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Dal giappone una fonderia fondata nel 1560 ,costruisce la stufa più avanzata al mondo . Oggi disponibile in anteprima unica 5 stelle completamente in ghisa , fusione in un unico pezzo come le campane brevetto mondiale , in tre tagli questa in foto è l'intermedia , regolazione centralizzata aria , comode aperture con grandi pomoli , ci si può cucinare , si può aggiungere una griglia ghisa interna per fare la brace , è studiata per durare una vita , per chi cerca l'articolo definitivo. lunghissime autonomie con un carico e senza fumo . disponibile per visione e prenotazione .Claudio 3387472935

Suzuki GSX 750 R - 1985 prima serie Attenzione, la moto è stata completamente restaurata, dopo il restauro ha percorso solo 2400 Km, incredibilmente pari al nuovo, a partire dal telaio, arrivando ai motori e ai carburatori, la verniciatura è totalmente originale e la decal è originale. Un altro restaurato... Km 2400

*TELAIO: nessun incidente, integro *PNEUMATICI: nuovi. *MECCANICA: completamente revisionata. Pignoni, catena, corona, freni controllati ed efficienti. Questo Scrambler, il sogno di tanti ventinovenni degli anni '70, è stato sottoposto ad un restauro conservativo alcuni anni fa ed è ora custodito in un garage riscaldato No ruggine, vernici trasparenti e cromature a specchio. Scarico originale Ducati Freno, cambio e cambio senza intoppi. Pronta per andare.

Monografia del velivolo icona degli anni 60/70 " Phantom II " scritto da Corrado Barbieri ed edito da Albertelli nel 1969. In formato 16x22 consta di 55 pagine in carta patinata ; il volumetto si presenta in ottime condizioni, senza strappi, orecche maccie o altri segni di degrado solo la sovracopertina è un po deteriorata Contattare Fausto anche in voce o whatsapp

Cedo raccolta di monografie di aerei della II guerra mondiale supplementi all'enciclopedia Mach1 - N° 8 fascicoli: Heinkel HE 111 De Havilland Mosquito North American B25 Mitchell Vikers Supermarine Spitfire Hawker Hurricane Boeing B-17 Consolidated B-24 Liberator Avro Lancaster Tutti i volumi sono in ottimo stato di conservazione senza pagine mancanti,maccie graffi o orecchie Contattare Fausto anche in voce o whatsapp

PULIVAPOR FC 2084 DUBLE Idropulitrice a trattore 200 Bar 84 litri minuto utilizzabile con due operatori simultaneamente. - Telaio in acciaio zincato con piedi per appoggio a terra - Accoppiatore di giri da 35 Kw - Ratio: 1 X 3.5 - Pompe alta pressione Autoadescanti con albero speciale - Trasmissioni a giunti elastici a copertone sovradimensionati - Serbatoio acqua inox a galleggiante di grande capienza - Aspirazione detergenti e disinfettanti in alta pressione - Valvole by pass inox con sfera in ceramica ed o-ring in VITON - Le idropulitrici a trattore PULIVAPOR FC 2084 DUBLE sono state studiate ed ideate per lavori pesantemente gravosi e prolungati negli allevamenti di bovini da latte, suinicoli ed avicoli. - La presa di forza inserita deve essere la 540 RPM e la potenza minima di coppia richiesta per due operatori deve essere 50 Hp. Avendo utilizzato pompe sovradimensionate vengono utilizzate a basso regime di giri, pertanto con 350 giri minuto della presa di forza, con il motore del trattore a 1200 giri circa. - La portata acqua nominale d’entrambe le pompe è di 42 litri minuto l’una a 200 Bar, ma essendo sovradimensionate per l’utilizzo gravoso e pesante vengono utilizzate con meno giri e portate a 30 litri minuto con ugelli il cui fattore di portata è FP 09. Per maggiori informazioni Matteo 3772315992

Bellissima Aprilia RS250 2 tempi originali con kilometraggio bassissimo di soli 4625 km. Quando la moto è in marcia, il freno funziona bene.

L'Honda CB350 Four è il più piccolo motore a 4 cilindri costruito dalla Honda. Sono stati rinnovati: - È stato installato il nuovo sistema di scarico del vecchio stock - La pinza del freno è stata risigillata - Carburatore revisionato - Sostituite le gomme aspiranti La trasmissione ad ingranaggi è molto buona e il motore gira senza intoppi.

Kawasaki Z1R 1000cc - prima serie del 1978 Restaurato in ottime condizioni Documenti italiani in regola da passaggio di proprietà a me intestati barella originale veramente molto bella, originale al 100%. il motore gira molto bene e va molto forte doppia chiave originale sella originale bellissima, molto difficile da trovare in queste condizioni marmitta originale SANKEI fari anteriori originali Kojto I fari posteriori sono frecce originali Rari specchietti originali Cupolino in plexiglass originale cornice strumenti originali senza rotture comandi in ottime condizioni Set attrezzi originale Kawasaki Libretto uso e manutenzione originale Numero di motori e chassis allineati motori originali della prima immatricolazione

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BARCHE A VENEZIA – NOI E LA VOGALONGA DI UGO PIZZARELLO DI ANTONIO MAURO 1°ED.L'ALTRA RIVA, 1984 ISBN: 8876620087 Raro esemplare della prima edizione delle Edizioni L’Altra Riva del 1984 in ottimo stato di conservazione. In-8 oblungo, legatura editoriale con copertina rigida cartonata bianca illustrata a colori; 72 pp., con numerose illustrazioni a colori nel testo. Noi e la Vogalonga (di Antonio Mauro) Non si poteva andare avanti così. Circolare per la Laguna di Venezia poco più di dieci anni or sono faceva toccare con mano il significato vero della decadenza di un costume radicato e peculiare di una città peculiare e tradizionalista come è Venezia. Le rarissime barche a remi circolavano in mezzo a motoscafi, fuoribordo e natanti a motore di ogni genere e apparivano anacronistiche agli occhi dei motorizzati quanto piroghe cariche di palafitticoli o carri da buoi nel centro di una metropoli, tanto da diventare oggetto di dileggio. Eppure, e se ne ricordavano benissimo persone ancora giovani, non molto tempo prima non era così. L’uso della barca a remi, al di là delle necessità per i trasporti pratici, faceva parte dell’elemento quotidiano dei veneziani anche come mezzo di divertimento non strettamente sportivo. Ma il fuoco covava sotto la cenere: non era possibile che in un breve volgere di tempo una tradizione millenaria fosse sparita senza lasciare altre tracce che un gruppetto sparuto di irriducibili. La conoscenza della voga rimaneva latente nello spirito dei veneziani e aspettava solo un’occasione per risorgere. E’ questo spirito di attaccamento alla tradizione e di forte senso di identità cittadina che la Vogalonga ha avuto il merito di risvegliare nell’animo dei veneziani, facendo sì che un aspetto importante del costume della città unica al mondo traesse nuovo impulso e da questi “nuovi” veneziani la pratica della voga seguiterà, ci si augura, ad ottenere continuità di dedizione e impegno ad esercitarla come elemento vivo delle caratteristiche più salienti della propria quotidianità, fino a quando ci sia acqua a Venezia e una barca vi galleggi.” Barche a Venezia (di Ugo Pizzarello) La barca in laguna nasce come mezzo per comunicare all’interno di un protetto specchio acqueo costellato da isole abitate. Trasportare cose, informazioni e lavoro era la funzione primaria e l’oggetto via via si specializzò e si concretizzò in tipologie diversificate e in morfologie sempre più complesse, divenendo lo strumento essenziale nella realizzazione di Venezia, città continua e “galleggiante” su numerose isole. E’ proprio la barca, questo umile mezzo, il momento coagulante di tutto il complesso urbano, dando continuità spaziale tra il dedalo viario e quello acqueo, compenetrati capillarmente. Era impensabile realizzare la barca come elemento avulso dal contesto architettonico; essa, infatti, proietta nel tempo una continuità di linguaggio formale e cromatico inscindibile dal grande manufatto cittadino ed è al tempo stesso una scultura nella macro scultura urbana, ma anche un intenso momento cromatico che gioca in armonie tonali con tutto il paesaggio, immerso tra realtà e miraggio, vibrante di fantasiosi riflessi acquei. La barca era l’arredo urbano e come tale aveva la funzione di arricchire con la sua dinamica presenza gli spazi d’acqua, del sistema viario principale. Questi sono i molteplici fattori che fanno della barca veneziana un oggetto quasi enigmatico, non immediatamente comprensibile, perché i segnali emanati sono la somma di numerosi valori storici e culturali stratificati e interferenti, gli stessi che pervadono la città.

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