina monobraccio per BMW

Collettore di scarico in acciaio inox 4 in 1 adatto per diversi modelli BMW K 100: compatibile con i collettori di scarico originali BMW modificati e finali di scarico aftermarket. Per montare questo collettore di scarico 4 in 1 è necessario rimuovere il cavalletto centrale accorciare di qualche centimetro i collettori di scarico originali. Dimensioni: attacco finale di scarico: diametro 50mm uscita collettore: dritto, lato destro

Bmw K 1200 R K 1200 R Bmw - K 1200 R Link Motors Trezzo sull'Adda propone in vendita - BMW K 1200 R - ANNO 2007 - KM 63.700 - Carburante: BENZINA / Posti: 2 - Cilindrata: 1157 cc / - Potenza: 163 CV 120 KW - Tipo di cambio: MECCANICO - EURO 3 MANUTENZIONE: Ultimo tagliando eseguito a Novembre 2021, eseguito cambio catena distribuzione, filtro olio, pastiglie, frizione e candele DIFETTI: Nulla da evidenziare Il massimo della naked, arriva dalla Baviera. La K 1200 R è la nuda più potente e veloce del mondo. Ha una marea di cavalli da sfogare nei percorsi veloci, dove primeggia per stabilità, mentre nel misto stretto peso e lunghezza si fanno sentire. Con 163 cv a 10.250 giri e una coppiona di ben 127 Nm a 8.250 giri, la K si annuncia come la naked più potente in assoluto. La nostra R 1200 K si presenta in ottime condizioni generali, tagliandata a Novembre 2021. Il suo attuale proprietario l'ha mantenuta in maniera maniacale, lavata sempre a mano e custodita in garage. Diversi lavori di manutenzione sono stati eseguiti, come la sostituzione della catena di distribuzione, filtro olio, pastiglie, frizione e candele. Il pneumatico anteriore è nuovo mentre quello posteriore è al 70% usura. Tra i vari accessori troviamo lo scarico Akropovic (disponibile anche l'originale), 2 bauletti GIVI laterali, parti originali carene in carbonio e manopole riscaldate. Un motore veramente entusiasmante, con un'erogazione prontissima e rabbiosa che avverte, sin dai primi metri, che con questo quattro cilindri ci sarà poco da scherzare. E' davvero la BMW più emozionante che ci sia. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO LINK MOTORS-TREZZO SULL'ADDA Via G.Carcassola,34 20056 Trezzo sull'Adda(Milano) Tel.0299257669 - Cell.3891096289 Email: ****@****.** (utilizza il modulo di contatto per inviare email) *I NOSTRI SERVIZI* - Finanziamento da 12-84 mesi - GARANZIA guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi - Spedizioni nazionali e internazionali - Valutazione permute - NO SCAMBI - Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export Attenzione: Il presente annuncio è valido salvo errori di trascrizione e non costituisce vincolo contrattuale. Anno: 2007 Km: 67300 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 1157 Optional: Avviamento elettrico, Bauletto, Cupolino, Freni a disco Inserzionista: Link Motors - Trezzo sull'Adda

Collettore di scarico in acciaio inox 4 in 1 adatto per diversi modelli BMW K 100: compatibile con i collettori di scarico originale BMW. Dimensioni: attacco finale di scarico: diametro 50mm lunghezza: parte dritta 135mm, totale 235mm uscita collettore: inclinazione 90°

Collettore di scarico in acciaio inox adatto per diversi modelli BMW K 75: compatibile con i collettori di scarico originali BMW. Dimensioni: attacco finale di scarico: diametro esterno 51mm attacco collettore: diametro interno 42mm lunghezza: totale 250mm uscita collettore: inclinazione 20°, lato sinistro

Collettore di scarico in acciaio inox 4 in 1 adatto per diversi modelli BMW K 100: compatibile con i collettori di scarico originali BMW. Dimensioni: attacco finale di scarico: diametro 50mm uscita collettore: inclinazione 30°, lato sinitro

Bmw K 100 RS K 100 RS Bmw K 100 RS 100CV, Iscritta FMI, Condizioni eccellenti, Customizzata top, Targa e libretto originali Proposta di vendita - BMW K 100 RS MANUTENZIONE: veicolo in ottime condizioni, manutenzione curata, iscritto FMI, bollo e assicurazione ridotti, cerchi BMW 1100 GS originali, ammortizzatore posteriore Ohlins Ducati Hypermotard 939 SP, codino posteriore completo Ducati Hypermotard 939 SP, faro posteriore led fumé con indicatori integrati, sella Ducati Hypermotard 939 SP rifoderata (ricamata a mano), dischi anteriori e posteriori a margherita del Ducati Monster 600, serbatoio aerografato a mano, pedane guidatore e passeggero CNC ricavate dal pieno del valore di 1000 sempre Ducati Hypermotard 939 SP, terminale di scarico SC Project Ducati Hypermotard 939 SP con raccordo collettori 4 in 1, modifica aerazione della carburazione, avantreno completo Ohlins Ducati Hypermotard 939 SP, faro anteriore BMW R 1200, impianto frenante Brembo, tubi in treccia, indicatori anteriori Moto Gudget, tachimetro digitale Moto Gudget con sistema relè, portatarga Evotech con led integrato. Tutte modifiche effettuate presso officine Cafè Triple Roma, tributo Isle of Man, accensione M-Lock, targa e libretto originali, multicolore, telaio totalmente sabbiato nero, motore completamente revisionato a Giugno 2020 mantenendo le parti originali con soli 3000 km percorsi. DIFETTI: nessun difetto da evidenziare. Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO Prezzo Negoziabile in fase di Trattativa. Finanziamento da 12-84 mesi Garanzia guasti attivabile su richiesta 12-36 mesi Gestione Burocrazia e Passaggio di Proprietà Assistenza e Tutela Link Motors Si valutano permute Foto in alta risoluzione sul sito Link Motors NO SCAMBI ----------------------------------------------------------------------- Mechanical warranty available for 12 or 36 months International deliveries Bureaucracy management for export. Anno: 1991 Km: 3000 Alimentazione: Benzina Cilindrata: 987 Optional: Avviamento elettrico, Freni a disco, Iscritta ASI e/o FMI Inserzionista: Link Motors - Roma1